Временами глохнет на хол. ходу

KuDeSNIK

Двигатель карбюраторный, 1,8 л, карбюратор стоит 73-й. Машина временами прекрасно держит холостые обороты, а временами глохнет, но не сразу, а сбрасывая обороты до 500 об/мин и сделав пару-тройку оборотв глохнет. Проявление дефекта не зависит от температуры двигателя.
Что сделано:
1. Заменен трамблер (система безконтактная), отрегулировано зажигание (даже по стробоскопу). Высоковольтные провода прозвонены, "по кругу" проверены заменой на исправный с другого комплекта. Искра нормальная.
2. Отрегулированы клапана.
3. Снят, продут и осмотрен карб. Большой выработки нет, мембраны (ускорительный и мощностных режимов) заменены на новые (хотя и нужды особой не было). Дроссельные заслонки закрываются нормально (было изначально: главная др.заслонка "наточила" уступчик, который мешал свободному полному закрытию, устранено вставкой шайбы, которая выбрала люфт и заслонка закрывается нормально, "на просвет" щели в норме). Холостые держит (вне проявления дефекта) даже при полностью закрученном винте регулировки качества смеси (кто знает: в этом карбе он перекрывает только добавочную проточку, по основной бенз все-равно поступает, т.е. полное закручивае винта не означает полное перекрытие подачи топлива).
4. Заменен электромагнитный клапан с жиклером (почему-то стоял жиклер с маркировкой 39, теперь - 41). Клапан щелкает, электроника проверена по методике. Еще тестировалось с перемычкой 4-6 контакт в разъёме, т.е. при постоянном принудительном включении подачи топлива через этот самый клапан - не помогло.
5. Было обнаружено, что при перекрытии трубки на вакуумный усилитель тормозов дефект исчезает! Заменен шланг и вакуумный усилитель тормозов (на новые).
6. Полностью выключена и заглушена система дожига или официально "рециркуляции" (это приблуда, про которую говорят, что все-равно нормально не работает, все выключают). Это которая совединяет выпускной и впускной коллекторы. Попутно проверено, держат ли элементы системы ваккуум - держат.
7. Покладки под карбом без следов подсоса, в нормальном состоянии.

Наблюдения: как писал, от температуры двигателя проявление дефекта не зависит. Пожалуй, только от пользования тормозом. Сразу после отпускания педали тормоза двигатель делает кратковременное увеличение оборотов на 100-200. Иногда после нескольких нажатий педали тормоза (и, соответственно, скачков оборотв) дефект пропадал и обороты устанавливались ровные (около 1000, ну как уж накрутил). Также при проявлении дефекта при наборе скорости (а при этом движок работет классно - тяговит, не чихает) было "бренчание" как при излишнем опережении.

Нужен совет: что ЕЩЕ нужно посмотреть? Очень похоже на "вакуумные" проблемы, раз отражается на опережении зажигания, но где? Все "белые трубки" в норме.

diz1977

Ну по крайней мере при тормозе и у меня обороты прибывают, но такового дефекта еще небыло. На до обдумать.

Алексей S

было тоже самое-------- пока не подсоеденил электромагнитный клапан на прямую от катушки зажигания + ....................

СергеЙ СергеевиЧ

Есть там такая чёрная коробочка которая управляет хол.ходом-проверьте разьём+попробуйте удалитель влаги из бака(в канал клапана систематически попадает-поэтому эффект плавающий Wink

)-надо канал прочистить(знаете как?)+уверены,что заменённый клапан герметичен?

Александр К

KuDeSNIKу как-то даже неудобно давать советы Smile

Согласен с Алексеем S, может дурить схемка ЭПХХ, а если еще плюс к этому два проводка от нее перепутать. Я лично, однажды умудрился Smile

. За это время поменял два клапана. Так что, хотя бы временно, клапан к зажиганию.
Плюс, если ты на тормоз не на стоячей машине нажимаешь Smile

, то при низком уровне в поплавковой камеры бензин может отливать от жиклеров и возможны колебания в оборотах, и наоборот при переливе.
Плюс у меня лично попала один раз какая-то херня в топливный жиклер, получилось что-то типа клапана, в зависимости от оборотов, то закрывал, то открывал. В этом смысле, этот карб очень дряной, почему не сделали топливные жиклеры в поплавковой камере?
Пока эту херню не вытащил, грешил на вакумный усилитель, что где-то подсасывает, весь его обнюхал. Слава богу, не стал снимать.
Самое смешное, что перед этим снимал весь карбюратор, все откручивал и продувал. Т.е. был абсолютно в нем уверен, а эта херня осталась Smile

.
Да, еще вспомнил Smile

Ослабла пружина, возвращающая рычаг дроссельной заслонки на место после сброса газа. Т.е. до контака с контактом Smile

ЭПХХ после сброса газа проходило время, клапан не выключался, успевала заглохнуть. Натянул пружину, согнув тягу и все прошло.

P.S. Все это у нас описано, можно поискать по поиску внизу страницы.

Александр К

Еще добавлю до кучи Smile

Когда я боролся с этой ветряной мельницей - клапаном ХХ, то научился снимать и ставить его за 20сек. Выбрал в конце концов импортный толстенький блестящий (хотя все предыдущие тоже оказывается работали), надел на него два хомута и откручивал -закручивал руками, ничего не снимая. Для этого пришлось чуть приподнять крышку фильтра за счет перестановки на ней резинки.
И надо же, как научился, уже 4 года его не откручивал (тьфу-тьфу-тьфу) Smile

KuDeSNIK

Ну, стало быть, еще один выходной в гараже Sad

План действий вижу такой: беру шприц с керосином и на работающем движке при проявлении дефекта начинаю аккуратно "проливать" стык под карбом, а также соединения трубок, которые влияют на вакуум. Ждем увеличенияоборотов (по причине "затягивания" в щель керосина). (этот способ поиска подсоса воздуха вчера где-то в инете вычитал, респект автору). Причина подсоса м.б. из-за того, что кото-то перетянул карб (когда ставил его наместо) и он выгнулсядугой.
Если не помогло, то разбираем карб в хлам, т.е. с вывинчиванием и продувкой ВСЕХ вывинчивающихся и продуваемых элементов и контролем состояния мембран.
Если не помогло: карб умер, да здравствует карб! Цена вопроса 2,4-2,7 килорублей.

Алексей S

да да.... вот я тоже так думал и весь колектор снимал прокладки менял и когда поменял меня осенило !!! что в давнии времена была у меня подобная проблема с 2199... просто взял и подсоеденил электромагнитный клапан к + аккумулятора...... а блоки ЭПХ менял штук 5 или 6 и никокого эфекта

KuDeSNIK

Ну исключал я уже этот ЭПХХ! Для этого сделал перемычку между контактами 4 и 6 в разъеме, которые на ЭЛЕКТРОБЛОК этот идет, разъем, естественно, отсоединяется. Получается то же самое, что и с киданием прямого провода! Не дало это НИКАКОГО эффекта.

Алексей S

А как вы клапан электромагнитный притягиваете ?

Алексей S

из белых шлангов у меня один с трамблёра на карб, а верхние два выхода на карбе соеденины между собой малениким кусочком таковоже шланга......а вместо электромаг.клапана можно попробовать простой клапан поставить.

KuDeSNIK

Проблема решилась! Заменой карба. Как только поставил новый (выбирал согласно статье, приведенной мною ранее, отличие одно - не было крышки сверху на весь карб, остальное - все признаки "правого") завелась и держит ровные обороты даже на 500 об/мин! Динамика чуть похуже родного (ну движок-то 1,8, а не 1,7, видимо, есть где-то жиклер, который надо поменять, но не буду - итак неплохо. Кроме "количества" на ХХ не регилировал ничего, просто завелся и поехал. Старый карб - в долгосрочный ремонт в заводских условиях с длительной отмочкой, продувкой и притиркой, установкой ремкомплекта. Будет он для резерва - на период чистки основного. Всем спасибо за советы, особенно Алеру с нивского форума и автору статьи о карбюраторах!

СергеЙ СергеевиЧ

KuDeSNIK

А крутить пока машина не заглохнет, я понимаю, надо при снятом контакте с э/м клапана?

Константин К

Ессесвенно...

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Глохнет 3.0 на ходу!	Погонщик Каравана	ДВС	22	Пн Дек 17, 2012 2:46 am СЕНЯ9
	Если глохнет на ходу...	KuDeSNIK	Электрика и электроника	72	Ср Дек 07, 2011 8:53 am andreinich
	мотор 3л глохнет на ходу на горячую ...	borisman2000	ДВС	5	Вт Окт 13, 2009 10:10 am медvwедев
	Ford Galaxy 2003 AUY Заводится струдо...	сашок60	Ford	0	Ср Дек 21, 2011 10:00 pm сашок60
	Временами перестает работать (не вклю...	bobs68	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	12	Ср Апр 15, 2009 5:49 pm bobs68
	2.8 crd Кол-во об. на холостом ходу	Melkiy	ДВС	30	Пн Мар 02, 2015 1:41 pm Melkiy
	Скрип на ходу	KuDeSNIK	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	28	Пн Ноя 14, 2011 7:43 am Nekrasov
	Загорелся на ходу!	cinik tm	Электрика и электроника	40	Вт Ноя 04, 2008 9:13 pm Александр К
	Заглох на ходу, ошибка 106	evdokimov-fssp	ДВС	4	Чт Май 02, 2013 8:16 pm Кайлас
	по ходу дохнет АКПП	Фанат	АКПП, МКПП	16	Пт Янв 09, 2009 1:35 am Viachaslau
	заглох на ходу mercury	швед	Nissan, Mercury	10	Пн Фев 11, 2013 9:35 am emirspb
	1,2,D можно на ходу переключать?!	Вадимский	АКПП, МКПП	16	Ср Янв 27, 2010 8:38 pm ОЛЕГ63
	Коробка на ходу переключается в режим N	mr.Wim`s Original©	АКПП, МКПП	4	Ср Ноя 06, 2013 7:49 pm Карлсон
	По ходу я попал на маслянный насо	toropckin	ДВС	32	Вт Фев 04, 2014 6:22 pm toropckin
	По Ходу оторвался Привод СТЕКЛОПОДЬЕМ...	муромец82	Электрика и электроника	10	Вт Янв 21, 2014 2:09 pm Яков

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> ДВС	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.