Благодарности

popov2006 · Добавлено: Вт Авг 20, 2013 7:41 pm

Чтобы поставить точку по ремонту сайлентблоков амортизаторов, а вернее Nivomat, хочу сообщить Вам следующее господа:

1. Покупаем сайлентблоки фирмы Febest TAB-174. Это абсолютный аналог по размерам сайлентблоков установленных на наших Nivomat. Ничего пилить, точить не нужно. Цена в Exist 496,97 рубля.

внешний диаметр 40,1
длина внешняя 31,5
диаметр отверстия под болт 12,2
длина втулки 41,2

2. Аккуратно запрессовываем сайлентблок в посадочное место, держится надежно. Мне запрессовывал токарь на станке.

Вот что получилось:

Как будет себя вести на дороге смогу описать завтра, по ощущениям, резинка внутри сайлентблока более мягкая, чем в оригинале, и тем более мягче, чем в простых амортизаторах.

Неделю катаюсь. Тишина, мягкость, дурить перестали. Проверено! smile238

popov2006 · Добавлено: Пт Апр 18, 2014 12:31 pm

popov2006 · Добавлено: Ср Апр 16, 2014 6:37 pm

Я как самый нормальный человек, создавший более десяти лет назад две призовых машины по автозвуку, могу сказать следующее:

Можно спорить очень долго о разных фирмах и качествах. НО, как я уже писал уважаемому Александру (u285ra), только в штатных мультимедийных системах реализовано наиболее удобная навигация пальцами по экрану. К сожалению я не видел ни одного стороннего производителя, кроме Parrot, который реализовал нормальный интерфейс. Майгиком удобно управлять, он не глючный, звук хороший, чувствительность хорошая, совместимость 100% с автомобилем, а в умелых руках еще и дополняется навигацией, мониторами, интернетом и прочим.
Я не могу эксплуатировать Майгик, потому что в моем родном городе, пока не реализовано изменение частотного диапазона, а в Петербурге 102.0 МГц это как, простите Зенит, Медведев из соседнего двора и булка. Была бы возможность, то ни за что бы не менял.

"Движение" организованное Александром (u285ra) заслуживает глубокого уважения. НЕ забываете, что мы первопроходцы, через 3-5 лет в нашей стране будет уже много квадратов и такие как Александр, Дима, Костя, Игорек и многие, многие создающие базу знаний будут не раз вспоминаться добрыми словами. Давайте не будем мешать.

popov2006 · Добавлено: Вт Апр 15, 2014 6:35 pm

popov2006 · Добавлено: Вс Апр 06, 2014 12:35 pm

Руководство начинающим, по замене подшипника ступицы на Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска после 2008 года.

1. Симптоматика:

- Гул в салоне во время движения автомобиля. Так как износ подшипников бывает двух видов, а это износ радиальный сопровождаемый гулом практически в любом диапазоне скоростей, естественно с увеличением гула на больших скоростях. И продольный, в данном случае можно наблюдать увеличение гула при вхождении в поворот. Естественно чаще всего происходит износ обоих видов. Поэтому, при гуле в салоне, шуму похожему на рокот бомбардировщика при вхождении в поворот, тряске кузова и педального узла - вперед на диагностику или если уверены в своих силах за инструменты.

2. Инструменты:

Минимальный набор инструментов состоит из:
- торцевой головки на 32 для откручивания гайки привода, желательно для затяжки данной гайки использовать динамометрический ключ с выставленным моментом - 160 Нм
- ключ на 15 - самый обычный для откручивания четырех болтов крепления ступицы.
- ключ на 10 для откручивания защитного кожуха, три болта.
- шестигранник на 5 для выкручивания винта датчика АБС
- торцевые головки на 14 и на 21 для откручивания тормозной системы.

Что еще может пригодиться - молоток, зубило, плоский напильник, жидкий ключ, медная высокотемпературная смазка, знание ВеликоРусского.

Запчасти:

Внимание, проверяйте детали относительно ВИН Вашего автомобиля.

Ремонт:

Ремонт можно производить на земле без подъемника. Ставим на ножной тормоз, домкратим, обеспечиваем устойчивость автомобиля противооткатными устройствами (кирпич).
Снимаем колесо, открутив гайки ключом на 19. Я использовал вот такую хрень:

это можно найти в крупных сетевых магазинах за тысячу рублей, уникальный помощник, реально работающий.

Кто использует обычный баллонный ключ - предварительно ослабьте гайки пока колесо еще находиться на земле.

Откручиваем торцевым ключом на 14 тормозной механизм - суппорт. Удерживаем от поворота при этом гайку ключом на 15. Аккуратно, не испортив тормозной шланг кладем суппорт, например на заранее подложенное колесо под автомобиль.
Откручиваем торцевым ключом на 19 тормозную скобу.

Далее самое интересное, приступаем к откручиванию ступицы.
Торцевой головкой откручиваем против часовой стрелки центральную гайку привода:

(тут простите меня, фотографии от процесса сборки)

откручиваем три винта на 10 кожуха защиты тормозного механизма:

и откладываем его в строну.

Аккуратно вдавливаем полуось для удобства откручивания ступицы:

Ключом на 15 откручиваем четыре болта крепления ступицы:

Перед тем, как начать выбивать ступицу, необходимо вынуть датчик АБС, чтобы в экстазе не оторвать кабель датчика.

Шестигранником на 5 выкручиваем датчик:

Далее молотком, зубилом .... выбиваем ступицу. Поливаем жидким ключом и опять выбиваем. У меня на ступицу, которую не меняли 150 т .км. ушло 20 минут. Я не считаю себя слабым, но относительно ступицы чувствуешь себя ребенком. smile170

Вот пример вышедшей из строя ступицы. Обратите внимание на изменившийся цвет металла, явный признак перегрева:

Результат:

Чистим прилегающие поверхности от заусенец, грязи. Собираем в обратной последовательности.

Смазываем сопрягаемые детали медной смазкой:

Наживляем гайку привода полуоси:

Вставляем ступицу в посадочное место и прикручиваем четыре болта на 15. После этого можно затянуть с необходимым моментом центральную гайку.
Прикручиваем датчик АБС, прикручиваем защиту.
Собираем тормозной механизм - скобу, суппорт.

Ставим обратно колесо, не забываем прокачать педаль тормоза.
Все. На все необходимо час, два.

А на даче уже крокусы зацвели. весна...

popov2006 · Добавлено: Пн Апр 07, 2014 6:18 pm

popov2006 · Добавлено: Вт Фев 18, 2014 10:17 pm

Встреча прошла на высшем уровне. Это просто классные ребята. Фото выложат, когда закончится.

Мужики! Спасибо!!!

smile232

popov2006 · Добавлено: Вт Фев 11, 2014 8:08 am

popov2006 · Добавлено: Пт Янв 10, 2014 2:06 pm

popov2006 · Добавлено: Пт Янв 10, 2014 3:07 pm

popov2006 · Добавлено: Пн Янв 06, 2014 9:09 pm

	баннеры наших партнеров.