Шум гидроусилителя и замена бачка

yegorus

(Замена бачка в Chrysler Town&Country на волговский - шум исчез)

Машина Town&Country 2003 года, 3,3 литра. Но всё, что я написал, применимо и к другим автомобилям со сквозным бачком гидроусилителя.

Итак, зашумел у меня насос гидроусилителя тем звуком, который на англоязычных форумах называют whining (нытье). Звука не было, когда заведешь машину, потом он появлялся при прогреве, и особенно был противен при повороте руля и на высоких оборотах, исчезал после прогрева двигателя. На руле мелкая вибрация. Замена жидкости не помогла. Кажется, даже усугубила. Всё это прогрессировало, и вот уже шум оставался частично даже после прогрева. И думал я, что насосу всё...

Ездил я к официалам по открытому реколлу на верхний возвратный шланг гидроусилителя. Работу сделали, но толку ноль.

Делать нечего – поехал я на диагностику в Гидромастер за 500 руб. Результат меня, мягко говоря, удивил. Был приговорен бачок. Правда, объяснения мастера о причинах не вызвали у меня большого доверия. Он говорил, что жидкость у меня в бачке сильно бурлит и подсасывает воздух. Говорил он, что сеточка там какая-то должна жидкость успокаивать, но у меня повреждена. Но пены и пузырьков я не видел, да и вообще были какие-то сомнения. Ясно только было, что ответ из практики. В общем, предложили мне найти новый бачок и подъезжать на промывку и замену. Еще мне не понравилось, что предлагали залить Dexron-III ¬– мол, и так работает.

Ладно. Пришел я домой и начал искать. Информация нашлась здесь:

http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f106de4/0

Оказывается, в нашем бачке сеточка есть, но на всасывающей магистрали, т.е. работает она как фильтр. Она забивается со временем, всасывание ухудшается, и насосу не хватает жидкости. В нем при разрежении образуются пузырьки – вакуумные и воздушные из растворенного воздуха и т.д. Бачок неразборный и сеточку поменять нельзя. Замена бачка многим помогла. Кстати, я обратил внимание, что, как и у нас, там на сервисах многих разводят на дорогостоящие и бестолковые замены.

Теперь понятно, почему помогал прогрев – уменьшалась вязкость жидкости, и она лучше проходила через сетку. Почему замена жидкости и шланга усугубила положение – новая жидкость вымыла грязь из системы, а шланг и работы добавили грязи – всё осело на сетке.

Начал я искать бачок. В Москве его нет ни у официалов, ни у неофициалов. Друг нашел в Монреале бачок за 40 канадских долларов. В принципе, мог бы купить и передать после Нового Года… Для начала решил бачок снять и помыть. Мыл керосином и стиральным порошком. Какая-то грязь даже вышла. Но полностью не проконтролируешь, так как не разбирается.

Попутно также думал о конструкционных недостатках нашего бачка. Вспомнилось мне, что в некоторых машинах в системе гидроусилителя стоят сменные фильтры, а самый доступный для нас автомобиль такого рода – это Волга, ГАЗ-3110. Так вот, там есть бумажный фильтр, и установлен в бачке. Потом я набрел на фольксвагеновские форумы, где народ массово меняет свои бачки на волговские с неизменно превосходным результатом. Мутное и непонятного цвета масло превращается в прозрачное и зеленое, шум исчезает.

В волговском бачке фильтр стоит на обратном канале, а не на всасывающем, поэтому насос без масла не останется. Если фильтр забьется, есть аварийный обходной клапан. Бывают одноразовые пластмассовые бачки (тоже с фильтром) и многоразовые металлические со сменным элементом. Я приобрел многоразовый бачок за 550 руб., кронштейн за 120 руб. и сменный элемент за 35. Одноразовый бачок стоит 180 руб.

Сменные элементы бывают двух типов: большие и малые. Подходят оба. В бачке уже стоял большой, но в продаже были только малые (на фото). Большой элемент по размеру сравним с обычным масляным фильтром. По размеру волговский бачок близок к родному, только входы в нем расположены снизу, а не сбоку. Также в этом бачке отличаются диаметры штуцеров – 16 и 12 против 19 и 10 в родном. Для вывода шлангов вбок я купил угловые шланги от отопителей классических жигулей. На первом фото почти всё, что понадобилось (оказался ненужным малый шланг).

Родной бачок крепится двумя винтами сверху слева и одной гайкой снизу. К ней не так просто подлезть, нужна головка на 10 с удлинителем. Лезть надо под бачок сзади. Полностью гайку выкручивать не надо, только отпустите зажим.

Кронштейн пришлось согнуть по-другому, подрезать, где крепление к двигателю и просверлить две дырки. Еще сделал Г-образную "ногу", которая крепится нижней гайкой, а сверху в нее вставляется центральный малый штуцер бачка. Постарайтесь поставить бачок, как можно ниже (не деформируя выходной шланг), иначе он будет упираться в капот.

Результат на втором фото. Выходной шланг идёт назад, почти как и было. Входной теперь проходит спереди снизу под высоковольтными проводами, огибая блок катушек зажигания – видно на снимке.

Наливаем масло, заводим двигатель. Насос взывает в последний раз, пропуская попавший в шланги воздух. Потом систему надо прокачать. Для этого даем газу до 2-3 тыс. об/мин и медленно поворачиваем руль от упора до упора раз пять. Если что-то и останется, выйдет при поездке.

И всё, больше я никаких звуков из гидроусилителя не слышал… Руль крутится легко и вроде бы стал более упругим в начале хода, исчезла вибрация.

(ключевые слова: Chrysler Town&Country Voyager Dodge Caravan гидроусилитель ГУР шум бачок фильтр ГАЗ-3110 Волга)

Sensej

Класссс!!! Спасибо за подробный отчет!!!

Алексей-Самара

как мне знаком такой колхоз - сам когда то болгаркой переделывал колодки задние. сайлентблоки. даже под кольца 2106-ные у меня на ауди были поршня переделаны. и под фольксваген много чего...(кстати на него очень много идет от классики и от 41 москвича Laughing

), н-да...а вы ругаете нашепром Smile

Кстати- надо бы посмотреть свой бачок-не гудит пока, но мало ли чего...у меня похожий стоит (ZF)только не пойму - как туда фильтр ставится. И если он пластмасса - значит одноразовый?

scaneruga

сори конечно, а ето что?

yegorus

mordvin

Вчера тоже столкнулся с такой проблемой. Правда шум у меня начинается ели руль до упора влево или вправо крутить. Даже не знаю что это может быть. может подскажите.

yegorus

Если до упора, и шум небольшой - это нормально. На любой машине так, даже новой. Вообще, не надо сильно усердствовать в крайних точках - это ускоряет износ. Если посередине или при небольшом повороте нет шума, то и ладно.

moygorod

Большое спасибо yegorusу.
На моем Таун кантри 2003 г. 3,3 л. с самой покупки летом 2008 г. неприятно гудел при поворотах ГУР. Все мастера как один заключали что ГУРУ скоро хана. Начал читать форумы, и последовал совету yegorus, поставить бачок от Волги 3110.
Купил бачок пластиковый и кронштейн. Обратился в гаражах к мастеру. Не волнуйся, сказал мастер все сделаем, но вряд ли это поможет. Подыскали переходники от других трубок, подшаманили пластину, приварили к ней крепящее кольцо от кронштейна бачка Волговского. Встал как родной. Завели. и о чудо звука то гула нет.
ПРОПАЛ. Руль стал намного мягче. Мастер сказал что это у него в первый раз. Так то. Рекомендую всем. Переходите на бачки с фильтром. Хуже точно не будет, а вот улучшения налицо.

Bazil

День добрый!
Если можно уточнить, какого характера был звук Вашего ГУРа... (с английским не очень... почитать по ссылке проблематично...)
У мена на Караване 3,3 периодически появляется жуткий звук с какой-то внутриутробной вибрацией отдающейся на руль (закономерность его появления поймать никак не могу). Живу в Новосибирске и пока не могу найти вразумительного ответа что же это может быть такое... к тому же появляется он самопроизвольно и спонтанно и продемонстрировать его "по заказу" на СТО не получается...

Victor.T

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Замена жидкости гидроусилителя и расш...	Gloomy	Видеоролики по ремонту	0	Пт Дек 06, 2013 9:27 pm Gloomy
	Замена бачка ГУР 3.3-3.8 Видео	Dim124	Видеоролики по ремонту	0	Сб Апр 21, 2012 4:31 pm Dim124
	Замена гидроусилителя руля (ГУР) и ре...	Костикус	ДВС	8	Вс Май 24, 2015 3:44 pm Костикус
	Подогрев бачка с омывайкой	Костикус	Кузов и салон	51	Вс Янв 19, 2014 9:20 am Костикус
	Пар из-под крышки расширительного бач...	chooter	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	1	Чт Фев 26, 2015 12:11 pm Denikin
	Из бачка в радиатор не возвращается а...	Gloomy	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	38	Сб Мар 12, 2016 11:54 pm Kaufman
	Потеряли крышку расширительного бачка...	serjinojaka	Требуется помощь!	13	Вт Июл 29, 2014 6:52 pm Stasopolas
	Ремонт пластикового бачка радиатора. ...	HAPA	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	1	Пн Май 09, 2011 9:49 pm Карлсон
	Трубка гидроусилителя ?	itogo	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	4	Чт Фев 26, 2009 7:14 am spylook
	Проблемы в работе гидроусилителя	Lom	ДВС	11	Сб Ноя 22, 2008 10:19 pm Lom
	Рычит насос гидроусилителя	Vonordna	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	7	Пн Авг 08, 2011 10:41 am comrade
	Ремень привода гидроусилителя руля	billi	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	7	Ср Сен 05, 2007 12:18 pm Словак
	Разлетелся шкив насоса гидроусилителя!	nikolairom	Требуется помощь!	9	Пт Май 31, 2013 4:43 pm Caravan737
	Мокрый насос гидроусилителя рулевого ...	VladimirK	Volkswagen	4	Вт Июн 07, 2011 1:32 pm VladimirK
	Ремень генератора и гидроусилителя, к...	ВалерийH	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	26	Вт Мар 31, 2009 5:01 pm ArtemNN

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> ДВС	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.