Благодарности

Denikin · Добавлено: Пн Июн 08, 2015 8:52 pm

Вообщем роБЯты, я починил принтер, промыл головку, купил перезаправляемые картриджи и краску и вуаля, он работает!!!! Епсон я свой ни продам никому, такой принтер, НУжЁн самому!

ksergei · Добавлено: Пт Дек 26, 2014 9:55 pm

sonivik · Добавлено: Чт Авг 21, 2014 12:38 am

Извини друг, если чем то обидел, я уважаю людей знающих свое дело, а не стебающихся по поводу и без над нами "чайниками". если бы знал все тонкости работы системы управления двигателя, то бы не задавал подобных вопросов. и если что то я упускаю в описании проблемы то это не со зла! я юрист, я знаю, что такое закон и как он применяется. но вот с работой двигателя я никак не разберусь!

итак по порядку: свечи выкручивал, да, несколько свечей черные (темные). что в общем меня удивило (как чайника) ибо я поставил новые, иридиевые, перед самой поездкой.

что такое датчик IAT? из ошибок (по кодам самодиагностики) только вечно нестераемая, что снимали клемму аккумулятора, хотя до замены лямбда зонда показывал еще ошибку на него и на пары топлива (вроде так, примерно, называется ошибка), но после того, как поменял лямбду - остался только аккумулятор.

на бошевском центре в ялте мастер не особо утруждался поиском ошибок, но его агрегат показал, что вроде как не видит датчик всасываемого воздуха, тот что на гофре. диагностик в евпатории сказал, что это фигня, и что нагрев скорее влияет на датчик положения коленвала. если я не говорил раньше, то скажу сейчас: ночью я проехал без одной поломки от Тулы до парома и проблемы опять начались по жаре, уже в Крыму. обосновать и подтвердить это смогу, когда буду возвращаться обратно уже через пару дней - планирую выезжать в ночь.

еще раз спасибо за советы и помощь, извиняйте если был груб и не компетентен!

fon-mein · Добавлено: Пт Сен 05, 2014 7:11 pm

Часть доли хрен пропустит пенсионный фонд, так же как и полдома. А так же, нельзя купить землю или дом с постройками, только дом, по договору купли-продажи землю мы отдельно типа оплачивали.

Материнский капитал можно начать тратить по исполнению второму ребёнку трёх лет.

Нельзя купить у родственника, тоже пенсионный не пропустит.

Дом покупали таким макаром:
1. Выбрали дом - дом на территории жилых поселений, документы на дом и землю, все дела. Искатал всю новую ригу от Москвы до Зубцова.
2. Взяли справку в пенсионом о состоянии счёта материнского капитала. Там проконсультировали и дали памятку как и чего должно в договоре быть прописано.
3. Риэлтор составил договор купли-продажи с обязательным выделением равных долей всем членам семьи, заплатили пошлину, не помню сколько, но немного.
4. Сдали доки в регистрационную палату для регистрации перехода права собственности. Десять рабочих дней на оформление. Документы с обременением, по документам дом уже твой, но продать не можешь.
6. Забрали документы.
7. Сдали документы в пенсионный. Рассмотрение в течение месяца. Уведомление письмом.
8. Съездить снять обременение, оформить документы.
Готово.

Сабер · Добавлено: Пн Авг 18, 2014 8:58 am

Верно-там внутри масляный радиатор. А тебе ещё и попалась версия для буксировки прицепа-маслорадиаторы с двух сторон!

nic_197513 · Добавлено: Пн Авг 18, 2014 7:52 am

Всем привет! Машинка DODGE CARAVAN 2.4 EDZ 2001 года. Приехал вечером с работы всё было нормально! Утром завожу: сразу начал троить, расход на ХХ был 1 литр/час, стал 2,3... Обороты развивал резво. Вобщем поехал я на работу - динамика не изменилась, но... на светофоре заглох два раза... Заметил следующее: при повышении оборотов - все нормально, а вот как педаль газа отпускаешь - обороты падают практически до нуля, потом может заглохнуть, а может начать газовать до 1500 об/мин. Дождался я выходного, поехал в гараж. Первым делом проверил подсос воздуха на всех шлангах воздушного коллектора, поменял свечи (DENSO ITL16 стояли, такие и поставил), ВВ провода, снял дроссельный узел, МАП-сенсор - в идеальном состоянии. Собрал, завел - без изменений и что поразительно: ошибка не вылезла, ЧЕК не горел. Вспомнил что менял 2 года назад клапан ЕГР - сдернул с него маленький патрубок - двигатель заработал нормально, одел патрубок - заглох сразу!
Поставил старый клапан ЕРГ (менял его по причине сорваной резьбы) - теперь всё нормально! ЕГР который накрылся - STANDARD EGV817... Новый брать не буду... пока.. Цена что-то больно кусучая стала.. Может кому пригодиться данная тема!