И снова печка...

Joe

Что это за "нетечет" от элара? И почему бошевская почти не течет, вроде она вообще течь не должна, неоткуда там. Беда насосов с крыльчаткой на валу двигателя - постепенный износ уплотнения и протечка под давлением в системе. Подтверждается газелеводами.
По производительности - практика покажет, объём печек с трубками вместе около 2,5 литров, 024 качает 8,83 л/мин, т.е. весь объём прокачивается за 18 секунд примерно. Будет мало - поменяем на большую (034 и дальше при необходимости). Потом производительность зависит от нагрузки на рабочее колесо (высоты столба водяного), если ставим насос на обратке, то она по делу снижает сопротивление и облегчает жизнь помпе основной. Если раскручиваем двигатель (увеличиваем производительность основного насоса) то двигатель дополнительного без нагрузки так-же раскручивается и сопротивление основному врятли окажет в рабочем диапазоне циркуляции. Посмотрим, вобщем что получится.

СергеЙ СергеевиЧ

illuZoR

Я на вход задней печки поставил обычный керамический кран печки от 2108, он такой же, как и основной. Поставил в районе передней печки, сразу после тройника. Никаких приводов к нему не делал, если нужно, до него можно рукой дотянуться. Использую его в основном либо полностью открытым, либо закрытым. Перекрываю им заднюю печку в коротких городских поездках, когда пользуюсь только передней печкой, чтобы двигатель быстрее прогревался.

Joe

по ссылочке ознакомился, сделал выводы.

andreinich

Думал куда написать, решил здесь. В общем дело в следующем, при замене прокладки под головкой цилиндров, решил поставить, заодним термостат от шнивы, куплен он был ещё зимой, так как на нивском форуме очень хвалили, но поставлен не был. Отличие от нашего в том, что у шнивского термостата есть штуцер для обратки печки и на нивском форуме все пишут, что из-за того, что жидкость из печки попадает на термостат он закрывается позднее чем у нас и из-за этого теплее в машине, но я сняв металическую трубку, в которую у нас идёт обратка и отпилив её недалеко от того места где к ней приварен штуцер для шланга с подогрева карба, обнаружил, что внутреннее отверстие этой трубки довольно тонкое, относительно того, что шланги у нас стоят на 20 и некоторые пишут, что заужать их не стоит, и к томуже это отверстие наполовину перекрыто, вставленным штуцером от обратки подогрева карба, возможно это только у меня так, но сечение проходного отверстия получилось в районе 6-7 мм, после того как я собрал всё со шнивским термостатом и прогрел двигатель градусов до 50, из печки шёл довольно тёплый воздух, даже на третьей скорости вентилятора, чего раньше небыло даже с включенной помпой.

Joe

Вот вариант установки дополнительной помпы.
Плюсы способа: Минимум трудозатрат, минимум дополнительных материалов (два хомута, выключатель, разъём от форсунки да провод).

1. снимаем воздушный фильтр, сливаем радиатор.

2. режем обратку из кабины так, чтобы хватило трубок для вставки насоса.

3. ставим насос, тянем хомуты, минусовой провод под кронштейн фильтра, плюсовой в кабину

4. берём плюс из прикуривателя. Насос потребляет до 1А, предохранитель на прикуриватель 15А, дополнительное реле не требуется (ток незначительный).

Когда буду менять моторчик печки, возьму плюсик и с него на это дело, через реле (для коммутации цепей прикуривателя и вентилятора печки), а то пока времени нет.

Эдуард-C

Надоели постоянно капающие тройники печки . Погода на улице - солнышко,0 градусов - решил что пора заняться этим безобразием. Почитав темы про печки выбрал вариант с подключением печек последовательно и попутно исключить эти тройники и трубки под сиденьем (сколько ж там соединений - хомутиков в этой всей конструкции 2 из них сопливили в районе ног пассажира среднего ряда утеплитель и ковер жирный - в тосоле). Купил 6 метров шланга 18 мм., 10 хомутиков. Снял сидуху - выкинул трубки, прокинул шланги прижал штатными с саморезом хомутами немного разогнув из круглых до Г-образного состояния. Все собрал на герметике.
Думаю: раз слил тосол можно и дополнительный насос на печку поставить (месяц в багажнике возил давно хотел поставить, а то печка на холостых быстро остывает - в пробках не комфортно очень). Сказано сделано - начал примерять (на вход печки) гляжу - места мало остается в проеме через который стартер вытаскиваю при ремонте. Вспомнил, что мне не понравилось как стартер крутил недавно в мороз за 20 (медленно и с паузами) хотя аккумулятор новый и заряженный. Поехал купил редукторный стартер КАТЭК (вопрос изучал как-то - смотрел и на китайские Старт-Вольт и на чешские и всякие, но разница незначительная в 500 руб перевесила в пользу катэка) размером маленький влетел со свистом там где со штатным выписывал кренделя. Посмотрел на это дело- а ведь сейчас защитный кожух поставлю и не доберусь до втягивающего, а была мысль когда-то поставить реле на стартер (для снятия нагрузки с замка зажигания)
нашел когда-то купленный комплект "реле защиты стартера от включения на заведенном двс" переделал - претряхнул клеммы, Поставил. Смонтировал доп насос (без подключения электорочасти пока), залил тосол, выгнал пробки из печек. И офигел сколько всего наделал (все по отдельности обдумывал давно), начал в 14.00 закончил в 22.30 заканчивал с фонариком. А толчком послужили капельки тосола на коврике по утрам. Шланги к задней печке оба горячие. Стартер крутит как бешенный. Насос печки подключу позже - хчу как тут http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/pomp_gaz.htm с несколькими режимами http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/st.htm.

Joe

Подкинула проблем печка задняя, блин. Мороз -20С елки, а в ней радиатор потёк. Стал неведомо куда уходить антифриз, кругом сухо, стал думать на прокладку головки блока цилиндров (жидкость уходит, печка булькает, в радиатор пузырики выкидываются - беда), однако решил посмотреть из ямы, мало ли. И нашел таки капельку характерно красноватого цвета из сливного отверстия порога висящую. Снял панель левую и вот она блин причина - радиатор сырой весь по обоим краям, в пороге сыро. С какого хэ непонятно. Видать время его пришло. Радиатор пластмассово-алюминиевый. Буду медный искать и менять теперь.

moorzul

Народ? В чём может быть проблема? - печка даёт тёплый воздух лишь с центра , а с боков и лобовое всегда холодный воздух! панель не разбирал - так пытался - все тросики работают((

Эдуард-C

В теме есть - проблема у всех. Регулировать заслонку тепло-холод -не закрывается до конца (слева консоли над педалью газа) Быстрый вариант - скинуть с родного тросика и зафиксировать в закрытом состоянии до весны.

тихий

Человек верно пишет, это проблема не только нашего авто, с такой печкой.
После срочной поездки в Воронеж, борода была вскрыта и все тяги перегнуты в соответствии с ходами.Правда давно было и на улице всю дорогу не выше -25 было.
Еще проверь пыльник рулевой, у меня через него тоже не хило сквозило, особенно на ходу.

Joe

Поменял задний радиатор на медный, пришлось вырезать по месту пластиковый корпус, потому как без подрезки не встает он туда. Для удобства кресло лучше снять.

andreinich

Зимой боролся с печкой, стала греть плохо, совпало с заменой помпы. заменил радиатор на медный в основной печке, результата нет, заслонку поджал дальше некуда, результат тот же, недавно подул совсем холодный воздух. Так как сильно горело масло разобрал двигатель, не снимая с машины(геморой тот ещё), поменял поршня с кольцами. так как шланги печки были отсоединены, дунул ртом во впускной шланг, что то там хлюпнуло и перестало дуться, снял шланг с крана печки на выходе, а там во всю трубку какая то ерундовина, похожа на пластмассу и такой узор на ней, как буд то расплавленная пластмасса, постепенно наслаивалась и застывала, еле выковырял её из трубки краника, пробовал разогревать в горячей воде, нисколько не размягчается, ума не приложу откуда она могла там взяться, сейчас с печкой всё отлично.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Снова отпуск, снова море, снова Сосны	Борода	Путешествия	45	Вт Авг 23, 2011 9:12 am Борода
	СНОВА!!!! СНОВА!!!! Или оживание Bedf...	emirspb	Курилочка	162	Ср Авг 16, 2017 8:37 am emirspb
	Печка	SecretGalat	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	6	Пн Май 09, 2011 11:17 pm SecretGalat
	печка на 3.3	караванщик	Курилочка	0	Пт Окт 22, 2010 4:36 pm караванщик
	печка	evdokimov-fssp	Электрика и электроника	1	Чт Апр 03, 2014 12:16 pm evdokimov-fssp
	Печка!	Demon	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	21	Вт Сен 25, 2007 7:54 pm Басалай
	ПЕЧКА GALAXY	ArtemB	Ford	22	Пт Фев 03, 2006 9:58 pm Gadman
	течёт печка	Негоро	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	4	Ср Авг 20, 2014 7:19 pm Негоро
	Задняя печка.	D(r)iver	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	3	Сб Мар 27, 2010 5:14 pm D(r)iver
	Шипит печка?	pipemba	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	11	Пт Окт 29, 2010 10:29 pm TOM.
	Не греет печка!!!	Talon	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	25	Вт Апр 29, 2014 10:27 am Kost1981
	Отрубилась печка!	naxim	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	6	Ср Фев 02, 2011 10:38 pm Sensej
	Задняя печка	Tax	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	13	Вс Сен 06, 2015 11:16 pm Denikin
	Печка не греет	garvag	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	7	Вт Фев 12, 2013 3:58 pm garvag
	Вторая печка	Zheka MPV	Mazda	7	Пт Авг 03, 2012 1:30 pm aandr

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 скачать топик
Страница 10 из 10

	баннеры наших партнеров.