Вал карданный

Joe

Ну в смысле крестовины скрипящие поменять, дисбаланс в шарнире убрать (стопорными шайбами различной толщины), отрегулировать положение РК, прошприцевать всё что смазывается, выровнить давление в шинах, проверить суппорты, подшипники, колодки на обеих осях, колёсики отбалансировать можно. Подтянуть все гаечки... Диабло то в мелочах скрывается Smile

. Работы то в удовольствие дня на два с перекурами, пивком и байками. То что от вибраций останется ни руками ни ушами ни задницей не почувствуешь (если не билась машинка с потерей геометрии конечно и углы колес без стенда не регулировались). А что, менять каждые весну-осень карданы по быстрому веселее чтоли? Или стереотип "от вибраций не уйдешь, это-ж Нива" есть повод махнуть рукой? Лучше то не станет по моему, хотя дело хозяйское.

Андрей Мисюлин

теоретически со снятием раздатки уйдёт не только вибрация но и гул,конечно можно сказать звукоизолируй днище и т.д.... Для меня проще снять и устоновить, надо только свободный гараж, день и от 5 до 15 л пива и соответственно от 1 до 3 товарищей, чтобы не скучно было smile179

Андрей Мисюлин

тем более, что при проезде через север карелии вырвало крепление раздатки smile321

, пришлось целых пол часа заляпуху делать. Это я к тому меньше деталей меньше проблем. А на севере корелии дорога смерть подвеске...

andreinich

Ну тогда, для полного счастья, надо ещё и привода передних колёс убирать, что в принципе тоже реализуемо,

Константин К

Где то на Нивском 4х4 форуме было описание приспособы для балансировки кардана, приспособа достаточно проста для изготовления, если есть свой гараж, то всем Нивововодам в округе счастье будет...))) а уж пиво декалитрами а вобла центнерами..))) При стоимости нового кардана в районе 4 тыс сам уже подумываю о этой приспособе...Хотя шлицы убиваются быстрее, и с этим уже сделать что-то очень сложно и нерентабельно по определению.

andreinich

В совхозе ремонтировали шлицевое соединение карданов обваркой наружней части, при обварке наружняя часть сжимается и люфт в соединении уменьшается, но это было в то время, когда приходилось при ремонте двигателя искать поршня в чермете, да и другие запчасти тоже, в застойные времена на свалку машины и трактора своим ходом отправляли.

Андрей Мисюлин

Joe

Joe

dik

БТР-не бюджетно.но БРДМ вполне по карману.оформляешь как трактор и ездишь. smile305

Андрей Мисюлин

ROleg

Андрей,ещё такой ньюанс:у нас машина тяжелая,при полной нагрузке почти две тонны.А задний дифференциал от простых Жигулей.За щёт того что их два(впереди и сзади) ходят довольно таки прилично.А ты хочешь всю нагрузку приложить назад.Боюсь долго не проходит.И потом,меняется(и сильно)поведение машины на дороге.Проще один раз довести машину до ума,привыкнуть к ней такой,поддерживать и забыть про эксперименты.Хотя это только моё мнение

dik

я вот приобрел вал промежуточный на крестовине.и опоры раздатки от 21214.буду колхозить на выходных.задолбали шрусы пром.вала.из бумаги их что ли делают!!!!!
а этот кардан похоже вечный-такой массивный.а не как родной-прутик 1см диаметром.на машину весом почти в 2 тонны.

ROleg

dik в своё время знаешь как с такими карданами мучались.Там требуется очень точно выставлять все агрегаты.А они все-величина непостоянная,всё качается,всё шевелится.И то что может простить шрус,не простит крестовина.Да,она сделана крепко-значит порвёт где то в другом месте.Как поставишь-отпишись.Удачи.

Александр К

Да уж, Дик у нас единственный, кто третий промвал меняет smile207

Может, конечно, по причине своего танкистского прощлого smile207

, а может....И не такой там тонкий вал на шрусовом, не с палец... точнее не с тот палец Smile

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 След. скачать топик
Страница 8 из 10

	баннеры наших партнеров.