РПМ в ОТРЫВ...

sergey_il

И так! Не большой отчет, о проделанной работе по отвязки РПМ !
Было затрачено 3 дня, параллельно производился ремонт и замена некоторых частей.
Снятия размеров просвета т.к. принял решение немного лифтануть переднюю подвеску (в последующим под колеса побольше)

Заранее было подготовлено само крепление моста (все делал сам не что не покупалось! т.е. что то токарю, что то сварщику) размеры были взяты с нивовского форума вся информация тоже!

Болты крышки были заменены, на шпильки.

Крышку поддона тоже заменил на пластину толщиной 10мм сделал выступ под дополнительную стяжку. Так как крепленее моста на шпильках диаметр 6 вызывало сомнение.

Далее принялся за крепление моста тут без сварки не обойтись!

Вот все сборе. Считаю что боп скоба необходима, хотя кто то просто перерезает шпильки на М8. Визуально угол работы кардана стал ровнее. Мост опустился на 1,5 см.
После отвязки моста принялся за лифт, был подготовлен вот такой комплект.

Тк способом лифтовки был выбран подкладки под чашечки пружин и наставка на верхнюю шаровую, думаю, он лучше всех подходит для наших машин.

После всех этих манипуляций, отогнал на сход развал по хорошему нужно было поставить нижние шаровые от шиви. Но запас был его хватило в притык. Били еще подводные камни пришлось менять правый ШРУС так как была большая выработка и он затрещал.
ВЫВОДЫ:
Результатом доволен. Машинка стала на 7-6 см выше углы работы ШРУС изменились не значительно тк мост опустился. ИМХО появилась динамика, трогаться стала лучи без рывков и дерганья. Главное значительно уменьшилась вибрация и шум!!!

СергеЙ СергеевиЧ

Говорят Маньяки очень любять-Надюхи!
Very Happy

Собирать и разбирать

М.А.Н

ай какой молодец smile181

дима 2120

а почему бы пружины от шнивы не поставить былоб? подвеска бы пожоще стала бы. и повыше.

dik

жесче бы не стало!у меня от шнивы стоят обрезанные.если родные пружины в поряде чего их менять.

sergey_il

Можно и от ШИВИ! но тогда нужно было бы мудрить с армом! Вот на последней фотки подставка под арм, немного подумав ее пришлось убрать. Дело в том, что тогда изменится ход подвески, смысл тут в чем при полном вывешивание колеса она не должна повиснуть на арме, и при полном складывание она должна ограничиваться армом (должна леч на отбойник) Иначе в один прекрасный момент либо домик оторвет либо арм пробьет....

дима 2120

...ну и аммы под шнивовские пружины нужно ставить от шнивы.
по опыту могу сказать что ничего не рвёт.

dik

подтверждаю!уже 2 года так гоняю.при чем пополам асвальт грязь!

Joe

Однозначно молодчина. Своими силами, четко, мощно, правильно. Девять из девяти! Будем повторять. В планах галочка поставлена.

Александр К

dik

я тут почитал ветку на ниве по поводу отрыва рпм.что то даже засомневался.настолько противоречиввые мнения!в основном его отвязывают при обрыве шпилек-как средство съэкономить на замене .

Joe

Основной плюс РПМ на балке - уменьшение мелкой вибрации и шума. Уже для этого его отвязывать нужно.

dik

это понятно.толко там сразу нпрашиваеться 3 опора раздатки.т.к трансмиссию начиает болтать сильнее.

Александр К

Мне кажется плюс только один: засунуть колеса побольше.
Поддон, может, будет возможность снять, если что (хотя врятли).
Остальные плюсы под вопросом.
Кстати, на счет больших колес Smile

Раньше думал, что чем меньше главная пара, тем меньше расход и лучше динамика.
Оказалось все не так однозначно, от конкретного двигуна зависит (скажем, зависимости КПД от оборотов).
Например, на Ховере сейчас стоит 4.22. Как только гарантия кончится - поставлю 4.55. Утверждают, что и динамика заметно улучшится и расход упадет.

Joe

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик
Страница 1 из 2

	баннеры наших партнеров.