Благодарности

Виктор727 · Добавлено: Ср Июл 02, 2014 8:01 pm

у меня сейчас транспортная деловые линии под боком. если чё пиши

Stasopolas · Добавлено: Пн Июн 30, 2014 4:58 pm

an21® · Добавлено: Сб Июн 28, 2014 9:14 pm

Дмитрий, спасибо. Я уже перелопатил все сообщения про ГУР, нашел что за шланг. Это короткий, который в обратку идет. С Глебом созвонился, будем менять.
Вот нашел в сообщении про замену шлангов, отметил стрелкой

Костикус · Добавлено: Пн Июн 23, 2014 10:54 am

Блин, там же ещё ножной тормоз надо отсоединять, я уже не помню как.

Stasopolas · Добавлено: Чт Июн 19, 2014 12:14 am

papillon2375 Дим ставил Рей на Бордового, ничего плохого сказать не могу. Отходили 2 замены колодок, сейчас Алексей на Бордовом гоняет нужно спросить.

з.з.ы Для меня по каталогу бъется DF 6253S це TRW экзист за него 2100 рублями просит в Москве. Это самый оригинальный оригинал. Так-как на всех деталях тормозной системы автомобиля есть клеймо TRW

monte carlo · Добавлено: Ср Июн 18, 2014 11:35 pm

Rubbe · Добавлено: Вт Июн 17, 2014 9:02 am

Я проточил старые проехал 1000км.
Пока всё ништяк!!!
Точил в МАМИ там люди этим занимаются с 1994г. Точат на дорогие тачки. Т.к. там цена за диск доходит до 40 000 руб!!!
Вобщем наши машины там знают, сказали перфорированные диски большой пользы не принесут. Рекомендовали ставить Ферро-корбоновые колодки и проблем с перегревом не будет.
И никакой кирамики!!!! Вот так..

am02rus · Добавлено: Вс Июн 15, 2014 9:17 am

Для справки. Многие японские мотоциклы (выпущенные для внутреннего рынка) задушены как по мощности, так и по скорости (до 180 км/ч). Зачастую одна перемычка в приборной панели, замыкающая два кон такта легко снимает ограничитель, и мот легко начинает разгоняться до 200-300 км/ч (в зависимости от модели). Мощность душится уменьшением подачи воздуха в двиг (сужением диаметра входного патрубка), прошивкой мозгов и т.д. Раздушивается мотик соответственно исправлением этих "недочетов".
Вот и подумалось, возможно и на америкосах возможно увеличение мощности.

Вот пример необходимых операций для Дрозда:

popov2006 · Добавлено: Вт Июн 10, 2014 12:01 pm

Stas · Добавлено: Пт Июн 06, 2014 9:42 am

Андроид хорош тем, что можно слить с Маркета любую прогу, например, все привыкли к Нитрогену или поверампу.
Качает мощность довольно ощутимо: совковые S60 по басам еле справляются! Опять же у 2/3 крайслероводов на борту стоит штатный усилитель Бостон/Инфинити и с этой головы нужен только входной высоковольтный сигнал.

monte carlo · Добавлено: Вт Июн 03, 2014 9:15 am

Костикус · Добавлено: Вт Июн 03, 2014 1:31 pm

Привет! Это снова я. Теперь я меняю переднюю опору двигателя на двигателе 3.3 л. Каталожный номер 5110502AC. Заметил что ей пришёл писец когда ставил буксировочный крюк. Для замены потребуются ключи на 15 и 19. Первым делом открутил ключём на 15 вот этот болт:

Затем два снизу тоже на 15:

Чуть поддать вперёд и вывернуть в бок, как показано на фото:

Вот так выглядит старая и новая опора, обратите внимание на выпуклость справа снизу, это перед:

Как и ожидалось, трудности возникли с центральным болтом который упорно не хотел влазить на место из-за несовпадения отверстий. Сперва я хотел поддомкратить двигатель, чтоб он чуток приподнялся над балкой,но он не захотел приподниматься. Пришлось открутить балку ключем на 19 спереди вот так:

Вот и итог работы:

По времени около часа не спеша. Трудности может возникнуть с передним болтом, так как он у меня заменён, он открутился быстро.
По ощущениям уменьшилась вибрация кузова на остановке на D и на R.

u285ra · Добавлено: Пн Июн 02, 2014 4:48 pm

[quote="papillon2375"]Дим, всё стандартно! М-2141, и прочий отечственный автопром рулеД
Я с 06.06.! НЕДОСТУПЕН! Это ВСЕМ!

Виктор727 · Добавлено: Пн Июн 02, 2014 4:24 pm

	баннеры наших партнеров.