Солярка в масле двигателя!

VladimirGrand

Уважаемые чатлане всем привет!

У меня Chrysler Grand Voyager (кубик) 2008 года с итальянским дизелем VM64C (ENS) объем 2,8 CRD.

Появилась такая проблема – в масло двигателя попадает солярка.

Кто знает, как она туда попадает и какие есть варианты устранения проблемы?

Denikin

Предположу что ее продавливает через компрессионные кольца.

CTAJIKEP

А как это узналось???
Что в масло попадает СОЛЯРА????
С чего это вообще взял?
Топливная магистраль и масляное никак не соприкаются, кроме как ФОРСУНКА-ЦИЛИНДР. НО ПРИ ЭТОМ ФОРСУНКА ДОЛЖНА ПОСТОЯННО ДАВИТЬ И ЦИЛИНДР ДОЛЖЕН БЫТЬ полный.
Если уровень масла повышается, а уровень антифриза уменьшается, то под замену теплообменник. А если кажется что пахнет масло солярой, то нужно прогуляться к доХтору.
Мне уже кто то звонил с таким вопросом, не ты ли это.????

Kerkovladim123

VladimirGrand

Нет, с антифризом все в порядке!
А узнал про данную проблему как раз по запаху!
Масло мало того что пахнет соляркой, да еще и его уровень постоянно поднимается.
Также и значок на панели "Oil change required" постоянно горит...

Dim124

Возможна утечка соляра в тнвд по системе смазки оного.
Как предположение.

CTAJIKEP

Бля, у меня нет слов. Я подсталом.
VladimirGrand
После замены масла, НУЖНО СКИНУТЬ МЕЖСЕРВИСНЫЙ ПРОБЕГ!!!!
И ТВОЯ НАДПИСЬ ПРОПАДЕТ ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАМЕНЫ.
Сходи к ЛОРу или боксёру, чтоб нюх поправили.
Удачи.

CTAJIKEP

Denikin

Вычитал в инете, может поможет найти проблему.
Способы попадания солярки в масло:
Самый распространенный способ попадания солярки в масло, это выход из строя ТНВД(топливный насос высокого давления, аппаратура), а точнее плунжерных пар аппаратуры. Относится это только к тем двигателям, которые имеют общую систему смазки двигателя и ТНВД. Происходит это так, подсевшие плунжера, которые должны под давлением подавать дизельное топливо на форсунки для подачи его в цилиндры, не справляются с создаваемым ими же давлением и начинают пропускать ДТ во внутрь самого ТНВД. Попав в аппаратуру, солярка смешивается с общим маслом и уносится во внутрь двигателя, разбавляя собой масло и неминуемо ведя двигатель к одной из описанных выше страдальческих смертей. Все же с этой проблемой, точнее недоработкой завода люди справляются просто глуша стек и подачу масла на аппаратуре, оставив в ней нужное количество масла. Как ни крути но это правильно, в ТНВД будет постоянно чистое не черное масло.
ТНВД коммонрейл имеет три плунжера, приводятся они кулачковым валом, только плунжер может создать высокое давление, плунжера смазываются топливом, кулачковый вал должен смазываться маслом.
Стружка может быть только если задрало плунжер, увеличился зазор и топливо в большом объёме попадает в масляную систему.
Кроме трёх рабочих плунжеров есть ещё подкачивающий насос, встроенный, тоже плунжер.
Принцип работы такой же как и у "простого" ТНВД. Только вот "простой" ТНВД намного сложнее и требует очень точных регулировок.

VladimirGrand

!!!!!, у меня нет слов. Я подсталом.
VladimirGrand
После замены масла, НУЖНО СКИНУТЬ МЕЖСЕРВИСНЫЙ ПРОБЕГ!!!!
И ТВОЯ НАДПИСЬ ПРОПАДЕТ ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАМЕНЫ.
Сходи к ЛОРу или боксёру, чтоб нюх поправили.
Удачи.

CTAJIKEP

Ты не подсталом - ты под салом!))
Про то что нужно скидывать межсервисный интервал ты такой секрет открыл!!!! А люди то не знали!!!!

Еще осталось написать проверь давление в шинах!
Из этой же серии....

VladimirGrand

CTAJIKEP

Иди к стоматологу!!!!

VladimirGrand

Народ кому интересно или у кого будет такая же хрень пишите, уже помогу!!!

И кстати, "Oil change required" загорается из за коэффициента разжижения масла саляркой...

Denikin

Карлсон

VladimirGrand

Раскрываю тему!

По данной проблеме был:

1. У двух Гуру с форумов;
2. У официалов по двигателю VM;
3. В двух сервисах Chrysler (не официалы);
4. Был на консультации знакомого мастера у официалов;

Итог:

Причин попадания салярки в масло на моем двигателе всего две:

1. Через Форсунки;
2. Через кольца цилиндров;

Способы устранения:

1. Замена форсунок;
2. Перебор движка;

Чинить форсунки дело не благодарное, ибо мало кто реально сделает их нормально и сколько они такие проходят тоже не известно!

В моем случае пробег у форсунок Bosch (на мою машину) 150 000 км.
Я же на них проехал уже 245 000 км.
То есть их по любому нужно менять.
В ходе части экспериментов вычислили, что одна или несколько форсунок переливают салярку и ее излишки продавливает через кольца цилиндров в поддон.

Форсунки уже заказал (по 22 000 руб. за 1 шт.), + сразу замена масла и фильтра.
На этой неделе жду...

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Эмульсия в масле?	FLASH187	ДВС	5	Вт Янв 26, 2010 12:32 pm atex
	правый привод? в масле	garvag	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	9	Вт Окт 18, 2011 10:03 am D(r)iver
	Замена масле в коробке (31ТН)	Z_Branigan	АКПП, МКПП	14	Вт Июн 07, 2011 8:01 pm Legik
	свечи в масле.-- к чему готовится??	алекса	Курилочка	12	Чт Июн 12, 2014 1:58 am Карлсон
	белый налёт в масле. майонез?	vokim	АКПП, МКПП	4	Пн Фев 06, 2012 7:03 am vokim
	полный привод/задний мост весь в масле	harbas	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	13	Вт Май 29, 2018 11:29 pm filmoto
	Grand Caravan 2000 3.0l гарь в масле,...	crossmark	ДВС	31	Сб Ноя 01, 2014 6:35 pm Nikus80
	эбу двигателя	алекс 09	Электрика и электроника	1	Чт Апр 05, 2018 9:21 pm Denikin
	мойка двигателя	nikola96	ДВС	22	Пт Янв 20, 2012 1:17 pm Покобатько
	Этикетка двигателя	neoslieders	Курилочка	2	Вт Июл 26, 2016 5:41 pm Алексей Тосно
	замена двигателя 2.5 td	Vovan	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	0	Чт Дек 16, 2010 9:40 pm Vovan
	Прогрев двигателя	Игорь43	ДВС	23	Ср Дек 14, 2011 10:07 pm Рушан
	Масло двигателя.	timoha	ДВС	73	Пн Окт 16, 2017 10:39 am TAPAHOB
	Стук из двигателя	SpeedStar	ДВС	7	Пн Янв 10, 2011 7:32 pm вит с юга
	Гидроудар двигателя	Гость	Renault, Peugeot, Citroen	1	Пн Авг 08, 2005 8:11 pm welder

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Требуется помощь!	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик
Страница 1 из 2

	баннеры наших партнеров.