Симптомы перелива

Рязанец

Доброго здоровья, дорогие со-клубни! Всех с наступающим!
Нужен консилиум по поводу симптомов перелива и вообще - уровня масла и поведения коробана.
Недавно был мороз и на холодную не ехала акпп. А у меня сальник на входе ( от двигателя) - подтекает. Ну, думаю - недостаточно наверно масла. Ну и , учитывая, что давно сопливилось и не подливалось , влил я литруху 4+. И все поехало... А тут -1... поездил по ппробкам предновогодним - еду, и в районе между 3 и 4 , при переключении, вдруг на педали газа вибрация - тррр... и все опять вроде номуль..
потом на низких передачах - не так плавно переключалось иногда...
Я озадачился... Поставил на ровную, пропереключал все режимы ,на Р, на холостых - смотрю, а уровень выше верхней ХОТ -отметки. на см1,5-2. И на коробане лужа небольшая... воняет. красная, конечно. в районе сапуна. (но хоть со щупа не воняло). А на щупе несколько пузырьков воздушных..
Вот такие траблы вдруг... У кого как перелив проявлялся? Надеюсь, обделался я легким испугом. завтра откачаю немного, измерю...

( а малыша своего ( ситроен) я разбил 2.12. на трассе - занесло и в бетонное ограждение 2 раза... лишился помощника на каждый день. теперь мой старый друг выручает... нельзя мне и его лишаться...)

Dbabay

Привет!
Я не большой спец по коробасам, но первый, закономерный, вопрос - фильтр в коробке давно менянный? Потому что именно на холодную, когда жижа довольно густая, из-за непроходимости фильтра такие симптомы, далее, по мере прогрева, пошли пузыри -признак перелива...
А вот причин вибрации может быть много - от подшипников в коробке до опор двигателя...

Рязанец

Дело в том, что при доливе все исчезло же. а фильтр тот же. и мороз тот же.
Думаю, что вибратто было по причине подзапенивания - при переключении это и сказалось (имхо)

Dbabay

Ещё- так, личное наблюдение..
Когда окружающая температура гуляет через ноль по нескольку раз за сутки, да ещё при офигенной влажности - чудить начинают ВСЕ агрегаты - и "безмозглая" трёхступка, и 4-АКПП, и 6, роботы с DSG вообще с ума сходят, даже RR 16-го года с 9-ст.коробкой вчера чудил..
И сканеры нифига не показывают..

Denikin

А масло давно менялось? Перелив ни о чем не говорит, а при низком давлении зажгётся "чек". Наши коробасы любят чистое масло.

Рязанец

маслу тысяч 40- 50 км

Dbabay

Рязанец

Я на юг в сентябре гонял (3000км 120-125км\ч) - грамм 250 долил всего. и то, столько не ушло. Больше течет на стоянке. сальник на входе.

Denikin

Рязанец

Ну вот, кирдык подкрался...
Масло выдавило. Пока стояла довылилось наверно... Завел - на селектор не реагирует. ни в зад ни в перед... Под коробаном - в районе внешней крышки. но это может просто сверху, с сапуна в ту сторону сливалось. пока я вчера уровень измерял. По щупу было выше уровня. вот как это понимать - не знаю Думал перелил, а тут оказывается - вылилось... Измерить уровень масла у нас - танец с бубном...думаю долить, чтобы до сервиса доехать ( км 20) Только сколько долить? - во вопрос... Возьму сейчас литра 4 атфки декстроновской - на доехать. С эвакуатором - душа не лежит...

Kaufman

Как вариант:
- фильтр грязный, прокачиваемость масла через него резко уменьшилась и масло из бублика выдавливает в поддон, отсюда и уровень высокий ( и растет),
- колечко (резиновое) уплотнительное на фильтре плохое и маслонасос едва закачивает, с теми же самыми проявлениями.

Масло в АКПП должно быть чистым, на щупе никакой грязи на кончике щупа и не воняло посторонними запахами (гари).

Рязанец

Дело было так:
Еще когда эвакуатор ждал, увидел, что отошла боковая крышка слева на коробане. Оттеда и лило. Решил все таки везти в сервис, а не крутить самому болты крышки. и не зря.
Вскрытие показало - отвернулась гайка второго (нижнего) вала и отдавила крышку ( хорошо, что болты не вырвало , что крышку прижимают).
Вынули что могли - глянули - подшипник как новый ( у меня коробан форсаном давно уже обработан). Закрутили гайку от всей мочи на фиксаторе резьбы, промазали крышку, притянули. ФСЁ.

Теперь очень важный момент для многих коллег: определение уровня масла по щупу в акпп.
По написанному - надо определять на заведенном (на холодную, прогретую - без разницы). Да хрена!!! Уровень будет постоянно показывать перелив ( на чем я сперва и спотыкнулся) Никакого перелива не было, как всем понятно...
Просто забрызгивание идет на щуп. И верхняя граница - от брызг. Что доливай, что сливай - одинаково показывает. См на 10 выше верхней метки где-то.
А определили ( после многих попыток) уровень масла очень просто - глушишь и сразу же, прям тут же измеряешь. Удобней это делать вдвоём - один вырубает движок, второй лезет тут же щупом в коробан. Все точней некуда тогда.

У меня сейчас опять течь масла акпп. Теперь с верхнего штуцера радиатора охлаждения...

Кому большую машину с полным приводом? недорого! )))

Kaufman

На холодную, при заведенном, показывает именно так как написано в мануале.
При выключении - стекают остатки из каналов до маслонасоса, из радиатора частично. Уровень повышается.

Проблемка с давлением в коробке, если забрызгивает щуп на холодную..

Kaufman

колечко маслостойкое подбери и кончится течь из радиатора.

Рязанец

Спасибо. Тангитом накручу) Лишь бы время найти туда залезть)

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Подскажите симптомы неисправности сто...	Полдень	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	11	Сб Сен 07, 2013 4:35 am RAM601

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> АКПП, МКПП	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.