Про температуру ОЖ

Егерь

Доброго времени суток!

Вопрос такой, у меня всё время пляшет температура ОЖ, после прогрева на ходу, если не толкаться в пробке и не стоять, то в районе 95 градусов, замеряю по сканеру (стрелка на приборке не столь точная), а вот если еду в пробке или в светофорном режиме по городу то начинается движуха, стрелка поднимается до следующего деления, по сканеру где то от 103 до 105 градусов, и, как правило, в этом положении и остаётся, периодически сбрасывая с 105 до 100, а если в этот момент долго и на жаре стою то растёт до 107 градусов и тут включаются вентеляторы и падает температура до 103 градусов где то. Если всё время ехать с скоростью больше 60 км.ч. (на трассе), то температура всегда в районе 90-95 градусов. Поставил новые датчик температуры, термостат, поменял радиатор (не по этой причине Smile

) просто потёк), пробок не должно быть по идее, несколько раз уже сливал-заливал и прокачивал систему.

Какие мысли, братья?
Двигатель: LA1, 3.4 литра, 188 пони.

Заранее благодарен за ответы!

Caravan737

На зафире Б ставится хитрый термостат, который для достижения экологических норм стабилизирует две температуры:
- в движении на уровне 90 градусов
- при стоянии на уровне 108 градусов
Ну очень похоже.
Если все таки термостат обычный (судя по году), то можно предположить зависание термостата на большом контуре охлаждения - в движении температура не доходит до рабочей.

Колян

А что разве 105 градусов это много???У меня на Додже при 107 включаются карлсоны!

караванщик

Я всегда считал ,что рабочая температура это 90 градусов smile207

у меня по крайней мере на всех американцах вентики включались в диапазоне 92-97,ну и всегда жили своей жизнью smile212

а вот на паджеро рабочая 88 градусов,а вентик включается уже на 90 ,все замеры делал с помощью elm327
Зы по теме,термостат под замену ,или быть может радиатор грязный,не справляется,не должно быть таких разбросов по температуре,да еще зависящих напрямую от скорости

ADM-Сервис

Первая скорость вентиляторов включается на 95-97 градусов, вторая при 104-107 градусов.
Так что это норматив. Лишние беспокойство.

am02rus

Плюсуюсь к тому что у ТС все в норме.

Егерь

В какой то степени успокоили, ребят, спасибо! Smile

) Просто я тоже думал, что рабочая температура 90 гр., да и стрелка не должна плясать. У меня были японки до этого и шведка, там такого не было ни когда. Может у американцев такая специфика? Где то мне уже говорили, что подвижная стрелка это норма у неё, я как то не очень поверил.

Карлсон

Скажу так, на моём ТиК 3,8 никогда стрелка температуры после прогрева не двигалась.
Настоятельно рекомендую промыть, с внешней стороны, все радиаторы (кондиционера, коробки, системы охлаждения). А так же проверить уровень ОЖ в системе (не в бачке расширительном, а именно через пробку радиатора).

monte carlo

при плотно закрытой крышке и тосоле в системе- температура кипения значительно сдвигается, так что 105-107 вроде нормально.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Параллельный датчик-зуммер или нечто...	Badcity	Тюнинг, Примочки (гаджеты)	3	Ср Апр 16, 2008 5:51 pm Badcity

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.