Учиться никогда не поздно?

Карлсон

Вот у тебя авитаминоз....
Не с кем пообщаться? Приезжай! Расскажу как устроены авто разных типов! Полезно и приятно, в одном флаконе (это не про пиво).
Колледжи и техникумы рассчитаны на подачу инфы для довольно юной аудиории, которая ещё только о жевачках думает. У тебя уже дети есть, тебе подача нужна иная, а этого в учебной программе нет, тупо заплатишь преподам бабла.
А главное, у каждой модели машин, даже одной марки, есть куча нюансов, которым даже у официалов не все обучены.
Достаточно знать и понимать как в принципе устроен автомобиль, дальше по инструкции производителя.
А крутить гайки, особого образования не требуется.

I-man

Карлсончику +100500
Даже и добавить нечего.

Кашалот

Каплсон, доходчиво)) спасибо! Обязательно воспользуюсь предложением)

Колян

Колян

И ещё самое главное,что хороший автомеханик,должен предполагать и учитывать где он может столкнуться с неприятностями по откручиванию гаек!!!У меня есть один знакомый в Подольске,автомеханик от бога,но ездить на машине не умеет,и даже прав у него нет...

Шрек

Наличие любого образования подразумевает способность человека получать знания. Знать всего, даже в узкой специальности, почти невозможно.
Все приходит с практикой, опытом. Так в любой области.

Chus

А я так вообще считаю, что человек не может отлично разбиратся во многих областях. А то потом появляются например строители которые все умеют, а в итоге получается наоборот. Вообщем каждый должен быть на своем месте! А куда-то залезть и накосячить это каждый умеет, вот только зачем? Проще сразу обратиться к нужному человеку, да и дешевле ( из своего опыта знаю). Правда найти таких людей не просто, но это как повезет. Конечно какие то элементарные вещи нужно понимать и уметь, а если сильно углублятся может здоровья не хватить, да и времени на все не найти. Вот как то так ! smile233

Алексей S

Денис - я очень близко знаю человека который 4 года назад закончил автотехнарь , в плане теории боле мение нормально , а вот с практикой .......... ящики деревянные колотили ! я более 8 лет работаю на госавтопредприятии и не разу не видил ,что бы к нам на практику студентов приводили ! Удачи

Dim124

Не моё

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько не очевидных, но проверенных жизнью примет.
1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то упустили. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта…

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:

а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з) …да мало ли еще что…
Поэтому:

25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали…

I-man

Колян

Если гайка не идёт,то тут как аккуратно к ней не подходи,может всё равно не открутиться,как говориться "доктор сказал в морг значит в морг,какая реанимация"!

вованец

Колян

Приезжай ко мне покамасутришь!!! smile238

вованец

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Поздно включается вентилятор радиатора	Radj	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	54	Чт Авг 15, 2013 6:55 pm Boriska
	Лучше поздно... Автоэкзотика 2007 - ф...	Станислав SPb	Клубная жизнь	2	Пн Дек 17, 2007 1:49 pm Станислав SPb
	НЕ ВЫБРОШУ ЭЛ.ЛОБЗИК НИКОГДА!!!	Vlad	Курилочка	25	Ср Авг 18, 2010 5:06 am Александр К
	Россия не изменится никогда?	ALEXXX#1	Курилочка	24	Ср Ноя 14, 2012 8:04 am Big Panda
	Никогда не влезал в митинги	Борода	Накипело!!!...	36	Пт Июл 22, 2011 1:16 pm DiMMeR
	НЕ КУПЛЮ ТВОЮ НАДЮ!!! НИКОГДА!!!	Sensej	Курилочка	39	Пт Авг 13, 2010 12:49 pm Dimka_Piter
	Осторожнее с комплиментами! ))) (Нико...	Kaufman	Курилочка	5	Пт Янв 25, 2008 10:20 am Kaufman

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Курилочка	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2 скачать топик
Страница 2 из 2

	баннеры наших партнеров.