Печка дует холодным, движок перегревается

Linker

Доброй ночи. Такая вот проблема. Приобрел на днях ТиК 2005 года 3.8. Первые два дня всё было хорошо, двигатель погревался печка грела (задняя печка не работает, не дует вообще), потом стал замечать, что двигатель прогрелся, а печка ещё не греет, но поработал N-ое количество минут начинала греть, с каждым днём это N-ое количество минут увеличивалось. Сегодня печка вообще перестала греть и движок начал перегреваться. Вот мне интересно, это бывший владелец перед продажей, зная что где-то течёт (радиатор, например), чтобы не в кладываться залил тосола до краёв и так и продал мне, типа всё работает, всё замечательно или что-то другое?

Да, верхний патрубок к радиатору горячий, в кромешной темноте под дождём на дороге больше ничего шибко не проверишь, еле-еле сейчас до дома добрался. До этого, но когда начались проблемы с печкой, при старте движка на холодную слышалось бульканье, залезал под капот и нажимал на верхний патрубок в бачке булькало. Ещё раз повторяю, что сам патрубок горячий, уровень антифриза проверить сложно, горловина изогнута и не видно что там внутри (какой идиот придмал такую конструкцию), машину вижу только по вечерам когда темно и глаз выколи нифига не видно (зима етить её), гаража нет, в общем засада, новый год, куча дел, а на машине ездить нельзя (((.

Dim124

Помпу меняй. Скорее всего крыльчатка отвалилась.

Linker

А она может вот так постепенно разваливаться и давать такой постепенно выросший проблемс? При том, что ездил в одно место, печка ещё кое-как тёплым воздухом поддувала. Часа через два, когда движка остыла, поехал обратно, печка так и не заработала, движка начала перегреваться. Уровень масла вроде в норме (смотрел когда начались проблемы). По выхлопу не скажу, я вообще не понимаю как народ определяет белый, сизый, выхлоп як выхлоп.

TOM.

Может помпа.
Может воздух в системе. Про воздух намекает холодная задняя печка и бульканье на-холодную.
Уровень в норме был? Масло двс на щупе какое?
Что делали недавно с машиной? Типа радиатор меняли или патрубок какой?
Если прокладку пробило, то это сразу поймёшь по избыточному облаку и эмульсии вместо масла.
Возможно течёт один из радиаторов печек. Смотри лужи на асфальте.
Если течь не сильная, то доливай и езди. Только следи за уровнем!!!
Когда дольёшь, обязательно выгони воздух из системы. Впрочем, если печки текут, то это бесполезно. Если задняя, то можно временно заглушить.
Могут течь и трубки/шланги, что идут под днищем на задний контур. Про это есть Темы на Форуме и многие с этим сталкивались.

В общем, Добро Пожаловать! smile162

Somon

Привет сосед! smile183

Ну наконец то, я теперь не один "фанат" в наших краях буду... smile317

Случаем не ты стал счастливым обладателем того белого холодильника, с большими белыми катками, что в соседней ветке продавали? Wink

По теме. В первую очередь разберись что с уровнем ОЖ!? Я по началу когда свой приобрёл, тоже долго понять не мог сколько у меня её и надо ли доливать? Вспоминал не раз мать того проектировщика... И двигатель так грелся, что... Вобщем когда до меня дошло, что ОЖ все-же маловато, я залил (а думал что долеваю) всю 5кг канистру свежей ОЖ!!! И уровень стало реально видно, как раз получилось чуть ниже отметки макс.
Вобщем смотри, как раз идеально в темноте, берёшь фонарь (лучше с узким лучем) и светишь им сверху вниз за бачком расширения ОЖ. Между ним и стенкой АКБ т.е. Сам смотришь на бачок с обратной стороны, т.е. от коллектора. Будет типа "игра теней". Если там пусто, то ни каких контрастов не будет. А при наличии ОЖ будет четкая граница уровня.
Да, если в бачке пусто, то аккуратно, не спеша открывай крышку радиатора, и свети в него сверху... Я увидел у себя ОЖ на его дне, даже на работающем и прогретом двигателе.
И ещё, Доливать в бачок лучше на прогретом рабочем ДВС, а Заливать сразу в радиатор в любых вариантах Wink

Успехов, пиши звони. Контакты скину в ЛС...

Linker

Linker

fon-mein

Хорошо если не прокладка ГБЦ, у меня так же начиналось...

Gloomy

Somon

Linker

В общем. Привёз антифриза, открыл радиатор - полный под самую крышку, кое как с фонариком определил, что расширительный бачок сухой как лист. Грею мотор, бачок пустой, печка не греет, стрелка температуры доходит до середины и включаются вентиляторы, термостат я так понимаю работает, но движка всё равно ничанет перегреваться даже при включённых вентиляторах. Заливаю в бачок антифриза до максимума, жамкаю верхний патрубок, что-то вроде булькает в бачке, печка не греет, движка перегревается. Ничего не понимая и немного остыв решаю съездить 200 метров до магазина за пивом. Завожусь (печка выключена), еду, одновременно смотрю на стрелку температуры за среднее деление не выходит. Затарился пивом, еду обратно, движок не перегревается. Встаю возле дома и наблюдаю, не греется, включаю печку - дует холодным, ещё наблюдаю... и о чудо начинает поступать тёпленький воздух, ещё пара минут и в машине ташкент. Залез под капот, в бачке почти на дне, хотя доливал до максимума. Заливаю ещё - уходит, доливаю вторую двухлитровую баклашку антифриза, почти максимум получился, жду - не уходит, довольный топаю домой. Ушло 4 литра ОЖ, новый отсчёт начат, надеюсь, что этим и отделаюсь, завтра посмотрю ещё.

fon-mein

Somon

2Linker
Вобщем то странно, как у тебя с полным радиатором ещё 4л засосало через бачек? smile207

А ты на заведенном ДВС в радиатор смотрел или нет? Я признаться до сих пор не понял как работает система расширения у нас, может кто из знающих объяснить подробно и понятно? А мы ему спасибо скажем. Wink

Ну будем надеяться, что это то чего тебе не хватало, время покажет. Только я б пока возил с собой на всякий случай канистру с ОЖ, т.к. Вполне возможно, что проблема в подтекающих трубках на днище. У меня как раз был такой случай, что во всем известном месте системы, на стыке металлических трубок с шлангом, сгнила петля крепления трубок к кузову, сочило там прилично. После "традиционного метода" ремонта, путем вырезания этого места, позже нашёл ещё пару подобных мест в других местах системы ОЖ. Но там пока только мокнет предстоит радикальная замена трубок.
Вобщем надо тебе лезть под машину и смотреть что там в трех слабых местах, и под капотом ещё, с фонарем проверить пару мест (беда не молодых машин).

Somon

Linker

Не, на заведённом двс я не рискую заглядывать в радиатор )))) Смотрел на холодную и только потом заводился. Радиатор под завязку, а бачок пустой, что это было я не знаю, погоню в сервис. Надеюсь просто где-то банальная течь.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Перегревается движок 2.5 crd	GRAND VOYAGER 47	ДВС	1	Сб Сен 29, 2012 5:32 pm samoxa
	Со стороны води дует холодным у пасса...	Rubbe	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	2	Пт Авг 18, 2023 10:46 pm Rubbe
	Печка дует в лицо	Valens	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	0	Вт Окт 26, 2010 12:03 pm Valens
	Печка дует холодом	rio	Volkswagen	18	Ср Май 02, 2007 11:05 pm ВьЮГ
	печка дует гарячим...	andrey--	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	7	Вт Июл 17, 2012 9:39 am andrey--
	дует из бордачка	колумб	Кузов и салон	3	Вс Мар 21, 2010 6:40 pm Vof-ka
	Не дует горячий воздух на Galaxy	Сергей С. В.	Ford	6	Чт Окт 03, 2013 1:49 pm Джек
	Ford Galaxy 1996 2.0 бензин, а у вас ...	DenNC	Ford	1	Пн Апр 27, 2009 12:41 am Станислав SPb
	Прошу совета - дует из печки при выкл...	Покобатько	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	1	Ср Апр 13, 2016 11:57 am Клон Шахтера
	Греется движок	dgeferson	ДВС	6	Вс Июл 29, 2012 2:54 pm ТОЛСТЫЙ
	Синтетика в 3л движок.	Ven	ДВС	20	Пн Окт 23, 2006 11:31 pm Sensej
	движок 3.3 вместо 2.4	SpeedStar	ДВС	15	Пт Июн 10, 2011 7:20 pm Classic
	Движок не набирает обороты..	datura	ДВС	62	Пт Сен 28, 2018 9:33 pm chas64
	Помогите, движок не заводится	Я1	Электрика и электроника	16	Чт Ноя 27, 2008 10:19 am Я1
	крайслеровский движок на волге	SpeedStar	ДВС	11	Пн Июл 26, 2010 10:25 pm SpeedStar

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3 След. скачать топик
Страница 1 из 3

	баннеры наших партнеров.