На рынок готовятся выйти однообъемник Opel Meriva следующего поколения, а также маленький кроссовер, построенный на тех же агрегатах. Ариадна ЗОЛОТАРЕВА расскажет нам о том, какое будущее ждет «микровэнчики» и «паркетнички».

Компания Opel собирается обрести независимость! Автомобильный мир перевернулся с ног на голову. В этом году как раз исполняется 80 (прописью: восемьдесят) лет, как заслуженная европейская марка входит в состав американского концерна General Motors. И 110 лет с начала производства компанией Opel автомобилей.

Кризис устанавливает новый миропорядок: у GM огромные долги, американский гигант не может инвестировать в собственные марки, зато, продав почти все бренды, постарается расплатиться с кредиторами.

Так что же, Opel станет «сам себе режиссер»? Абсолютная самостоятельность — это красивая сказка. Компания, выйдя из-под влияния General Motors, скорее всего найдет другого покупателя. Ну а если нет, то попросит помощи у германского правительства. Сейчас это модно. Взамен ее может ожидать полная или частичная национализация, хотя в современной Германии так поступать не принято.

Мутанты уже здесь

По всей видимости, честь стать первыми новыми моделями, которые сойдут с «независимого» опелевского конвейера, выпадет микровэну Opel Meriva второго поколения и мини-кроссоверу на этой же платформе. Имя для второго автомобиля, похоже, еще не подобрали.

Маленькие однообъемники, равно как и маленькие кроссоверы (кстати, не обязательно полноприводные), — идеальные машины для современного жителя Европы. Компактные — что так важно и в мегаполисах, и в городках с узкими улочками, — но вместительные. Автомобили чистых жанров — хэтчбеки, седаны, универсалы — вымирают, чтобы уступить место мутантам, сочетающим в себе признаки сразу нескольких типов кузовов.

Харизму потеряли!

На прошлогоднем весеннем автосалоне в Женеве опелевцы показали прототип с незамысловатым названием Meriva Concept. Понятно, что уже тогда по полигонам вовсю раскатывали предсерийные версии этой машины, а маркетологи решили подогреть интерес публики к новому дизайну своего микровэна, попутно узнав, что думают покупатели о будущей модели.

Opel Meriva SUV

По сути, кардинальное нововведение одно — задние двери микровэна теперь будут открываться против хода, как, например, у современного RollsRoyce Phantom. В начале прошлого века такой тип дверей называли «суицидальным» — непрочные замки во время движения открывались, обтекающий автомобиль воздух тут же распахивал их настежь, и седоки вываливались наружу. Но сейчас замки стали гораздо надежнее, так что Opel не устоял перед соблазном привлечь покупателей оригинальными дверями. Ну а практический смысл заключен в самой геометрии конструкции — садиться на задний ряд и покидать его через такие двери гораздо удобнее. Правда, еще лучше было бы вовсе отказаться от центральных стоек кузова, обеспечив седокам огромный дверной проем. Но в этом случае даже современные технологии и материалы не обеспечили бы требуемой жесткости кузова.

Внешне будущая Meriva повторит концепт-кар, разве что без вычурной изломанной подоконной линии. Фанаты марки, правда, уже горюют, считая, что автомобиль, отказавшись от этой фишки, потеряет харизму.

Кроссовер внешне может быть еще более традиционным. К тому же он предложит набор «нормальных» дверей — здесь важен не столько процесс посадки, сколько сам факт немного приподнятого над дорогой кузова.

Что касается начинки и микровэна, и кроссовера, все должно быть предсказуемо: по аналогии с нынешней Meriva автомобили получат агрегаты от Opel Corsa.

Источник: АВТОМИР