Если быть точным, в гамме фирмы Opel есть маленький однообъемник Opel Agila. Но это - продукт 'бэдж-инжиниринга', копия автомобиля Suzuki Wagon R+. А Meriva построена на 'растянутой' платформе хэтчбека Opel Corsa. По габаритам она больше своего 'донора': длина машины - 4042 мм (чуть-чуть не дотягивает до хэтчбека Opel Astra), колесная база - 2630 мм (это уже на 25 мм больше, чем у Астры). Внешне Meriva почти полностью повторяет опытный Opel Concept M, показанный в марте на автосалоне в Женеве (по сути, три месяца назад там показали 'замаскированную' под концепт-кар предсерийную машину).

Опелевцы называют новичка младшим братом компактвэна Zafira. 'Родственные связи' прослеживаются и в облике, и в подходах к организации внутреннего пространства. В салоне - пять раздельных сидений. Если сложить среднее сиденье заднего ряда, то на оставшихся двух пассажиры смогут расположиться так же вольготно, как в седане бизнес-класса. При необходимости и эти сиденья можно сложить, существенно увеличив емкость багажника.

На выбор будет предложено несколько бензиновых и дизельных двигателей объемом от 1,6 до 1,8 литра (мощность - от 75 до 125 л.с.). Оснащение - на уровне лучших представителей гольф-класса, а качество отделки интерьера - под стать новому седану Opel Vectra.

Параллельно в Центре дизайна GM в Сан-Паулу (Бразилия) был разработан двойник машины -Chevrolet Meriva. Этот автомобиль отличается гаммой силовых агрегатов, конструкцией сидений, материалами обивки и базовым оснащением. Chevrolet Meriva будет продаваться в странах Латинской Америки, а его сборка начнется в августе на заводе в Сан Жозе душ Кампуш (Бразилия).

А европейский Opel Meriva будет выпускаться на испанском заводе в Сарагосе. Мировая премьера машины состоится в сентябре на автосалоне в Париже.

М. КАДАКОВ

www.autoreview.ru