электрозеркало

мишель

У меня на вояджере зеркало с электроприводом перестало фиксироваться при раскладывании и складывании.Никто не вникал, случайно в эту тему?Это приговор или можно починить?

Sensej

Думаю, что только вскрытие даст ответ...

мишель

А стоит ли вскрывать?Может кто нибудь уже ковырял?

Sensej

Вряд ли... довольно редкая опция...

мишель

Буду вскрывать!!!!!!!

Sensej

Фотки сделай!!!

alkuz

Уточни, пожалуйста, что такое "перестало фиксироваться"? Проезжает не останавливаясь дальше штатного положения? или просто свободно болтается отдельно от привода?
Собственно там система такая - при открывании (закрывании), в крайних положениях, есть небольшой "упор". Когда зеркало до него "доезжает", из за резко возникшего сопротивления движению возрастает ток на моторчике и срабатывает варисторная "отсечка" обесточивая мотор, а чуть позже, по команде таймера в бодике снимается напряжение. Однако, если продолжить толкать зеркало в направлении открытия (зкрытия), то соскочив с упора оно может и дальше разложиться - это сделано из соображений безопасность, чтобы не вырвать в случае чего. Так вот, если не срабатывает отчечка, вполне реально, что оно начинет дальше открыватся, перескочив через упор. Причины может быть две - механический износ "упора" (там чтото типа шарикового фиксатора), ну или выход из строя варистора в отсечке. Проверить можно сложив-разложив зеркало в ручную, оценивая "четкость срабатывания" механического фиксатора. Если "от руки" фиксируется нормально, видимо придется искать проблему в электрике.
Всё описанное, справедливо для зеркал евроВояджера 02-05. Про другие не подскажу.
Как-то так...

мишель

Именно проезжает мимо штатного положения, дойдя до конца, т.е. открывшись наружу два три раза щелкнет и засыпает в таком положении.При включении складывания так же проезжает штатное положение и дойдя до упора, т.е. прислонившись к дверце опять щелкает пару раз и спит.Если во время сложения- разложения затормозить рукой, то останавливается именно в этом положении.Если пробовать просто механически двигать его рукой, то выскакивая из фиксатора находясь в крайнем положении спокойно двигается до другого крайнего положения, при этом в месте штатного положения не ощущается никаких щелчков или задержек.Механизм действия я приблизительно такой и представлял, но фиксатора в месте штатного положения не видел.

alkuz

В твоем случае я могу посоветовать только одно - снять зеркало с машины (всего-то 3 винта и разъем) принести домой и поэксперементровать на столе. К сожалению не знаю как у тебя с технической оснащенностью. Могу только сказать как-бы я искал проблему: подключил-бы зеркало к источнику питания (с приличным током: 10-15А), включив амперметр в разрыв (+) и проверил срабатывание варистора. По поведению стрелки амперметра четко виден момент отсечки - ток сначала ростет а потом резко падает. Странно, что в месте штатного положения у тебя не ощущается фиксации. Именно он определяет срабатывание отчкчки. В случае его износа должны быть видны его "остатки". Это если проблема в механике... Что касается самого варистора, то скорее всего он стоит внутри двигателя, рядом с коллектором, со щеточками. Выглядит как таблетка диаметром 5-7 мм. Обычно он не припаивается, так как для компактности имеет безвыводное исполнение, а зажимается пружинными контактами. Так что проблема может быть связана с окислением или загрязнением этих контактов.

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Электрика и электроника	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.