Благодарности

Intel · Добавлено: Пт Апр 09, 2021 12:42 am

Сами. Я вообще на ебэй покупал неоригинал - без проблем. Но уж не помню какие, очень давно дело было.

Intel · Добавлено: Вс Мар 21, 2021 5:48 pm

05113049AA
Брал и с Али тоже - большой разницы с оригиналом не заметил.

Intel · Добавлено: Ср Сен 16, 2020 1:33 pm

Intel · Добавлено: Пн Дек 30, 2019 8:11 am

Не опасней, чем у нас на районе вечером. Smile

Реально, если по ночам специально не искать на свою задницу приключений, то все как и в любой другой стране - мелкое ворье, мошенники и т.п.
Мы ни с чем таким не столкнулись. Случаи когда тебе пытаются впарить плоды опунции за 10 динар 3 шт, когда их реальная цена 2 динара ведро, я за проблемы не считаю. Кстати, рекомендую, вполне вкусная штука. Голыми руками только не хватай.

Нас предупреждали, что относительно проблемно может быть на самом юге и на Алжиро-Марокканской границе. Там у них какие-то давние местные терки постоянно происходят. Но мы туда и не стремились особо. Smile

Если серьезный трип вдоль атлантики через несколько стран, я бы подумал на счет персонального гида. Мне кажется, на общем фоне не так уж и дорого, а пользы немеряно.

Intel · Добавлено: Чт Ноя 14, 2019 2:45 pm

Intel · Добавлено: Чт Ноя 14, 2019 1:55 pm

Intel · Добавлено: Чт Ноя 14, 2019 9:09 am

Связь с парнем а/м2 есть? Его позиция какая? По сути, чьи слова он в суде подтвердит, тот и выиграл.

Intel · Добавлено: Сб Мар 23, 2019 5:05 pm

Intel · Добавлено: Чт Май 22, 2014 12:12 pm

По просьбам трудящихся выкладываю мануал по замене шлангов охлаждения коробки. Процедура эта очень проста и легко может быть выполнена за полчаса-час даже не в гаражных условиях, а прямо во дворе возле дома, на даче и т.п. Никакого специального оборудования не требуется. Описанное проделано на квадрате 10 года с двигателем 3.3 и 4-ступенчатой коробкой, но для других годов и коробок принципиально ничем отличаться не должно. Фотографий в процессе к сожалению не делал, но нашел сейчас в сервис-мануале достаточно внятные картинки, по которым все будет понятно.

Итак, нам понадобятся новые шланги охлаждения. Продаются оба шланга вместе, для указанной машины код 05005203AC, на 6-ступке другие. Из инструмента: отвертки крестовая и маленькая обычная (или тонкий нож), ключ или маленькая головка на 10, пассатижи с заостренными губками или пинцет.

В первую очередь, для того, чтобы подлезть к входу шлангов в радиатор, нужно частично разобрать бампер. Снимаем два пластиковых пистона над решеткой радиатора (№3 на рисунке) - поддеваем и выдвигаем сначала центральный стерженек, потом выдергиваем весь пистон. Выкручиваем два болта на 10, один над левой фарой (№4), второй в колесной арке (№7). Там же в колесной арке выкрутить один (или два, не помню) саморез под крестовую отвертку, крепящий подкрылок к бамперу. И там же в районе 7-го болта бампер крепится к крылу защелками. Надо просто потянуть эту часть бампера вниз-вперед, чтобы их отщелкнуть.
После всего проделанного верхнюю часть бампера в районе входа шлангов в радиатор можно оттянуть вперед достаточно, чтобы ничего не мешало. Для большей свободы можно снять решетку радиатора, я просто сходу не разобрался как это делается, поэтому не стал снимать, и в общем-то совсем не обязательно это делать.

Если посмотреть как шланги закреплены на авто, видно, что и в коробку, и в радиатор они входят через большие гайки и сразу возникает желание эти гайки открутить. Я так и сделал. Так вот, не повторяйте моей ошибки, для замены шлангов эти гайки откручивать не нужно! Как обычно, сначала делаем, а если не получается читаем инструкцию. Так вот, я сейчас почитал процедуру замены в официальном сервис-мануале, мои слова подтверждаются - шланги меняются без откручивания гаек.

Для отсоединения шланга сначала нужно поддеть и сдвинуть по шлангу пластиковый колпачок (№2). Когда колпачок сдвинут, становится видно крепление шланга в гайке.

Шланг крепится проволочным стопорным кольцом (№2), которое вставлено в прорези на гайке и удерживает шланг за конический выступ на его конце. Тонкой отверткой поддеваем это кольцо и окончательно сдергиваем с гайки пассатижами/пинцетом/руками. Тут самая главная засада, чтобы это колечко не выпрыгнуло и не улетело в неизвестном направлении.
После снятия кольца шланг покручивая/покачивая просто вынимаем из гайки с небольшим усилием. Таким образом разбираются все четыре конца шлангов. Сборка может быть выполнена двумя вариантами.

Можно сначала надеть на гайки стопорные кольца, а потом с усилием воткнуть шланги. Шланг конусом раздвигает кольцо, а потом там защелкивается. Такой способ предлагает сервис-мануал (поскольку он вообще не предполагает снятие стопоров с гаек, а их разжатие с помощью специнструмента Disconnect Tool 8875A, которого у нас нет). Можно, раз уж стопорные кольца сняты, сначала вставить шланги, потом уже надеть кольца, я делал так. Без разницы. После того как шланг вставлен, надвигаем и защелкиваем на гайке пластиковый колпачок, который играет роль дополнительного защитного элемента, удерживающего стопор в сжатом состоянии.

Вот и все. Далее некоторая необязательная информация и мысли по теме.
Как там все уплотняется, я так и не понял. Если пошевелить закрепленный шланг, он в гайке болтается очень свободно. И казалось бы из этого соединения под давлением должно лить ручьем, ведь давление там немалое раз уж даже шланги в местах обжатия на трубку начинают течь. Внутри гайки есть небольшое резиновое колечко, похоже оно как раз под давлением как-то там обжимается, а может и нет. При необходимости его можно, хотя и очень сложно вытащить/вставить (я вынимал посмотреть) и делать это лучше конечно уже на открученной гайке. Обычное круглое колечко из маслостойкой резины, в запчастях такие встерчаются в ассортименте, при необходимости не будет проблемой подобрать подходящее. Но необходимости попутной его замены при замене шлангов нет. Если в этом месте изначально не текло, то и не потечет, вынутое колечко было как новое.
На всякий случай, гайки, которые вкручиваются в коробку продаются отдельно, код 04800267AA, одинаковые для 4- и для 6-ступенчатых. Гаек в радиаторе отдельно в каталоге нет, видимо идут вместе с радиатором.
ATF при замене не вытекает, подливать не нужно.

Intel · Добавлено: Пн Дек 10, 2018 8:33 pm

Intel · Добавлено: Пт Ноя 30, 2018 9:19 am

10 ом, 50 Вт.
https://www.chipdip.ru/product0/9000199243

Intel · Добавлено: Вс Окт 07, 2018 9:48 pm

Intel · Добавлено: Пт Июн 15, 2018 10:03 am

Intel · Добавлено: Пн Фев 12, 2018 10:42 am

Intel · Добавлено: Чт Ноя 02, 2017 12:26 pm

Я может чего-то не понимаю... Но в чем прикол тут из года в год устраивать закупку по цене практически вдвое дороже, чем в других клубах???
Вот, хотя бы для примера, в КК по 65р за банку: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=191954

Мне по-фиг, если что. Я через старое проверенное место закупился по 60. Smile

Просто интересно, кто все эти люди, готовые платить вдвое дороже? smile212

	баннеры наших партнеров.