Благодарности

Sensej · Добавлено: Ср Июл 14, 2010 1:10 pm

Команда БАР на карьере в Кудиново

Завидуйте, кто не был!!!...

.

mozes73 · Добавлено: Вт Июл 13, 2010 6:07 pm

По форуму не нашел, возможно повторюсь.

А также -- http://dublikatnomerov.ru/index.htm

Колян · Добавлено: Вс Июл 11, 2010 9:22 pm

ВГ 08.07.10г.

Колян · Добавлено: Вс Июл 11, 2010 5:41 pm

Ну что ж вы клубни???Разведчики Команды БАР,как всегда выехали пораньше,чтобы застолбить лучшее место!Заняли огромную территорию...(кто пытался на неё въехать наш Карлсон быстро и эффективно всех отгонял smile212

)!Мы вас ждали!!!Вот наш лагерь...

Sensej

А вот эта конструкция вообще поражала каждого проезжающего...(первое что их поражало-это парашют!

Никто не мог понять...,это что,биотуалет или передевалка?!

Потом приехали Денис и Катя и нам стало повеселее!!!

МЫ ВАС ЖДАЛИ!!!

vent · Добавлено: Вс Июл 11, 2010 1:08 am

Ну вот, по просьбам клубней начну и я ветку про свого цвяточка.

Выглядит так:

Машина 1996 года выпуска, мотор 4,3 vortec, All Wheel Drive. Длиннобазная версия LT. На момент приобретения родной пробег 197000 километров. Объём топливного бака 102л. АКПП 4 ст, адаптивная.

По перегону, проблем не вызвала (2000км до дома), средний расход 13,2 л/100км АИ92. Ну, в принципе все мыриканси минивэны, короли дальнобоя. Но этот.......... Короче дорога вообще не утомляет, акромя борьбы со сном. Для сравнения, в хруслике, я мог выдержать до 500 км без остановок. И, выходя из машины, ловил землю. В цвяточке, ИМХО, смогу проехать много больше.
Короче поездка приносит удовольствие. Обзорность супер из-за высокой посадки, тяга - сумашедшая, кресла очень комфортные, мотор не слышно, лишь как бы издали слышен приятный рокот 200 кобыл, очень ласкающий слух.

Конструктивно, машина проста, надёжна (лишена наворотов Крайслера), и неприхотлива. Я искал специально полноприводную версию, и не ошибся - прёт по говнам как танк (проверял в Гадюкинских болотах). Его подвеска представляет собой спереди подрамник+ торсионы, сзади рессоры. Рама интегрирована в кузов. Говорят гниёт здорово, так что в планах при подготовке к зиме сделать антикор. А пока, я пролил все полости мовилем - пусть растекается.
Салон - сказка (в сравнении с коротышом 2,4), но сидухи 2 и 3 рядов, хоть и съёмные, но во первых, не имеют колёсьев, во вторых одно сидение 2-го ряда весит как 2 ряда Крайслеровских. После нескольких потуг как-либо развернуть 2-й ряд в салоне, я оставил эти идеи - можно сорвать спину. Да и нужно ли? места в багажнике как в кукурузере - можно ещё поставить 2 сидухи по бортам.

Мотор милионник smile225

цепь на ГРМ, АКПП от Тахи с 5,7 мотором (говорят ресурс офигительный), впрыск топлива - распределённый моновпрыск.

Ну а таперича про косячки.
Как и любая машина, эта также не лишена конструктивных на мой взгляд просчётов.
Во первых - система охлаждения ДВС. Там радиатор малюсенький и толщина его всего 1 см. И это при том, что он попутно должон охладить масло в АКПП (врезки слева), и подогреть масло в поддоне ДВС (врезки справа). Короче я систему охлаждения АКПП выделил в отдельный самостоятельный контур, вкрячив туды радиатор охлаждения АКПП от Крайслера.
Во вторых, как и у всех америкосов - задние рессоры беспощадно проседают. Собираюсь решать проблему, установкой туды хелперов Firestone от грузовой версии Астро.
В третьих, система питания ДВС не оч. удачна. Бензонасос должен развивать давление не ниже 4,5 атм при подаче не меньше 150 л. Короче насос высокого давления. При малейшем сбое, или падении давления в топливной магистрали ниже 3,5 атм, мотор вообще не заведётся.
Также имеется трабл с системой зажигания. Там стоит трамблёр - это гуд, но при износе его шестерни, и опережении зажигания больше 20 град, - машина не заведётся. У меня на д. момент 18 град уже есть.
В четвёртых - нафига они интегрировали раму в кузов? Не понятно.
Говорят гниют они здорово. Но у меня пока что юбка левого прога, задн. дверь (которая вверх поднимается), крышка капота, и перед балки под радиатором ДВС.
В пятых - трубки отопителя второй зоны, и трубки кондюка, проложены по брюху. И как у Крайслеров имеют особенность гнить. По отопителю - уже подкапывает, и видны следы ремонтов.
В шестых - вываливаются соты из радиатора кондиционера, вследствие чего, компрессор выходит из строя. Что у меня уже имеет место быть.
В седьмых - свечи на д. авто менять просто песня smile212

Ну и последнее, очень жаль, что д. марку в 2005 году сняли с конвейера. З/ч есть в Пиндосии, кстати очень дёшево, но сроки поставки smile318

от 3 до 5 недель. И лучше заказывать оттуда самостоятельно, т.к. наши магазины столько накручивают на них, что это превышает всяческие нормы приличия.

Деньги:
Купил за 235000 руб.
Новые кеды - 12000руб с шиномонт. (г.Краснодар)
Радиатор АКПП (забыл)
Бензонасос + пер. колодки - 60$ (Автомалиновка, Минск)
АКБ БОШ S4 - 5400руб
Всякие мелочи ок. 10000руб (вкл. смазки и проч.)
Диагностика в СТО Тритон 7000 (вкл. замену масла в АКПП)
Перегон из Сочи около 40000 (вкл. проживание ипроч., точно не получилось подсчитать).
Всё. Деньги закончились. Надеюсь, что пока......

Из нерешенных проблем:

ДВС глохнет в жару в пробках - скорее всего требует замены трамлёрная шестерёнка;
Просевшая подвеска мягко говоря напрягает;
Разбита в хлам рулевая трапеция - при торможении кидает вправо. Привык, подруливаю, уже автоматически;
Подкапывает передний сальник коленвала - практически неощутимо;
Система кондиционирования требует крупных вложений;
Порвался пыльник внутреннего ШРУСа правого переднего приводного вала. Изолентой залечил до лучших времён.

Ещё одна хрень доставляет неудобства. Попробую описать, т.к. пока не выяснил чего это. Когда ползёшь по ухабам, или проезжая задней осью лежачего полицая, чуть нажав на педаль газа, машин проседает до отбойника, и начинается писк со стороны задней оси. Продолжается до тех пор, пока не бросишь газ и нажмёшь снова. Я уж думал на ступицу, но ничего не гудит при езде и поворотах. На что исчо грешить, фиг знает.

Ещё у корректоров фар какой-то малый ход, всего 5-7 мм. Пока туды не лазил.
Ещё, нужен резистор переднего стеклоочистителя. Без него фигня полная.

Кажись всё перечислил.
Но в принципе, все проблемы бы решились, при наличии денюшкафф.
Несмотря на все проблемы, я машиной очень доволен. Вот именно она в д. момент удовлетворяет всем моим прихотям. Довольно проста в ремонте, неприхотлива, в неё можно много всякой всячины напихать, и при этом с комфортом передвигаться, нормальный европейский свет головных фар (кстати фары от ОКИ 1 в 1).
КОРОЧЕ бесконечный колхоз, и нет предела совершенству.
Ну а пока, одни мечты.
На сим разрешите закончить. (пока всё).
Кому интересна тема д. авто, можно сходить сюда http://mikrob.ru/viewforum.php?f=450

Ваш Vent smile325

ОЛЕГ63 · Добавлено: Ср Янв 27, 2010 12:33 pm

я тут вот прикупил по случаю такую вот штуку:

Текст взят с GPS -сайта + добавил своего немного...
сподвигло на покупку то,что можно вместо монитора использовать-когда МП-3 ставил,приходилось меню в пассажирский монитор смотреть-что достаточно неудобно...

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS. Обзор.

Основная особенность нового навигатора GlobusGPS GL-700 GPRS раскрываются в его названии – это, прежде всего, 7 дюймовый GPS навигатор с разрешением 800x480 пикселей со встроенным GSM/GPRS модулем, который получает информацию о пробках в режиме реального времени, а также может быть использован, как полноценный мобильный телефон.

Звучит заманчиво. Рассмотрим подробнее сильные и слабые стороны этой новинки.

Внешний вид

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Внешний вид навигатора – классический без лишних деталей и наворотов. На лицевой стороне вверху – логотип компании.

Корпус GlobusGPS GL-700 GPRS выполнен из приятного матового пластика, на котором не остаются отпечатки пальцев.

По весу навигатор непривычно тяжелый – 300 г. Впрочем, при таких размерах этот вес вполне оправдан.

На верхней грани навигатора расположены кнопки: включения/выключения устройства и sleep mode. Справа – отсек для стилуса, разъем для SD карты, разъемы AV-IN, для наушников, mini-USB и для зарядного устройства.

Справа – слот для SIM карты и кнопка Reset.
Спереди – отверстие микрофона, сзади – полифонический динамик.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Почти всю переднюю панель занимает экран. Экран – сенсорный 7-ми дюймовый TFT с разрешением 800х480 пикселей, матовый, благодаря яркой подсветке мало бликует на солнце.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

По своим техническим характеристикам и возможностям GlobusGPS GL-700 GPRS не уступает современным моделям GPS навигаторов:

Процессор Samsung S3C2451X
Частота 400 МГц
Память 128Мб SD RAM, 32Мб Flash ROM
Накопительная память 2Гб NAND Flash
Операционная система WinCE 5.0
GPS модуль SIRF Star III
Дисплей 16:9 7", TFT LCD, с 65000 цветов
Разрешение 800х480 пикселей
Батарея встроенная, Li-Ion, емкостью 1500 мАч
Питание 12 В, постоянное
Потребляемый ток 300-500 мА
Габариты 194х120х24 мм
Вес 300 г
Рабочая температура от -10 до +60
Температура хранения от -20 до +70
Динамик полифонический
Наличие входов-выходов выход для наушников 3,5мм
видеовход AV-IN
Мультимедийные функции аудио, видео, фото, книги
Интернет Internet Explorer
FM-модулятор есть
Дополнительные функции полноценная голосовая связь, отправка/получение SMS

Комплектация:

1. Навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS
2. Стилус
3. Кожаный чехол
4. Защитная пленка
5. Крепления на лобовое стекло и держатель
6. Зарядное устройство от разъема автоприкуривателя 12В
7. Зарядное устройство от сети переменного тока 220В
8. Шнур mini-USB
9. Видеопровода
10. SD карта с навигационным ПО
11. CD с ПО
12. Руководство пользователя на русском языке

В начале тестирования нам было интересно, какое крепление у этого навигатора, насколько надежно оно будет держать навигатор на стекле и не будет ли навигатор занимать много места в салоне автомобиля.

Большая вакуумная присоска на стекло, вопреки моим опасениям, не заняла много места, конечно, крепление крупнее, чем у навигаторов с диагональю 4,3” – 5”, но не настолько, чтобы установленный в крепление навигатор мешал вождению и обзору. Да и само крепление держится на стекле прочно.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Вращение навигатора вверх-вниз производится при ослаблении вентиля на кронштейне, при этом слышны щелчки прокрутки. Вправо-влево поворачивать нужно с применением силы, т.к. здесь крепление можно затянуть или ослабить только с помощью отвертки, также слышны щелчки поворота. Вращение в остальных плоскостях не предусмотрено, что мешает зафиксировать навигатор в наиболее удобном положении.

Для хранения и переноски навигатора в комплект поставки входит удобный кожаный чехол с логотипом компании. Чехол закрывает экран и грани навигатора от возможных повреждений. На оборотной стороне чехла есть петля для ношения его на ремне, но из-за больших размеров навигатора ношение не представляется возможным.

Меню

Меню красочное анимированное, интуитивно понятное. Иконки достаточно крупные. Хотя стилус входит в комплект, практической нужды в нем нет – можно управляться нажатием пальца.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

В навигатор встроен GSM/GPRS модуль, благодаря чему, установив в него SIM-карту, GL-700 GPRS можно использовать в качестве мобильного телефона, выходить в Интернет и получать пробки.

Функция телефона: звонки, написание и отправка SMS, и настройка GPRS – находятся за иконкой «GSM». В ней также можно просмотреть журнал звонков, входящие/исходящие сообщения, черновики. Так что установленной в навигатор SIM-картой можно пользоваться вместо основного мобильного телефона. Впрочем, мне удобнее было купить SIMку только для GPRS трафика, мой мобильный телефон никто не отменял. Хотя со звонками и сообщениями я, конечно же, поигрался.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Кнопки набора номера крупные, клавиатура также понятная, легкая в использовании. Поэтому набор новых имен и телефонных номеров происходит быстро, впрочем, как и выбор нужного абонента из телефонной книги.

Звука динамика хватает, чтобы хорошо слышать собеседника. Динамик почти не фонит. Микрофон также работает исправно, он расположен на лицевой стороне навигатора слева. Разговаривать через навигатор достаточно удобно, руки при этом заняты рулем, а не телефоном.

Что касается мультимедийного набора, то можно быть уверенным, что в долгой дороге скучать не придется. GL-700 GPRS позволяет прослушивать музыку в форматах МР3, WAV, MIDI.

В дороге послушал аудиокнигу. Оказалось очень удобно - книжка и от дороги не отвлекает, и объезжать пробки с ней как-то веселее получается!

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Несмотря на то, что производительности процессора в 400 МГц для разрешения 800х480 пикселей маловато, навигатор проигрывает видео в приемлемом качестве. Из пяти тестовых трейлеров, скаченных мною наугад, подтормаживал только один.

Видео проигрыватель поддерживает файлы AVI, ASP, MP4, WMV.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Понравилось смотреть на большом экране фотографии.

Просмотровщик понимает форматы BMP, JPG, PNG, GIF.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Для тех, кто предпочитает читать книги, а не слушать, в навигаторе есть приложение для чтения текстов.

Основные возможности: можно переключать страницы кнопками вверх-вниз, переключаться между текстовыми файлами библиотеки вправо-влево, есть полноэкранный режим. С помощью скроллинга можно быстро переходить на нужную страницу. Поддерживаемый формат только один: TXT.

Нельзя изменить размер и другие параметры шрифта, нельзя менять цветовую гамму. Нет закладок. Вместо них производитель сделал автоматическое сохранение позиции каждого файла из вашей библиотеки, которое работает даже после полного отключения навигатора. Это весьма удобно и практично.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Дополнительные возможности

Одна из интересных особенностей навигатора GlobusGPS GL-700 GPRS – видеовход.

Перед включением внешнего источника видеосигнала, нужно настроить вертикальное и/или горизонтальное зеркальное отображение картинки, если оно требуется (например, для подключения камеры заднего вида). При появлении видеосигнала, изображение автоматически показывается поверх открытых приложений.

Вторая не менее полезная функция – встроенный FM-модулятор. Благодаря нему, можно перенаправить звук с навигатора на магнитолу автомобиля. В течение двухчасовой поездки по Москве звук у меня передавался с отличным качеством на выбранной мною частоте. Не было помех, звук вещающих радиостанций ни разу не пробивался.

Навигация

В комплект моего навигатора вошла навигационная программа Навител Навигатор 3.2.6.

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Автомобильный GPS навигатор GlobusGPS GL-700 GPRS

Для тех же, кто предпочитает другую навигационную программу при покупке помимо Навитела можно выбрать СитиГид или Автоспутник.

Выводы

Плюсы:

- цветной TFT LCD семидюймовый экран с разрешением 800х480 точек(кстати-качество не хуже,чем на штатном мониторе)
- встроенный GSM/GPRS модуль, возможность разговаривать, как по сотовому телефону
- возможность выходить в Интернет(не самый шустрый,но приемлемо) и получать пробки
- комфортная навигация, чтение текста и просмотр фото на экране с большим разрешением
- качественный FM-модулятор
- в пробке кино смотреть можно + камеру заднего вида подключить-раз плюнуть...

Минусы:

- навигатор непривычно громоздкий и тяжелый (вес – 300 г.)
- крепление вращается не во всех плоскостях
- малое время работы в автономном режиме
- периодически проблематично установить соединение GPRS
- периодически выключить навигатор можно только через RESET
- по поводу СМС-приходят в ответ кубики(возможно-что-то не настроено...)

На наш взгляд, GlobusGPS GL-700 GPRS – это интересный GPS навигатор с большим красочным экраном и большим разрешением, этот навигатор может выходить в Интернет и строить маршруты в обход пробкам, у него оптимальный мультимедийный набор функций и удобное понятное анимированное меню.

©GPSClub.ru-основной текст,некоторые комменты добавлены от меня лично-на основе опыта использования...

NailAF · Добавлено: Сб Июл 10, 2010 8:33 pm

Искал инструкцию для автомобильного холодильника..
везде платная информация.. но чудо! нашел ресурс с бесплатными инструкциями!

собственно вот:
http://www.radioradar.net/user_manuals/index.html

инструкции к технике, формат pdf, автомобильная, бытовая, разная..
а также поиск по производителю!..

smile179