Благодарности

Данила · Добавлено: Пн Июн 17, 2013 9:01 pm

Присадки не в масло - упаси бог !
присадки именно в топливо ДТ для уменьшения гелеобразования!
ну по стоимости ..я использую http://www.automatriks.ru/product/castrol-tda-prisadka-v-diz-toplivo
на несколько баков хватает ...
ТО желательное для дизеля подразумевает ...
моторное масло, воздушный фильтр двигателя,маслянный фильтр и топливный фильтр ...
фильтр салона- по желанию !

TOM. · Добавлено: Пн Июн 17, 2013 7:33 pm

У некоторых дизелей нужно раз в неделю сливать отстой из топливного фильтра. ТО, как правило заметно дороже, чем бензиновых (обычно из-за бОльшего объёма масла в двигателе). При замене топливных форсунок, ТНВД, и насоса- ценник введёт в шок. Если есть турбина, то ещё прибавится головной боли. Естественно, ещё прибавить то, что Данила написал.

ИМХО я бы не стал покупать дизель старше 3-х лет.

Возьми для сравнение среднегодовой расход дизеля и бензина одной марки.

Пойми, я не отговариваю. Я имею два дизеля. И два бензина одновременно. Но хоть они и разных производителей, но расходы на бензиновые движки, несопоставимо меньше! Доказывать ничего не хочу, но от ошибок предостеречь есть желание Laughing

Данила · Добавлено: Пн Июн 17, 2013 6:31 pm

дизельная техника требовательна к замене расходников и качеству топлива ...если ТО проводить раз в 10 тысяч,и не заправляться на неизвестных заправках -проблем не предвидеться!
да ,и зимой придёться добавлять присадки снижающие гелеобразование .
то есть что бы солярка не становилась как холодец в глубокий мороз !
у меня заводить в минус 27 ...только крутит при этом в два раза дольше обычного.

А если решите всё таки приобрести дизель...и после возникнут проблемы ...для этого и есть МЫ !
форум целый к услугам ....тут стоит только свиснуть...люди очень отзывчивы ....проверил не раз !

АВТОлюбитель · Добавлено: Вс Июн 16, 2013 8:11 pm

	баннеры наших партнеров.