Кто-нибудь ремонтировал ДУТ?

Гектор

Интересует, что да как там. Ситуация - стрелка уровня топлива после заправок 10-20 л упорно лезет вверх при постоянно горящей лампе "бензоколонка". При расходе бензина в "ноль" (двигатель глохнет) стрелка на данный момент ниже показателя "заправлено полбака" не опускается. До этого было: не опускалась ниже красной зоны; затем не ниже трети бака и т.д). короче, стрелка упорно поднимается выше.Пошёл к своим мастерам - те говорят не знаем чё там. Друзья говорят снимай дут, а я х\з как-там это делать сливать бенз/не сливать и т.д.

ОЛЕГ63

Я из-за этой погани дважды насос менял.правда -турбинка потом пригадилась. Оне,заразы-невзаимозаменяемы-если только дно насоса перекидывать. В принципе-делается несложно,бак только снять надо. Слышал,старики баили-ремкомплекты существуют, попробуй в Мопар-сервисе поспрошать-мож будет тебе щастье!

АВТОлюбитель

u285ra

ОЛЕГ63

Во мля! Крот старый! Нет,чтоб посмотреть-куда пишу! Всё-недостаток солнышка и витаминов и меня зацепил... smile212

u285ra

АВТОлюбитель

Sensej

При том, что некоторые периодически промахиваются... очки

u285ra

Устал объяснять - для чего. Давайте их постираем. Все.

ОЛЕГ63

Joe

Ничего страшного и сложного в таком деле нет. Догадываюсь что ДУТ на карбюраторных машинках расположен под лючком у левого сиденья второго ряда. Вскрываем это дело и извлекаем собственно датчик с поплавком на свет божий (мелкая головка на 10 и ключик с трещеточкой). Снимать топливный бак или бензин сливать при этом совершенно не обязательно, НО - не курите в процессе разборки бака.
Сам датчик представляет собой тупо реостат, т.е. переменное сопротивление (а стрелка в панели - тупо вольтметр). На плате датчика нанесены контактные поверхности, по которым перемещается подвижный контакт, связанный с рычагом поплавка. Диагностика заключается в проверке состояние этой самой контактной поверхности - истирания (до текстолита платы), загрязнения (смолистые отложения) не допускаются. Перед осмотром очистить надо (спиртом), нулёвочкой можно слегка пройтись, и плотности прилегания подвижного контакта (слегка подогнуть аккуратенько). Собираем в обратной последовательности, хорошенько всё протягиваем (чтобы не текло и не пахло) и все дела.
Кстати, уж если выпал такой случай то можно грамотно оттарировать бак, для чего слить всё топливо (качая бензонасосом в канистру или тупо самотёком туда-же если яма есть), а после лить через заправочную горловину строго по литру пока не потухнет лампочка на приборке. Сколько литров "на лампочке" теперь известно. Можно просто запомнить, а можно и рычаг поплавка погнуть как нравится. Прибор не точный, верхний край диапазона калибровать не стоит, остаток топлива при лампочке - наиболее важный параметр.
На всё про всё - 2 часа работы с перекурами.

Гектор

Joe, спасибо за подробности. Вообщем, пока ситуация такая. Пошёл я к электрику со своей проблемой. Он вскрыл люк, где датчик, отсоединил фишку, что-то там покоротил - и стрелка ожила (перед этим я выкатал весь бенз и приехал на газу к нему с пустым баком - стрелка показывала полбака и горела лампочка "заправиться") - стрелка прыгнула вверх аж за единицу на шкале. Он говорит: Дут здесь полюбому не причём -типа сбилась стрелка у тебя и её надо регулировать как-то вручную и всё дело в ней. Сняли панель приборов, покрутил он стрелку пальцем - говорит, на штифте своём сидит хорошо, но вот как внутри штифт в своём гнезде сидит не ясно. Разобрать полностью панель не удалось - там ещё и пломбы заводские целые остались, и мороки с остальными стрелками прибора избежать не вышло бы. Порешили ставить на место так - стрелка на нуле теперь осталась.. Поставили на место, мастер опять тестером покоротил через фишку дута - стрелка вверх-вниз забегала и лампа "бензоколонка" то включалась, то выключалась. Поехал я заправил 10 л - стрелка никак не отреагировала и так на нуле и осталась + ламачка "бензоколонка" горит". Звоню мастеру - точно ли дело в стрелке - может дело в ДУТе? Он говорит, точно не в нём дело и выход токо один - менять приборную доску на новую (а это 2500-3500 р).
Собственно, вопрос к тем, кто разбирается. Вообщем, не один вопросю
1. Приборная доска на Надежду оригинальная чи нет?
2. Прав мастер насчёт ДУТа? Может, поменять его от греха подальше ( если да, то как он называется, от какой модели походит?
3. Сложный вопрос. Уровень топлива на приборной доске индицируется стрелкой и лампочкой. Раньше у меня при заправке 10 л в пустой бак стрелка поднималась к верхней границе красной зоны и лампа "бензоколонка" не горела. Чуть поистратив бенз эта лампа то загоралась, то гасла, НО стабильно не гасла, когда стрелка опускалась на середину красной зоны. Теперь (особенно перед походом к мастеру) при показании стрелки "полбака" стабильно горела лампа "бензоколонка", чего раньше никогда не было. Отсюда вопрос: стрелка и лампочка имеют независимые каналы от ДУТа или сопряжённые? И кто из них "больше" прав? Кому верить? И что может означать разница в их показаниях?
Извините за много букв - спасибо тем кто прочитал и вник.

ОЛЕГ63

Моё мнение-поищи другого электрика.датчик уровня топлива на табло напрямую завязан на датчик в баке-это обычный потенциометр.

Анатольич

1. Панель "десятая", но эта инфа в днном случае не нужна.
2. Полностью согласен с предыдущим оратором. Мастер ступил. Судя по описанным его действиям и их результату неисправен как раз датчик. Панель трогать не надо.
3. Судя по схеме "канал" один: и стрелка и лампочка реагируют на напряжение с того самого потенциометра.
Действия все описаны Joe, добавить особо нечего... Wink

Можно снять датчик и походить с ним по рынку или по магазинам, поискать такой же или похожий... Да, я бы ещё массу проверил на баке - там вроде проводом отдельным куда-то примерно от датчика должна она уходить, могло отгнить чего-нть, тогда как раз всякие чудеса возможны..))

andreinich

На сколько я помню, при отсоединении провода от датчика, стрелка прибора должна зашкалить в верху, при замыкании провода на массу стрелка должна упасть на нуль, ели так, то прибор исправен

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Кто сам ремонтировал генератор?	Михал Михалыч	Электрика и электроника	11	Сб Янв 24, 2009 8:34 pm vent
	А кто-где, менял-ремонтировал рейку и...	алекса	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	30	Пт Апр 06, 2012 4:07 pm Покобатько

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Топливная система и система выпуска	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3 След. скачать топик
Страница 1 из 3

	баннеры наших партнеров.