Благодарности

Виктор727 · Добавлено: Вс Дек 24, 2017 12:55 am

Поздравы!!! Чтобы вытащить сиденья нужно передние вперед сдвигать,до упора

Сергей78 · Добавлено: Сб Дек 23, 2017 10:03 pm

Александр, спасибо за автомобиль, переоформил, все хорошо)
Только не понял вечером, как сиденье с пола вытащить, завтра буду учиться😆
Тему наверно можно закрывать 😀
Теперь буду продавать своего каравашку)

papillon2375 · Добавлено: Чт Апр 21, 2016 10:51 am

an21® · Добавлено: Вт Июл 28, 2015 12:18 pm

ну напишу я про своё приключение, случившееся при возвращении с отпуска.

Проехав "танцующий мост" в Калаче-на-Дону, поднимаясь потихоньку в горку за ползущим впереди меня лесовозом, услышал откуда то сзади "дын-дын-дын". Остановился, вышел посмотреть. Криминала не увидел(рассматривал на предмет грыж на резине, кривых дисков и попавших веточек), постучал по колёсам, поехал дальше. "дын-дын-дын" куда то пропал.
Отмахав километров 150-200, выехал на М4. Проехав по ней ещё километров 80, воткнулся в вялотекущую пробень(перед Павловском, ремонт дороги) и на маленькой скорости опять пришел "дын-дын-дын", только уже гораздо громче и с отдачей в кузов.

Решил свернуть на ближайшей заправке, чтоб посмотреть более тщательно, что за хрень.
Остановился, обошел машину, опять вроде всё ок. Глянул повнимательнее на правое заднее колесо и.... выпал в АУТ! Из пяти гаек осталась одна, остальные ушли в дороге вместе с обломанными шпильками...
Картина маслом, до Москвы 700 км. , до ближайшего сервиса 25 (и не факт что там чем то помогут), хренли делать?????
Звоню зятю. Сообщаю ему, что на кухне под столом лежат две новые передние ступицы(куплены в предкризисный момент) и что ему придётся привезти их мне Smile

Зять грит - Жди, выезжаю.

Попутно позвонил Никусу(так как больше в записнухе ничьих номеров не нашел) с просьбой к нему посмотреть на форуме чем можно заменить обломанные шпильки(помня о том, что Саша Карло влетал в подобную ситуёвину).
Надо сказать Коле огромное спасибо, он оперативно связался с Сашей, Саня набрал мне и обсказал что да ка и чем(за что ему тоже огроменное спасибо!)
Вариант с болтами камазовского кардана меня немного не устроил, потому как до рынка автозапчастей один хрен на чем то надо было добираться, да и докатку ставить на 700 км , при груженой машине, не очень хотелось. Оставалось только ждать зятя.
Вариант разобрать остальные колёса, чтоб вынуть по одной шпильке из каждого и вставить в сломанное я оставил на самый крайний случай.
Пока ждал зятя разобрал узел. Выбил остатки шпилек. Выбил целую шпильку чтоб оценить её состояние и понял, что не сняв ступицу вынуть целиковую шпильку не представляется возможным, мешает защитный щиток.

Но, нас на мякине не проведёшь Smile

В щитке есть окошко под кабель датчика АБС. Выкрутив датчик, мы получаем прекрасное отверстие для прохода шпилек. На фотке надеюсь видно.

Ну а дальше всё банально. Как в песне Владимира Семеновича "..Ну а потом пришел тягач, и там был ключ и там был врач..."
В общем домой я попал на 12 часов позже чем рассчитывал.

Почему спросите не заменить ступицу целиком? А потому что не было у меня с собой головки на 15, чтоб её открутить от подвески. Вот так вот.

Возите с собой инструмент и хотяб пяток шпилек и запасных гаек колёсных. В особенности на дальняк.

ЗЫ
Шпильки выбивал через медную проставочку, чтоб не повредить резьбу.
Шпильки от передней ступицы меньшего диаметра (в посадочном размере где шлицы накатаны) чем задние. Затягивал придерживая шляпку с обратной стороны ступицы рукой.
Два раза останавливался, протягивал. Далее ехал без проблем.

Надо сказать спасибо машинке, за то что на одной шпильке провез столько времени.
Надо сказать спасибо ангелу хранителю, за то что уберег от худших последствий.
Надо дать самому себе по мозгам, чтоб внимательней прислушивался к тому, что говорит тебе машина и чтоб не был таким беспечным раздолбаем.

Всем удачи, да хранит вас ангел!

Kaufman · Добавлено: Ср Май 13, 2015 3:26 pm

Осмотри пины разъема, а лучше по одному вытаскивай каждый пин и осматривай. Антфриз окисел меди даст на раз, в присутствии воздуха.

papillon2375 · Добавлено: Вт Июн 16, 2015 8:13 pm

Всем привет!
Сегодня мы меняем передние стойки самостоятельно. Сразу скажу, ничего сложного в данной процедуре нет. Нужно иметь несколько единиц специального инструмента, силу, руки, здоровье и мозг в голове. Пример будет показан на левой стороне.
Внимание, если вы не умеете «слесарить», во избежание травм, настоятельно рекомендую обратиться за данной процедурой в мастерскую…

Итак, приступим.
Первым делом снимаем щетки очистителя ветрового стекла, и сами поводки щеток. Для снятия возможно понадобится съемник, головка на 15, трещетка и плоская отвертка:

Демонтируем пластиковую «крышку», «консоль», «панель», вобщем ХЗ, как ее назвать, см.фото.
Крепится она на двух завертывающихся клипсах – слева и справа (стрелки), и крюками, расположенными на внутренней стороне за ветровое стекло. У меня еще и саморезами. Это я сам их прикрутил.

Сняв панель, видим трапецию управления «дворниками». Заодно можно обслужить двигающиеся детали, смазав там все…

Ослабив гайки, поддомкрачиваем автомобиль, снимаем само колесо. (Во избежание падения автомобиля, не забываем подложить под колеса упоры!!!)

Подкладываем под рычаг, в области расположения шарового шарнира, необходимой высоты чурбачок, деревяшки и т.п.:

Отпускаем автомобиль с домкрата, тем самым зафиксировав его на рычаге (вместо колеса):

При снятом колесе щеткой очищаем грязь, тщательно обрабатываем гайки стойки стабилизатора, кулака ступицы и кронштейна-держателя провода ABS - средством ВД-40:

ПЕРЕКУР….

Далее. Откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора. Возможно придется воспользоваться либо специальным «хитрым» ключом с шестигранником, либо с другой стороны удерживать вал рожковым. Мопар использует гайку на 19, держатель для вала на 15.

Примечание: если вы не будете менять стойку стабилизатора - нижнюю сторону откручивать нет необходимости.

Головкой на 10 и «трещеткой» откручиваем от стойки кронштейн-держатель провода АБС:

Вооружившись удлинителем и головкой на 21, срываем гайки крепления стойки к кулаку ступицы:

Далее «трещеткой» откручиваем обе гайки, (болты при этом не снимаем):

При помощи специального «хитрого» ключа и такой-то матери срываем гайку штока стойки (Внимание, гайку до конца не откручиваем, только срываем!!!)

Если нет хитрого ключа, можно воспользоваться вот такой комбинацией:

Вот теперь самое серьезное и опасное! Внимание, настоятельно не рекомендую использовать дешевые зажимы для пружин, опасно для здоровья и жизни!!!

Вставляем уже зажатые до конца зажимы в пружину (она у нас сжата!, если не понятно почему, читаем еще раз!!!) , я на всякий случай установил 3 штуки:

Снова поддомкрачиваем автомобиль, подставив упоры уже под кузов (можно вот так):

Снимаем болты с кулака ступицы, откручиваем гайку штока стойки и демонтируем стойку с пружиной, отбойником и опорным подшипником.
Снимаем опорный подшипник, отбойник, пружину и нижнюю резинку-упор пружины:

Внимательно все осматриваем, если есть вызывающие подозрения элементы, меняем их.
Т.к. нижняя резинка-упор пружины тоненькая, рекомендую на нижний край пружины, при помощи мыльного раствора натянуть подходящий по диаметру резиновый шланг. Он будет служить некоим демпфером:

Откручиваем 3 гайки опоры с кузова, снимаем ее:

Снятые элементы устанавливаем на новую стойку.

Наживляем гайку на шток стойки:

Устанавливаем стойку на ступицу, вставляем болты, и, установив домкрат под рычаг, монтируем стойку на штатное место, подгоняя тем же домкратом отверстие для стойки стабилизатора:

Смонтировав стйоку на место, прикручиваем все в обратном порядке. Обязательно качественно протянуть гайки кулака ступицы. Это важно!!!.
Устанавливаем в опору запатентованный Костикусом девайс:

Делаем сэлфи в зеркале:

Переодеваемся, собираем инструмент, убираем в гараже, едем и радуемся!
Спасибо за внимание!

Верний · Добавлено: Вс Май 24, 2015 6:24 pm

А номер-то зачем? Возможно и нет на них номера. На Салова находишь подходящие и все. Их там куча и они все похожи.
Впрочем вроде есть там такие, если это они - 7 шт на сторону:
6509288АА

nen · Добавлено: Пт Май 15, 2015 7:58 am

neoslieders · Добавлено: Вс Апр 19, 2015 5:37 pm

Здравствуйте, друзья! Хочу предоставить фотоотчет о замене передних рычагов на машине Крайслер Гранд Вояджер 2008 года. Понадобится инструмент: ключ на 21 накидной рожковый, головка на 21, ключ на 24, ключ на 18 накидной рожковый и два ключа на 10, домкрат, молоток. Все делал один, по времени все заняло около 5 часов, не спеша. Были куплены оригинальные рычаги: 4766911AL, 4766910AL. Фото одного из рычагов.

Снятые рычаги решил перепрессовать и кинуть в запас. Опишу замену самой сложной левой стороны, на правой стороне все просто. Ставим машину на ручник, ослабляем болты колеса, домкратим машину. Снимаем колесо. Ключом на 18 откручиваем гайку шаровой, обстукиваем суппорт, чтобы освободить палец шаровой.

Головкой на 21 откручиваем болт заднего сален блока, придерживая с обратной стороны гайку на 24. Ключом на 21 открутил болт переднего сален блока. Чтобы его вытащить, достаточно чуть-чуть поддомкратить АКПП. Подушку двигателя не откручивал.

На левом рычаге есть тяга (что это за тяга я не знаю). Двумя ключами на десять откручиваем ее. На родном рычаге была запрессована гайка, а на купленном рычаге ее не было. Но это не проблема , поставил обычный болт с гайкой.

. Мое мнение: устанавливать рычаг надо начинать с заднего сален блока. Так проще попасть болтом.

Затягиваем все на опущенной машине. После замены рычагов необходимо сделать развал.

Тему переименовал. Papillon2375

papillon2375 · Добавлено: Ср Мар 25, 2015 9:03 pm

Виктор727 · Добавлено: Пн Мар 23, 2015 5:16 pm

u285ra · Добавлено: Чт Янв 01, 2015 10:55 am

Друзья! Всё у Вас будет хорошо! Верьте в лучшее!
Я не пророк, я реалист!
С НОВЫМ ГОДОМ!

Intel · Добавлено: Пн Ноя 10, 2014 10:57 am

Разобрался почему у меня левая дверь от бензобака не блокируется. С лючком, тягой и замком все в порядке - там все достаточно кондово сделано и вряд-ли сломается. У меня на двери тупо отсутствует ответная часть, крючок который в этом замке фиксироваться должен. Вот на фото дырка слева от замка, там он должен крепиться:

Так что у кого также не блокируется дверь проверяйте наличие крючка и работу самого механизма - если приоткрыть дверь, на крыле будет виден замок и видно как при открывании лючка в замке стопор выдвигается (вдвоем удобней).

PS. Код крючка 05020695AC, себе уже заказал. Smile

PhantomS · Добавлено: Ср Июн 04, 2014 6:37 pm

На 53 т.миль постигла и меня эта участь.

Запчасти:

VAG 1K0 121 087 Q Тройник системы охлаждения 1шт
VAG N 906 870 01 Хомут крепления 3шт

Ничего резать не пришлось (разломал запресовку на старом тройнике), все встало как родное.

am02rus · Добавлено: Пн Окт 20, 2014 3:08 pm

С подробностями:

	баннеры наших партнеров.