три и три и три и три

Orizont1976

Машина времени таки существует, мой дорогой и неведомый читатель, и имя ей - "Радио КУВАНДЫК". Но обо всем по-порядку.
Становилось все темнее и на душе и на дороге, виною тому воспетая в легендах американская оптика и стремительно скатывающаяся в направлении условного компАсного запада стрелка указателя топлива.
Законы литературного жанра диктуют в этом месте рефрен: Как правы были те, кто считал меня придурком.... и т.д. и т.п. и прочая и прочая...
Примкнув к колонне грузовиков, мы с караватычем проводили полевые испытания круиза, как вдруг... из какого-то небытия в радиоэфире раздались позывные "Пионерской зорьки", а бодрый и полный необоснованной энергии голос Татьяны Кирилловны из Абвгдейки произнес: "В эфире радио Кувандык!" А дальше пошел благостный рассказ о подготовке к посевной и открытии выставки скульптора-самоучки видящего в корнях и сучьях деревьев мифических зверьков и свою тёщу, все это перемежалось песнями, которые теперь услышишь только на избирательных участках в дни голосования.... Я слушал и понимал, что непонятная оцифровка диапазона в штатном радио - это нетривиально и напоминает мне электронные часы, которые собрал мой отец по схеме из журнала "Радио", а в кресле с подлокотниками сидеть удобнее, чем в аутбековском, и в додже как-то спокойно, как дома (такое сладко щемящее чувство, когда ходишь по собственному дому, после приезда издалека, а в окнах весеннее солнце и все чистенько и на своих местах).
На горизонте появились огни Оренбурга, на панели - лампочка с бензоколонкой. Мы приехали, я готовился макать ключи в коньячную рюмку, а караван просил заправочного шланга, стрескав за 250 километров полный бак.
Продолжение следует...

Митрич

Что-то многовато, или указатель топлива врет, или смотреть все системы питания, зажигания и выхлопа, включая пресловутые лямбды... smile207

am02rus

Митрич

Orizont1976

Ээх-х, умри, интрига!
По порядку: проехал именно 250 км. (мили в километры переводить умею).
Заправил бак по пробку, вошло 47 литров (предыдущий хозяин на воздухе не ездил и кой-чего оставил в баке)
Расход был зверским из-за погибшего катализатора, выбитие коего зело порадовало нас (меня расходами, машинку динамикой).
Скучно как-то получилось в этом посту, ну да ладно, посвятим его любителям цифр - 1B4GP45G3XB881442. Давайте, пугайте Very Happy

Анастасия

Lionarus

TOM.

Дело не в "пустом катализаторе", а в кислородном датчике, который "не понимает" и даёт ложную инфу мозгу..
И просто удалить содержимое "бочки" мало! Нужно поставить пламягаситель или универсальный катализатор (если "родной" нет желания ставить)
Расход увеличится, если стоят два датчика (один ДО, другой ПОСЛЕ катализатора).
После правильной переделки, нужно будет поставить обманку. Инфы по ним на Форуме достаточно (даже есть чертежи) smile238

Orizont1976

Даже банальное снижение давления в выпускном тракте - уже благо, повышающее КПД ДВС. Про пламягаситель и танцы со второй лямбдой в ответе упустил подразумевая техническую продвинутость аудитории форума.
Для педантично относящихся к расходам: заменил задние сайлентблоки передних рычагов (Федерал могул). Требуют замены стойки передней подвески. Перебираю информацию о качестве/цене в рамках форума (плодить темы страшно неудобно) пока склоняюсь к монро.
В остальном радует, в -37 запуск и полёт нормальный.

oldm@n33

Не надо Монро - были случаи, что на пару тысяч километров только и хватало. Тогда уж лучше Гэбриэл, но и оригинал по цене рядышком.

TOM.

Orizont1976

Sensej

Orizont1976

Анастасия

Каябу даже Надеждоводы не хвалят
http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=45396&highlight=%EA%E0%FF%E1%E0#45396

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Отчёты об эксплуатации	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След. скачать топик
Страница 3 из 4

	баннеры наших партнеров.