Благодарности

pali4 · Добавлено: Вт Авг 10, 2010 9:31 am

Вчера возвращались из аквапарка в Джемете в гостинницу в Витязево. На полдороги перестал холодить кондиционер и запахло паленым.
После звонков в москву по сервисам стало не по себе. замена компрессора + прочистка системы кароче рамонту на 35- 40 тыщ.
НО моему другу ( сервис мену) который отдыхает со мной эта поломка не давала покоя и мы решили посмотреть.
После осмотра друг, вдруг постановил, что у меня просто проскочил резиновый демфер в муфте компрессора, и тут же предложил вариант ремонта, с использованием поксипола и саморезов. Если честно я полтора часа сомневался, ведь мы в анапе в 1500 км от дома, эвакуатор дорого. Но друг успокоил, ведь у него собственных три эвакуатора, обещал в случае косяка "помочь"

ИТОГО вот:

Включили все работет. До дома думаю дотянуть должно, а там поменяю.

BigBen · Добавлено: Чт Июл 22, 2010 10:17 pm

А вот и фоточки. Без коментов.

D(r)iver · Добавлено: Чт Июл 22, 2010 6:00 pm

Могу ошибаться, но: диск крепится к кожуху. На пластинчатых пружинах. По крайней мере-на предыдущих машинках так было.
Осмотри внутреннюю часть диска на предмет наличия обломанных пластин.

blokhin · Добавлено: Чт Июл 22, 2010 3:55 pm

А как выглядит диск с обратной стороны? Момент должен передается когда срабатывает муфта и диск вместе с кожухом притягивается к ответной части.
На картинке не твой компрессор, а от 3 литрового двигателя.

Карлсон · Добавлено: Пн Июл 19, 2010 8:56 pm

Меняй компрессор, БигБэн и Вент тебе в помощь.

aramais · Добавлено: Пн Июл 19, 2010 12:50 pm

А я ваще официалам не доверяю. Они кроме как в свой сканер смотреть больше ничего не могут. Мне кажется намного лучше чиниться в проверенных неофициальныхт конторах. Там люди которые хоть в железки лазиют, а не просто смотрят в монитор и тупо меняют полмашины когда достаточно винтика поменять. ИМХО!

Колян · Добавлено: Пн Июл 19, 2010 6:12 pm

Карлсон · Добавлено: Пн Июл 19, 2010 11:41 am

Муса, вообщето, официальный дилер. Ну и сервис конечно.

vent · Добавлено: Вс Июл 18, 2010 8:56 pm

Колян · Добавлено: Вс Июл 18, 2010 8:22 pm

Нурик,наоборот надо ездить на машинке,пока стук,визг,вибрация наружу не вылезут!!!
ЗЫ:помпа вращается всегда,там никаких муфт(в отличии от кондея нет),у тебя должно быть два ролика,один натяжной,другой паразитный.

Карлсон · Добавлено: Вс Июл 18, 2010 2:08 am

Ну, во-первых, над клапанными крышками ВПУСКной коллектор.
Судя по описанию, компрессор кондея или муфта включения оного.
Когда кондей заправляют, туда добавляют специальное масло, в нужной пропорции, но некоторые "кондейщики" экономят на масле.
Раз из кондея поперла влага, это говорит о том что он закончил свою работу, и некоторый остаток влаги вдувается в салон.
Раз клинит компрессор, то и ремень привода оного пробуксовывает, а раз хорошо натянут, то и мощность забирает.
Срочно к хирургу!

Карлсон · Добавлено: Ср Июл 07, 2010 8:34 pm

Caravan737 · Добавлено: Ср Июн 30, 2010 12:32 am

Официальная информация от нашего партнера - сервисного центра Альт Авто: теперь сервис работает круглосуточно!
Собственно объявление:
Для Вашего удобства у нас начала работать ночная смена.
Режим работы ночной смены: понедельник - суббота с 21:00 до 8:00
Пересменка с 8:00 до 9:00 и с 20:00 до 21:00
Сдать свой автомобиль в ремонт и получить его после ремонта Вы можете с 6:00 до 24:00 (кроме времени утренней пересменки).
С 24:00 до 6:00 автомобиль можно сдать и получить только по предварительной договоренности с мастером-приемщиком.
Мастер ночной смены Сергеев Михаил.
Надеемся, что увеличение времени работы техцентра положительно скажеться на нашем с Вами взаимовыгодном сотрудничестве!
Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

Преимущества налицо Smile

Карлсон · Добавлено: Пн Май 24, 2010 1:04 pm

У задней печки нет фильтра, так как она берёт воздух только из салона.

TOM. · Добавлено: Пн Май 24, 2010 1:11 am

Давно я хотел почистить кондиционер... ещё на старой машине Laughing

Спасибо Саше за его ТЕМУ, которая, собственно и вдохновила меня!

Спасибо большое Юле (July) за подаренные баллончики! smile183

Итак чистим кондиционер на Европейце и Американце с двумя контурами.

Собственно, Саша так хорошо всё расписал, что мне остаётся добавить лишь некоторые детали, относящиеся в более свежему кузову. smile162

Для начала ищем и подготавливаем пути доступа к сливным трубкам конденсата.
В моторном отсеке, снимаем верхнюю часть воздушного фильтра и гофру воздуховода:

Если этого не делать, то доступ к патрубку возможен только снизу. Или ручки должны быть длинные и хуууденькие, коих у нас с Тёмой не оказалось Laughing

К тому же у меня на этот "отросток" был нанизан изогнутый патрубок (за это уже спасибо Alkuz!) и прежде чем просунуть туда трубку очистителя, его необходимо снять.

В задней части, за правым колесом, там где трубки кондея и печки входят в салон, есть сливное отверстие для конденсата. Очищаем от налипшей грязи всё вокруг (у Артёма даже этого "отростка" не было видно) К тому же есть отличия в конфигурации трубок у Европейца и Американца!!

Америка:

Европа:

Как видим, у Европейца не очень удачно расположен слив конденсата! И вода стекает прямо на трубки, что (возможно) и явилось причиной коррозии + там очень плохая вентиляция. И сейчас эти трубки все в дырочках!
Совет- удлинить этот патрубок (фото Американца):

На Американце это тоже нужно сделать, так как грязь из-под заднего колеса забивает сливное отверстие, или хотя бы чаще его прочищайте!

В принципе в инструкции на баллончиках всё подробно описано.
Засовываем длинную трубку Очистителя в отверстия ДО УПОРА!! В переднем испарителе "глубина" почти пол метра, а в заднем сантиметров 70! Shocked

Повторю: пихаем ДО УПОРА. Вливаем туда содержимое баллончика. Курим 10-15 минут...
По идее должно было (как у Сани) на землю политься нечто очень грязное, но вопреки ожиданиям пена была почти чистая:

За тем "гоняем" кондей в режиме рециркуляции на максимальных оборотах (кондиционер должен быть ВКЛЮЧЁН!) минут 15.
После этого в отверстия для ЗАБОРА воздуха распыляем Освежитель:

В передней части забор воздуха в режиме рециркуляции производится в правом нижнем углу (над ногами пассажира).
В задней части лучше снять или отогнуть обшивку, так как отверсия забора воздуха немного смещены и бОльшая часть жидкости просто стечёт по обшивке с внутренней стороны!
После гоняем минут 15, после чего проветриваем как следует.

Собственно всё! smile233

Воздух стал свежее smile238

Хочу поблагодарить Артёма за помощь и поддержку! smile162

Правда ему мы только освежили систему... smile325

Заметил ещё одну особенность наших машин- потолок у Европейца крепится вплотную к крыше, тогда как у Американца есть проставки-воздуховоды. Хотя скорее всего эта разница из-за года выпуска машин.

Европа:

Америка:

Денис, у тебя как?

Если есть вопросы, задавайте!

	баннеры наших партнеров.