КАРБЮРАТОР И ЗАЖИГАНИЕ

Александр К

Не...а я гораздо чаще. Особенно когда электронного зажигания не было. А ак-ры тогда были все по определению дохлые. Свечи помню грел на газу перед запуском Smile

. Зазор уменьшал. В масло бензин добавлял Smile

А один раз бензин был сильно с водой. Она за ночь вся осела. Хорошо не замерзла. Пока понял, ак-р посадил.
А еще раньше, когда ручка была, вообще песня, покрутить ручкой на морозце - вещь, вместо зарядки Smile

(в обоих смыслах)
С Надей за 7 лет не было ни одной проблемы: заводилась с первого оборота.
Один раз только трамблер открутился, а я, когда шланг гидроусилителя подтягивал, сдвинул его градусов аж на 30 в сторону запаздывания. И тупо пытался завестись Smile

. И завелся (бываю очень упрямым Smile

). ХХ, конечно, не было, держал обороты газом. Слава богу хоть на стрелку температуры взглянул: за минуту до 115 град нагрелся, а реально - выпускной коллектор аж задымил.

Александр К

Всетаки интересно, черт побери! Smile

Продолжается тоже самое: каждое утро вытаскиваю полностью подсос (как всегда) нажимаю на сцепление и завожусь. Бензин в поплавковой камере есть. Схватывает моментально и через 3 сек. глохнет. Что бы не делал (убираю подсос (дублирую пусковое устройство) или нажимаю на газ или ничего не делаю). Второй раз заводится идеально, диафрагма пускового устройства срабатывает, обороты устанавливаются где-то 3000, убираю лишние подсосом. Бывает только при первом запуске, в течении дня - нет.
Хватает ума думать только на диафрагму пускового устройства. Конечно это не мешает, просто неприятно каждое утро чувствовать себя идиотом, типа, заряд на весь день Smile

.

Константин К

Выше писал: особенность запуска в холодное время года при правильно отрегулированном карбюраторе, убрать данный эффект можно, но будет харчить бензин, просто забей и все.

dik

у меня такая фигна была на 21053 с08карбом.в сильные морозы.я особо не парился.если переваливало за -25.просто брызгал быстрым стартом(для этого гайки меняю на барашки).и все

Александр К

Спасибо, успокоили. Правда, холодов-то еще нет.
Посмотрим, будет дальше.

dik

у меня присутствует небольшой провал при резкомнажатии при 1500-2000об/мин.плавно давиш все путем.грешу на ускоритель-сверху смотриш вроде брызгает.разбирать неохота да видно прийдется.
было у когонибудь что-нибудь подобное?и виды борьбы?

Александр К

dik

в том то и беда на хх работае как часы .не трясет не гремит.пойду на нивский полажу.правда у нас мотор побольше.могут быть свои нюаны.

Александр К

dik

спасибо попробую на досуге-с вытянутым подсосом действительно лучше.дождя не будет покручу,помучу.

Александр К

Я все о своем Smile

.
Напомню, при холодном запуске первый раз глохнет, второй все идеально.
Такая родилась идея: когда собирал перед глазами лежали три пружинки: от пускового устройства, от насоса ускорителя, от переходной системы. Как всегда забыл какая куда Smile

Расставил их не по закону, а по понятиям Smile

.
Есть вариант, что на пусковую диафрагму поставил слишком слабую. И у меня при первом запуске полностью открывается воздушная заслонка (подтягивая за собой тросик подсоса) и смесь слишком обедняется. При втором запуске подсос получается уже чуть открыт, такого разряжения нет и заслонка уже полностью не открывается.
Я, правда, еще уровень в поплавковой камере уменьшил, каюсь, не по шаблону Smile

.

Короче, сам себе объяснил и успокоился. Делать ничего не буду (там можно еще ход пусковой диафрагмы регулировать) Smile

.

Maxim Chernyshov

У меня была "шестерка",
Я ее любил... Smile

Так вот в холодное время года она глохла через 3-4 минуты после первого завода. Потом все было нормально. Никто боротьтся так и не захотел. Говорили, мол, индивидуальная особенность организма...

Диверсант

Позовчера вкорячил себе УПГС, хуже точно не стало, а по расходу могу сказать позже. По поводу покупки УПГС просто позвонил в Магнитогорск (телефон есть на их сайте) и через 2 недели получил по почте нал платежем.
Кстати к вопросу о трубочке под карбом (это скоторой сливается бензин) - следует пи ее заткнуть пробкой ?
С уважением
Сергей

dik

ну все вроде наладил!жиклер ХХ на 42 явный перебор!поставил обратно на 40.поменял форсунку УН на 08(родная забилась,а другой под рукой небыло).добавил уровень топлива,поменял фильтра.и все поперла как еврей со склада.качество выставил на глаз по мотору(ПРИБОРА НА РАБОТЕ НЕТ!)

Александр К

Трубочку затыкать, конечно, не надо. Наоборот лучше ее прочистить.
На счет УПГС очень интересно, разница в динамике на больших скоростях должна быть вроде. Расход еще более интересен. А в одну камеру поставили или в две?

DIK, а что такое форсунка УН?

Если имеется в виду сама брызгалка, то от 08 она сдвоенная (в обе камеры). Надо согнуть оба в первую и чтобы на др. заслонку струи не попадали. И чуть обжать кончики, для более тонкой и мощной струи. А то почти все все выльется через эту трубочку Smile

Хотя, я уже заменил на штатную Smile

.

А уровень топлива, хоть пытаюсь себя удержать, но какая-то сила постоянно заставляет ненормативно уменьшать Smile

Помню в классическом карбе доуменьшался до того, что глох при торможении (бензин от жиклеров отливал) Smile

. У нас такое невозможно.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	У кого карбюратор...	Sensej	Топливная система и система выпуска	21	Сб Ноя 21, 2009 8:04 pm KuDeSNIK
	Продам ВАЗ-2120 / Надежда, 2001 год, ...	Nekrasov	Автомобили	0	Чт Дек 13, 2012 7:59 pm Nekrasov
	HELP! ПТС - зажигание???	Badcity	ДВС	5	Вт Янв 27, 2009 3:30 am Badcity
	зажигание	иван вано	Электрика и электроника	7	Вс Сен 11, 2011 6:19 pm караванщик
	двигатель 3,1 зажигание	Shahin	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	32	Вс Фев 13, 2011 5:02 pm zulke
	Скидывал клему и больше не включается...	pipemba	Электрика и электроника	5	Пт Май 24, 2013 10:09 am pipemba

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Топливная система и система выпуска	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 След. скачать топик
Страница 4 из 8

	баннеры наших партнеров.