Благодарности

Somon · Добавлено: Пн Авг 01, 2016 7:33 am

Измерения тока и напряжения ШИМ сигналов обычными мультимерами не даст точных/правильных цифр, по причине инэрционности приборов. Чём больше скважность, тем больше погрешность измерений импульсных сигналов. Но какое-то представление о выходном напряжении можно будет получить...

Somon · Добавлено: Пн Авг 01, 2016 7:24 am

Широтно Импульсная Модуляция - сигнал (в нашем случае напряжение бортовой сети, идущее через реле вентиляторов) подающийся от ЭБУ с определённым интервалом (скважностью).
_П_П_П__П___П____П____П_ - где нижняя линия нулевое напряжение, а верхняя макс. напряжение бортовой сети.
Чем больше скважность (пауза) между импульсами, тем медленнее крутятся моторы винтов, и наоборот...

Dim124 · Добавлено: Сб Фев 06, 2016 4:03 pm

Да хоть жигулевский ставь - самое главное качество.
Мне лично очень нравиться FRAM. Его легко откручивать. smile181

Покобатько · Добавлено: Сб Фев 06, 2016 2:43 pm

самый адекватный подбор имхо я видел на юса-парт.ру.
Вобьете вин и система даст нужный фильтр и заменители. Вот только с системой звездочек(качества) у них нелады мне кажется.

Клон Шахтера · Добавлено: Ср Авг 26, 2015 1:13 pm

Somon · Добавлено: Ср Авг 26, 2015 12:48 pm

Да ладно вам! чего на человека то "набросились"!? Когда время поджимает, нЕкогда всё и везде изучать, тут надеешься на быстрый и дельный совет бывалых товарищей, даже если он был уже здесь тысячу раз..., а не на упрёк и издёвки в свой адрес.
Я вон уже год как форум "курю", и то не во всех ветках бывал, много нового для себя нахожу поиском или простым "брождением" по темам. Но на это уходит уйма времени!
2 stegka попробуйте лучше по телефону с Альтами договориться, объяснить ситуацию, может как-то на встречу пойдут.... может не в сервисе так дома кто поможет, за налик... smile171

Chus · Добавлено: Чт Сен 03, 2015 6:06 pm

Когда я покупал себе взамен круглого Каравана квадратный. То тоже очень долго сомневался брать или не брать 4,0. Скажу честно практически все советовали не связываться. Но я все таки рискнул и вот уже три года не о чем не жалею ( ну наверно кроме налога, но здесь уже каждый для себя решает). Понятно что это все конечно дело случая, возможно мне просто повезло. Одно скажу точно, езда на 3,3 и 4,0 это просто небо и земля, на 3,8 не ездил не скажу. Возможно такая разница из за АКПП, на 3,3 у меня было 4 ступени, а здесь 6. Едет он сказачно,рвет с места с пробуксовкой, а что мне особенно нравится так это когда по трассе идешь и нужно резко ускориться, то вообще никаких проблем.Ну и конечно комплектация играет не мало важную роль. Я ездил пять лет на SE и в принципе был доволен, но когда увидел SXT с люком, кожей и всем что еще можно придумать то я подумал зачем мне покупать практически то, что у меня было когда есть такая красота. Ну а по поводу запчастей конечно есть какие то свои вещи по двигателю, вот клапан ЕГР например заказал в Академии и через две недели получил вроде оригинал за 10000 р.,а так в принципе у Альтов все есть. Вообщем каждый для себя решает сам что ему интереснее, кто то гоняет на жигулях, а кто то на мерсах. Ну это конечно грубо и ни кому не в обиду, но принцип вы поняли, мне просто есть с чем сравнивать. Кстати приглядывался и к 3,6 , но такой комплектации как у меня сейчас вообще не видел и даже если она бывает, то это уже совсем другие деньги. Ну и удачи вам в этом не легком выборе ! smile233

Stasopolas · Добавлено: Чт Июл 31, 2014 9:29 am

Карлсон · Добавлено: Вс Окт 06, 2013 11:19 am

	баннеры наших партнеров.