Благодарности

BigBen · Добавлено: Вт Июл 07, 2009 10:55 pm

Саша, С Днем Рождения!
Всего тебе самого самого!

З.Ы. Презент от нас на ВГ smile233

BigBen · Добавлено: Чт Июл 02, 2009 10:23 pm

Поздравляю!

BigBen · Добавлено: Чт Июл 02, 2009 9:43 pm

Приветствую! smile317

BigBen · Добавлено: Пн Июн 29, 2009 11:40 pm

1000 миль полет нормальный!

BigBen · Добавлено: Вт Июн 23, 2009 10:03 pm

Студент Михаил Значит все же сделал?! Smile

Ждем Фото! И нажатия на кнопочку в правом углу сообщения smile233

BigBen · Добавлено: Чт Июн 25, 2009 2:43 am

Володя и от меня поздравы!! Рад что все хорошо закончилось и ты вернулся в наши ряды. УРАААААА smile225

BigBen · Добавлено: Вс Июн 21, 2009 9:56 pm

У меня полный привод Smile

Хорошая машинка. В движении разницы нет в сухую погоду, есть с чем сравнивать , до этого был 3.0 переднеприводный.
Из плюсов
Большие амортизаторы сзади
Три листа рессор (это немаловажно) максимально грузил 900кг, мерил рулеткой разница в 2 см получилась между полностью разгруженной и загруженной.
Более управляемая в гололед.
С большим спокойствием лезу в песок и мелкий сугроб, уверенно иду по снежной каше во время обгона. Живой пример когда ездили на разведку в Любляну с Карлсоном и Джуниором, так мы по полю поперек уазовсой колее переползали, нормально, полный привод явно помог, был бы тока передний, пошли бы искать трактора.

По расходу топлива, лично у меня получается, что расход меньше чем у 3.3 коротыша, средний расход на моей машине 13,5, а так город до15л. , трасса минимум 11,1.

Минусы.
Маловат просвет, для того, что бы лазить по явной колее.
По моему полноприводный немного шумнее в движении, чем переднеприводные собратья.
По ремонту коробки тоже разницы особой нет, по крайней мере тот мастер который мне перебирал, сказал, что технически сложностей при переборке не больше чем у перенднеприводного.

SVBUS основная проблема при выборе полноприводного, это отсутствие полноприводных машин в принципе, когда искал было три машины из них 2 убиты, после меня искал целый месяц Макс ака Лаборант, и не выдержав, купил 3,8 переднеприводного.
А так тока диагностика.

Разница пол попадосу от простых машинок, тока в стоимости АМО, если память не изменяет то цена за 1шт около 12000руб.
С карданом тоже цены не айс, но при диагностике все увидишь, ну а рессоры ушатать, это надо сильно постараться. Явный плюс полноприводных, это чаще всего самая полная комплектация, что немало важно, но выбирать такую машину лучше вместе с владельцем такой же машины, что бы знать где что должно быть, какие лампочки гореть а какие кнопочки щелкать.

По надежности скажу так , пробег у меня около 100миль, мой пробег на данном авто за 7 месяцев почти 24 тыс миль. Расходы за это время таковы(масла, колодки, фильтра, диагностика и ремонт, сигнализация около 30000руб.) ну и плюс попадос на коробку это еще 48000руб.(но коробка это как повезет.) нормальная резина была в комплекте с машиной на нее я не тратился. я думаю это нормальный пример.

Вроде все. Если будут еще вопросы , отвечу.

BigBen · Добавлено: Пт Апр 17, 2009 2:22 pm

Машина была куплена в октябре 2007, можно сказать случайно. До этого был наш автопром, потом БМВ. Но, к сожалению, был лишен прав на 4 месяца. Попал под первую струю лишенников, обычный развод, и я без прав. БМВ решили продать так как супруга не смогла на ней ездить, а надо было. Машинку продали быстро так как состояние было идеальное. Оставалось 2 недели до суда, решили искать компактную машинку, желательно на автомате и главное, что бы модель была распространенная (легко потом продать, нет проблем с ремонтом и з/ч). Ничего интересного найти не смогли, но случайно наткнулись на Крайслер и Додж, особо не вникали в комплектации и обьемы моторов, было ограничение по финансам до 12000$ (290000руб). Ясно было одно, что машинку можем позволить только 97-00года. На тот момент и не знал о существовании Грандов. С двигателем решили брать 3.0, так как 2.4 показался маловат для такого сарайчика, так как на БМВ был 2.5 и то хотелось большего. Полистали Авто.ру, прокатились по рынкам, что б в живую увидеть. Ну и на форум залезли почитать. Вообщем выбрали 3 варианта.

Обзвонив всех продавцов поняли, что нам подходит именно одна машинка, да и супруге очень понравилась оплетка на руле. Договорились о встречи. Заранее начитались про Карфакс и Авточек, и поехали смотреть. Барашик стоял красивый, намытый, он был просто огромного размера. Суппер машина! Канадец, пробег 165000 км.

Из проблем: не работал кондиционер(компрессор), барахлил левый стеклоподьемник, ржавчина на стойках и капоте, и несколько царапин по кузову. Перед покупкой отогнал машину в сервис, провел визуальный осмотр. Машина обслуживалась в Автолайте, все заказ-наряды прилагались. В общем, не стали мы больше ничего смотреть, купили Барашка Smile

Я три недели не вылезал из авто, намотал почти 15000км. Сразу были заменены все жижы, ГРМ, колодки других вложений машина не потребовала. Ну а с 12 ноября за руль села супруга и откатала меня 4 месяца, намотав почти 15000 км. По весне купил новую магнитолу и потолочный комбаин, установлена новая оптика, противотуманки, ксенон и биксенон, парктроник, новые литые диски. В мае установлен компрессор кондиционера. Все по кругу обошлось в 50000 руб. Из машины мы не вылезали, наслаждались дальними поездками. На майские праздники 2008 года прокатились в Астраханскую область на рыбалку, очень удивил расход - по трассе 10-10,5, по городу 12-13, хотя в салоне было 5 человек и вещи. Машинка просто плыла по трассе, средняя скорость 110-120, местами пользовался круизом, очень удобно на пустых участках. Прошел за 6 дней 2800км и без проблем вернулся домой. С ремонтом железа не стал заморачиваться, ржавчина не разрасталась, в начале лета поменял колодки и передние диски, немного помучился с датчиками АБС, MAP датчиком, почистил бензобак. Замену расходников и установку доп оборудования старался делать своими руками. А в июле месяце опять прокатился в Астраханскую область, покупался и раков поел. С машинкой не было никаких проблем. Менял только расходники. В конце июля был куплен Прицеп СКИФ и в Августе мы отправились в путешествие по Поволжью к друзьям и родственникам.

В сентябре месяце появились лишние деньги и было принято решение поменять авто на более мощное и новое, форум перерыл вдоль и поперек, изучал комплектации отзывы форумчан, плюсы и минусы каждой модели. Выбор пал на 3,8 полный привод, комплектация Limited. Поиск продолжался месяца полтора и опять все уперлось в деньги, как назло и доллар начал расти. Случайно наткнулся на объявление о продаже Chrysler Town & Country AWD Ltd 3.8 2003, человек продавал его очень срочно и очень недорого, так как поджимал ипотечный кредит.

Итог таков, машинка за год прошла 60000 км, общие затраты составили 70000 руб, не считая масла и бензина. Впечатления о машине остались только позитивные, она никогда не подводила и довозила до места назначения. Немного жалко было продавать, но на тот момент уже был куплен Chrysler.

Ребята, не бойтесь покупать Б/У авто, главное следить за машинкой и вовремя менять все то, что она просит, и будет вам счастье.

BigBen · Добавлено: Ср Фев 04, 2009 10:59 pm

Настя, и от меня поздравления, всего самого наилучшего.
С Днем Рождения
smile209

BigBen · Добавлено: Чт Апр 02, 2009 12:41 am

Я тоже присоединяюсь к этой ХАБЕ. Леха молодец.

BigBen · Добавлено: Вт Фев 17, 2009 11:17 pm

Сочувствую....

BigBen · Добавлено: Чт Фев 12, 2009 12:56 am

Народ вмешаюсь в вашу беседу. Сам занимаюсь отоплением дачных домов и котеджей , насчет вариантов утепления дома ничего сказать не могу . Но по опыту могу сказать, что на домах с толщиной стены более 40см проблем с уходом тепла нее возникает.

А вот по системе отопления, водоснабжния и канализации просвятить могу.

BigBen · Добавлено: Чт Фев 05, 2009 9:52 pm

-=Алексей=- я завтра Максу звякну узнаю , можно ли, если , что вечером в мытищах пересечемся. Тока телефона у меня твоего нет!

	баннеры наших партнеров.