* 

	баннеры наших партнеров.

Минивэн Энциклопедия Минивэн Форум Производители Минивэнов Минивэн Клуб Минивэн Галерея

в избранное  мой дом

Garage Calendar FAQ Поиск Пользователи Группы Викторина Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход   Введите условия поиска Отправить форму поиска   Web minivan.ru

Реклама Реклама

Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Системы охлаждения, отопления и кондиционирования

Автор	Сообщение
Александр К Наш человек Зарегистрирован: 06.12.2006 Сообщения: 6664 Благодарности: 208/87 Откуда: Москва галерея	Добавлено: Пт Окт 30, 2009 10:00 am Скачать пост    Заголовок сообщения: dimasus писал(а): ну вот!я ее победил!в смысле проблему.все как обычно оказалось просто!поменял термостат.оказалось он клинил в немного приоткрытом положении поэтому утром антифриз сразу шел по большому кругу,этим объясняется долгий прогрев и холодная печка.а перегрев вызывался тем же термостатом (не хватало хорошего тока в радиатор системы охлаждения).поставил новый термостат и завел не надевая верхний патрубок на термостат,антифриз сразу идет в трубку печки,значит все нормально.двигатель прогревается очень быстро(10 мин и печка горячая)осталось выехать на дорожные испытания и Поздравляю ЗЫ Только на счет недогрева и перегрева из-за одного и того же термостата... это ты загнул ЗЫ2 А, если булькание осталось, Саша прав, есть пробка. К его методу я бы добавил еще задрать морду градусов на 30-40 с открытой печкой. Тогда печка точно будет полная.
Вернуться к началу
dimasus Новичок Зарегистрирован: 03.10.2009 Сообщения: 47 Благодарности: 8/0 Откуда: москва галерея	Добавлено: Пт Окт 30, 2009 10:25 am Скачать пост    Заголовок сообщения: пока бульканье не слышно! если термостат не открыт полностью то будет под нагрузкой перегреваться! а долгий прогрев и холодная печка объясняется тем что антифриз по наименьшему сопротивлению(конструкция отводной трубки на печку)шел одновременно и в большой радиатор!Но время покажет!
Вернуться к началу
Александр К Наш человек Зарегистрирован: 06.12.2006 Сообщения: 6664 Благодарности: 208/87 Откуда: Москва галерея	Добавлено: Пт Окт 30, 2009 10:48 am Скачать пост    Заголовок сообщения: Моя версия, что после смены помпы - была пробка, после смены термостата - пробку убрали. ЗЫ Так что ты его не выбрасывай
Вернуться к началу
Показать сообщения: все сообщенияза последний деньза последние 7 днейза последние 2 неделиза последний месяцза последние 3 месяцаза последние 6 месяцевза последний год Начиная со старыхНачиная с новых

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред.  1, 2, 3 скачать топик
Страница 3 из 3

Похожие темы
Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
	Перегрев на 2.4	Alechin	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	23	Вт Сен 01, 2009 1:13 am genry0770
	перегрев ?	Arto	Требуется помощь!	12	Сб Дек 10, 2011 6:00 pm Sensej
	Перегрев	Васильч	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	23	Пн Янв 19, 2009 6:21 pm Vlad
	Перегрев фреона кондиционера или что ...	Андрей36	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	32	Вт Сен 18, 2012 7:56 am Андрей36
	Перегрев двигателя на Caravane 99г. 3...	AlexDC	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	10	Пн Сен 14, 2009 11:54 pm Sensej

Случайные фотографии из галереи

 
 


Powered by phpBB © phpBB Group

Minivan.Ru © 2002-2009, Контакты. Карта Сайта RSS