ПОМПА

Константин К

Был бы кожух, сработал бы один...

СергеЙ СергеевиЧ

dik

у меня работают оба потому-что датчики стоят одинаковые на87 +-стакан,а кожухи снимаю принципиально на всех машинах ибо мешаются а толку от них немного (сам танкист и живу и ездю в сельскоий местности)
не хочу не кого обидить но вы люди совесткой закалки долго отходите от устоявшихся стереотипов.
(у меня разряд по автокроссу)
а датчики ставил одинаковые чтоб дули быстро и сразу иначе закипит фиг уследишь!ибо кога они заработают температура ОЖ уже перевалит за 100.а в грязи большей жопы и не пожелаешь!!!! Twisted Evil

СергеЙ СергеевиЧ

Константин К

Против двух одинаковых датчиков никаких возражений и не было...На Газюке с 402-м мотором избавились от перегрева, вернув на место диффузор...

Александр К

Чесно говоря, не понял Smile

. С одной стороны два эл-ких, с другой -механический без диффузора? И как можно эл-кий без кожуха поставить, он же на нем держится.

Поменял я помпу, оказалось, стояла такая же. Из тех отечественных помп, что видел живьем, сложилось впечатление, что, если крыльчатка пластмассовая, то они одинаковые, с любой маркировкой. Практически зря полез: люфт был большой, ну и что. Сменил тосол с промывкой, тоже похоже зря: все было чисто, тосол старый, похоже, был лучше нового.

Несколько слов о кожухе-диффузоре для механического вентилятора:
Сначала о самом вент-ре: т.к. у нас стоит гидроусилитель со своим шкивом, то штатный вент-р от Классики (4 лопасти) или от Нивы (6лопастей) не подходит, он цепляет за шкив (или надо подкладывать шайбы шириной 1.5см). У нас стоит свой и очень неудобно его прикручивать.
Штатный кожух, конечно, дерьмовый. Верхняя половинка крепится всего на одном болте к железке, которая вместе с помпой прикручивается. Нижняя крепится к верхней. В результате у меня поцарапан весь радиатор и плюс периодически скрипит, когда трется о шкив гидроусилителя.
Тем не менее я его поставил (со всякими там веревочками Smile

), т.к. без него подсасывается воздух из под машины и за месяц без него левая сторона движка вся в пыли.
Плюс защита для шаловливых рук, что для меня очень важно Smile

.
По прогреву с ним и без него - разницы не заметил, думаю, именно в нашем моторном отсеке, гнать воздух просто больше не от куда, акормя через радиатор. Более того, когда промывал систему, то полтора часа движек работал на оборотах 2500-4000 (диффузор не стоял), второй вентилятор даже не включился. Правда, без нагрузки.
Интересно, что при 4000 температура движка падает, а при 600 может включиться второй вентилятор Smile

.

Александр К

Добавлю, что рад, что мне досталась система охлаждения радиатора с механическим и эл-ким вентилятором (хотя и тогда уже были два эл-ких).
Знаете нашу электрику: 100 раз включится, а 101...
И смотри все время на индикатор температуры и выводи всякие кнопки принудительного включения Smile

dik

что бы диффузор был на пользу,зазор между ним и крыльчаткой должен быть минимальным.а на жижулях рука пролазит.на электрических его практически нет.правда там скорость больше.
а машины класса Т-3 агрегатируются элекровентиляторами.
и в африке несколько теплее чем у нас+мотор работает почти все время на тапке в пол.
а снизу у меня не сосет-приладил жащиту шериф не снимая штатные брызговики.
под механнику шайбы не подкладывал,а тупо обрезал на 5мм лопасти по кругу.6 лопастей-нивский.

Александр К

Никто не помнит?
А что там за винтик на помпе, может им можно люфт подшипника убирать?

dik

вроде как заглушка от тавотницы,для смазки подшипника.хотя могу ошибатся.

СергеЙ СергеевиЧ

Александр К

Повторю для усиления Smile

Заменил неделю назад помпу, поставил пр-ва ТАЗ. При ней была прокладка, не бумажная, к которой я привык, а типа резиновая. Промазывал, как всегда, красным герметиком с двух сторон. За неделю помпа потекла. Очень похоже, что эта пробко-резиновая прокладка растворилась в Тосоле (фирмы КЕМП). Непонятно кто из них больше виноват. Надо ставить, конечно, картоновую прокладку!

А менять помпу со штатным механическим вент-ром на порядок сложнее, чем с электрическим Sad

. Там время на откручивание-закручивание одного вен-ра (в отличие от классического Нивского) уходит больше, чем на саму помпу. Я не говорю уже про дефлектор, зачем я его поставил Sad

dik

вот и я про то-же.один плюс и очень много минусов

Константин К

Ну ни хрена себе Тосол...Я понимаю -люминь жрет, но резину Crying or Very sad

Dimka_Piter

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	ГРМ и помпа	Сабер	ДВС	2	Пт Июн 20, 2014 12:34 pm Сабер
	Помпа	Игорь43	Спрос	0	Вс Мар 25, 2012 8:35 pm Игорь43
	водяная помпа	emirspb	ДВС	13	Ср Авг 29, 2007 10:22 pm emirspb
	Помпа. Pontiac Montana 3.4L	SPSpetrovich	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	3	Пн Сен 13, 2010 12:38 pm SPSpetrovich
	помпа (насос водяной)	TOM.	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	50	Сб Ноя 28, 2020 8:45 pm Kaufman
	Чехл, Магнитола, Помпа	MihailLBH	Запчасти и разное	9	Ср Июн 13, 2012 7:55 pm Salaman
	Течет тосол, но не помпа.	Arhimed	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	16	Ср Май 02, 2007 11:06 pm Arhimed
	Помпа USM US6231 на 2008+	neoslieders	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	5	Вт Июл 26, 2016 10:54 pm neoslieders
	Sony PSP 3004, Помпа для 3.3, Explay...	MihailLBH	Барахолка	16	Вт Апр 24, 2012 5:46 pm Алексей S
	Новые ролик-помпа-термостат на Воядже...	ДСименс	Запчасти и разное	0	Ср Авг 13, 2014 9:08 pm ДСименс

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 След. скачать топик
Страница 3 из 9

	баннеры наших партнеров.