Благодарности

Карлсон · Добавлено: Вт Дек 20, 2011 12:18 pm

Если в большой фишке есть 14-й проводок, он какраз подключается к шине, то управлять будет.
Схему можно глянуть тут http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=19846

Клон Шахтера · Добавлено: Чт Дек 01, 2011 8:12 pm

ОЛЕГ63 · Добавлено: Сб Фев 05, 2011 12:15 am

Теперь более детально по установке :
1. Сдвижные двери:проблем не было.Единственно-большие остатки направляющих. Да и верхние направляйки из алюминия(для всех проемов) были бы намного лучше-боюсь,пластиковые летом в жару покоробятся и провиснут.На скотч,даже на 3М-овский надежды мало.Крепил на скотч и саморезики из комплекта.ПОМНИТЕ-не докрутил саморез-ползунок начинает цепляться!
2.задние форточки:
Проблем с креплением нижней направляющей нет,но с верхней!!!Конструктивно потолок устроен так,что между пластиком средней и задней стойки обивка потолка висит в воздухе и вкручиваться в неё смысла нет,так как деталь хлипкая (и дюже дорогая).Был выбран способ крепления по принципу моста

При Этом способе крепления алюминиевая направляющая самое то.

Далее:Сама выкройка шторки не совсем верна.На мой взгляд её узкая часть(у механизма открывания) должна быть уменьшена на 2 см.Думаю,по пунктиру.

И ещё-не хватает пары липучек спереди-чтоб к пластику передней стойки прицепиться.
В том виде,в котором она сейчас,она имеет достаточно большой провис в задней части.

3.Задняя дверь.Тут есть несколько узких мест-это рельеф пластика(облицовки) верхней и нижней части окна.Нижняя часть знаменита выпирающим мотором стеклоочистителя,который к тому же расположен не по центру.

Шторка же рассчитана на ровную поверхность и ближние к центру ползунки попросту некуда вставлять и они висят в воздухе,если липучки не пристегнуть.

Пластиковые направляющие совершенно не годятся,так как жесткости при моём предлагаемом способе крепления явно не хватает.Планирую направляющую разместить ниже,как на рисунке.Сами шторки нужно сделать выше на пару сантиметров. И посему усиленно ищу алюминевый профиль подходящего сечения.
Учитывать надо ещё один немаловажный момент-направляющие должны смотреть друг на друга точно.Если будет перегиб,как на рис.В и С -свободного скольжения ползунков не будет.

И ещё- думаю,китайцам надо сказать,что направляющие надо нарезать не по 1,2 метра, а по размеру окон,т.к. формально общая длина соответствует,а фактически-нет(не думаю,что кому то понравится вид направляющих,набраных из кусочков.Что-то мне строительный расчёт по настилке полов вспомнился-к метражу ещё 10-15 % плюс.
Что касается водительской и пассажирской дверей-тут задумался я-а куда они (шторки)собираться будут?

nik65 · Добавлено: Вс Окт 24, 2010 4:26 pm

Только что вернулся из гаража на машине. Всё дело было в датчике.
Вот он

и он же с другого ракурса

Честно говоря замучился снимать датчик без ямы. Пришлось снять верхнюю часть двигателя, что бы подлезть к нему. И даже повредить звукоизоляцию. Но это того стоило.

Когда отключил и вывернул его, накрыл двигатель, что бы не дай бог туда ничего не попало.

А вот и сами датчики. Который подсоединен к разъёму, это новый. А с обрезанными проводами, его родной.

К стати здесь же и лежит ключ, который я сделал что бы подлезть и вывернуть датчик. Если бы не он, не смог бы. Дальше, если кому интересно, сочетание проводов соединения. На родном датчике провода: Синий, белый, два чёрных. А на универсальном: Серый, чёрный и два белых. Как пояснили электрики которые их уже не раз ставили, расклад такой: (но это для моего случая, у других могут быть другое сочетание) Как видно на картинке Синий - серый, белый - чёрный, белые с чёрными.

И ещё я посмотрел информацию взятую с этого сайта. http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm В самом низу описания есть цветовая раскладка проводов. И вот когда я подсоединил его родной датчик (Просто выдёргивать разъём из фишки я не стал. Так как погода сейчас сырая и хоть и стоит защита двигателя, я не хочу загубить разъём.) поставил его на место и подключил, собрал всё, что разбирал на двигателе в первоначальное состояние, пришла пора поворачивать ключ. Постоял немного, провернул в голове всё, что сделал, на предмет не забыл ли чего? Машина завелась с пол тыка. Двигатель ни разу не дёрнулся. Из выхлопной трубы пошёл еле заметный дымок, а не как раньше, белый и вонючий. Двигатель не троил и выставил нормальные обороты порядка 800. Далее я захотел проверить момент включения передачи на тормозе. (До этого он глохнул) На холодную, прогнал с выдержкой по несколько секунд каждую позицию, всё отлично. Когда поехал, через километр опять загорелся Чек. Приехав к дому проверил код - неисправен датчик. Только что жена приехала из магазина, говорит всё в порядке. Теперь последнее. Я не хотел бы сразу категорично утверждать, что эти датчики дерьмо. Ведь я сначала при подсоединении перепутал провода (мозговой с минусовым) и проехал порядка трёх километров. НО при первом запуске с только что установленным датчиком, машина повела себя очень странно. То ли из за неправильного подключения, то ли из за датчика. Не мог ли я испортить датчик неправильно подсоединив провода и запустив двигатель? Вопросов много. Но по этому поводу я больше экспериментировать не буду. Хватит. Как и обещал, датчик могу подарить =))) Если кто хочет по экспериментировать =))) Я буду ставить только оригинальный. Да и когда я завёл двигатель и машина просто зашептала работая как раньше, я раз десять попросил прощения у неё за этот совершённый мною косяк! Я думаю простит...

Natusik · Добавлено: Ср Мар 24, 2010 8:32 pm

	баннеры наших партнеров.