Кто-нибудь ремонтировал ДУТ?

тихий

У мея стоит доска VDO,такие же стоят на 14-15 ВАЗах.Через ревезионный лючек (покрайней мере у меня)ничего кроме как посмотреть течет не течет,контачит не контачит,ничего сделать нельзя.
Если уверены что виноват ДУТ можно пошляться по магазам и т. д.Но если машина нужна, проще купить насос в сборе(по мартышке)а старый на запчасти.
И обязательно протянуть массы под торпедой,80%проблем это не контакт,сталкивался с такими неконтактами на нескольких машинах(отеч.пр-ва).
Решать Вам но поиск ДУТа может занять много времени.Можно договортиться с продавцом на попробовать(насос в сборе на долго не включать или отключить питание турбинки) и выяснить в нем ли проблема?
УДАЧИ!!!

ROleg

Гектор,присоединюсь ко мнению других-поищи другого электрика.
Дело в том,что может быть виновата как и комбинация приборов,так и датчик.Комбинации приборов различаются немного по годам выпуска.В ней могут быть установлены как простые приборы,так и с шаговыми двигателями.Лампочка остатка топлива загорается при достижении определенного сопротивления на реостате(при определенном остатке топлива-9-13 литров на нашей машине).
Сложно заочно диагностировать неисправность.Встречалось и неисправность датчика и неисправность панели,и просто тупо отваливались провода и даже стрелки...
ЗЫ:Тут пришла мысль:проверь предохранители.Судя по всему,у тебя панель с шаговыми двигателями стрелок.А на них должен приходить постоянный плюс,для выстановления стрелок на ноль.Второй плюс приходит с замка зажигания,при включении.Может у кого то одолжишь панель на пару минут,для проверки своей.
Если неисправен датчик,то стрелка обычно мечится по шкале,показывая то полный,то пустой бак,то еще что то.При обрыве показывает полный,а при коротыше пустой,по моему.
Удачи!!!

Гектор

Joe

Гектор

Вообщем, докладую. Произвёл я проверку приборной доски по методу Joe. Стрелки бегали не три раза, а токо раз - спидометроновая токо до отметки 100 км. Стрелка топлива прыгнула до отметки полбака и там застыла. Я снова кнопку нажал с включением зажигания - стрелка топлива прыгнула за единицу и опускаться не думала... Вообщем, после ещё пары попыток стрелка прошла почти полную окружность влево и теперь смотрит вертикально вниз на руль и попрежнему горит лампа "бензоколонка". Такие дела - видимо всё-таки дут не причём

Joe

При сборке панели приборов нужно уделять внимание тому, чтобы стрелки даже самую малость ничего не касались (у меня со стрелкой температуры ОЖ такая беда случалась). При затягивании болтов крепления панели к элементам рамы (под торпедой) панелька может немного изгибаться, что опять-же приводит к "подклиниванию" стрелок приборов. То что стрелка ушла на круг это не страшно, руками обратно вернуть и всё. Если ничего не подклинивает точно - панель неисправна (контроллер сдох) и подлежит замене (ремонт обойдется немногим дешевле). Рекомендую взять панельку с двумя жк индикаторами - будет температура за бортом и время. Кстати, в оконце одометра некоторые VDO-шки показывают собственные коды неисправностей. Можно тюнинговую взять, не такую как ёлка в новый год, но с бортовым компьютером внутри, штука полезная.

тихий

Да судя по диагностике доска помирает,у меня именно с двумя окнами,но ни каких кодов не кажет.Может нивские показывают,они похожи.
Жень,тюниная доска с компом не очень бюджетно,в юшке смотрел от 7до 15 килорублей.Но если отдельно БК -это отличный помошник.У меня даже с парктроником и разговаривает ,вааще сказка.

Joe

тихий

Ну не знаю,мой парктроник много на что ругается, на кусты на приметивные заборы типа |-----------| таких,высоко торчащие люки,пеньки.Даже если рядом машина проезжает он орать начинает.Вобщем не раз выручал,когда глазом не видно.

Константин К

панели на надежду ставились как мнимум в четырех вариантах,хотя все внешне похожи....на датчик уровня тип панели никак не влияет.

Михаил Шабанов

Добрался я, до датчика уровня топлива.
Проблема была в том, что стрелка указателя постоянно «плавала».
Машина карбюраторная и ДУТ, стоит от «восмёрки» (полное сопротивление 330 Ом).
«Прозвонил» реостат на целостность, реостат исправен, промыл дорожку реостата, почистил контакт бегунка. Начал измерять сопротивление, на выходе. Тут началась чертовщина, контакт то появлялся, то пропадал. Начал разбираться, оказалось, что контакт образуется в паре ось коромысла поплавка - корпус датчика.
Добраться туда, не реально... Решил, перекосив ось, разработать место контакта,
Получилось но, не в полной мере (как впоследствии оказалось).
Решение вопроса вижу в припаивании перемычки, корпус ДУТ - коромысло поплавка из мягкого, многожильного проводника.
Да! Чуть не забыл. По проводам фишки идут два сигнала, с реостата и просто замыкание на массу. Так что, проверку работоспособности надо проводить, по отношению к «массе» датчика.
P.S.
Сборщики ОПП ВАЗ, уроды криворукие!!!
Когда снимал датчик, очень удивился, почему под некоторые гайки подложено по несколько шайб. Как оказалось, устанавливая датчик на бак, сорвали резьбу на шпильках бака и, подложив шайбы, затянули гайки на целых местах резьбы.

Boriska

По поводу умирания приборки: можно еще одну манипуляцию сделать,сзади есть две большие двухрядные фишки . Надо поджать все контакты в этих фишках, и после вставления "дожать" все контакты иголкой или маленькой отверткой .у меня некоторые вдавливались на пару мм. И это помогло при плавании стрелки топлива. В какой-то теме по электрике про это написано, там кстати кто-то выкладывал коды ошибок и расшифровку их.
Тема так и называется датчик указателя топлива
Теперь ждем Сергей Сергеича!!!

Nachalo

Датчик стоит 2108 (на карбовой)

Если стрелки на панеле показывают фигню - самое первое запускаю тест : нажимаем сброс суточного одометра и включаем зажигание.

Может не показывать элементарно из-за плохой массы на лючке. и или перебит провод от датчика, слетела клемма с датчика.

При наличии вакуума в баке (выпуск дек. 2003 - апрель 2004) при выбеге полного бака без остановки происходит сплющивание бака и в итоге при показаниях стрелки на полбака - бензин из бака уже не забирается т.к. хвост датчика с сеточкой тоже загинается и не забирает топливо.

Год назад поменял бак на новый (нашел в какой-то фирме в тольяти) в новый влазит 80л. выбег 810км до пустого со ср.скоростью 98км

тихий

Эдуард-C

Вот тут есть бак на инжектор. Но чтото- дорого только (хотя в сборе с насосом электро) http://www.niva-trofi.ru/shop/2120-nadezhda

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Кто сам ремонтировал генератор?	Михал Михалыч	Электрика и электроника	11	Сб Янв 24, 2009 8:34 pm vent
	А кто-где, менял-ремонтировал рейку и...	алекса	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	30	Пт Апр 06, 2012 4:07 pm Покобатько

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Топливная система и система выпуска	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3 След. скачать топик
Страница 2 из 3

	баннеры наших партнеров.