Поиск неисправности системы подачи топлива.

vent

начались проблемы

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=450&t=59524

Ну и тут вопросик задал про бензонасос. http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8961.30
Решил не дожидаться, а искать так сказать причину, и одновременно познавать доселе невиданного зверя под грозным именем VORTEC.

Как снимал крышку впуского тракта, не буду описывать, тем более не буду приводить здесь то количество лестных слов благодарности конструкторам д. авто. Сфотал только уже что открылось так сказать взору.

Пол дня убил, чтобы вскрыть впускной коллектор. Но не зря я это делал. Перед моими глазами предстала очень печальная картина. Короче прокладки были не герметичны, и всю грязь сосало на впуск. От того и засрано всё было чудовищно. Как мотор ещё работает, я поражаюсь! Прибить бы предыдущего владельца за такое разгильдяйство.
ВЕЗДЕ КОКС из песка и гари. На дроссельном узле с палец нагар. ЖОПА!
Ну, как видно из фото, и регулятору давления досталось. Тот писун регулятора, который на давление впуска идёт - нахрен забит был нагаром и очень плотно. Еле пробил гуано очистителем карба. ПАУК также весь в срани.

Ребят, теперь 2 вопроса.

1. Как и чем очистить грязь внутри впуска? Чем это чревато. В поршневую я не полезу т.к. пока нормуль, но не знаю как вставлять топливопроводы паука в гнёзда ГБЦ - там такая же срань + насыпалось при съёме.

2. На конце топливопроводов ПАУКА какой-то шарик. Для чего он, и как бы промыть данный узел (паука) в гаражных условиях. ЛАВР есть, топливный насос есть. Можно ли подавать 12В на разъёмы форсунок, и пойдёт ли жижа через этот шарик. Как вообще это сделать.

3. на шестерёнке трамблёра имеется небольшая выработка. Насколько это критично, и чем чревато? (фото зыбыл сделать. Завтра выложу)

ЗЫ

Регулятор давления я новый заказал. 4-5 дней 3500руб Surprised

. Теперь ещё и пробку б/бака нуна - я попытался через неё всосать воздух, индейская изба на воротник вышла.

ЗЫ 2

И ещё. Сразу забыл об этом написать. Я для промывки использовал бенз из бака. Чтобы его набрать, надел шланг на подающую трубку рядом с ДВС, снял релюху бензонасоса, и перемкнул контакты на блоке реле № 3 и 5. Бизин потёк свободной струйкой, но во всё сечение шланга. Я усомнился в работе бензонасоса, и прижал выход шланга пальцем. Бензин, кажись в том же кол-ве, но уже под напором стал вытекать. По ощущениям, как при поливе на огороде пережимаешь шланг. Насос при этом не визжит, но его слышно (но так наверно и должно быть). Буду надеяться на исправность б/насоса. Тем более, что практически на 100% фефект найден - забита управляющая трубка на регуляторе, и скорее всего сам регулятор подклинивало (грязи в нём много).

Пока кажись всё. Завтра полезу ЕГР проверять на предмет забитости. Может Геныча посмотрю. А там видно будет.

Други, завтра сосед любезно согласился помочь с промывкой ПАУКА. Подскажите пожалуйста, насколько д. процедура отличается от промывки форсунок на обычной рампе. Срочно нужна д. инфа. Как правильно это сделать? Спасибо.
Да, и простите, что на время ремонтов, я не слежу за другими темами - реально рою интернет до утра, а днём занимаюсь СЕКАСОМ с любимым цвяточком. Сил ни на что не остаётся.

Словак

Если установлена система улавливания паров топлива, пробка должна быть герметичной.

vent

Сегодня помыл ПАУКа. Грязи было - просто кирдык! По ходу дела, эту процедуру с ним проделывали впервые. ЛАВР на выброс. Его ушло 2 литра.

Вот такое давление закрытия шарика форсунки показал манометр:

3,0 bar. Причём если постоянно держать открытым соленоид форсунки, то при выключении б/насоса, шарик может и не закрыться, и давление падает до 2,5 - 2,2 bar, но это ИМХО мусор в системе. Надо было фильтр тонкой очистки поставить в схему. Если же соленоидом клацать, то стрелка останавливается на 3,0 - 2,8 bar.

Родной насос поддерживал давление в системе на уровне 4,0 bar. Где-то в этих пределах срабатывал редукционный клапан, и сбрасывал излишки в обратку.

Ну а схема простая. Б/насос, шланги, хомуты, микрик, или тупо 1 провод с фишками на конце (другие концы просто зачищены), лучше всего заведённая машина, но можно и на исправном свежем АКБ (насос большой ток хавает и садит АКБ, если он старый быстро) Полярность на соленоидах ПАУКа пофигу, кусок шланга с золотником от манометрического коллектора холодильщика + манометр (т.к. я холодильщик, то и манометр нашёлся профильный). Кажись всё. Никаких лампочек в цепь я не ставил (ни у себя, ни у друга когда мыли его форсы).

Обратите внимание, в какое гуано Лавр превратился. Да, и осторожно на соединениях. У нас их рвало 3 раза (шланги каффно пр-ва РФ). Я соединения обматывал тряпкой, чтобы не получить порцию в глаза. Так что о ТБ нужно помнить.

vent

Ребят, гляньте пожалуйста, износ шестерни трамблёра у меня сильно критичный?

Жить будет?

Блин! Я дурень, вытащил трамблёр, и не зафиксировал бегунок. Теперь наверное отменный СЕКАС предстоит ещё и с системой зажигания :'( :'( :'(

Как его правильно поставить без сканера, выкручивания свечей (блин, до сих пор не пойму как эту процедуру делать. ДВС снимать что ли?).

андрей5456

Пипец! смотреть,страшно! читать тем более......
Вовк! удачи тебе.

Sensej

По трамблеру - думаю, что не смертельный износ, но из-за него возможно гуляние оборотов на ХХ, люфт то поди будет. smile207

am02rus

Да поможет тебе всевышний в твоих нелегких трудах. Может заехать к тебе, помочь гайки покрутить? Я конечно не автомеханик, но ключи гаечные умею подавать.

BigBen

Да, Вова грандиозный разбор ты устроил, завтра позвоню.

vent

Продолжу эпопею.

Вид грязных внутренностей

меня сильно расстроил. Решил я устранять как могу. Заткнул всасывающие колодцы, и остатками ЛАВРа смочил поверхность.
Дальше сделал 2 жгутика из ткани. Один макал в раствор и чистил им топливные гнёзда, вторым насухо всё там протирал

Потом почистил ЕГР

Прокладка хорошая и не повредилась. Да и нагара было мало.

Вот. Таперича более менее нормально.

А ПАУК не оч. хорошо отмылся снаружи. Пришлось по шкрябать.

В замочках должны быть щели, и они должны проворачиваться вокруг трубочек (чего раньше не было).

Пока всё. Впереди замена регулятора давления, и сборка.
Продолжение следует.

А по поводу установки трамблёра, заметил шпонку внизу. Значит она куда-то должна вставляться. Значит я скорее всего попаду по фазам т.к. бегунок сильно не провернулся. Я тут же поймал шестерню, и замотал её плотненько тряпкой.

vent

vent

vent

vent

Подлечился мой Астрик.
Были проблемы с зажиганием БОЛЬШИЕ - опережение на 34 град.
Сейчас всё в "0". Но проблема с подачей топлива пока не решена.

Вот сижу, ломаю себе мозг. Ставить орижинал АсиДелко - работать всё будет нормально, но говорят, они недолговечны.
Мой колхозный насос от субарика (возможно апосля нае....ка по баку шпалой) сдох, либо его тупо не хватает.
Чего туды вколхозить? Данный вид систем впрыска очень чувствительный как к давлению, так и к производительности бензонасоса. Вопрос пока открыт.

ЗЫ
самый полный отчёт здесь: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=14508.0

Михаил35

Волосы дыбом.......

Вовкчик удачи!!! smile183

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Прилеплена: Расход топлива MPV 3.0	Semtex	Mazda	17	Пн Окт 17, 2011 10:01 am _Тигра_™
	Прилеплена: Расход топлива на Вояджер/Караванах (...	Костян	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	896	Вт Мар 05, 2019 12:01 pm TrM
	Прилеплена: КНИГИ. Поиск. Советы. (Электронные кн...	TOM.	Дела домашние...	31	Сб Май 07, 2016 7:43 am oldm@n33
	Проблема в системе подачи топлива	CORE	Opel	0	Сб Сен 19, 2009 4:50 pm CORE
	Давление в системе подачи топлива	KuDeSNIK	Топливная система и система выпуска	20	Ср Сен 19, 2012 4:36 pm Директор
	Нет сигнала с датчика АБС. Поиск неис...	D__M	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	34	Сб Апр 15, 2017 11:19 am nik65
	Поиск неисправности цепи гудка	МаксФактор	Электрика и электроника	17	Пн Окт 28, 2013 10:55 pm МаксФактор
	Код неисправности Р 1684	Владимирыч	Электрика и электроника	15	Чт Фев 07, 2008 8:27 am batvovan
	Неисправности дизельных двигателей	Salmon	Копилочка Полезного	0	Пт Фев 09, 2007 6:59 pm Salmon
	Вариант неисправности ABS караван 3.3...	Тёмыч	Электрика и электроника	6	Пт Фев 17, 2012 10:25 am муромец82
	Караван 2001. Коды неисправности не р...	Александр Арт.	Топливная система и система выпуска	27	Ср Мар 12, 2008 7:17 pm Sensej
	Подскажите симптомы неисправности сто...	Полдень	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	11	Сб Сен 07, 2013 4:35 am RAM601
	Насос системы EVAP	Тёмыч	Топливная система и система выпуска	62	Ср Окт 23, 2013 8:41 am Aleks353
	проверка системы зажигания	новичок	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	8	Пн Янв 21, 2008 10:34 am emirspb
	Трубка от системы EVAP	astronom	Топливная система и система выпуска	8	Чт Мар 20, 2008 10:04 pm Fedorych

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile -> Топливная система и система выпуска	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.