Замена 3,1 на 3,8 SUPERCHARGED!!!

INVIRTO

снял двиг с бони, щас буду проводку ворошить..

почему нельзя вложения втыкать?

INVIRTO

Праздники прошли, продолжение короче..
Пока не пришла библия по боне, решили сами убрать лишние части проводки..
пошли методом от противного: взяли всю моторную косу и начали прослеживать её до мозгов и дальше, а лишнее потом убрать..

какие-то непонятные блоки опять..

INVIRTO

Снял форсунки, буду отдавать на прочистку ультразвуком...

INVIRTO

cняли двиг (3,1). опустили вместе с подрамником и прочим. (точнее морду у машины просто подняли)

.
далее возникли трудности с креплением 3,8 на мой подрамник, пока всё решаемо.. завтра поеду все подушки покупать, кронштейны всякие, кусок трубы выхлопной, та что из коллектора вниз уходит к глушаку.
.
Вот к примеру какое-то крепление, которое уже мешает. Больше того оно мешает закрепить нижнее крепление двига к подрамнику, ибо то что видно на фото далеко не всё то, что она из себя представляет..

.
Далее масляный фильтр смотрит ВНИЗ! и вкручивается соответственно тоже снизу, НО на наших машинах этого не может быть, ибо он просто упрётся в подрамник
Говорят надо открутить эту х..юмбулу, которая стоит между фильтром и блоком, и типо он тогда будет будет смотреть вбок.
вид сбоку, как если смотреть на ремень в профиль
.

.
дальше круче: "яйца" у нас стоят сверху, на боне снизу от АКПП здесь:
.

.
И сверху никакого крепления не предусмотрено:

.
Соответственно надо что-то мудрить, приваривать..
В общем пока так..

oldm@n33

Главное, что процесс идет...

emirspb

много проводков получилось )))))

INVIRTO

INVIRTO

Продолжим:
1 непонятка с масляным фильтром и подушкой двигателя относительно подрамника.
теперь по порядку..
у нас масляный фильтр распологается как бы над правым шрусом около АКПП и смотрит назад по ходу движения, на боне посадочное место для него около нижнего большого шкива, и смотрит он вниз..
купил крепления подушек двига к нашему подрамнику ибо на боне он совсем другой.
Ту здоровую кочергу около компрессра кондея открутить удалось, и даже первое крепление этой большой подушки можно поставить. Самая загвоздка в заднем её креплении, потому как если её поставить (дырки штатные есть, всё на местах) то край этой подушки (точнее куска металла к которому крепится сама подушка) окажется аккурат ВМЕСТО масляного фильтра.
Вот та металлическая шняга (видно сбоку что до штатных мест её надо бы ещё приподнять) а мешает ей посадочное место под сам фильтр (нижний правый угол фото)
фото 1

,
Площадку под фильтр я купил у Олега, у нас она другая, и как раз разворачивает фильтр не вниз к подрамнику, а назад в сторону шруса.. но вот облом..
У МЕНЯ В ТОМ МЕСТЕ РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ 2-ОГО РЕМНЯ
на фото видно старую площадку от бони, и новую у меня в руке. Держу её в том месте где она должна быть (придвинуть ближе к блоку мешает ролик натяжителя и кранштейн на котором висит этот ролик и вся система шкивов)
фото 2

.
а на этой фотографии чёткий профиль, только площадку надо ещё сдвинуть вглубь, относительно меня.. (а там с..ка всё тот же ролик)
фото3

.
А это система ремней ремней всех шкивов (там где я держу руку - компрессор кондея)
фото 4

В итоге либо переваривать крепления подушек вместе с подрамником, либо менять схему расположения шкивов, сажать на другие ремни, менять местами и т д (мало реально короче..)

Словак

На GM ставились площадки с шлангами, которые позволяют перенести фитьтр на подкрылок. Видел такое на GMC Jimmi 4.3.

INVIRTO

решение проблемы масляного фильтра:
1. Оставляем полностью штатную конструкцию крепления фильтра (без переходника под охлаждение)
2. Накручиваем фильтр
3. Замеряем насколько фильтр имеет выступ в нижнюю часть, учитывая то, что он ещё должен будет открутиться.
4. Изготавливаем крепление опоры двигателя "в обход фильтра"

Используем толстый высокопрочный металл, пилим, варим, ровняем, сверлим...
фото 1

.
5. Смещаем подушку двигателя вперёд по ходу движения на 1 см
6. Устанавливаем получившуюся конструкцию на двигатель
7. Опускаем мотор на подрамник и смотрим...
Подушку пришлось подрезать с одного края (об этом позже)
фото 2

.
фото 3

Словак

Болгаркой в сварочной маске?

INVIRTO

INVIRTO

итак установка двигателя в машину:
1. Протаскиваем коробочную проводку от мозгов из салона в подкапотное пространство
Провода проходят через штатные дырки в районе пассажирского бардачка
фото 1

.
2. Двигатель уже на подрамнике и прикручен к опорам и подушкам. Закатываем на домкратах, и начинаем медленно поднимать подрамник и плавно опускать машину на лебёдке.
Двиг почти встал, но возник один нюанс...
фото 2

.
Когда начали подгонять подрамник под штатные дырки, возникла необходимость сместить всю конструкцию с двигалтелем назад. И тут у меня сердце ёкнуло... ДВИГ НЕ ВЛЕЗ!!
Я думаю как так?? Ведь все подушки всё на своих местах, как? что? где?
Осматриваю и вижу, что насоса ГУРа (напомню, что на этом 3,8 он в другом месте) упёрся в стенку радиатора печки ПОД ПРЕДЕЛ! думаю ну всё.. приплыли. Потом ребята повнимательней посмотрели, и сказали что ШРУС не на месте.
На фото можно разглядеть насколько он смещён назад относительно подрамника.
фото 3

.
фото 4

.
Оказалось, что при монтаже большой подушки (справа по ходу движения авто) мы установили её на штатные места в подрамнике... а вот и нифига нет! те штатные места, которые там были, они были видимо под 3,1 А на 3,8 они видать смещены немного. В общем ОТЛЕГЛО...
Пришлось снимать подушку, приподнимать двигатель, ослаблять другие подушки и временно будет подложен туда просто кусок чего-нибудь. На днях подберу подушку по размерам и всё будет ок.

INVIRTO

Ну вот собственно говоря и конец истории... Двиг установлен, коробка подключена, всё на своих местах... Остались мелкие недочёты и незначительные проблемы (проводку в салоне спрятать).. Далее замена всех жидкостей, и надеюсь долгая и быстрая езда=)
Всем спасибо за внимание, и спасибо за поддержку!

Sensej

Супер!!! Огроменный труд!!!

Удачи в поездках, пусть обновленная машинка только радует!!!

Ждем отчета и впечатлений об эксплуатации.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Замена фар	колумб	Оптика и свет	4	Пн Окт 21, 2013 5:24 pm kuzmas
	Замена ГРМ	Игорь Иванов	ДВС	7	Пн Окт 29, 2007 10:49 pm Vlad
	замена 2.5 на 3.3	bolti	ДВС	30	Вт Фев 10, 2009 10:12 am scaneruga
	Замена ДВС	yurban	ДВС	0	Чт Апр 18, 2013 2:08 pm yurban
	Замена грм	жорик	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	8	Ср Май 05, 2010 10:50 pm Dod74
	Замена 2.3 на 3.8	Horse007	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	2	Сб Июн 18, 2011 2:46 pm Horse007
	Замена бампера	Vonordna	Кузов и салон	3	Пн Май 25, 2015 1:50 pm ksergei
	Замена ковролина	amerikanec	Кузов и салон	6	Вс Дек 20, 2009 4:18 pm amerikanec
	Замена резины с 205/65/16 на 185/75/16	Galant	Резина и диски	5	Вт Апр 09, 2013 9:48 pm CTAJIKEP
	Замена жидкости ГУР	master71	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	8	Чт Дек 12, 2013 8:48 pm Mihailovich7
	Замена свечей.	Леон	Mazda	8	Пт Мар 02, 2012 7:11 pm Impala
	Замена радиатра	gromozek	ДВС	10	Вс Май 04, 2008 9:14 pm emirspb
	Замена ремня ГРМ 1.9 TDi (90 л.с.)	VladimirK	Volkswagen	3	Ср Ноя 19, 2008 4:40 pm VladimirK
	Ремонт или замена...?	Странник	ДВС	22	Пт Май 22, 2015 1:04 pm Странник
	Замена компрессора.	Leutik	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	11	Вт Окт 12, 2010 8:41 am Leutik

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile -> ДВС	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3 След. скачать топик
Страница 2 из 3

	баннеры наших партнеров.