| Сообщения, которые благодарил пользователь Михаил35: 1042 (всего благодарностей: 1042) |
 |
|
| Автор |
Сообщение |
Леон
Сообщение:  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
BigBen
Сообщение: |
| Добавлено: Пн Апр 18, 2011 12:54 am |
|
|
Очень захотелось заколхозить насос. Но никак повода не было. А тут начались проблемки с авто, машина дергается а чек не приходит, вот и пришли ко мнению, что кирдык насосу. Новый родной не бюджетно, новый не оригинал тоже не бюджетно, ну и не оригинал . Есть еще ремкомплект, но он уже и так стоит, на его работу и грешили при колхозе.
Решили приделать, что то бюджетное и доступное в любых регионах нашей страны. Выбор пал на насос для тазиков 14 и 10 серии, он же от каких то Газов.В нашем случае это насос БОШ.
Купили его без предварительных замеров.
Несколько фото при снятии бака.
Далее разбираем родной насос и достаем сам моторчик, который и будем колхозить.
Возникает сразу 3 проблемы. Диаметр и длинна купленного насоса меньше. Заборное отверстие не совпадает, подающий штуцер короче и толще. Во общем все не так.
Нас это не останавливает, начинаем думать.
Померив диаметры мы поняли, что скорее всего новый моторчик должен очень плотно зайти в корпус родного. Пилим родной моторчик, вот тут:
Берем от него 3 элемента:
далее колхозим подающий штуцер, берем от родного только часть штуцера (лишние элементы откусываем бокорезами)
получаем вот это:
Далее вставляем вазовский мотор в нашу заготовку.
ну и собираем насос целиком
Мастер в сервисе был рад, что мы закончили свой колхоз.И освободили его подъемник
Устанавливаем насос в бак.
Итог таков:
1. Машину завели и она отлично поехала. Проверил в разных режимах.Все отлично.
2. С этим насосом машина заводится чуть дольше. чем с родным.
3. Надо обязательно герметизировать место стыковки вазовского насоса и отпиленной колбочки
с заборным отверстием. Без герметизации мотор сосет бензин не через заборную сеточку а напрямую из стакана. То есть не со дна бака а значительно выше. Опытным путем выяснили, что при 20 литрах в баке машина не заводится.
4. Проехал на этом насосе 500км. Поменял обратно на родной, так как причина была не в насосе.
З.Ы. Спасибо огромное Вове vent`у за участие в этом колхозе. Ну и отдельный респект автосервису в Пирогово и лично Петру за то, что в очередной раз помогает осуществить наши колхозы.
З.Ы.Ы. насосов на самом деле было 3
З.Ы.Ы.Ы. Боджет всего этого безобразия от 800 до 2000 руб
Поблагодарили(7): Митрич, Защитник, Алексей S, Dim124, Михаил35, Sensej, Ramaga |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Защитник
Сообщение: |
| Добавлено: Сб Апр 16, 2011 10:46 pm |
|
|
Очень много продукции АЗЛК. Я так понял весь музей АЗЛК сюда перекочевал.
Поблагодарили(2): Такимаса, Михаил35 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Колян
Сообщение: |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sensej
Сообщение: |
| Добавлено: Пт Апр 15, 2011 10:52 am |
|
|
ВГ 14.04.2011
 .
 .
 .
 .
А кто тут у вас в Цари крайний???
Что нет никого...
Ну, тогда я первый буду!!!
 .
 .
 .
Поблагодарили(9): TOM., Лёлик (ventиха), Moto-Peper, Лёля & Серёга, Михаил35, Леон, vent, Bizon, Колян |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Леон
Сообщение: |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Покобатько
Сообщение: |
| Добавлено: Пт Мар 25, 2011 6:51 pm |
|
|
| vent писал(а): | Ну, а хде фото-та??? Папелаца ессно   |
Крокодил сейчас вида страшного – бампер я так и не поменял. Из-за этого кстати, фарки подубились – летит с дороги вся дрянь прямо на них. Вчера открыл и ужаснулся, все контакты в окисле. Я то еще удивлялся, чего это у меня предохранители плавились, когда там галогеновые лампочки стояли. В общем зачистил, контакты сверху покрыл специальной электической пастой, а под резинку которая сзади провода закрывает набил литола. Но учитывая, что сами фарки стоят копейки... проще новые поставить. В новый бампер  .
Мощности светодиодов на деле оказалось маловато, все-таки надо брать 3 или 5 ватт. Пока примерно так: (сорри за телефонные фотки)
Поблагодарили(1): Михаил35 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sensej
Сообщение: |
| Добавлено: Вт Мар 22, 2011 10:47 pm |
|
|
Почистил тему от ненужного флуда.
Торжественное мероприятие, планируемое в сентябре вынес в отдельную тему.
Поблагодарили(5): Фея, TOM., Колян, Adamas, Михаил35 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sensej
Сообщение: |
| Добавлено: Пт Окт 09, 2009 10:14 pm |
|
|
Видео с описанием принципа работы гидротрансформатора
Принцип работы гидротрансформатора
Гидротрансформатор выполняет не только функции сцепления, но и автоматически изменяет крутящий момент в зависимости от нагрузки и частоты вращения колес автомобиля.
Гидротрансформатор состоит из двух лопастных машин - центробежного насоса, центростремительной турбины и расположенного между ними направляющего аппарата-реактора. Насос и турбина предельно сближены, а их колесам придана форма, обеспечивающая непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости.
Насосное колесо связано с коленчатым валом двигателя, а турбина - с валом коробки передач. Тем самым в гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между ведущими и ведомыми элементами, а передача энергии от двигателя к трансмиссии осуществляется потоками рабочей жидкости, которая отбрасывается с лопаток насоса на лопасти турбины.
Преимущества гидротрансформатора на бездорожье
Гидротрансформатор облегчает преодоление таких препятствий, как уступ, облегчает валку деревьев при необходимости движения через мелколесье. Он позволяет подойти вплотную к препятствию и без удара, плавно начать преодоление его. Для этого после упора в препятствие достаточно увеличить обороты двигателя для получения достаточного уровня тяги на колесах. Остальные фазы прохода препятствий не отличаются от рассмотренных выше.
Наличие гидротрансформатора, позволяющее автомобилю двигаться на очень малых скоростях, порядка 0,5 км/ч, с успехом может быть использовано при необходимости ограничить уровень тяги на колесах при движении по участкам со слабым грунтом.
Преодоление сложных профильных препятствий, а также маневрирование в особо узких местах, например при погрузке автомобилей на другие виды транспорта, очень удобно выполнять при наличии в трансмиссии гидротрансформатора. В этом случае водитель, установив постоянную малую частоту вращения коленчатого вала двигателя и включив низшие передачи в коробке передач и раздаточной коробке, оперирует только педалью тормоза, регулируя степень притормаживания. Это позволяет двигаться с любой минимальной скоростью за счет проскальзывания гидротрансформатора.
Источник: http://www.ndgs.ru/
Поблагодарили(5): vent, Edo, Михаил35, genry0770, Nikus80 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
TOM.
Сообщение: |
| Добавлено: Чт Мар 17, 2011 9:51 am |
|
|
| Анастасия писал(а): | | ... по машинкам сидели ВСЕ! |
Насть, я никогда в машине не сижу, как бы не было холодно или мокро..
| Анастасия писал(а): | Так ты всё же приезжал?!  |
Мишка, кстати, тоже был на посту
Оказывается, некоторые Форумчане приезжали на Встречу, но увидев, что "все по норам", развернулись и уехали
Ребят, надо что то менять!!! 
Давайте уже просыпаться!!! Давайте уже съездим куда-нибудь!!!
Можно объединиться с нашими друзьями из других Клубов!!! 
Скоро весна-лето, давайте готовить маршруты "выходного дня"!
В конце апреля можно будет съездить в Питер с нашими братьями из КК. Будет замечательная Культурная программа!!  
С КОМБЕЗами почти каждые выходные можно поехать! (Кстати, ВОТ такие ребята!!  )
Нужно нам самим приглашать в гости на наши Встречи!!!
Поблагодарили(6): Анастасия, Moto-Peper, Колян, Adamas, Фея, Михаил35 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
TOM.
Сообщение: |
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 9:50 pm |
|
|
Наконец то Мишаня получил Приз за 300-ю Страницу!!!
И Платиновую Карту!!! ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!!! 
Поблагодарили(6): Фея, Светланка, олег1328, Михаил35, Moto-Peper, vent |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
TOM.
Сообщение: |
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 9:53 pm |
|
|
Встреча 10-03-11
Остальное ТУТ
Поблагодарили(8): Sensej, Михаил35, Moto-Peper, Колян, Adamas, Фея, Анастасия, ОЛЕГ63 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sensej
Сообщение: |
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 8:18 pm |
|
|
ВГ 10.03.2011
 .
 .
 .
 .
 .
Поблагодарили(6): Михаил35, TOM., Moto-Peper, Леон, Светланка, олег1328 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sensej
Сообщение: |
| Добавлено: Пт Мар 11, 2011 8:17 pm |
|
|
ВГ 10.03.2011
.
.
.
.
.
Поблагодарили(8): TOM., Михаил35, Moto-Peper, Колян, Adamas, Фея, Анастасия, ОЛЕГ63 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Mama-Pepper
Сообщение: |
| Добавлено: Ср Фев 23, 2011 11:50 am |
|
|
Наши дорогие мужчины!
Будьте всегда жизнерадостны,
Здоровы и счастливы,
Пусть Вам и Вашим близким
Всегда сопутствует удача и успех,
Спасибо вам за поддержку,
Помощь и понимание,
Которое мы чувствуем каждый день!
 [img]
Поблагодарили(6): Шрек, vent, Колян, Покобатько, Михаил35, TOM. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
