Опять проблемы с АКПП на Караване 2,4... Помогите...

Я1

Всех приветствую… всех с прошедшими праздниками!
Теперь по существу. У меня Додж Караван, 2002 г.в., 2,4 л, 4-х ступенчатая АКПП. В сентябре прошедшего года, поломалась АКПП на трассе «Дон». Ремонтировался в Армавире. Поменяли: развалившуюся втулку маслонасоса, фильтр, подгоревшие фрикционные диски. Устранили биение на шейке гидротрансформатора с 20 микрон, до 5-ти. После этого доехал до дома, 1900 км. На данный момент накатал после ремонта примерно 3000 км. Уровень масла в норме, никуда не убегает.
Перед Новым годом, примерно в 20- числах, двигаясь в городе, почувствовал, что передачи стали переключаться как бы жестче… и буквально через час коробка встала в аварийный режим. Небольшой рывок, загорелся «Чек» и встала только одна передача. Как я понял - включилась вторая передача, т.к. трогаться с места машина стала чуть тяжелее, и после 40 км/час начинает «тупить». И при сбросе газа с 60 до 40 км/час «тупит», а после 40 – накатом идет нормально, вплоть до остановки. Расход бензина – естественно повышенный.
На диагностику не поехал – планировал съездить после праздников. Машину сильно не эксплуатировал, выезжал только по надобности, без натягов и рывков и не более 50 км/час. Передачи не переключались, только вторая, движение мягкое, без посторонних звуков.
Теперь в хронологическом порядке.
8 января. Температура воздуха -18. Машина завелась немного с натягом, но уверенно. Проездил около часа с остановками. После одной из таких остановок, когда запустил двигатель, то на приборной панели, режимы АКПП выделенные квадратиками,
загорелись все. Внимание заострять не стал, подумал, что опять дурит где-то масса, как было у меня недавно.
9 января. Температура – 22. Машина завелась с натягом. Прогрел. Доехал до работы (10 минут). Режимы АКПП выделены все по-прежнему. Сутки на работе.
10 января. Температура -30. Машина не завелась. Стартер крутит очень тяжело, движок схватывает, но не заводится. Сделав 2-3 попытки, не стал насиловать аппарат. Оставил машину у работы. Зная, что идет потепление, решил, что заберу её на след. день.
11 января. Сегодня. Температура -7. Машина завелась с первого тычка. Движок, немного неуверенно проработав 20-30 сек, заработал нормально. Очищая снег с машины, услышал, что в районе движка появился высокий звук, похожий на звук пищащего подшипника. Пока прислушивался, пока подошел к капоту, то звук затих, вроде как что-то, где-то прогрелось.
Выключил на всякий случай двигатель. Включил. Режим АКПП загорелся, как положено – только «Р». Включаю АКПП, что бы ехать – и ничего… Машина стоит. Передачи, ни один режим, не включаются. Нет даже характерных для переключения толчков. Проверил – кулиса двигается, масло в норме…
Расстроился, приехал домой, выпил водки… пишу на форум…
Мужики, подскажите… что может быть… чего ожидать… можно ли будет буксировать машину к ремонту при заведенном движке…

batvovan

фигня какая-то. надо ехать в Армавир, они ремонтовали- пусть сами расхлебывают

Я1

Меня друг так и стебал... гарантию дали? Дали... Ну вот и езжай туда по гарантии на эвакуаторе... smile178

. Завтра я к ним туда прозвонюсь, может что и подскажут.
А может что с приводом от кулисы.. ну, там внутри АКПП....

Я1

Только что позвонил мастеру в Армавир, который ремонтировал мне коробку. Он сказал, что все дело может быть в соленоидах, они при сильных морозах могут дурить, и вероятнее всего завис какой-то клапан в «мозгах». И причина, скорее всего электрическая, а не механическая. Сначала это надо проверить, а только потом снимать коробку. smile186

Я1

Отчитываюсь о поломке дальше...
В соседней теме "Я смотрю, тут у всех АКПП начало дурить... Так я не хуже ", Ksergei написал: Самым лучшим будет задать вопрос сюда master@at-master.info, коробочники на краснобргатырской, мне подсказали когда у меня что-то подзаглючила.
Вот я и решил от безысходности написать туда. Для всеобщего развития передам частично нашу переписку, с разрешения автора, конечно.
Вот что мне там ответили:

> Здравствуйте Юрий.
В разделе (поменяли) нет пункта ремонт гидротрансформотора?
Далее есть два пути предварительного диагноза.
В любом случае необходимо снять поддон коробки.
Тот звук возможен из за ненаполнения насоса -забит фильтр.
Определить можно замером уровня на заведённом и не моторе. Разница должна быть сантимера 1,5-2,0. Если в поддоне стружка алюминия пол беды -ремонт гидротрансформатора.
Выверните датчик выходящих оборотов тот что ближе к колесу.
если чуть стружки стали хорошо если большой ёрш беда.
буксировать машину к ремонту при заведенном движке на (N)можно.
Сделайте это отпишите дам реком. что делать и как.
С уважением,Андрей.
Да. разберите фильтр надо знать что внутри.
Щас ступлю: Масло конечно мерим при заведённом движке? на (Р)?

Я: 1. Гидротрансфотматор ремонтировали - разрезали на 2 части, выкинули из него развалившуюся деталь, какой-то то ли блокиратор то ли стопор, не помню... он начинает работать на скорости, после 80 км/час, на тяговитость вроде влияет. Поставили другую крышку, на которой не было биения (на моей было 20 микрон, заводской брак), сварили. Отцентровали на станке и проверили биение - 5 микрон - норма.
2. Масло мерил конечено на заведеном, на "Р", ведь другие режимы не включаются.
3. Машина стоит на "Р", поэтому ещё вопрос про буксировку: не стоят ли у меня колеса "колом" из-за этого, т.к. переткнуться на "N" не имею возможности.
4. На ремонт смогу поехать только к концу недели, поэтому если не трудно, то дайте инструкции дальше...
5. А не могут ли быть причины в блоке соленоидов?
6. И если не трудно, то скажите грубо, примерно - в чём могут быть причины не переключения передач.

Андрей: По поводу застревания в (Р). На валу переключения (на коробке) снимите конец троса он жёсткой пластиковой втулкой сидит на штивте и поверните рукой 2 щелчка- нейтраль можно завести.
Проблема может быть в неисправном тросе или в блокираторе ручки на рул. колонке.
Блок соленоидов в последнюю очередь влияет на отсутствие движения. 1, Масло 2,Насос 3, Фильтр выпал. Звук- кавитация (масло с воздухом в насосе).
Проверьте а при переводе ручки в кабине вал переключения на коробке поворачивается? Может трос расплёлся и порвался?
Извлеките код в сервисе, отпишитесь. Смотреть нужно в компьютере
трансмиссии. не снимайте клеммы аккум. и не стирайте при диагностике. В случае неправильного диагноза можно в другом сервисе перепроверить. По поводу масла ТОЛЬКО ATF+4 это синтетика и следовательно меньше замерзает.
(А может просто надо тупо, по русски, постучать слегка по коробке и
блоку соленоидов, может клапан встанет на место, и передачи "оживут"?)
-стучать не стоит машина не РУССКАЯ и не любят они это.
Андрей.

Я1

Видимо в этой теме у меня монолог...

... полный пипец. Я в шоке. У нас сейчас уже 4 дня стоит оттепель: +3. Вчера вечером, выходя с работы, решил проверить своего америкоса. Завелась машина с первого тычка. А далее... воткнул "D" и поехал. Все режимы работают без проблем. Только АКПП осталась в аварийном режиме - на второй передаче.
Оттаяла коробка... видимо что-то в ней замерзло насмерть. Вывод - нехрен ездить на машине после -25.
Есть у кого мысли - что там могло замерзнуть? Соленоиды?

Sensej

Замерзнуть могло то, что по идее должно быть маслом. Оно может густеть/замерзать и, например, забивать каналы блока соленоидов. Потому как исправная машина при -30 заводится и совершенно спокойно ездит.

vent

Заводил и в -35, не с первого раза конечно, но. батарейка 60 аЧ слабовата.
А ежели масло в коробке замерзает - пипец. Надо мыть и заливать рекомендованное производителем. Может потому и сдохла коробка так быстро.
По скоростям у меня так: 1-до 40, 2- до 50-60, дальше D. 3-х ступка.
Вот хорошая ссылочка:
И там есть про сервисы разные.
http://akppinfo.narod.ru/index.html

Думаю ехать надо к коробочникам на Краснобогатырской на ремонт - о них отзывы положительные.
Будут проблемы с жильем - звони. мой телефон есть.
Удачи.

ksergei

Я1

vent, спасибо за предложение.
И подумаю о Краснобогатырской.
Все равно сейчас с деньгой трудновато, до весны придется ждать. Да и на аварийном режиме до Москвы пилить (480 км) - тоже не лучший вариант. Попробую поискать мастеров у нас.
Согласен... по всему раскладу - вроде масло замерзло, но вроде свеженькое... заливали его в Армавире, в сентябре, когда ремонтировали АКПП, из литровых бутыльков, немецкое вроде. Но у них там морозов больших не бывает, может оно их и устраивает, а в наших условиях ему тяжеловато... фиг его знает...

vent

Я1

vent - понял.
Для начала поменяю масло на ATF+4. А о Москве подумаю... прикинь сам, ну как ехать на аварийном режиме 480 км. Не дай бог что в дороге произойдет с АКПП... в Сергиев-Посад и приеду smile214

...
А дешевле будет вызвать приятеля с Кабардино-Балкарии, он спец по автоматам.. .только пить не давать Very Happy

ему.

vent

Кстати есть на сайте руководсва по самостоятельной переборке 4-х ст АКПП (с фотками). - Тоже оч хороший вариант, при наличии времени конечно.
Просто может чего с гидротрансформатором? Тогда либо резать, либо новый покупать. А диагноз можно установить после вскрытия которое при любой переборке предполагаю обязательно.

ksergei

vent

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Прилеплена: Проблемы с диодными лампами W21/5W, ...	Карлсон	Тюнинг, Примочки (гаджеты)	2	Пт Ноя 30, 2018 9:19 am Intel
	Прилеплена: Для тех, у кого проблемы со здоровьем...	Шрек	Дела домашние...	22	Ср Окт 23, 2019 11:35 am eSKaTe
	Прилеплена: Особенности езды на автомобилях с АКП...	Fedorych	Копилочка Полезного	47	Пн Окт 28, 2013 2:20 pm 555Dmitry
	Проблемы с АКПП	Classic	АКПП, МКПП	5	Вс Мар 14, 2010 9:40 pm HAPA
	Проблемы с акпп + развязка	Михал Михалыч	АКПП, МКПП	27	Пн Окт 26, 2009 10:40 am Защитник
	2 проблемы....Помогите плз	ВикторSharan	Volkswagen	10	Пт Июл 15, 2011 6:58 pm nav75
	Опять про АКПП	Эдик	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	17	Пт Апр 18, 2008 8:55 am emirspb
	Замена АКПП на МКПП в Караване 96 года	Eps	АКПП, МКПП	8	Ср Мар 12, 2008 6:08 pm Caravan737
	Помогите по электрике на Караване	Michael не Шумахер	Электрика и электроника	9	Ср Сен 26, 2007 7:56 pm baseel
	Помогите прицениться :-( опять ДТП	SecretGalat	Угон и ДТП	44	Сб Мар 17, 2012 6:25 pm Taper
	помогите советом. АКПП?	ksergei	АКПП, МКПП	2	Пн Авг 27, 2007 10:49 am Шурик@
	Помогите советом АКПП	Mikl	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	0	Вт Июл 03, 2007 7:39 pm Mikl
	ПОМОГИТЕ, ТЕЧЬ ИЗ РЕЛЕ АКПП!!!	Glushak	АКПП, МКПП	11	Пт Дек 19, 2008 12:51 am Glushak
	АКПП.Буксует со 2 на 3 скорость.Помог...	bendersky81	АКПП, МКПП	4	Сб Май 21, 2011 12:09 am vitek9603
	Помогите!!!Срочно нужен трос АКПП на ...	Елена416	Курилочка	0	Пн Дек 05, 2011 7:44 pm Елена416

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> АКПП, МКПП	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3 След. скачать топик
Страница 1 из 3

	баннеры наших партнеров.