Двигатель??? Непонятно ...

Trudogolik

На днях приключилась непонятная беда:
Всё работало как часы....Полночи отъездил, намотал 120 км, 10 раз заводил-глушил.
В один прекрасный момент подъезжаю к дому,сам заглушил,только домой-вспомнил, что забыл кое-куда съездить.
Ключ "на старт"- а у машины только релюшка и затрещала,типа аккум сдох....Подъехал друг,
прикуривали-безтолку.Лямка-потащил.Сцепление на 2 скор плавно отпускаю-колёса колом.Минут через 5 таскания
резкий толчёк и машина завелась ! Но загорелся "красный акумулятор".Сам развернулся,встал под яркий фонарь,
смотрю-висит ремень генератора(пополам).Заглушил.Утром купил новый,поставил-не заводится...
Лямка-потащил.Пока тащили за 3 мин. почти новый аккум сел так, что даже аварийка потухла...
Думал стартер сосёт, снял-работает,непонятно...Поставил новый аккум-трещит релюха и всё....
Друзья сказали "может коробку заклинило?",Поднял перед, выкрутил свечи, коробку на нейтраль,балонник надеваю на
шкив коленвала-НЕ КРУТИТСЯ !!! Не понятно.....
Вторую неделю боюсь подойти к машине.....

Р.S. 2.4 , МКПП, 98 г.

Evgen

Может генератор накрылси, и движок клинит, и сеть коротит. Попробуй ремень с него снять.

vent

А мне кажется, что всё же коробан.
Если бы геныч, то шкив хоть дёргался ИМХО. Да и стартер бы потянул такую нагрузку - ремень приводной оборвался бы..........

Александр К

Trudogolik:
На днях приключилась непонятная беда:
Всё работало как часы....Полночи отъездил, намотал 120 км, 10 раз заводил-глушил.
В один прекрасный момент подъезжаю к дому,сам заглушил,только домой-вспомнил, что забыл кое-куда съездить.
Ключ "на старт"- а у машины только релюшка и затрещала,типа аккум сдох.... пока ничего страшного, просто плохая зарядка, смотреть надо иногда напряжение на АКБ на ХХ или выводить вольтметр
Подъехал друг, прикуривали-безтолку. Скорее всего плохие провода прикуривателя или обороты у друга были маленькие
Лямка-потащил.Сцепление на 2 скор плавно отпускаю-колёса колом. Тоже пока ничего страшного, но лучше было с четвертой стартовать
Минут через 5 таскания резкий толчёк и машина завелась ! Но загорелся "красный акумулятор". (может он и раньше горел?, пока не завелась-то он тоже должен был гореть Smile

)Сам развернулся,встал под яркий фонарь, смотрю-висит ремень генератора(пополам).Заглушил.Утром купил новый,поставил-не заводится...
Лямка-потащил.Пока тащили за 3 мин. почти новый аккум сел так, что даже аварийка потухла...
Думал стартер сосёт, снял-работает,непонятно...Поставил новый аккум-трещит релюха и всё....
Друзья сказали "может коробку заклинило?",Поднял перед, выкрутил свечи, коробку на нейтраль,балонник надеваю на
шкив коленвала-НЕ КРУТИТСЯ !!! Не понятно.....А ремень правильно надел?А с выжатым сцеплением?, а длина балонника, какой рычаг?
Проще вывесить колесо и на четвертой его крутить, так, кстати и заводиться можно Smile

Р.S. 2.4 , МКПП, 98 г.
Тоже думаю, что, если ремень одет правильно и все с его натяжкой нормально, Геныча во время рывка заклинило, без него надо попробовать (и провод с него снять)

-=Алексей=-

Если бы заклинило карабан то Trudogolik не смог бы сдвинуть авто с места smile228

по поводу зарядки и треска реле моё мнение такое.

сними ремень генератора и попробуй прокрутить шкиф генератора рукой. и еще буквально вчера делал машину у нее замкнул акб(межпластинное замыкание) из-за чего задымиля генератор(раскалился так что яичницу моно жарить было) но не заклинил. может у тебя из-за акб и генератор клина словил.

Trudogolik

Насчёт "выводить вольтметр" - мысль неплохая; провода были новые, и во время "прикуривания" он ещё немного подгазовывал; пробывал включать и 4 передачу, чтоб что-то накачать в вакуумник (на светофорах тормозить как-то надо); "красный акумулятор" до этого негорел - за 15 лет вод.стажа привык постоянно следить за приборами; ремень одет правильно и все с его натяжкой нормально; без ремня - шкив геныча рукой крутится без проблем; балонник длиной см.70-80; еслибы заклинило КПП движёк на нейтрали всёравно крутился бы (весной простой трещёткой крутил).....
Если отбросить все варианты (навесное, КПП, И Т.Д.) остаётся только двигатель. Вопрос: кто порвал ремень генератора?; кто "высосал" нов ый аккум?; что так заклинило двигатель сейчас, если при первом таскании, при таких же симптомах, движёк всётаки завёлся ???????

Блин, ну ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ вскрывать двигл.....

Александр К

Карлсон

Ну уж коли коленвал не крутится от руки (ключа гаечного), то явно причина в движке!
Коли машину буксировали на прицепе, коробка тут не при чём. По крайней мере ничего не говорится о пуске набуксире.

Trudogolik

А что ещё можно делать на буксире ??? Зажигание,сцепление,скорость,сцепление плавно отпускай...
Колёса вставали почти колом, оборотов - 0, поэтому "оч. сильно тормозить только на больших оборотах" про геныча - не катит.
А клапана на моём 2.4 не гнёт....
Прикинул....Теоретически может быть: что-то попало под ремень ГРМ и его заклинило; перекосило и заклинило маховик (читал где-то на форуме - и такое бывает); и на самый крайний случай (даже думать не хочу) - клин коленвала

Карлсон

Если что и могло попасть под ремень ГРМ, коленвал вращался бы.
А ведь не вращается именно он! Ищи причину в движке!

Intelligent

На опелевских моторах 2,5 и 3,0 была проблема, а именно, крышка ремня ГРМ крепится к движку через резиновую прокладочку и очень часто эту резиночку затягивало внутрь, клин движка и покупка нового ибо ремонт двух голов выходил под червонец зелени.

А по сути, попробуй крутануть мотор без коробки и если все таки мотор, то вскрывай по нарастающей, иногда лучше разобрать, чем гадать на кофейной гуще. Говорю на собстывенном опыте, сам недавно только разобрался с мотором, правда 3,8

Trudogolik

Крышку ГРМ снимал - нет резинок, там одна половинка крышки плотно вставляется в другую;
Если, например, обломок натяжного ролика попадёт между ремнём ГРМ и звёздочкой шкива на коленвале - может и заклинить, покрайней мере по часовой стрелке коленвал точно не провернёшь;
Передние колёса - в воздухе, рычаг МКПП - нейтраль, свечи - вывернуты, балонник надет на гайку шкива коленвала, - это можно назвать "крутануть мотор без коробки" ? или есть ещё варианты ?

Блин, все мозги сломал, наверное уже тупить начинаю....[/b]

vent

Если с выжатым сцеплением не провернёшь, ИМХО лезь в мотор.

Т.к. в МКПП валы наверно может заклинить. Если не прав, поправьте.

Trudogolik

Может, но тогда бы машина стояла колом на месте, а она - катиться; с выжатым или не выжатым сцелением - всё равно катиться....
+ у меня на сигналке есть фишка - пока не выжмешь до упора сцепление - зажигание не включится и мотор не заведётся !

Александр К

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Двигатель 2,4л. в Караване vs двигате...	Летучий голландец	ДВС	3	Сб Дек 16, 2006 3:52 pm БАВ
	Двигатель 2.3	Serj_kld	ДВС	63	Ср Апр 20, 2011 6:34 pm COWBOY
	двигатель 3,8 GM	emirspb	Запчасти и разное	0	Чт Окт 02, 2008 7:26 pm emirspb
	Двигатель 2,3	gaga	Запчасти и разное	1	Пн Июл 14, 2008 8:29 pm bobs68
	Двигатель 2.0	АНЗОР	ДВС	22	Сб Фев 27, 2010 1:02 am Sensej
	Двигатель 3.0	ТОЛСТЫЙ	Спрос	1	Пн Мар 12, 2012 12:18 pm Sensej
	Двигатель 3.0 V6	el Bravo	ДВС	2	Вт Ноя 13, 2007 9:32 pm Vlad
	Ё-Двигатель	Joe	Курилочка	7	Пн Дек 20, 2010 9:15 am Big Panda
	Двигатель	gaga	Запчасти и разное	2	Пн Май 26, 2008 9:24 am Caravan737
	Двигатель	Igor23hh	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	7	Пн Ноя 03, 2008 11:52 am Igor23hh
	Не нагревается двигатель !!!	ArtemB	Ford	14	Пт Янв 06, 2006 2:52 pm илья1969
	Двигатель 2СДв	dmitryi73	Дела домашние...	10	Пн Июл 13, 2009 2:59 pm Бродяга
	Двигатель не пускается	grevsev	Электрика и электроника	1	Чт Мар 29, 2012 9:29 pm shkiperr
	Нужен двигатель 3,8л на PTS	Secor	Спрос	3	Пн Мар 02, 2009 10:10 pm emirspb
	Прогревать ли двигатель?	Vlad	Копилочка Полезного	15	Чт Авг 07, 2008 11:23 pm saljeri

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> ДВС	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик
Страница 1 из 2

	баннеры наших партнеров.