Toyota Picnic

Оценка уровня безопасности Фронтальный удар 61% Боковой удар 93% Общая оценка 77%

Toyota Picnic: деформация кузова невелика, но ноги водителя нуждаются в лучшей защите

Toyota вновь подтвердила, что не без оснований претендует на звание лидера в области пассивной безопасности среди японских производителей - минивэн Picnic лишь немного уступил победителю этой серии краш-тестов.
При фронтальном ударе деформация кузова была невелика, подушки и ремни сработали безупречно. Правда, сварной шов между моторным щитом и полом разошелся, образовав в зоне ног водителя 30-сантиметровую щель. А опасность травм при ударах о твердые детали подстерегает не только ноги водителя, но и колени переднего пассажира.
Зато при боковом ударе была отмечена лишь одна опасная особенность - высокая нагрузка на грудь манекена-водителя.

Toyota Picnic 2.0 GS Масса - 1450 кг Toyota Picnic была представлена на европейском рынке в 1996 году. В стандартное оснащение входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия. Ремни на всех остальных сиденьях - с ограничителями усилия.	Степень зашиты   высокая   достаточная   удовлетворительная   слабая   плохая