в избранноеРубрики
“АвтоВАЗ” выпустит 7-местный минивэн Logan под брендом Lada
Как рассказал газете “Ведомости” один из руководителей “АвтоВАЗа”, концерн Renault предложил отечественному автозаводу в качестве начала сотрудничества совместный выпуск семиместного минивэна Renault Logan MCV под брендом Lada. Место для производства этой модели уже определено точно — это основной конвейер “АвтоВАЗа”.
По цене русско-французской новинки есть пока только предварительные представления. По информации российской стороны, она должна стоить как можно меньше: если в Европе такой автомобиль в базовой комплектации стоит около 14 000 долларов, то задача компаний - удешевить его на 1 000 - 2 000 долларов. Возможным это станет благодаря использованию таможенных льгот на комплектующие по постановлению о промсборке на первом этапе и позже за счет создания производства полного цикла. Читать полностью…
Симпсоны любят Renault Kangoo :-)
С 9 февраля Рено начал новую интернациональную компанию в которой Симпсоны будут зазывать народ покупать новый минивэн Renault Kangoo.
На трёх новых плакатах Гомер и его семья показывают основные особенности минивана от Рено:
- как при помощи полностью складывающихся сидений спереть Рождественскую ёлку из здания муниципалитета, см.
Читать полностью…
«Пришелец» Renault Espace 2007
Немного истории
Выпуском модели Espace в конце 1984 года компания Renault ознаменовала зарождение класса мини-вэнов в Европе. Несколькими месяцами раньше стараниями Chrysler этот тип кузова появился в США. Конструкция французского однообъемника была разработана аэрокосмической фирмой MATRA, которая и осуществляла производство модели на своем заводе в городе Роморантен. С конвейера того же предприятия позже сходили и два последующих поколения модели, которые, кстати, как и «первенец», имели пластиковый кузов. Нынешняя, четвертая генерация Espace появилась на свет в 2002 году уже без участия MATRA. Автомобиль был полностью разработан силами Renault и отличался от предшественников металлическим кузовом.
2007 Renault Espace. © Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Парный тест: Ford S-MAX vs Renault Espace
Если не знать главного, то эти машины можно с ходу записать в одноклассники. Они идентичны по концепции и назначению, сравнимы по габаритам и массе, имеют одинаковую вместительность и даже похожие по произношению названия на “э”. Но как объяснить почти двукратную разницу в цене? И пусть найдется тысяча оправдательных причин для “эсмакса” и “эспаса”, основной версией будем считать передел. Самый обычный рыночный передел. “Форд” вторгся в клан семейных минивэнов с явным намерением установить здесь свои порядки.
В поддержку рождаемости (тест пяти минивэнов)
Все сходится. Не то чтобы беби-бум, но все же воспроизводимся! По крайней мере в крупных городах. В Москве, например, в прошлом году увидели свет на треть больше детей, чем пять лет назад! И два-три чада в семье — почти норма. А судя по темпам роста продаж самых что ни на есть семейных автомобилей, минивэнов, горожанам хватает средств не только на квартплату и уход за цветами жизни. В 2003 году Renault Scenic, тогдашний лидер среди компактвэнов, разошелся тиражом 1516 автомобилей. В 2004 году уже новый лидер, Ford Focus C-Max, показал результат 2926 автомобилей, а год спустя все тот же С-Max уже лидировал с результатом 4717 машин. За три года — трехкратный рост! Тенденция, однако …
А какой автомобиль захватит лидерство в ближайшее время? В семействе минивэнов две яркие новинки — Mazda 5 и Ford S-Max. Мы сравним их не только друг с другом (кстати, оба автомобиля построены на одинаковой платформе), но и с основными конкурентами: Renault Grand Scenic, Opel Zafira и Mitsubishi Grandis.
Renault отзывает более 888 тысяч минивэнов Scenic
Французский автопроизводитель Renault отзывает 888 тысяч 647 минивэнов Scenic второго поколения, сообщает Auto-motor-und-sport.de. Отзыв коснется всех машин, выпущенных до середины декабря 2005 года.
Загрузка ...