| Сообщения, за которые поблагодарили пользователя Тёмыч: 7 (всего благодарностей: 9) |
 |
|
| Автор |
Сообщение |
Тёмыч
Сообщение:  |
| Добавлено: Ср Май 25, 2011 6:46 pm |
|
|
нельзя!  За налыгу его и волоком. Либо эвакуатор.Насос спалишь.
Поблагодарили(1): DodgeMan |
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Тёмыч
Сообщение: |
| Добавлено: Вт Май 24, 2011 12:47 pm |
|
|
Нет, АБС непричём. Скорее с контуром что то.У меня тоже самотёком не течёт из передних.Менял тормозуху и прокачивал при заведёном ДВС.
Поблагодарили(1): Нахаленок |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тёмыч
Сообщение: |
| Добавлено: Пн Май 16, 2011 3:21 pm |
|
|
Вот из-за этой гадости и было большое разряжение в ДВС.Ну вот, привезли клапан PCV, поставлю, посмотрю что получится. Когда поменяю, то выложу фотки старого.
Поблагодарили(2): Защитник, TOM. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тёмыч
Сообщение: |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тёмыч
Сообщение: |
| Добавлено: Вс Май 15, 2011 8:24 am |
|
|
| SecretGalat писал(а): | Раньше гудело только на холодном двигателе,а после прогрева тишина и покой...и вот сегодня стал гудеть всегда,причем педаль газа больше жму громче и такой визжащий звук,открыл крышку после заглушения двигателя,и там множество пузырей,на сколько я знаю это не айс...куда копать что делать скажите...  |
Привет. Такая же бяка была, машин аж подпрыгивал, так сильно гудело. Если вдруг по великой случайности ты не спалил насос, то вот что сделай.Откачай шприцем жижу из бачка ГУР, затем сними катушку зажигания и отодвинь её.Открути бачёк гур.Положи тряпку побольше под бачёк на ДВС. Сними шланги.Бачёк у тебя в руках.Теперь тебе нужен промывочный пистолет и компрессор.Наливаеш бензин в бачёк пистолета и вставляеш сопло пистолета туда где стоял большой шланг и начинаешь промывать, со всех сторон.Когда посмотришь глазом в отверстие от которого идёт большой шланг, то увидишь сетку и на сколько она промылась.Я свою так отмыл, что как новая стала.Этим и решил проблему и спас насос ГУР.Так что чем быстрее сделаешьэто, тем лучше. 
Поблагодарили(1): SecretGalat |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тёмыч
Сообщение: |
| Добавлено: Ср Май 11, 2011 10:34 am |
|
|
Скрипели у меня передние колодки на караване, (подарок от бывшего хозяина) Задолбали короче они меня. Поехал в тритон на савёлке. Купил передние колодки (вагнер)и заодно задние барабанные колодки (вагнер) втулки и стойки стаб по оригиналу.Поднял машинку на подъёмнике, поменял втулки и стойки стабилизатора, колодки передние (на вид внушают доверие)смазал напровляющие суппортов,побрызгал всё медной смазкой, собрал, красота. Ну, теперь задние собрался менять.Снял колёса задние, тросики ручника. С обратной стороны барабана и чють ниже трубки тормозного циллиндра есть окно для разведения и сведения задних тормозных колодок.Вставил туда отвёртку широкую, свёл колодки и этой же отвёрткой снял задний барабан, а там пипец, цилиндр тормозной течёт.Собрал всё назад. А времени бегать по магазам нет. Поискал по интернету зап части с доставкой. Заказал в салоне 52 тормозные новые цилиндры и рем комплект задних барабанов(набор всех пружин на колодки)цилиндрики просил именно вагнер.Привезли через 3 часа,прямо на работу, что меня устроило.Отдал за доставку 300 руб. И что вы думаете, в коробочках от вагнера оказался райбестос (китай) подонки короче.Сам виноват, ну что с курьера взять, да и время поджимает.Тьфу на них. Поднял машинку опять.Снял тросы ручника, свёл колодки через окошко, снял барабаны и колодки.Ну теперь снимаю тормозной цилиндр.Взял головку на 10 и ключь рожковый на 15 вроде, не помню.Оппа, а гайка трубки проворачивается вместе с трубкой на тормозном цилиндре.Во думаю, сейчас трубка сломается и я попал на новые трубки, а утром то на дачу собрались, а время то уже 10 вечера, жопа. Но потом вспомнил старый способ.Гаечку расшатываешь на цилиндрике, откручиваеш два болтика крепления цилиндра головкой на 10 и со стороны ступицы немного вытягиваешь цилиндр и откручиваешь его рукой, вместо него заворачиваешь новый, прикручиваешь на болтики и немного дотягиваешь гайку трубки на цилиндре.Так я разобрался с обоими цилиндрами.Отмачивание гаек всякой гадостью не помогло.Потом поставил новые колодки с новыми пружинками(ремкомплект задних барабанов)залил весь механизм медной смазкой(специальная высокотемпературная).Поставил барабаны,надел тросы ручника, и через то же среднее окошко развёл колодки до лёгкого контакта с барабанами. Сразу заменил полностью тормозную жидкость с прокачкой тормозной системы. Теперь катаюсь. Тормоза стали на порядок выше, радует.Легонько нажимаешь и тормозит сразу.Раньше педаль в пол проваливалась. И главное не пищат,не скрипят.Бесшумные короче.Жалко не было новых тросиков ручника,а то правая сторона плохо разводится и по этому характерный шуршащий звук из барабана присутствует, но сразу почти и проходит.Подзакисли тросики короче. Теперь буду менять их когда будет настроение.Ведь надо опять всё разбирать. 
Поблагодарили(2): TOM., Защитник |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Тёмыч
Сообщение: |
| Добавлено: Вт Май 10, 2011 1:27 pm |
|
|
Всем добрый день.Копал копал на форуме так и не нашол. В связи с чем решил дать размер подшипника муфты кондиционера. В оригинале стоит такой 30BGS10DST. ТИПОРАЗМЕР 30х52х22 (внутренний,наружный. ширина) Купил сегодня японский подшипник фирмы НАЙЧИ, уверяли что ни кто не делает больше, номер 30BG5222-2DSECS20 Типоразмер тот же. Обошолся он мне в 2030 руб.Продают на подшипник.ру, Район Алтуфьево. И ещё перебрал генератор на днях.заменил подшипники и муфту обгонную, вместе с работой 5900 обошлось.Если интересно. то могу номера подшипников выложить.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
