Ни один из шести минивэнов моделей 2008 года не рассчитан на минимизацию повреждений во многих видах столкновений на малой скорости. Передние и задние бамперы на этих автомобилях показали ущерб в размере $5000 или более в результате 4-х краш-тестов, в которых скорость столкновения составляла 3 и 6 миль в час. Nissan Quest оказался худшим – затраты на ремонт после столкновения превысили $8000. Таковы результаты недавних тестов, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS – Insurance Institute for Highway Safety), целью которых была сравнительная оценка бамперов по части сопротивления повреждениям в «медленных» столкновениях, которые часто происходят в движении по пригородам и на парковочных стоянках. Читать полностью...

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел серию краш-тестов шести минивэнов: Chevrolet Uplander, Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Toyota Sienna, Nissan Quest и Kia Sedona.

Читать полностью...

Очередной вариант автомобиля-робота, способного передвигаться в городе без водителя, построен командой специалистов из Берлинского университета в содружестве с городской полицией.

Минивэн Dodge Grand Caravan был оборудован ультразвуковыми датчиками, видеокамерами, лазерным сканером и системой GPS. Чтобы автомобиль не терял привязку к местности в условиях плотной городской застройки, когда сигналы от спутников часто теряются, в списке оборудования появились гироскопы. В результате минивэн-робот ориентируется на местности с точностью до одного метра. Рулевое управление, тормоза, двигатель и коробка передач снабжены электрическими исполнительными механизмами, а для обработки информации и подачи необходимых команд в салоне установлены четыре мощных процессора. Читать полностью...

Владельцы Chrysler Voyager/Dodge Caravan говорят: пока не поездишь на этом автомобиле хотя бы пару месяцев, не поймешь всю его прелесть. И во многом они правы, ведь оценить с первого взгляда преимущества по-настоящему огромного салона и мощных двигателей способен не каждый.

Читать полностью...

Чем же эти машины покоряют сердца автолюбителей? Что принципиально важно в минивэне? Грузоподъемность, комфортабельность или управляемость, стоимость запчастей, возможность выбора – количество предложений на местном рынке, стоимость автомобиля? К тому же если вы собираетесь купить такой автомобиль, то он, ясное дело, должен принимать на борт больше пассажиров, чем обычная легковушка. Однако с 1995 года конкуренция в этом секторе рынка резко возросла, к американцам и французам добавились японцы с Toyota Previa, Honda Shuttle, немцы с VW Sharan испанского происхождения. Его производство было налажено на мощностях завода компании Seat, который, как известно, входит в состав концерна VW. Практически одинаковые автомобили выпускались под разными марками: VW Sharan, Ford Galaxy и Seat Alhambra. Внешне они отличались мелкими деталями (решеткой радиатора, бамперами, светооптикой, отделкой салона). На Galaxy устанавливались фордовские бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,3 л. «Сердцем» других стали проверенные временем моторы VW. В это же время объединились французские и итальянские автопроизводители, и результатом совместного проекта концернов PSA и Fiat под кодовым названием U60 стали Peugeot 806, Citroёn Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Z. Читать полностью...