Преемницу модели Zafira B, производимой пять лет кряду, опелевцы готовят без спешки. Её прообраз — концепт Flextreme — компания представила ещё в 2007 году. Затем, прошлой весной, немцы раздразнили нас эскизом будущей Зафиры, а недавно приступили к дорожным испытаниям автомобиля. Несмотря на то что дебют машины должен состояться только через год во Франкфурте, детальная информация о ней начала появляться в Сети.

Новая Zafira должна поступить в продажу к концу осени 2011 года. Ожидается, что базовая модель будет стоить в Европе менее 20 тысяч евро, то есть дешевле нынешнего поколения.

Внешность серийной «третьей» Зафиры ещё загадка, поскольку, кроме прошлогоднего скетча, официальных изображений однообъёмника больше не публиковалось. Однако наши коллеги из немецкого издания Auto Bild утверждают, что внешне новинка окажется чем-то средним между компактвэном Meriva второй генерации и гибридом Ampera, а изнутри будет напоминать последнюю Астру и Инсигнию.

Семиместный компактвэн укрупнится по сравнению с предшественником. При длине 4,69 м, ширине 1,82 м и высоте 1,69 м новичок будет на 22,0 см длиннее, почти на 2,0 см шире и на 6,5 см выше него. Больше внутреннего пространства — вместительнее багажник. Если третий ряд сидений сложить, ёмкость грузового отсека достигнет 670 л, а уберём второй — получим все 1890 л (у прежней модели было 1820 л).

Хотя новая Zafira получится примерно на 100 кг тяжелее нынешней модели, она, тем не менее, будет экономичнее. Для этого машину оснастят современными наддувными моторами — бензиновыми мощностью от 121 до 182 сил и дизельными, развивающими от 112 до 162 «лошадей». Младшие, бензиновый 1.4 и дизельный 1.7, для сокращения расхода топлива примерно на 10% оснастят системой start/stop, рекуперативными тормозами и шинами с низким сопротивлением качению. Поначалу с двигателями «третьей» Зафиры будут агрегатироваться «механика» и «автомат», а позже и «робот» с двойным сцеплением.

Сергей Удачин
Иллюстрации: Auto Bild/Larson

Источник: Drive.ru