Вот тема к лету

Markiz

Сложите 2 задних сиденья и на освободившееся место установите моноблок с "хоботом", выведенным в приоткрытое окно передней двери. Питание - через инвертор. Но лично я не сторонник кондиционера, тем более не штатного, т.к. двигатель будет работать в режиме бензоагрегата для выработки электроэнергии, а потом лето... скоро кончится

Алексей-Самара

Проблема сейчас не столько с электричеством, сколько с охлаждением радиатора двигателя. Фактически перед ним теперь "фартук". В пробках приходится выключать, когда стрелка на красный сектор находит (ЭБУ дает 100-105гр). И еще вот вопрос - кто знает. Значительная разница в показателях "стрелочного" и "инжекторного" термодатчиков: инжекторный (его компьютер считывает) показывает температуру ниже и соответственно вентиляторы позже включает. Может это быть изза воздуха в системе и как энтот воздух выгнать?

Александр К

Перед радиатором не просто фартук, а дополнительный источник горячего воздуха. Я бы поварьировал с направлениями врашения в -ров. Сейчас, наверно, все дуют в моторный отсек. Попробовал бы дополнительными дуть из отсека. Если приоткрыть капот, то можно разделить воздушные потоки, понимаю, что не выход Smile

. Короче, надо придумать режим, чтобы на радиатор дул только холодный воздух. Интересно, как это решается на иномарках.
Воздух бывает в толстом шланге от радиатора, проверяется нажатием, если нет воздуха, то он тяжело сжимается. Искать самую высокую точку и заливать оттуда.
Да и на помпу можно крыльчатку поставить, только сделать лопасти покороче на 1-2.5см.
Да, повышая обороты ХХ, у меня, например, понижается температура.

Александр К

Лирическое отступление Smile

Помню, разгонял домашний комп-р. Температура процессора была на пределе - 60-70 град. Штатная схема: от блока питания (греется, думал несильно) дуло наружу. Сделал, чтобы дуло вовнутрь. Температура поднялась до 80 Smile

. Вернул все и поставил дополнительный в-р наружу. Получил 45 градусов.

СергеЙ СергеевиЧ

СергеЙ СергеевиЧ

Короче, надо придумать режим, чтобы на радиатор дул только холодный воздух. Интересно, как это решается на иномарках.
.[/quote] -
Ни чего не забыли Very Happy

? На Наде вент.моторного отсека ВАЩЕ НЕ ПРОЩИТЫВАЛАСЬ,имеет он форму колокала,кузов лепили на двс+шасси Нивы. Повторюсь,спасёт 2вещи: жабры на капоте-со стороны коллекторов или шить комп. На ранние вкл. Вертушек 92-97. По поводу ино- там площадь радиатора и обьём сист.охл. Просчитывается зарание,радиатор кондея висит на основном почти впритык и занимает не больше полов.основного+2вертушки,большая и малая,мала вкл втихаря+в пробках,а када надо вруб.большой

Александр К

Мне кажется, что, если радиатор кондея чуть наклонить (чтоб щель была для входа хол. воздуха) и его вент-ры закрутить наружу, то темп-ра упадет. Для начала можно попробовать и без щели.

Алексей-Самара

Пока решилось все таки так: через дополнительное реле запитал штатный вент мотора - оказался управляющий плюс, как на карбах, а не минус, как на инжекторах Confused

(чекинжен не реагирует, двигатель при выключенном кондее включает вент как обычно). Т.е оба вентилятора (со стороны морды правые) соосно прогоняют воздух - два других - резерв. Сегодня в Самаре до 34 доходило - пока нормально. На ходу 90-95 град, 20 минут стоял у мойки - 100-105град. Сильная периодическая прогазовка снижает температуру на 5 град. Еще хочу сверху радиатор щитком прикрыть-при работающих вентиляторах довольно много воздуха отражается от радиатора вверх. И попробую снизу пластмассовый щиток повернуть - чтобы воздух доходил до штатного. Поскольку расшир. бачок ниже верхней части радиатора - хочу снять и подержать его повыше и прогазоваться - т.к. на выключенном при открывании пробки радиатора - под ней воздух. Теперь еще одно - напряжения не хватает!!! При всех включенных делах 10.8-10.5!

Александр К

Не думаю, что так можно выгнать пробку Smile

. Лучше тогда пробку радиатора снять, поставить на горку и сжимать-разжимать шланги (конечно при открытой печке).
Такого напряжения (10.5) не бывает Smile

.
Хотя, при включенных 5-и вентиляторах аккум-р, наверное, будет разряжаться, но напряжение в сети будет 12.5-13.5в (напомню, что разряжаться он начинает при <13.6)

СергеЙ СергеевиЧ

Константин К

Когда-то в давнишнем журнале был описан приблудень: один мужчин перегревался по жаре, конструкт. мысль доперла до организации микроопрыскивателя водой поверхности радиатора прямо на трассе-от бачка омывателя стекла. Сделать такую приблуду просто, использовать в качестве крайнего ср-ва, по моему такая штукенция должна работать на пять баллов.

Александр К

Александр К

Александр К

Я сейчас болею, какой то гадостью типа ангины, делать нечего, скажу речь Smile

Да, в любых жигулевских движках, при наполнении тосолом, для устранения пробок, надо снимать шланг подогрева карба или выхода печки (если карба нет).
У меня лично при этом остаются пробки в толстом выходном шланге радиатора. Потом пробка частично перемещается на выход печки,т.к. там очень маленькое давление.
Поэтому полностью без пробок заполнить систему это целое искусство или везение.
Способов выгона всех пробок много, но панацеи нет. Я, например, вынашиваю мысль подключить дополнительный шланг с заглушкой к выходу печки и через него заливать при работающем двигателе (и ,возможно, при открытом радиаторе).
Наша крышка радиатора имеет два клапана в разные стороны, открывающиеся при определенном давлении. Например, если в системе есть воздух, этого давления не возникнет.

Да, и чем, на мой взгляд, плоха пробка.
При штатных режимах и температурах - ничем.
При перегреве, т.к. с пробкой давление не поднимается, а температура кипения прямо-пропорциональна давлению, то возможно местное закипание, а это уже приводит к нарушению циркуляции и кризису теплообмена. Поэтому, первое, что надо делать при замеченном перегреве - это сильной перегазовке для ее возобновления, а потом включении всего, что может охладить жидкость.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Готовимся к лету? (+)	Lesebuecher	Резина и диски	16	Вт Апр 11, 2006 11:04 pm СHEF
	Трубочная тема.	TOM.	Посиделки Команды БАР	4	Вт Янв 10, 2012 3:28 pm TOM.
	Тема закрыта	shahovalov	Запчасти и разное	0	Пн Сен 11, 2017 9:19 am shahovalov
	ТЕМА ЗАКРЫТА	JUMANJI	Автомобили	5	Вс Мар 22, 2009 9:52 pm JUMANJI
	Конкретная тема про AWD	Рязанец	Технические характеристики, Достоинства и Недостатки	22	Вс Янв 20, 2008 9:34 pm major16
	Закрыта тема	igorec	Автомобили	5	Сб Дек 05, 2009 2:48 pm igorec
	Больная тема.	Bizond	Тюнинг, Примочки (гаджеты)	2	Чт Сен 04, 2008 8:41 pm Bizond
	Избитая тема...	Lesebuecher	Курилочка	11	Вт Дек 05, 2006 11:08 pm Sensej
	тема закрыта	igorec	Автомобили	12	Вт Июн 02, 2009 10:32 pm igorec
	Продано! Тема закрыта!	oleghka	Автомобили	42	Пн Ноя 05, 2012 6:15 pm oleghka
	Тема: Кавказская свадьба	Слав Саныч	Курилочка	1	Вт Ноя 30, 2010 8:57 pm Natusik
	Это неистребимо!!! ВЕЧНАЯ ТЕМА )))	Kaufman	Курилочка	5	Чт Дек 17, 2009 11:11 am borodulЯ
	Тема закрыта, продано!!!	igorec	Автомобили	16	Чт Мар 05, 2009 1:47 pm Caravan737
	Продано! Тема закрыта!	oleghka	Запчасти и разное	18	Пн Ноя 04, 2013 8:31 pm oleghka
	Пацаны, позырьте, какая тема!	Big Panda	Курилочка	14	Ср Сен 17, 2014 8:56 am вованец

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След. скачать топик
Страница 4 из 6

	баннеры наших партнеров.