Благодарности

Kony · Добавлено: Вт Авг 08, 2017 10:29 am

теперь переходим к электрике.

Так как нам надо менять полярность на модуле Пельтье, чтобы он работал и как холодильник и как обогреватель, то необходимо сделать небольшую схемку для управления. Схема и используемые детали на схеме ниже. Вторая пара реле нужна для того чтобы полярность на вентиляторах не менялась

Дальше все это собираем в коробочку, выводим в разъем и подключаем в машине. Питания я брал от прикуривателя, провод на который идет под подлокотником. Он полностью отключен, когда автомобиль выключен, что исключает вероятность оставить рабочий холодильник в отсутствии кого либо.

Дальше первые тесты в машине
время работы чуть меньше 30 минут

температура в салоне +20

температура на теплой части радиатора +45

Температура на радиаторе внутри бокса плавает от +6 до +8

Kony · Добавлено: Вт Авг 01, 2017 2:43 pm

В боксе между сидениями довольно много места, которым я никогда не пользовался, но в одной из дальних поездок, туда вошло 6 банок редбула. После этого пришла идея сделать этот объем охлаждаемый - нагреваемый.

Было перечитано много реализаций, сложного ничего нет. Везде используется модуль Пельтье и хорошее охлаждение. Решил не связываться с китайскими модулями и купил дорогой - отечественный.

Все что было куплено на фото ниже

Дальше разбираем обшивки и вытаскиваем центральную консоль. Она крепится 4 болтами около акпп и 2 сбоку где кресла сидений.

вытаскиваем, идем домой и разбираем, у ящика есть только 1 место куда можно поставить систему. спиливаем не нужное.

вырезаем отверстие под модуль, и вставляем его, смазав термопастой

с двух сторон я поставил радиаторы

Примеряем

сам бокс (вернее швы) пройдены силиконом и внешне он полностью затянут термоизоляцией

дальше все собираем обратно, вентиляция сделана с двух сторон, стоят 2 кулера 8 см, 1,5 толщиной, будут выдувать наружу.

Электрика и вентиляционные отверстия для кулеров будут в следующей части...