Сообщения, которые благодарил пользователь TOM.: 2356 (всего благодарностей: 2356)
Автор
Сообщение
ikachu
Сообщение:
Добавлено: Пн Июн 28, 2010 7:56 pm
Ну, вот и добрался до компьютера, что бы начать отчитываться о своей новой дружбе с, к сожалению , не новым, Dodge Grand Caravan 3.3 V6 Sport.
Наша дружба началась два месяца тому назад, а именно 26.04.2010 года (так что полоска в низу нагло врёт). И надеюсь, будет долгой, крепкой и счастливой.
Отчитываться буду педантично. Так как по ходу работы часто заполняю всяческие формы, таблицы и другую точную лабуду, к которой уже привык и без которой уже не могу жить. К тому же мне и самому интересно, во сколько же обходится мне дружба с каждым из моих автомобилей. Уже давно сделал для себя табличку, куда заношу ВСЕ расходы на каждый автомобиль: топливо, запчасти, мойки, налоги, страховки и всё, всё, всё, что трачу на любимые или не очень (к Dodge это не относится) машинки. Серо-синий бегемотобаран не избежал этой же участи и его (помните, как в мультике про бычка) тоже «посчитали».
Ну а теперь, конкретно и сам отчёт. Сначала приведу «сухие» цифры, а потом и некоторые комментарии к ним и по машине. Начнём. На 29.06.1010 расход на автомобиль получился следующий.
1. Обслуживание:
- Покупка машины (счёт-справка) – 850
- Страховка на 3 месяца – 1153,15
- Заполнение бланков в ГАИ (постановка на учёт) – 250
- Госпошлина за номерные знаки – 1800
- Мойка машины 250
- Балансировка и подкачка колёс – 600
- Осмотр подвески – 100
- Масло п/с ZIC A Plus 5w30 SL 1 литр – 210
- Масло п/с ZIC A Plus 5w30 SL 4 литра – 690
- Свечи зажигания Bosch 6 штук – 427,5
- Наконечник рулевой Direct Parts 2 штуки – 735,36
- Тяга рулевая TRW 2 штуки – 1702,28
- Пошлина за техосмотр - 300
- Покупка тех талона - 1500
- Замена масла, фильтра,воз фильтра - 0
- Мойка машины - 700
- Антифриз Felix 1 литр зелёный – 78,28
- Антифриз Felix 1 литр зелёный – 78,28
- Мойка машины – 310
Всего на сумму: 11734,85 руб.
2. Бензин:
753,79 литра на сумму 16029,60 руб.
Пробег – 4007 миль (6411 км)
Средний расход топлива – 11,76 литров/100 км.
Стоимость 1 км пробега – 2,5 рубля (без учёта обслуживания)
- 4,33 рубля (с учётом обслуживания)
Но это только цифры.
По ним не поймёшь, насколько машина хороша или плоха.
А машина просто отличная!
Давно в моём автопарке не было такой универсальной машины, которая могла бы позволить осуществить практически все пожелания транспортного характера. Так как я занимаюсь несколькими видами деятельности, то Caravan раскрывает свои возможности по разному, в зависимости от того, что мне было нужно в данный момент:
Во-первых, ездили на нём в Москву, отвозили своих туристов в аэропорт, для отправки за границу – народ просто пищал от восторга: машина идёт легко, тряски нет, кочки не собирает, сиденья как в самолёте, только раскладываются ещё ниже, практически бизнес-класс. Так что туристы начали расслабляться уже в начале дороги, благо мест, куда засунуть бутылки с коньяком и закуску навалом. Плюс – спать удобно, а для ночного переезда это очень актуально. Поэтому и заплаченную за эту поездку сумму, отдавали с улыбкой на лице.
Во-вторых, периодически приходится подвозить продукты для ресторана. Не так уж и много, но всё-таки. Спинку заднего кресла, для дальнейшего расширения багажника, раскладывал только пару раз, хотя попадаются и мешочки с луком и коробки с овощами для банкетов и карпаративов. Удобный багажник, в смысле величины, ширины и высоты открывания. Хотя, по-честному замечу, по разику головой об угол задней двери приложились все повара по очереди, так что место меченое.
В-третьих, конечно же, самостоятельные семейные поездки. Класс!!! Удобно!!! Жопники по салону в догонялки играют. Если устали, по сиденьям рассосались и байки! Ну и компашка у нас обычно подбирается не маленькая, все влазят без проблем, на тесноту не жалуются. Возвращались с друзьями с очередного отдыха из Москвы, где у нас вылет был, так они тоже попискивать от восторга начали, расположившись в креслах и пораскинув в них с удобством свои измученные ОллИнклюзивом телеса. Дорога прошла для всех не заметно.
Вообще машина трассовая и просто провоцирует на дальние вояжи. Так и хочется сесть и … Куда подальше. Что периодически и делаем. Завтра вот в Мордовию махнём.
Не зря Caravan караваном назвали! Действительно можно и нужно ехать далеко и надолго. Но и приставка Grand не просто так. Как хорошо, что я не поскупился и не стал выбирать короткий вариант. ОГРОМНОЕ СПАСИБО в этом Александру BigBen’у, который в лёгкой и доступной форме отговорил меня от этого. Протестировали здешний коротыш – багажника нет (по сравнению с Grand) и скачет иногда по трассе изрядно. Так что, считаю, что Grand Caravan – правильный выбор!!!
Пока жизнь это доказывает (перевозка продуктов, туристов и багажа, больного после диализа с месячным запасом фильтрующей жидкости и конечно семейные поездки), хотя есть и некоторые негативные моменты:
- Масса! На подъёмники к мастерам, где раньше делал машины, автомобиль не залазит – подъёмники на такой вес не рассчитаны. Пришлось менять мастеров.
- Ширина! Машина посеется на улице, ни в один из гаражей не влазит. Хотя конечно засунуть можно, но экстримом заниматься что-то каждый раз не прельщает. Да и лопухи не складывающиеся. Или я чего не знаю
- Длина. Народ, я не знаю, каким надо быть мазохистом, что бы ездить на такой машине по Москве. Я Вам сочувствую. Даже не ездить, а парковать! Жесть!!! Я в Железнодорожном после 9 вечера решил пришвартоваться – 40 минут по окрестностям колесил – как говорил Вини-Пух – «Не лезет»!!! А куда лезет – потом обратно не вылезает. Возможные обвинения в свой адрес в том, что, мол не профессиональный водитель, не москвич, неумеха и всё такое сразу отвергаю. Езжу везде, много, даже очень и на абсолютно разной технике. Но не в умении дело, а в размерах. Тихий садизм. Но у меня друг на Дюранго по столице катается, так что не одни мы такие… Вот в Пензе другой разговор – проблем практически нет. Ляпота, места для стоянки у дома куча. Единственно на парковках надо головой чуть подумать, перед тем, как куда то ввинчиваться. И покрутиться при разворотах. Да ещё из ряда обычно хвост торчит, иногда боишься, что снесут – автобус, что поделать! Но зато в пробках красота (да, да, эта фигня и у нас встречается иногда, но конечно, не так часто и долго как у вас) – высоко сижу, далеко гляжу. Высота по холке как у Митсубиши Поджеро Спорт. И это притом, что у меня стоят 15ые диски! Хотя понятное дело не внедорожник, клиренс чуть маловат. По грунтовке иногда не хватает, приходится аккуратничать. Думаю установить защиту. Знакомые на такую машину защиту от Ваз 2110 без проблем воткнули. Надо тоже что ли… Хотя с ней и по безопасней, но минимальное расстояние уменьшится ещё. Пока думаю.
- Редкость. Да, именно так! В нашем городе длинный караван есть только один – старый, остальные немногочисленные – коротыши. Друг с другом не знакомы, машины наши здесь тоже мастера не знают, запчастей, масла, НИЧЕГО в наличии нет!!! Проблема!!! А к Вам не накатаешься. Сейчас вот заднее боковое левое стекло ищу, которое мне расколотили (http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15346&highlight=), никак не найду. Из Москвы уже второй раз приходит короткое. Может кто поможет с проблемой, а то надоело со скотчем ездить. А ещё и лобовое надо менять в ерспективе – тоже проблема вырисовывается.
Но и не только стекло… Фирму Mopar у нас никто не знает. Трансмиссионное масло этой фирмы днём с огнём не найти – просто НЕТ! Да и запчасти проблемка. Все же на немках и японках раскатывают, американцев не жалуют и не знают. И как в песни поётся: Спросишь, а в ответ тишина… И лицо такое напряжённое, напряжённое!!! Полный аут.
Но вроде бы пока всё… Хотя комментариев к суммам на обслуживание я, как обещал, так не написал. Каюсь, грешен, в следующий раз. Устал. Да и жарко у нас, клавиши уже скользят. Так что, до скорого.
Мне в тонировочной конторе клеили, так вот у них там цельная бабина этого добра, отматывают скока надо и отрезают... Кость, мож на рынке есть что-нить подобное...
О что?У меня всё вегетарианское,диетическое на столе,можно кушать сколько хочешь раз и в любом количестве!!!
ЗЫ:Костя и Тёма всегда рад иметь таких родственников!!!
Ну собственно большинство клубней уже наслышано о самой поездке и поставленной цели.Сломалась у меня машинюшка и нигде кроме, как в дружественной Белоруссии запчасти я найти не смог.
Собирались мы не долго, позвонил vent`у, предложил поехать, он красавец даже подумать не успел и конечно же ответил ДА. До поездки оставалось два дня, обзвонил всех клубней, кто тоже не мог найти запчасти в Москве, составил список. И поехал к Радику в гараж скинуть сидушки. Сказал что собираюсь ехать, а он в ответ заявил, что тоже ни разу не был в Минске и с удовольствием составит компанию. Ну а в чем проблема, вдвоем весело втроем еще веселее.
В Пятницу к вечеру собрались, подготовили машину (фары протерли, колеса подкачали, проверили присутствие пакетика на месте где должен стоять хвостовик раздатки).
В 23.00 выдвинулись и встали в глухую пробку перед Волоколамкой.
В 1.00 прошли Одинцово и все пробки рассосались.
Ехали не торопясь ваапще без превышения, заправились уже в дальнем Подмосковье и давай расход замерять.
На рассвете остановились оформить Гринкарту.
Очень понравился ржавый минивен, в нем и оформили
Цена вопроса на 14 дней 480 руб.(если честно то ни разу ее не спросили и слава богу не понадобилась)
Двинулись дальше в путь и через некоторое время подкатили к таможне, заправились с горкой нашим бензином по 23,15.
на российской границе на нас даже не обратили внимания, да и пост больше похож на пост весового контроля.
А белорусский пост ваапще убил наповал. Собственно вот он
Два черных человечка и есть таможня.
Через 500метров знак платной дороги.(19руб. и можно ехать дальше) Почему именно 19 мы так и не поняли.
Ураааа мы в другой стране. Ощущения очень смешанные, вроде разницы никакой, а с другой стороны другая страна, другой воздух, да все другое.
Дороги просто класс с нашими не сравница, никаких рытвин и даже трещин на асфальте нет
Разрешенная скорость 120, практически нет съездов, заправок. Все населенные пункты проходим краем, за всю дорогу от границы до Минска не прошли насквозь ни одного поселка.
100км пути по Белоруссии и снова оплата проезда. И опять 19 рублей.
И снова гладкая дорожка и желание поставить на машинку автопилот.
Все фотограф уснул и не собирается рулить, я тоже дремлю. А Вовка как прожженный дальнобойщик кочегарит и курит одну за одной.
Время 8.00 по Москве, 7.00 по Минску, мы на подъезде к Минску.
Будим фотографа, начинает судорожно все щелкать
Самое обидное, что навигатор категорически отказывался прокладывать маршрут между двумя столицами. Показывал только направления. Да и карты Минска в нем не оказалось. С Хохляндией в том году все было намного лучше.
Но заранее были заготовлены телефоны и распечатки карт с Яндекса. Прикинув, что нам до открытия сервиса надо еще 3 часа куковать, решили посетить местный "Зеленый Угол"(большой авто рынок). в Минске он называет "Малиновка" и судя по картам находится в поселке Озерки. Какого было наше удивление, когда мы прочитали название нужного нам поселка на знаке.
Заехали на платную парковку у рынка. Пошли гулять, охренели от стоимости за парковку 3000руб. Слава богу местными, что то около 30руб. на наши. Рынок большой, очень много мелочевки(болтики, винтики, синии писалки). Огромный выбор не оригинала (бензонасосы, пыльники, пружины, аммо и т.д.) Погуляв по рынку нашли ту самую мега контору, которая предлагает пороги на караван за 300-380$, кенгурины и мухоотбойники(у них пороги брал abbat05 http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=14736)
Вот и вся фирма:
Погуляв по рынку, нашли и Б/У запчасти, но на наши машину всего 3 контейнера и честно говоря откровенная помойка, по нереальным ценам, зато на другие авто особенно европейцы выбор просто огромен.
Время 9.00 пора идти деньги менять, да и ехать в сервис. На выходе увидели очень симпотишные сеточки на наши окошки, продается хоть
комплектом на все 5 окон, хоть штучно. Местные ставят вместо тонировки.
Деньги разменяли и стали миллионерами
По пути в сервис подключили местную сим и Аплатили Паслуги
Все эти веселые надписи напоминали нам "Привед медвед" и "Креведко"
10.00 мы в сервисе, пьем чаек знакомимся изучаем ассортимент, глаза разбегаются, хочется взять всего и побольше.
Далее изучаем нужные нам детальки и внедряем на машину раздатку.
Оказалось, что не легкое это дело внедрить ее на место, пришлось разобрать пол машины.
Ребята попутно ищут нам квартиру близко к сервису, что б мы не заплутали.
20.00 Устали как собаки. Грязные, голодные и главное не выспавшиеся. Все загрузили в авто (аленький цветочек, стеклянные бусы, розовые стринги и т.д. ) Выезжаем на ночлег, машина едем идеально, полный привод работает, радуемся, строим планы на воскресение, надеемся уехать вечером.
Квартирка уютная.
Ужинаем и отрубаемся.
11 утра воскресения, народ просыпается.
Второй пилот ночевал на полу Так как выспался в машине.
Вид из окна:
В 13.00 выезжаем в направлении МКАДа не путать с нашим МКАДом
Город весь цветет и пахнет, везде чисто и красиво. И Минчане не работают по воскресениям, все закрыто кроме продуктовых магазинов.
Парк:
Салоны для нищих:
Не поверите, но это городская Библиотека:
Серия фоток из люка (Радик вылез в полный рост и пугал прохожих ):
Ну очень красивые светофоры.
Вышли на МКАД. И тут я услышал, то чего не ожидал, знакомый шум, который предшествовал развалившейся раздатке. шустро останавливаемся, трогаем кардан, а он горячее глушителя. Писец приехали.
Сам МКАД (снимаем кардан):
Выбора особо нет, решаем остаться еще на сутки. Возвращаемся на съемную квартиру пьем пиво, отдыхаем.
9.00 понедельника:
Приезжаем в сервис и меняем вискомуфту:
К вечеру выяснилось, что дело не только в ней, а еще и в редукторе заднего моста.
Плюемся, материмся, кидаем кардан в салон, отдаем последние деньги за нужную деталь и выдвигаемся в Москву.
Обидно, а ничего не поделаешь.
10.00 вторника мы в Москве. А второй пилот по прежнему мирно спит
Сухой остаток: +
1. Хорошо прокатились.
2. Познакомились с интересными людьми.
3. Набрали запчастей для клубней
4. Набрали вкусняшек для своих авто
5. Побывали в дружественной нам стране
6. Побыли миллионерами
из -
1. Машину не сделали
2. Сувениров не купили
3. Деньги все просадили вернулись с 20рублями в кармане.
4. Очень жалко Белорусских барашков их там за машины не считаю, там это рабочие лошадки.
5. Дорогой бензин, почти 29руб.
Ну а вообще поездка удалась, все супперрр. Прошли за 3 дня почти 2000км. Потратили на дорогу и проживание чуть меньше 10000 рублей на троих.
На таможне так и не были остановлены ни разу. Гаишников не ихних, не наших не видели. Машинка не подвела.
З.Ы. Спасибо Клубням за помощь, не только тем кто ездил, но и всем всем всем, за то что вы есть.
з.ы.ы. Как только внедрю новые запчасти в машинку, напишу очень подробненько про устройство полного привода на наших авто, но эта история уже
в тематических разделах и чуть позже.
з.ы.ы.ы Радика в команду БАР надо добавить, прошел боевое крещение!
Все воскресение я провозился с подогревом сидений и перетяжкой их в кожу.
Краткая предыстория. В попытке подсоединить китайские подогревы или подогревы "Емеля" к родным кнопкам выяснилось, что сделать это можно только через реле, так как родные кнопки не силовые. Или искать родные подогревы.
Кто ищет, тот всегда найдет. Перерыв ставшим родным e-bay был найден комплект родного подогрева MOPAR # CEFSD431 HEATED SEATS ELEMENTS RECALL 43 DODGE, то есть комплект греющих элементов на 2 сидения, проводки и реле, которые шли на замену по реколлу D43. Обошелся в $107 с доставкой.
Но так как штатной проводки под подогревы у меня не было....то это была песня. Провозились с 12:30 до 21:30 + перетянул в кожу передние сидухи. Получилось класно и греет. Правда не сильно. Наверное потому что сейчас жарко и не чувствуется + кожа сидух толстая.
Осталось перетянуть только задний диван. Фото позже.
А я уже второй год использую приемник Holux M1000 на базе чипсета MTK - MT3318. Чувствительность просто бешенная - на ура работает на отраженном сигнале даже внутри крупных торговых комплексов типа "Метро".
Добавлено P.S.
Огромный плюс приемников GlobalSat - наличие опции самовыключения приемника (~ через 10 минут) при разрыве Блютус коннекта с КПК или PC. Т.е. вам достаточно закрыть навигационную прогу, и приемник сам отключиться для экономии заряда батареи.
У моего приемника такого жирного плюса к сожалению нет, многократно сажал батарею в ноль в самых непоходящих случаях. Зато АКБ подходит от Нокии....
Давеча решился провести раскопки по своему авто. Также уже назрела необходимость замены бензонасоса - по пути домой 4 раза заглох.
Сперва разобрался с кнопкой аварийки. Ситуёвина банальна - очень много жижи для полировки торпеды. Она заполнила контактные дорожки.
За одно и наволочку постирал
Потом промыл гидроусилитель след. образом.
Отсоединил шланг сбоку бачка (тот что в районе блока предохранителей), вставил его в 2-х литровую пластиковую бутылку от минералки, завёл папелац, и, покачивая рулём, выжал старую жижу до характерного звука насоса ГУРа. После, доливая по горловину бачка жижу СтепАп из автозапчастей, пролил таким же образом 1,5 литра. Остатки второй канистры вылил до уровня по щупу. Всё. Гул насоса ГУРа постепенно уменьшаться стал. Но ИМХО там в насосе фильтр стоит, так что надо по хорошему снимать насос, пробивать в сеточке дырдочку, и ставить бачёк с фильтром. А-то проток жижи в бачке практически незаметен. Еле качает. (сорри фоток не делал)
Далее приступил к самой рисковой части. В Белораше был куплен бензонасос от Субарика (4,5 атм, 225 л/час) GSS 341. К нему разъём с проводами и фильтр - заборник. Надо вкрячивать.
Снимаем б/бак и трубки к б/насосу.
Соответственно, предварительно отключаем разъём и затыкаем патрубок заливной горловины (у меня в баке осталось 60л бизина. Дальше старый б/насос отказывался работать).
Снимаем всё старое, и вкрячиваем туды новое:
А вот так выглядело всё старое:
Т.к. на новом б/насосе другой разъём и проводки от него короткие, то было решено резать к ч............
Провода зачистил, сделал скрутку, которую загерметизировал 2-мя трубками термоусадки (одна поверх другой) + изолентой + хомутиками. Думаю что довольно надёжно получилось и не собрал бомбу замедленного действия. (при след. ремонте обязательно пропаяю, просто на этот раз ремонт проводился в полевых условиях и 220V не было)
Всё. Собираем всё в обратной последовательности. Да. На трубках к насосу потребуется 2 ключа - на 19 и на 16, рожковых. При установке б/насоса в бак, оказалось, что резиновое кольцо-уплотнитель большего диаметра. Пришлось использовать герметик. Блин, а размеры я забыл снять Все делал в одно жало и снимать бак повторно просто не решился.
Ну что могу сказать. Производительности нового б/насоса хватает. Исчезли провалы, и появился кик даун И ........ ничего больше не напоминает самолёт
Попутно применил одну хитрость (не знаю чем вылезет, но кажись должно сработать). На дно б/бака я постелил фильтрующее полотно для систем вентиляции. Бензин его не разъедает, и просачивается через структуру очень хорошо. Таким образом появился исчо 1 фильтр, а-то грязишчи на дне было очень много.
Поворотники и аварийка работают как надо. Кажись всё. Будут вопросы, пишите.
Ваш. Vent.
Вот, собственно, и состоялся наш выезд. К сожалению ехать пришлось одним, так к нам никто и не присоединился.
Выехали мы из Москвы в ночь с 5-ого на 6-ое июня.
Благо не заправил в Москве полный бак, пришлось заезжать на заправку через 130 км, во владимирской области. И вот тут то нам явилась первая проблема. На заправке обнаружилось, что одно из колёс прицепа уже давно едет в спущенном состоянии, камеру просто разорвало внутри колеса, видимо травил золотник. Благо покрышка была достаточно жесткой, она не проминалась до диска. Пришлось ставить запаску, а от роду ей 32 года. Продержалась наша запаска не более 100 км - взорвалась. Проблему решили поутру в Вязниках, на рынке купили новую покрышку и пару камер. Двинулись дальше.
Особо хочется отметить, дорога стала лучше. Хоть и остались пару участков в нижегородской области и чувашии, про которые просто не хочется вспоминать.
Ну да ладно. Миную всё не касающееся.
Асылыкуль встретил нас солнечной погодой и ветерком, гонящим волну на наш берег. Ну прямо маленькое море!
Поразило практически полное отсутствие отдыхающих, ночи были прохладные, да и пятница.
Порадовало то, что пляжи стали убирать, периодически стоят контейнеры для мусора, да и раз в день проезжает мусоровоз.
Вот такой вид на озеро с места нашей стоянки.
Как я уже говорил, ночи были довольно прохладные, по крайней мере наша первая.
А поутру....... Мы наслаждались купанием в чистейшей воде.
Лагерь состоял из нашего Скифа и палатки моих детишек.
Вторая ночь поразила своим теплом. Ветер сменился, и пригнал тёплый воздух. Наши обгоревшие тушки просто скучали о прохладе предидущей ночи. Но закат был прекрасен.
Ну как без традиционных морских фоток!!??
На самом деле, атмосфера действительно напоминала море. Дневной ветерок, дующий в сторону нашего берега, нагонял небольшую волну, биение которой сопровождалось характерными звуками, как прибой на море. Да ещё жара под +37!
На следующий день мы поехали обозревать окрестности, да и запасы воды нужно было пополнить. В озере то она чистейшая, но ведь есть родник!
После родника, расположенного у подножия небольшой горы, продолжаем подъём. Местами из горы выступает песчанник, продукт тысячелетней давности.
На следующей фотографии, если хорошо присмотреться, практически в центре, можно увидеть наш Скиф, он там один ярко-жёлтый.
Ну и несколько панорамных кадров с самой высокой, для достижения на машине, точки.
А выше, на горке, беседка. Это награда для не поленившихся вскарабкаться туда.
В общем, очень удачно мы съездили, погода ехала с нами, сначала в Уфу, потом в Москву. Очень много впечатлений о чудном отдыхе. Но наша поездка не была ограничена посещением озера, были и другие дела, в том числе прогулки по Уфе, и даже на теплоходе.
С прогулки на теплоходе, фото надписей на набережной. Учите языки!
А это шпаргалка для тех, кто не понял предидущей фотки)))))
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, не новым, Dodge Grand Caravan 3.3 V6 Sport.
Все делал в одно жало и снимать бак повторно просто не решился.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
