датчик EGR электронный рециркуляции выхлопных газов Chrysler

Dbabay

Тёзка (почти)...
Полбаллона очистителя карбюратора - проперделся и ОК.

6a6ay

Dbabay

Собери как было, со стороны металлической трубки дунь из баллона, и покури 5 минут... и, впредь, руки в тепле держи. smile183

6a6ay

Dbabay

AlexDC

Караван прошел 250 тыс. У меня появилась проблема - датчик EGR или РВГ рециркуляции выхлопных газов, вернее пластмассовый преобразователь , что к нему подключен. Он накрылся, зараза, в магазине искал на замену - не нашел. Что делать не знаю.

stormistr

«Симулятор клапана ЕГР» Автомобиль Таун Кантри 2006 года, двигатель 3,3 литра
Появилась ошибка P0406 (слишком высокое напряжение датчика положения клапана ЕГР). Заменил клапан ЕГР. Год проработал и опять ошибка датчика P0406. Решил избавиться от ЕГР. Изучил интернет и старый клапан ЕГР.
Катушка (соленоид), сердечник и собственно сам клапан ЕГР выходят из строя гораздо реже, чем датчик положения клапана. Оба моих клапана и старый и новый прекрасно открываются при подаче на них напряжения 12 Вольт и прекрасно закрываются при исчезновении напряжения. Датчик положения клапана ЕГР представляет собой плёночный резистор с подвижным контактом (потенциометр), на который постоянно подаётся напряжение 5 Вольт. Большую часть времени работы двигателя клапан закрыт, при этом напряжение на выходе датчика положения клапана должно быть 0,5 В. Когда на соленоид подаётся напряжение 12 В, клапан открывается, при этом напряжение на датчике положения клапана должно увеличиться до 4 В.
Для изготовления симулятора клапана ЕГР берём обычное 5-контактное отечественное реле и 3 резистора (мощность любая). Обмотка реле будет у нас симулировать соленоид, а резисторы будут симулировать напряжение 0,5 и 4 Вольт.

Описание разъёма (контакты пронумерованы только на клапане ЕГР):
Контакт №6 – «плюс» соленоида 0….12 В
Контакт №4 - «минус» соленоида (масса)
Контакт №3 - «минус» датчика положения клапана ЕГР (масса)
Контакт №2 - опорное напряжение U2 = 5 В
Контакт №1 - выход датчика положения клапана ЕГР
U1min = 0.5 В это напряжение на выходе датчика, когда клапан закрыт
U1max = 4 В это напряжение на выходе датчика, когда клапан открыт

R1 выбираем 6…18 кОм, чтобы ток в цепи R1-R2 был маленьким (0.1 - 1 мА), но в то же время - превышающим в 10….20 раз ток, «уходящий в блок управления двигателем» через контакт №1
R2 и R3 рассчитываем по формуле (вывод формулы классического делителя напряжения и сопротивления параллельного соединения не привожу):
R2 = R1/(U2/U1min-1)
R3=R2/(U1max/(U2-U1max)-R2/R1)
в итоге подобрал резисторы какие дома были R1=6.8 кОм, R2=750 Ом, R3=200 Ом
S - самое распространённое 5-контактное отечественное реле
Полгода проездил. Ошибок нет.

smirnoff71

мля как хорошо без "ЕГОРКИ" !!! мой 3.8 с заглушками smile238

...Михалыч!

добрый вечер всем! вопрос по 2.4...Стали очень нестабильны обороты х.х
вплоть, что авто могло заглохнуть...прочистил клапан х,х оборотов- ничего не поменялось...наблюдая за действиями клапана егр увидел ,что после прогазовки клапан открывается(шток уходит) и долго долго возвращается обратно - от этого нестабильные обороты х.х...временно всунул фольгу от пачки сигарет-теперь ехать хоть можно,но возврат к х.х очень долог...
вопрос : это исполнительный механизм клапана егр не хочет работать или проблемы в управлении клапана (электроклапан,диафрагма)?

vato

pot_alx

Может кому будет полезно в вопросе глушения клапана ЕГР на двигателях 3.3/3.8 2001-2007 (для других вариантов может быть так же актуально).
Если ЕГР просто заглушить, то периодически будет выскакивать ошибка о недостаточной производительности клапана.
Если в заглушке оставить отверстие диаметром около 2 мм, то данной ошибки не будет.

Drive

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Объявление: CHRYSLER. АДРЕСА ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ ...	Vlad	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	0	Вс Окт 01, 2006 10:35 am Vlad
	Прилеплена: Коды самодиагностики для CHRYSLER, DO...	Sensej	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	510	Пн Фев 27, 2017 6:30 pm AlexDC
	Прилеплена: Список моделей минивэнов Plymouth/Chr...	Защитник	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	4	Пт Дек 04, 2009 12:10 pm Защитник
	Электронный каталог запасных частей C...	FenOnLine	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	10	Сб Янв 30, 2010 5:40 pm bklpn
	Датчик парктроника для Chrysler Grand...	orthdx	Электрика и электроника	10	Пт Апр 29, 2016 11:29 am AleK
	Домкрат на выхлопных газах	Zaver	Курилочка	8	Вт Июн 03, 2008 4:14 pm Константин К
	шланг картерных газов	-- Виталий --	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	9	Вт Ноя 20, 2012 7:21 pm Dim124
	Шланг вентиляции картерных газов	vasilevs	Топливная система и система выпуска	5	Пн Июл 28, 2014 5:52 pm mixael_88
	Клапан рециркуляции	Pavel Gromov	Топливная система и система выпуска	7	Чт Дек 11, 2008 2:43 pm Absinth
	Отключение рециркуляции...	Щербаков Алексей	Топливная система и система выпуска	15	Сб Апр 17, 2010 10:33 am andreinich
	Тем кто любит электронный звук.	Bizond	Курилочка	1	Чт Янв 31, 2008 11:08 pm Zaver
	Про систему рециркуляции. Отчет.	Сергей Т.	Топливная система и система выпуска	8	Вс Мар 10, 2013 8:57 am dik
	клапан рециркуляции топливного бака	Солнышко за облаком	Топливная система и система выпуска	26	Пт Окт 01, 2010 11:18 am Солнышко за облаком
	Клапан рециркуляции паров топлива	bond007	Топливная система и система выпуска	5	Ср Май 05, 2010 6:26 pm Колян
	электронный блок управления двигателем	хасан	Электрика и электроника	11	Вс Фев 27, 2011 2:09 am vent

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> ДВС	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3 скачать топик
Страница 3 из 3

	баннеры наших партнеров.