Надежность версии 2.3

Eps

Очень понравилась эта машина, но смущает то, что двигателем постоянные проблемы. Кроме головы движка других "врожденных болезней" у него нет?

Нужна машина для длительных поездок по стране, посему надежность на 1 месте. Если я сразу куплю и поставлю новую голову (тысяч 20 она стоит как написано в соседнем посте) - других потенциальных проблем (тяжелых, мелочи и текущее обслуживание не в счет) не останется?

emirspb

а старая что? все? вообще акромя голов больших претензий я по ним не слышал.
ручка только если. по мне некомильфо
инфы по этим движкам мало совсем. вот главный минус

Eps

Старая если и не все, то наверняка близко к тому.
В любом случае у покупаемой машины будет не менее 200 000 на одометре, а это похоже уже близко к пределу головы 2.3.
Так лучше заранее сменить, а не дожидаться когда рванет.

А АКПП американская - еще одна мина замедленного действия, того и жди рванет Mad

НА трассе зачем мне АКПП? А для города у меня другая машина есть...

shkiperr

Проверь бобины и пласмасину под верхней крышкой двигателя.При пробое пласмасины возможен выход из строя коммутатора зажигания.Сам с этим столкнулся.Свечи тоже по каталогу для этого двигателя,иначе начнёшь бобины менять.Слабая вентиляция картера.Летом нормально,а зимой "сопли" появляются и остаются в шланге.При сильном морозе могут замёрзнуть и газами тогда выдавит сальники.Однозначно раз в месяц продувать.У знакомого так было-попал на капиталку.Больше я никакого гемора не заметил.

0000

вообщем очень странный выбор, по стране.... про надежность ты сам я думаю все прочитал, а про движении по стране это наверное прикол, машину эту ты наверное берешь чтоб не один кататься по стране, всякого скарба думаю нормально будет в салоне, вот на трасе и вспомнишь про мотор большего обьема. страна наша называется Россия и узкие дороги у нас пока везде, с обгонами будет мягко говоря жопа и когда пойдешь на обгон мотор будешь крутить соответственно расход горючки возрастает. напряжно это для машины с маленьким обьемом, ведь это не ОКА и мотор не турбо

Словак

Надёжней всегда будет новый или качественно перебранный двигатель, не зависимо от конструкции.
Голова в 2.3 трескается не от пробега, а от перегрева. Если не таскать кемпер, мощности хватает всегда.
В шланге вентиляции картера стоит нагреватальный элемент как раз для предотвращения замерзания конденсата.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Надежность	АПОЖ	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	13	Вт Мар 27, 2007 7:52 am Mirzaev
	Ищу Караван или Вояджер. Версии Гранд...	Andreyy	Спрос	28	Ср Сен 17, 2014 11:42 am АВТОлюбитель
	Надежность минивэнов - свежие данные ...	Peter	Технические характеристики, Достоинства и Недостатки	20	Пн Фев 11, 2008 9:55 am Peter

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.