2.8crd Топливные Форсунки

kytyzoff

Здравствуйте, коллеги.
Вот такая дилемма у меня.
Я переехал из Риги в Красноярск. На своём Grand Voyager'e 2008 2.8CRD. Проехал 7500км дороги,в общей сложности (круголями ехал).
Доехал до Красноярска. Тут покатался до Нового Года. А когда стукнули первые морозы - начались и первые приключения с заводом машины... Грешил на солярку. Перепробовал все заправки в округе - безрезультатно. Сделал тест *в бутылочке* (налил в пластиковую бутылку топливо с заправки и поставил на балкон). Всё с топливом ОК - не парафинится. Поставил Hydronic и подогрев топливного фильтра (чтоб не мёрз) (не помню названия - тот, что белорусский). Результата нет. Каждый раз при минусе на улице - приходилось по полчаса лежать под машиной - греть газовой горелкой топливный фильтр (думал таки проблема в нём (хотя как приехал в Красноярск, все фильтра заменил)). И как назло, в итоге, подплавил топливную трубку, которая в свою очередь начала пИсать и очень хорошо. В конце концов, с горем пополам, завёлся (в -20) и добрался до дома (250км от города - у родителей жены были). Как приехал, поставил на улице и с тех пор она ни в какую запускаться не хотела... В итоге я оказался у официального дилера Chrysler в Красноярске. Дальше была долгая песня с покупкой этой самой трубочки через разные интернет магазины (3 раза покупал). Первых 2 раза заказывал, ждал по месяцу, и как результат - товар не доехал (в одном случае) или приехал поломанным (во втором случае). В третий раз заказал у американцев сам. Приехала. Тоже не без приключений. Спасибо почте России.
В итоге. Трубку они поставили, бак поставили на место. И, как они мне сказали по телефону, столкнулись с такой проблемой. Завели машину. Она поработала с минуту и заглохла. Больше её завести не удалось. Сказали, начали проверять форсунки на слив и определили что они все (четыре) льют очень сильно. Сказали нужно менять. А как мы все тут знаем, дело это не дешёвое. Особливо в наше время.
Так вот, собственно, и вопрос: На сколько правдива данная информация от официалов? И не хотят ли они меня просто нагреть? До них машина же ездила (и не один год) и проблем не было. Проблема появилась как только я им машину отдал и она отстояла там у них 4 месяца. Тем более, что я уже от них слышал с самого начала, что мне, мол, нужно будет менять и Нивоматы оба и рейку рулевую (течёт сказали).
Так и хочется забрать машину от них и повезти к кому-то из дизелистов ремонтников. Может таки получится обойтись малой кровью (промывкой форсунок там или чем-то подобным).
Посоветуйте, братья по Минивэну!)
п.с. Да, забыл сказать. Как только я понял, что это не в топливе дело, я купил свечи накаливания. Чтоб заменить их в случае чего. Я эту информацию тут почерпнул. И понял, что в них могла быть проблема не запуска в минуса. Но, как сказали официалы, со свечами всё в порядке. Мол, проверили и они накаливаются со стандартной скоростью.

Данила

забрать форсунки .
отнести их на диагностику .
например http://krasgir.ru/common-rail/remont-forsunok-common-rail/
поставят на стенд ,прогонят по тест плану .если выявят чего..отремонтируют.
принести отремонтированные форсунки назад ,где машину чинят.
если и дальше будут непонятки ..советую найти путевого дизелиста по итальянским дизелям,который сумеет сопоставить наличие сигналов датчиков коленвала-распредвала с давлением топлива в рампе.
и тогда дело в шляпе.

Melkiy

Данила все верно написал, только если приговорят замену форсунок, то ремонту врядли они поддадутся, запчастей в РФ для ремонта этого года форсунок нет. Только замена..

Данила

В Архангельске есть умелец ,пьезо форсунки восстанавливает..а тут..

kytyzoff

Здравствуйте, коллеги.
Отчитываюсь...
Вообщем, забрал я от официалов машину со всеми потрохами (достали тупари). Отвёз к нормальным дизелистам в КрасДизель. Там в течение дня ребята мне их поснимали, расклинили, продиагностировали. Машина едет теперь! Правда не очень хорошо - таки форсы я убил на нашей солярке, видимо. Все четыре льют в обратку. Но машина-то хоть едет! Энивэй, я уже заказал новые в Московии и завтра с утра мне их привезут трамваем-самолётом.
Да, при монтаже всех трубочек и форсунок обратно порвали одно резиновое колечко на штуцере трубки обратки. И вчера, после того как забрал машину, лило солярку на двигатель и дымило всю дорогу пока ехал домой. Сегодня съездил к ним обратно - всё починили)

Truck Volvo

Стоимость ремонта форсунок на наши дизеля в Москве подешевели до 6500 руб. Уже несколько контор предлагают ремонт.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	топливные форсунки	milc	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	1	Вт Дек 08, 2015 8:16 pm CTAJIKEP
	2.8crd Дроссельная заслонка	Melkiy	ДВС	3	Вс Фев 11, 2018 2:04 pm Гриха
	как завести замерший 2.8crd????????????	мирон	ДВС	23	Ср Янв 14, 2015 7:20 am Shturman
	Chrysler Grand Voyager '08 2.8crd	Melkiy	Автомобили	36	Пн Июл 25, 2016 8:26 pm Somon
	топливные фильтра	трансформатор	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	1	Чт Июл 14, 2011 2:42 pm Карлсон
	фильтра топливные	adams	Топливная система и система выпуска	6	Вт Апр 19, 2016 7:40 pm DiMMeR
	дрова или топливные брикеты?? Что л...	алекса	Дела дачные...	11	Пн Июн 24, 2013 6:21 pm xmax
	Топливные фьючерсы - экономия до 10 р...	Карлсон	Курилочка	13	Вт Июн 18, 2013 3:25 pm 555Dmitry
	форсунки на 3.1	spylook	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	5	Пт Апр 16, 2010 12:48 pm Alex05rs
	Форсунки ПТС 2.3 16V	Serj_kld	ДВС	3	Пн Авг 11, 2008 8:52 am Serj_kld
	ФОРСУНКИ	Игорь000	Запчасти и разное	4	Чт Май 19, 2016 6:57 pm DiMMeR
	Форсунки на 3.0	Caravan737	Запчасти и разное	1	Чт Июн 06, 2013 12:06 pm Caravan737
	полярность форсунки	Pavel37	Топливная система и система выпуска	6	Пн Дек 05, 2011 7:31 am Tax
	Корпус форсунки	neoslieders	Запчасти и разное	0	Вс Июл 08, 2018 8:06 pm neoslieders
	Форсунки моновпрыска.	pasha20005	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	5	Пт Май 29, 2009 9:22 am Василиск

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска после 2008 года -> Топливная система и система выпуска	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2 скачать топик
Страница 2 из 2

	баннеры наших партнеров.