Тюнинговая версия автомобиля выдает 206 км/ч и первую сотню набирает ровно за 10 сек. Чтобы возить дражайшую супругу с детишками на дачу и по магазинам, такие ракетные характеристики явно не нужны. О чем думал Irmscher, когда придавал дизельному(!) 1,9-литровому мотору минивэна дополнительные 25 л.с. и 40 Нм крутящего момента? Максимальная мощность машины, между тем, доведена до 175 л.с. при 3 850 об./мин., а крутящий момент до 360 Нм при 2200 об./мин. На таком агрегате надо не по распродажам ездить, а гоняться на автобанах.
А на кого производить впечатление новыми возможностями минивэна визжать резиной, но держаться на высокой скорости в крутых поворотах? Ведь специально для этого инженеры изменили характеристики подвески, да еще уменьшили посадку кузова на 30 мм. А сколько внимания простым минивэновским колесам! Теперь это легкосплавные диски 18 дюймов в дизайне StarEvo или Stila с шинами 225/40 ZR18.
Ну и конечно, усовершенствован самый мужественный символ автомобиля - выхлопная труба! Теперь она двойная, эллиптической формы, из высококачественной стали, отличающаяся высокой прочностью и спортивным звуком.
Об общем интерьере подумали инженеры Opel, Irmscher занялся другим: престижными аксессуарами и интимным антуражем. При входе в автомобиль надо перешагнуть через отделанные металлом пороги с гордой надписью Irmscher, а в салоне сиденья, средний и боковые подлокотники, - все отделано кожей первоклассного качества. Все ручки сверкают хромом, а спортивные педали выполнены в алюминие.
Для внешнего соответствия новому содержанию служит пластиковый обвес от носа до кормы. Дизайн компонентов кузова разрабатывался Irmscher целенаправленно, учитывая аэродинамические качества минивэна. Таким образом, дизайнеры решили нарисовать увеличенный передний спойлер, боковые накладки и спойлер на задней двери минивэна, который продляет линию крыши. Динамика линий транспортного средства определяется типичной решеткой радиатора Irmscher, с фирменными сотами и декоративной планкой высококачественной стали. Хромированные дверные ручки, а также выделяющаяся на гладкой поверхности кузова крышка бензобака придают дополнительные спортивные акценты силуэту многоцелевого немецкого минивэна.
добавить в избранное
сделать стартовой
Форумы
А на кого производить впечатление новыми возможностями минивэна визжать резиной, но держаться на высокой скорости в крутых поворотах? Ведь специально для этого инженеры изменили характеристики подвески, да еще уменьшили посадку кузова на 30 мм. А сколько внимания простым минивэновским колесам! Теперь это легкосплавные диски 18 дюймов в дизайне StarEvo или Stila с шинами 225/40 ZR18. 
Об общем интерьере подумали инженеры Opel, Irmscher занялся другим: престижными аксессуарами и интимным антуражем. При входе в автомобиль надо перешагнуть через отделанные металлом пороги с гордой надписью Irmscher, а в салоне сиденья, средний и боковые подлокотники, - все отделано кожей первоклассного качества. Все ручки сверкают хромом, а спортивные педали выполнены в алюминие. 
Для внешнего соответствия новому содержанию служит пластиковый обвес от носа до кормы. Дизайн компонентов кузова разрабатывался Irmscher целенаправленно, учитывая аэродинамические качества минивэна. Таким образом, дизайнеры решили нарисовать увеличенный передний спойлер, боковые накладки и спойлер на задней двери минивэна, который продляет линию крыши. Динамика линий транспортного средства определяется типичной решеткой радиатора Irmscher, с фирменными сотами и декоративной планкой высококачественной стали. Хромированные дверные ручки, а также выделяющаяся на гладкой поверхности кузова крышка бензобака придают дополнительные спортивные акценты силуэту многоцелевого немецкого минивэна.