Резистор печки (ремонт в дороге)

BigBen

Предистория темы тут - http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7571

Сам колхоз.

Как и писалось выше , вся проблема возникла у меня далеко от дому , в Астраханских степях. Единственное , что успокаивало , так это то , что работала задняя печка и при движении обдува с улицы на стекло хватало , а вот ноги подмерзали. Пока друзья рыбачили я решил открыть бардачок и посмотреть , где этот пресловутый вентилятор , единственная моя ошибка состояла в том, что я полез снимать вентилятор , а не попробовал подать на него питание сразу, напрямую. Ну это тоже хороший урок, во общем вентилятор я снял довольно быстро , проблема возникла только одна. Пластиковый кожух который закрывает вентилятор держится на 5 саморезах под ключик на 8, так вот , 1 саморез откручивается из бардачка, три откручиваются снизу , а вот до пятого добраться невозможно, пришлось посильнее потянуть и сломать ушко. Когда кожух был в руках я понял , что снимать нужно было весь воздуховод, а это очень не удобно, пол панели надо разобрать . Вытащив кожух вниз увидел сам вентилятор , он держится на 3 саморезах , вытащил довольно быстро. Кстати если бы сам вентилятор вышел из строя, то я думаю временно его можно было заменить тазовским , по моему ближе всего подошел бы от 10серии ТАЗ. Во общем снятие и установка вентилятора заняла минут 20-30 ничего сложного. Инструмента было минимум.

На фото изображен сам Резистор отопителя .
Вернувшись в город (Капустин Яр) мы детально изучили коробку предохранителей , все реле под капотом все было на месте и ничего не сгорело , решили прозвонить провода идущие на блок , как уже писалось выше, на выходе из блока отсутствовал минус. Первое , что сделали так это попробовали подключить вентилятор тупо через прикуриватель, но нагрузка была очень высокая, провода сильно нагревались , вентилятор крутил с очень большой скоростью. Да и под конец флажковый предохранитель на 20 ампер сгорел, не выдержал. Решили колхозтить сопротивление и в голову пришла идея купить стандартное сопротивление от ТАЗа, на классике только две скорости печки а на переднеприводных три, объехав 6 магазинов мы купили само сопротивление и переключатель от Ваз08. ну и разъемы папа/мама. Сопротивление оказалось большим дефицитом, даже на разборке Тазовской не нашли. Да и в магазине в котором купили , оно было одно , как сказал продавец его привезли 3 года назад когда магазин открывали , и так никому и не понадобилось, поэтому нам еще и скидку дали Smile

Самое смешное в городе пользуется спросом разборки во нашему автопрому, цена б/у КПП на 9-ку 200руб. Даже б/у крылья на классику есть с фрагментом кузова отпиленные Smile

Сами запчасти.

Опустив бардачек видим сам блок и разъем с зеленым и черным проводом , это и есть провод вентилятора.

Сам блок

Место крепления блока.

Саму схему собрали на коленках и проверяем, окончательную сборку проводим дома.

Далее несем все в машину и проверяем еще раз. и тут возникает проблема, при включении на 3 скорости все в порядке, питание идет миную сопротивление, а вот на второй и первой скорости сопротивления сильно нагреваются, но что бы их остудить хватает дыхания человека. Начали искать место крепления , что бы происходил постоянный обдув. И оказалось , что сопротивление прекрасно встает на родное место , прикручиваем...

Остается маленькая щель, сначала хотели заклеить скотчем но после испытания оставили прям так.

Общий вид

Сам переключатель решили оставить в бардачке.

Да кстати питание решили оставить от прикуривателя, так как побоялись вешать на родной приходящий разъем. Я просто перестраховался, так как у меня не было в запасе 40амперных предохранителей а флажковых хватает. А вообще можно было повесить и на штатную проводку , тогда бы колхоза вообще не было бы видно.

И тог таков, без проблем добрался до дома, печку включал на первый и второй режим. Провода не нагревались , в салоне было очень комфортно , правда температуру на климате выставлял 24 , обычно хватает 22. Итог колхоза всего 120 рублей несколько проводов, и старая вилка от зарядки телефона и 2 часа времени (схем и умных книжек у нас при себе не было Smile

). Кстати , с такой системой можно ездить очень долго , главное переключатель скорости вентилятора расположить поближе к водителю.

P.S.Надеюсь этот колхоз будет кому то еще полезен.
P.P.S. Спасибо Лешке (Карлсону) и Владу за консультацию. Влад после окончания ремонтных работ и установке нового блока , при встрече обязательно как и обещал отдам старый. Ну и отдельный огромный респект моему другу Алексею , который помог весь этот колхоз собрать. Без него бы я замерз в пути Smile

Zemyakis

Проделанную работу даже колхозом назвать язык не поворачивается Smile

Фундаментальный труд!!!
А та штука, которая за бардачком это же резисторный блок или нет? Просто у меня вместо пластин там проволочки и терморезистор, который недавно горел, так я его просто выкусил и новый поставил.

vent

2 Zemyakis
У них обороты вентилятора регулируются через транзистор, поэтому всего 3 провода в большом разъеме. Минус климат-контроля.
А колхоз действительно достойный.
Можно в Чип и Дипе посмотреть детальку и менять самостоятельно. Или в каждом городе можно найти ремонт телевизоров. Получится как у нас, только по замороченней.

Zemyakis

Понял, тогда эта хрень бестящая - радиатор транзистора. Ну тогда все ясно - транзисторное управление нужно, чтобы добиться плавной регулировки скорости вентилятора блоком климат-контроля.

vent

Скорее всего не столько плавной, сколько электронной в зависимости от напряжения выдаваемого блоком климата. А скорости, думается мне, такие же как и у нас фиксированные.

BigBen

Сегодня прикупил новый блок, он немного отличается внешне от старого и он не разбирается. Сразу установил , все работает , правда в магазине мне 20 минут доказывали , что на навернутом блоке вентилятор должен работать на максимальных оборотах, а я взял и всех обломал своим сломанным блоком, они даже вышли посмотреть на чудо блок который ваапще не работает Smile

Цена вопроса 2800руб., а вот такой как у ZemyakisА стоит всего 1400руб. Насчет скорости вентилятора сложно сказать , но по моему переключение на моей машине происходит очень плавно.

Новый блок.

Ну и в установленном состоянии Smile

А вот старый в разобранном состоянии

Zemyakis

Сань, ты где его брал то? Я когда магазы обзванивал в поисках, так мне за мой блок объявляли 850-950 рублей. Это было то не больше месяца назад. С автосферу тоже звонил. Потом решил вопрос заменой 30ти рублевого термопредохранителя.

Я так понял эти блоки бываю двух видов:
1й. Это когда на блоке только резисторы для регулирования скорости. Один разъем. Питание вентилятора идет отдельно. В этом случае, если там чего-то сгорает, то вентилятор работает только на максимальной скорости.
2й. Такой как у меня. Два разъема. Питание вентилятора идет через термопредохранитель. Если он сгорает, то вентилятор не работает совсем.

А вот как у тебя я не знаю, но судя по всем питание тоже идет через блок.

Sensej

Саш, надо было с продавцов за экскурс по авто и демонстрацию девайса скидку требовать! Wink

BigBen

Sensej Ну и так сбил на 200руб. Долго не искал, взял в пяти минутах от работы на разборке в Балашихе, больше бензина прокатал бы. Ну а мой личный бухгалтер все по быстренькому списал на ремонт Соболя Wink

fadey

Вот и меня постигла таже участь, умер вентилятор печки Sad

. Причем симптомы начались ещё осенью, но после отключения клемы АКБ все опять приходило в рабочее состояние. Однако последний раз отключение клемы даже на 6 часов не принесло никакого результата, я понял, что все, работать больше не будет. Стал смотреть на форуме, нашел эту тему, почитал. Понял не все, но главное правильно определить причину неисправности, а поменять неисправную деталь не так уж и сложно.

fadey

Отправился к своим ребятам диагностировать неисправность. Снял резистор, прозвонили тестером, сопративление есть. Подключил обратно трайной разъем, а к выходу на вентилятор два провода и лампочку. Включил зажигание лампочка горит, покрутил регулятор скорости лампочка меняет яркость - значит резистор впорядке, наверное сгорел сам моторчик. Ну, думаю, все равно надо проверить. Напрямую от аккумулятора кинул + и - к разъему и вентилятор заработал Shocked

. Собрал все обратно как было и все работает. Нифига не понял че было, чудеса да и только...................

oldm@n33

Электроника - наука о контактах Smile

BigBen

Вацлав

У меня совсем недавно умирал мотор печи. Диагностика, мотор эт или что-то еще очень простая. Сдергиваем разьем с самого мотора. Включаем вентилятор, и мерии напругу на контактах разьема. Хотя бы просто кннтрольной лампой, переноской. Если напруга на мотор идет, а он не работает, то , естественно, он и сдохнул. В моем случае так и оказалось. Мотор вскрыл, в нем были стертые под ноль щетки, подложил под них проставки, и мотор ожил. Ремонт занял 0 рублей. Хотя можно было вколхозить любые по сути запасные щетки, от какого-нибудь мотора дрели или болгарки. Щетки графитовые, подтачиваются на "ура". Но надо было сделать быстро, поэтому схалтурил.
А до этого подыхал стартер, по той же причине. Вколхоженные щетки от Таза (4Х15 руб) спасли стартер.

владимир74

люди добрые раскажите пожалуйста более точно где находется этот резистор и предохранитель заглянул под бордачек ничего не понял. или как они выглядят и еще интересует как они называются по научному или маркировка какая есть чтобы можно было купить. уменя работает только на максимальных обототах.

ЗЫ. Второе сообщение-клон удалил. Вероятно два раза нажал на кнопку "Отправить"? (D__M)

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Прилеплена: Ремонт своими руками	Sensej	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	1	Ср Сен 03, 2008 11:05 am Caravan737
	Прилеплена: Ремонт автомобилей со скидкой 15%.	VW RUS-LAN	Volkswagen	48	Вт Мар 30, 2010 2:48 pm VW RUS-LAN
	Прилеплена: Ремонт трубопровода кондиционера (зад...	Карлсон	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	315	Ср Апр 03, 2019 8:10 pm Denikin
	Резистор печки.	safinov77	Запчасти и разное	7	Вт Май 24, 2016 10:56 pm CTAJIKEP
	Сгоревший резистор печки.	Vlad	Электрика и электроника	8	Вс Апр 05, 2009 1:04 am BigBen
	Не работает мотор печки - не резистор	lorim	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	14	Сб Авг 11, 2018 10:53 am Driver2311
	уже третий резистор печки перегорает.	onofras	Электрика и электроника	15	Пн Мар 17, 2014 6:09 pm smirnoff71
	Ремонт моторчика печки и резистора пе...	garvag	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	10	Ср Янв 18, 2017 11:35 pm smirnoff71
	Ремонт муфты кондиционера в дороге	pali4	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	18	Сб Дек 21, 2013 8:18 pm алекса
	Ремонт трубопровода задней печки	Карлсон	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	33	Чт Окт 05, 2017 6:40 pm arnoldnarn
	ремонт контура задней печки( весьма б...	ОЛЕГ63	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	15	Чт Окт 02, 2014 12:09 pm LEON na DODGE
	Споем в дороге!!!	Zverozub	Путешествия	10	Чт Апр 28, 2016 4:39 pm fon-mein
	О взаимовыручке на дороге	Студент Михаил	Курилочка	14	Чт Сен 20, 2012 9:50 am Михаил35
	Уроды на дороге (ДТП)	volk187	Угон и ДТП	10	Пт Дек 29, 2006 8:35 pm volk187
	SOS проблема на дороге	Somon	Требуется помощь!	29	Сб Авг 20, 2016 9:11 am Алексей S

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3 След. скачать топик
Страница 1 из 3

	баннеры наших партнеров.