---------------------------------------------------------------------- Оригинальный текст: http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=6099 ---------------------------------------------------------------------- ----------------------------------- Stefan Сб Фев 02, 2008 3:39 pm Pontiac Trans sport 1994 года 2,3 l, 16v ----------------------------------- Пожалуста помогите! Здравствуйте! У меня есть автомобиль "Pontiac Trans sport" , 1994 года, 2,3 l, 16v.Прошу если у когото есть информация о ремонте двигателя этого автомобиля в PDF формат.Мне нужна.У меня есть иформациу за 3,1 и 3,8 и могу предоставит ес ли кто то хочет. Простите за мой плахой руский. :) ICQ 231264561 chefo68@abv.bg ----------------------------------- emirspb Сб Фев 02, 2008 10:38 pm ----------------------------------- тут была ифа по 2,3 но немного. хотя машинки есть такие и довольно много. ----------------------------------- billi Сб Фев 02, 2008 11:32 pm ----------------------------------- 2,3 l, 16v для Pontiac Trans sport ты не найдёш. Но информация на этот двигатель есть для автомобиля Pontiac Granl AM. Сходи на http://torrents.ru, скачай Mitchel OnDemand или ALLDTA, там найдёш. Есть ещё ссылка на осле pontiac_transsport_Motor.pdf, но файл там не полный. ed2k://|file|pontiac_transsport_Motor.pdf|41063490|904E59C93C92651DBA3CC5D4FC886864|/ ----------------------------------- Stefan Вс Фев 03, 2008 12:30 am ----------------------------------- Сейчас мне итересуют в какой порядок сежат галовку у с какой силу? В килограм ? NM ? можна градусав я не знаю.Помогите пожалуста!!! ----------------------------------- billi Вс Фев 03, 2008 11:52 am ----------------------------------- Вот чтото есть по моментам затяжки. Разбирайся. Quad4 Kiristysmomentit Fastener Tightening English (ft-lbs) Metric (Nm) Camshaft Housing and Cover to Cylinder Head - Plus Rotate (82A) 11 + 90 degrees 15 + 90 degrees Camshaft (Exhaust) Rear Cover (96) 10 14 Camshaft Sprocket to Cam Bolt (73) 52 70 Connecting Rod Nuts - Plus Rotate (43) 18 + 80 degrees 25 + 80 degrees Coolant Outlet to Cylinder Head 19 26 Coolant Pump to Timing Chain Housing 19 26 Coolant Pump to Coolant Pump Cover 124 14 Coolant Pump Cover to Block 19 26 Crankshaft Balancer to Crankshaft - Plus Rotate (63) 110 + 90 degrees 150 + 90 degrees Crankshaft Bearing Cap Bolts - Plus Rotate (40) 15 + 90 degrees 20 + 90 degrees Crankshaft Position Sensor to Block (323) 80 (in-lbs) 9 Cylinder Head Bolts Refer to Figure 42 Cylinder Head Threaded Plug (94) 40 54 Engine Mount Bracket to Engine Mount Bolts 40 54 Engine Mounts Refer to Figures 11 - 12 ESC Knock Sensor 15 20 Exhaust Manifold: Upper Heat Shield to Manifold Nuts (316) 19 26 Manifold to Cylinder Head Nuts (160) 31 42 Manifold to Cylinder Head Studs (110) 106 (in-lbs) 12 Manifold Brace to Exhaust Manifold 40 54 Manifold to Oil Pan Nuts (185) 19 26 Manifold Lower Head Shield Bolt (318) 124 (in-lbs) 14 Manifold Lower Heat Shield Stud (319) 63 86 Manifold Lower Heat Shield Stud (317) 19 26 Manifold Studs to Manifold 19 26 Exhaust Pipe to Exhaust Manifold Nust (418) 19 26 Flywheel to Clutch Cover 22 30 Flywheel to Crankshft - Plus Rotate (20) 22 + 45 degrees 30 + 45 degrees Front Cover to Timing Chain Housing (60, 64) 106 (in-lbs) 12 Fuel Pipe Bracket to Camshsft Housing - Plus Rotate (82b) 11 + 25 degrees 15 + 25 degrees Fuel Rail to Camfhsft Housing (303) 19 26 Generator, Compressor and Tensioner Bracket Assembly - Bracket to Block (148) 40 54 Generator, Compressor and Tensioner Bracket Assembly - Bracket to Idler (157) 40 54 Generator, Compressor and Tensioner Bracket Assembly - Bracket to Front Brace (149, 150) 19 26 Generator, Compressor and Tensioner Bracket Assembly - Rear Brace to Blocker to Idler (153) 40 54 Ignition Coil & Module Assembly to Camshaft Housings (80) 16 22 Intake Manifold: Manifold Brace Bolts 19 26 Manifold to Cylinder Head (102, 104, 105) 18 25 Manifold to Cylinder Head Studs 97 (in-lbs) 11 Oil/Air Separator to Intake Manifold (323) 71 (in-lbs) 8 Oil Filter Connector to Block (15) 21 (in-lbs) 29 Oil FIll Tube Bolt/Screw 71 (in-lbs) 8 Oil Filter to Block (16) 3/4 - 1 Turn after seat Oil Pan Baffle Bolts (36) 30 40 Oil Pan Baffle Studs (32) 30 40 Oil Pan Bolts (39b) 18 24 Oil Pan Bolts (39a, 39c) 106 (in-lbs) 12 Oil Pan Drain Plug 19 26 Oil Pan Studs (39d) 19 26 Oil Passage Plugs, Block - 1/8 x 27 88 (in-lbs) 10 Oil Passage Plugs, 3/8 x 18 22 30 Oil Passage Plugs, 1/4 x 18 24 32 Oil Passage Plug Bolt (4d) 22 30 Oil Pump to Block 40 54 Oil Pump Brace to Oil Pan Baffle Stud Nut (34) 19 26 Oil Pump Cover to Oil Pump Body 106 (in-lbs) 12 Oil Pump Gerotor Cover to Oil Pump Body 106 (in-lbs) 12 Oil Pump Screen to Brace (30) 106 (in-lbs) 12 Oil Pump Screen to Pump (31) 30 40 Rear Crankshaft Seal Housing to Block (22) 106 (in-lbs) 12 Spark Plugs to Cylinder Head (92) 16 22 Starter to Block Bolt 71 96 Starter to Transaxle Bolt 71 96 Timing Chain Housing to Block or Camshaft Housings (48, 49) 19 26 Timing Chain Housing to Block Stud (50) 19 26 Timing Chain Tensioner to Housing & Block (74) 89 (in-lbs) 10 Throttle Body to Intake Manifold 19 26 Transaxle to Block Bolt (187) 40 54 Transaxle to Block Nut (188) 41 56 Transaxle to Block Stud (189) 115 (in-lbs) 13 __________________ ----------------------------------- Stefan Вс Фев 03, 2008 8:47 pm ----------------------------------- Болшое спосиба.:-)))) :D ----------------------------------- emirspb Вс Фев 03, 2008 11:20 pm ----------------------------------- а ты откуда будешь то? судя по первому посту на из раши ни разу ----------------------------------- Stefan Вс Фев 03, 2008 11:54 pm ----------------------------------- Я из Балгарии ----------------------------------- Sensej Пн Фев 04, 2008 1:10 am ----------------------------------- Я из Балгарии Рады приветствовать братьев-славян у нас на сайте!!! Вэлкам!!! ----------------------------------- emirspb Пн Фев 04, 2008 10:07 am ----------------------------------- Я из Балгарии smile204 ----------------------------------- Moto-Peper Пн Фев 04, 2008 1:59 pm ----------------------------------- smile179 ----------------------------------- emirspb Пн Фев 04, 2008 2:35 pm ----------------------------------- как там у вас в болгарии с минивэнами? ----------------------------------- Stefan Вт Фев 05, 2008 12:34 am ----------------------------------- smile204 Спасиба за внимание. Етот модел нет многа. Другие ест. Я хотел Хонда shutle но не нашол за тех денги.Понтиак мне многа нравится и если не будет другие проблеми я буду задержат. smile204 smile204 ----------------------------------- emirspb Ср Фев 06, 2008 9:57 pm ----------------------------------- smile204 Спасиба за внимание. Етот модел нет многа. Другие ест. Я хотел Хонда shutle но не нашол за тех денги.Понтиак мне многа нравится и если не будет другие проблеми я буду задержат. smile204 smile204 когда нет много это отлдично. а то будут все ездить на одинаковых машинах. ----------------------------------- Stefan Ср Мар 05, 2008 7:10 pm Re: Pontiac Trans sport 1994 года 2,3 l, 16v ----------------------------------- Пожалуста помогите! Здравствуйте! У меня есть автомобиль "Pontiac Trans sport" , 1994 года, 2,3 l, 16v.Прошу если у когото есть информация о ремонте двигателя этого автомобиля в PDF формат.Мне нужна.У меня есть иформациу за 3,1 и 3,8 и могу предоставит ес ли кто то хочет. Простите за мой плахой руский. :) ICQ 231264561 aviv@mail.bg ----------------------------------- shkiperr Ср Мар 05, 2008 10:13 pm ----------------------------------- Да движков этих много,а инфу по крупинкам собирать приходится. ----------------------------------- chainik Пн Апр 07, 2008 1:01 pm ----------------------------------- Здравствуйте всем, купил TS 2.3 при покупке прохлопал ушами и не заметил что 1 скорость вкл очень тяжело, прежний хозяин сказал что необходимо прокачать сцепление так как его недавно меняли, но Олег на разборе сказал что это звиздец коробке. У меня всю жизнь были опеля, и там когда тягу от ручки присоеденяешь к коробке необходимо поставить в определенное положение кулису - это и будет нейтралка. Может и здесь также? ----------------------------------- Словак Пн Апр 07, 2008 1:39 pm ----------------------------------- На заглушеной машине как переключается? Где хватает сцепление? Люфт на ручке какой? Если качнуть несколько раз включается легче? Возможно вытянулись тросики. Прокачка, большой гимор. На мой взгляд, легче всего, с салона снять стопорную шайбу, на цилиндре сцепления и немного вытащить поршень. Манжета пройдёт перепускное отверстие и жидкость заполнит полость между манжетами. Если соберёшся разбирать КПП обращайся, есть тонкости. Лежит расколотая коробка, помогу с запчастями. ----------------------------------- chainik Пн Апр 07, 2008 2:55 pm ----------------------------------- В том то и дело что на заглушенной и на заведенной почти невкл, но если с силой рычаг прижать рычаг (для вкл 1 передачи) аж до хруста обшивки все включается, но такое впечатление что за что то задевает ----------------------------------- chainik Пн Апр 07, 2008 2:58 pm ----------------------------------- 1 невкл 2 периодически, если качнуть без разницы, что есть тросики я незнаю, проблемма нет инфы по машине, сам еще не лазил куча детских вопросов типа где что как называется и т.д. ----------------------------------- chainik Пн Апр 07, 2008 3:01 pm ----------------------------------- а насчет коробки спасибо если чего звякну ----------------------------------- Словак Пн Апр 07, 2008 7:44 pm ----------------------------------- Попробуй отсоединить тросики переключения передач от коробки и включать и выключать передачи штоком выбора прямо на корпусе коробки. Если все передачи включаются нормально, то дело в тросиках и люфте кулисы. ----------------------------------- Буха Вт Апр 08, 2008 2:11 pm ----------------------------------- У меня было на ПТС 2.3 94 г.в. с механикой нечто похожее. После капитала двигателя и сборки всей машины первая передача включалась только если слегка катишься :D , стоя - только с хрустом и перекошенным лицом :D, тоже как будто цеплялась за что-то, поэтому стартовал со второй со светофоров и мило улыбался нахальным рожам в проезжающих мимо авто :D Думал попал еще и на ремонт коробки, так как сцепление при капитале двигателя тоже поменял. Но не верилось как-то, ведь до капитала все было нормально. И вот поборов лень и боязнь (я машиной к тому времени владел всего пару месяцев, за вычетом месяц на капитал, совсем ничего), я полез под капот. Если снять воздухофильтр и всю лабуду вокруг него, сзади блока циллиндров, ниже термостата, со стороны моторного щита вобщем, есть пластина, к которой крепятся тяги от кулисы к коробке. Так вот, она прикручена к блоку и достать эти болты ох как не легко, и закрутить соответственно :D "Спецы", что собирали машину их только руками наживили, ну и она болталась как хотела... С такой-то матерью и маленьким (большим и просто накидным я туда подлезть не смог) разводным ключем удалось по четверти оборота их все-таки затянуть. Проблема пропала вот уже на 4 года как... Другие правда замучили, но это уже другая история :D Надеюсь поможет... ----------------------------------- chainik Вт Апр 08, 2008 3:22 pm ----------------------------------- Да эта проблема у машины появилась тоже после капиталки и замены сцепления соответственно....Надеюсь в этом проблемма. ----------------------------------- Александр13 Вт Апр 08, 2008 6:15 pm ----------------------------------- Есть еще одна гайка на штоке выбора передач, при её разбалтывании первая втыкается с 5-6й попытки. ----------------------------------- Алексей 120 Вт Апр 08, 2008 11:14 pm ----------------------------------- Всем привет :!: Хотелось бы узнать, ХХ обороты регулируются автоматически или как-то иначи :?: :?: ----------------------------------- Словак Ср Апр 09, 2008 7:01 am ----------------------------------- Регулируются обороты ХХ диагностическим сканером подключённым к колодке диагностики. Обычно обороты ХХ меняются из-за засорения регулятора ХХ или подсоса воздуха в впускной коллектор. Кстати, у меня обороты ХХ около 1.000 об/мин. не многовато? ----------------------------------- Алексей 120 Ср Апр 09, 2008 10:19 am ----------------------------------- Кстати, у меня обороты ХХ около 1000 об/мин. , но есть подозрение на подсос воздуха от датчика у которого два вывода (один в чёрную коробку, второй в пускной коллектор). Подскажите ,что за датчик. Может у кого есть схема расположения датчиков на двигатели,а также их электрическое сопротивление. Буду очень благодарин. :lol: :lol: ----------------------------------- chainik Ср Апр 09, 2008 11:06 am ----------------------------------- У меня тоже ХХ 1000 оборотов это норма или всетаки много ----------------------------------- Словак Ср Апр 09, 2008 1:16 pm ----------------------------------- есть подозрение на подсос воздуха от датчика у которого два вывода (один в чёрную коробку, второй в пускной коллектор Это подогреватель вентиляции картера. ----------------------------------- chainik Ср Апр 09, 2008 2:21 pm ----------------------------------- Есть вопрос, задние амортизаторы волговские, а пружины расчитаны на подкачку, и поэтому зад ниже чем хотелось, как его поднять? ----------------------------------- emirspb Ср Апр 09, 2008 3:44 pm ----------------------------------- там пружины одинаковые идут насколько я помню. ----------------------------------- 0000 Ср Апр 09, 2008 5:32 pm ----------------------------------- во внутрь своих поставить от оки задние ( ОКА-это жигули,такая маленькая) ----------------------------------- chainik Чт Апр 10, 2008 10:17 am ----------------------------------- а вылетать не будут, и за счет чего поднимется зад, если за счет того что от оки не дадут сжиматься штатным то это плохо - жестковато. Или я не прав? ----------------------------------- Словак Чт Апр 10, 2008 12:54 pm ----------------------------------- Амортизатор задний с подкачкой к-кт Monroe MA809 3380,00 к-кт AcDelco 504-569 3120,00 подкачка не штатная, "ручная", под штатную надо переделывать. ----------------------------------- chainik Чт Апр 10, 2008 2:11 pm ----------------------------------- да но под них компрессор должен быть хорошим, его вообще перебирают или на разборе легче взять, а то у меня он только гудит и все. ----------------------------------- 0000 Чт Апр 10, 2008 2:21 pm ----------------------------------- все дороги ведут к олегу (это не реклама) три года езжу с оковскими все в порядке ни чего не вылетает. не много стала по жеще но это не страшно. иногда проще позвонить знающим людям чем себе мозг выносить. оковская пружина стоит 200 руб. с ценой амортизатора с подкачкой не сравнимо. ----------------------------------- chainik Ср Апр 23, 2008 3:51 pm ----------------------------------- Всем привет. Подскажите пжалста у кого на ПТС стоят допсветприбор (галогенки) как они подключены? паралельно с ближним, с габаритами, или отдельная кнопка выведена? ----------------------------------- emirspb Ср Апр 23, 2008 3:55 pm ----------------------------------- выводи отдельно. есть у них нехорошая маза - при подключении в параллель плавится переключатель ближний\дальний который под рулевой колонкой. не держит нагрузку ----------------------------------- chainik Ср Апр 23, 2008 4:30 pm ----------------------------------- Спасибо, а то он у меня и так хандрит ----------------------------------- Sensej Ср Апр 23, 2008 10:52 pm ----------------------------------- А релюху слабо поставить???... ----------------------------------- chainik Чт Апр 24, 2008 11:35 am ----------------------------------- На допсветприбор? или заместо переключателя? гы гы гы гы гы гы гы гы гы гы гы гы.... ----------------------------------- 0000 Чт Апр 24, 2008 12:09 pm ----------------------------------- а причем гы.... доп свет всегда через реле ставится, либо когда ксенон ставишь тоже реле нужно ----------------------------------- chainik Чт Апр 24, 2008 12:16 pm ----------------------------------- это насчет переключателя дальний/ближний... ----------------------------------- chainik Чт Апр 24, 2008 12:27 pm ----------------------------------- Забыл спросить если поставить ксенон он не будет плавить? ----------------------------------- chainik Пн Апр 28, 2008 9:54 am ----------------------------------- На выходных залез и обнаружил что до меня провели проводку к допсветприборам (через релюху я проверил) осталось только выкл поставить и галогенки. А с переключателем напрягся ехал ночью на дальнем минут через 20 после включения свет погас, перешол на ближний - горит, переключился на дальний горит но через пару минут гаснет. Это в переключателе проблема или еще где-то глючит? ----------------------------------- shkiperr Чт Май 01, 2008 11:18 pm ----------------------------------- Меняй переключатель.Он поплавился.У меня так же было,но пропадал ближний и дальний.А поплавился из-за того,что предыдущий хозяин в дальний свет "сотки" засунул. ----------------------------------- chainik Вт Май 06, 2008 8:51 am ----------------------------------- Поменял переключатель и лампочки, у меня тоже 100 ваттовые стояли, все работает. СПАСИБО за помосчь. ----------------------------------- chainik Вт Май 06, 2008 9:04 am ----------------------------------- Подскажите на ПТС фильтры на печке вообще есть или нет, а то заправлял кондей меня спросили про салонный фильтр а я и незнаю. ----------------------------------- shkiperr Вт Май 06, 2008 1:22 pm ----------------------------------- Увы.Фильтра нет. ----------------------------------- chainik Вт Май 06, 2008 3:23 pm ----------------------------------- Блиин жаааааль, а то торпеда большая слишком чтоб натирать каждый раз. ----------------------------------- chainik Вт Май 06, 2008 3:37 pm ----------------------------------- На праздниках порвался тросик от ручки кпп к коробке (тонкий) купил у Олега на разборе за 3400, и поэтому назрел вопрос он часто рвется или нет а то накладно менять... ----------------------------------- chainik Ср Май 07, 2008 7:57 am ----------------------------------- Вечером менял тросик, холодно, дождь со снегом жуть... Но зато понял почему движки на них всегда чистые и откуда любовь к этому аппарату возникла, и все потому что лежишь на движке и обнимаешь его, жена аж заревновала, говорит меня так нежно не обнимаю. Итог пока еще не сделал. ----------------------------------- Словак Ср Май 07, 2008 9:01 am ----------------------------------- В принципе, тросик можно "с кулибничать", подобрав по длинне и толщине, облудить и завальцевать. Рвётся он редко, в основном от неправильной прокладки (с перегибом). ----------------------------------- chainik Ср Май 07, 2008 10:44 am ----------------------------------- Буду аккуратней прокладывать ----------------------------------- emirspb Пт Май 09, 2008 11:27 pm ----------------------------------- часто рвется или нет а то накладно менять... ты первый кто обратился с таким вопросом. по все видимости редко ))) ----------------------------------- chainik Чт Май 15, 2008 3:47 pm ----------------------------------- На днях поменял тросик, сложностей нет, только много пластика откручивать и закручивать, зато исчезла проблема с коробкой, 1 я вкл легко и без скрежета. За советы всем спасибо, раньше боялся лезть куда-то, а пообщавшись и полазивши по форуму стал более увереней, только иннет в гараж провести надо а то чуть что сразу домой конектиться... всем огромное спасибо!!!! ----------------------------------- emirspb Чт Май 15, 2008 4:44 pm ----------------------------------- дорогу осилит идущий. ----------------------------------- chainik Пт Май 16, 2008 1:31 pm ----------------------------------- У меня маленький вопрос по установке магнитолы, кто куда её ставил? Заместо штатной с переходником или ещё куда-то? На форуме я у кого то видел двд установлен заместо 2х "воздуходувок" средних, а вместо штатника стоит монитор. Очень прикольно и удобно . Хотелосьбы себе также сделать, если кто так делал подскажите советом или лучший вариант если у кого есть. ----------------------------------- 0000 Пт Май 16, 2008 1:48 pm ----------------------------------- я кулибничал. вариант плохой, только смотрица хорошо ( внешний вид). если есть руки и желание (еще 3 дня свободного времени) и денег не много- то раскажу как сделать лучше и главное УДОБНЕЙ!!!! определись нужно gps или нет . это главное. ----------------------------------- chainik Пт Май 16, 2008 2:00 pm ----------------------------------- Нееее мне нужен двд и телевизер ----------------------------------- chainik Пт Май 16, 2008 2:33 pm ----------------------------------- СГОРАЮ ОТ НЕТЕРПЕНИЯ ............... ----------------------------------- 0000 Пт Май 16, 2008 3:37 pm ----------------------------------- 1. магнитолу я поставил не правильно ( закрыл воздухан) летом не дует, зимой не дует -очень плохо!!! зимой от печки всеже идет горячий воздух и когда диск вынимаеш держать в руках не возможно (горячо) магнитола крякнулась ( dvd уже не работает) думаю от перегрева. 2. монитор стоит все же низко. когда щелкаешь (с пульта) какую песню слушать то очень отвлекаешся. 3. кнопки от телека поставил в низ-залил кофем и колой :( (думаю сам понимаешь что они уже через одно место работают) 4. если все это не пугает то я в Королеве подъезжай все увидешь, просто на словах не возможно объяснить что где пилить и где клеить. 5. на мой взгляд самое главное!!! ставить все это хозяйство надо на торпеду!!!! сейчас продается много dvd с монитором (переносной вариант ) закрыл-открыл. вот его можно в монтировать в верх торпеды, причем он есть и поварачивающийся на 180, очень удобно. скрыть эту инсталяцию очень просто (карпет или другой вариант причем очень много разных) и внешний вид торпеды будет прикольный, и все перед глазами. возможность подключения карт ридера, USB. просмотр изображений. вообщем плюсов очень много. 6. еще вариант - все как у меня только монитор сенсорный плюс комп куда нибудь, подключение к OBI-1-2 и ты на "ТЫ" со своей машиной, плюс этой инсталяции все плюсы предыдущие и минусы тоже. ( комп либо бук либо инет поиск....есть варианты) бук дешевле :lol: затраты по времени одинаковые... ----------------------------------- chainik Пт Май 16, 2008 4:35 pm ----------------------------------- ХМ врезка в торпеду это интересно похожу по магазинам посмотрю варианты примерить надо чтоб обзору не мешал, так же незнаю как звук подключить на общие колонки я с музыкой не связывался поэтому местами даже непонимаю что говорю так верхов нахватался.... НО ПОДХОД ИНТЕРЕСНЫЙ БУДЕМ ДУМАТЬ, потому что с воздухом я тоже боялся что будет греться магнитола. СПАСИБО за интересную идею. ----------------------------------- chainik Пт Май 16, 2008 4:42 pm ----------------------------------- Я уже думал брать двд с выдвигающимся экраном и ставить в верхний бардачёк, но если брать переносной то он в 4 раза дешевле, но там звук по всему салону как там я ещё не знаю ----------------------------------- 0000 Пт Май 16, 2008 5:04 pm ----------------------------------- надо усилок если без штатной головы. это тоже бюджетно. если ты не меломан ----------------------------------- 0000 Пт Май 16, 2008 5:11 pm ----------------------------------- dvd на верх (врезка) ,под крышку торпеды (там у нас места вагон!!!!!!!! ) усилок. все инсталяция закончена. ----------------------------------- chainik Пн Май 19, 2008 2:35 pm ----------------------------------- Да кстати куда усилки девать тоже вопрос. если в бардачёк будет греться очень сильно, сколько там места я ещё не видел, пока менял тросик половину пластика снял скоро сниму вторую половину и посмотрю что куда. А по звуку получается выход с магнитолы на уселок надо запаралелить с выходом двд ? А они друг другу мешаться не будут? Вопросы не просто так я сам в этом неочень секу так КЗ устроить могу и не более. У меня уселок 1,2 кВт на саб идет дура сантиметров 80 будет, второй 4х анальный идет на колонки в салоне он поменьше, и вот ещё двд если подключить к 4х анальному то это не беда а если ещё один ставить то я незнаю даже куда.... ----------------------------------- 0000 Пн Май 19, 2008 3:22 pm ----------------------------------- схема такая- магнитола (штат)-DVD-усилок-колонки вход у этих DVD есть! будеш звук через него давать. меломан за такую установку горло перегрызет :lol: я ноут подключал очень даже ничего (фильм с ноута смотрели,звук бул лучше чем с CD,колонки штатные не менял). ----------------------------------- chainik Пн Май 19, 2008 3:54 pm ----------------------------------- А значит не в парарель, а через двд ..... тоже мысль ----------------------------------- chainik Вт Май 27, 2008 1:04 pm ----------------------------------- У меня возник глупый вопрос нафига на фарах нужны шишечки? ----------------------------------- 0000 Вт Май 27, 2008 1:44 pm ----------------------------------- забей. фары от хеллы надо. модули 90 мм и не будешь думать о шишечках. прозреешь сразу :lol: ----------------------------------- emirspb Вт Май 27, 2008 4:10 pm ----------------------------------- да хрен их знает зачем эти шишечки. то что их менять надо - факт ----------------------------------- chainik Вт Май 27, 2008 4:17 pm ----------------------------------- То что свет никакой я это уже понял в первый день езды, поэтому и поставил допсветприборы и собираюсь в ближний вставить ксенон, а вот на что фары менять это вопрос... ----------------------------------- 0000 Вт Май 27, 2008 4:53 pm ----------------------------------- какой ксенон!!!! лучше не будет!!! не занимайся хе....й!!! вот так http://off-road-light.ru/shop/faryi-golovnogo-sveta/modul-90-mm/modul-d-90mm-blizhniy-svet-ksenon-opticheskiy-element-2.html либо так http://off-road-light.ru/shop/faryi-golovnogo-sveta/modul-90-mm/mono-moduli-90mm/modul-d-90mm-blizhniy-svet-galogen-h7.html дальний на выбор из этой серии. проходили мы это (ксенон в штатные фары) гавно полное. хеловский галоген лучше чем твой ксенон раз в 100!!!!! сайтик внимательно изучи (все тесты) вопросы сами собой отпадут и желание установки ксенона. такого ты с штатными фарами ни когда не получишь http://off-road-light.ru/images/stories//catalog/head%20lamp/90mm/1AL%20009%20998-001-light.jpg или http://off-road-light.ru/images/stories//catalog/head%20lamp/90mm/lens90%20xenon%20dipped%20beam-light.jpg ----------------------------------- 0000 Вт Май 27, 2008 5:00 pm ----------------------------------- вот так можно за пол дня установить. не красиво но зато свет есть. это было года два назад сейчас все красиво стоит (очки в том году вылепил) игорь сейчас какраз изготовлением занимается, заедь посмотри http://minivan.ru/gallery/albums/userpics/10488/P1010187.JPG ----------------------------------- chainik Вт Май 27, 2008 7:23 pm ----------------------------------- ХМ век живи век учись, а Игорь это сын Олега с разборки? ----------------------------------- 0000 Вт Май 27, 2008 8:29 pm ----------------------------------- угадал :lol: 8-926-134-18-93 так еще проще ----------------------------------- chainik Чт Май 29, 2008 2:17 pm ----------------------------------- Всем добрый день! Погода стоит отличная и я решил на выходных на даче поменять масло, и у меня возник маленький вопрос использует ли кто присадки в масло типа ER кондиционера металла и тд и тп или довольствоваться надо только теми что и так в масле находятся. (Так нехочется по незнанию двигатель запороть на ровном месте...) ----------------------------------- emirspb Чт Май 29, 2008 2:25 pm ----------------------------------- я ничего не лью. написано декстрон - значит декстрон. ----------------------------------- 0000 Чт Май 29, 2008 4:13 pm ----------------------------------- в масле и так присадок достаточно. эксперементы всегда за свой счет. счет смотри http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5267&start=30 ----------------------------------- chainik Чт Май 29, 2008 6:20 pm ----------------------------------- Да я после этого просмотра и спросил !!!! Жаль по дурости попадать. ----------------------------------- emirspb Чт Май 29, 2008 9:34 pm ----------------------------------- Жаль по дурости попадать. это намек :D ----------------------------------- shkiperr Пт Май 30, 2008 11:18 am ----------------------------------- Я лью ХАДО полусентетику.Первые ощущения после пробега в 10000 км.Двигатель стал работать тише.Давление масла стало выше почти на деление.Уровень масла практически остался неизменный.До этого я литр масла на 10000 км. доливал.Вот такой результат. ----------------------------------- НВСНикола Пн Июн 02, 2008 12:49 pm ----------------------------------- А Вы все просто шутники! :!: "Первые ощущения после пробега в 10000 км.Двигатель стал работать тише.Давление масла стало выше почти на деление.Уровень масла практически остался неизменный.До этого я литр масла на 10000 км. доливал.Вот такой результат" - Тут по корану- каждые 5000 км масло надо менять, а :idea: 10000 км :idea: без расхода??? От замены-до замены - 5-8000 км - и хорошё. Во всех инструкциях написано до 1л на 1000 км. - конечно если из сальников не льет. С Уважением. ----------------------------------- 0000 Пн Июн 02, 2008 1:33 pm ----------------------------------- А Вы все просто шутники! :!: "Первые ощущения после пробега в 10000 км.Двигатель стал работать тише.Давление масла стало выше почти на деление.Уровень масла практически остался неизменный.До этого я литр масла на 10000 км. доливал.Вот такой результат" - Тут по корану- каждые 5000 км масло надо менять, а :idea: 10000 км :idea: без расхода??? От замены-до замены - 5-8000 км - и хорошё. Во всех инструкциях написано до 1л на 1000 км. - конечно если из сальников не льет. С Уважением. +1 .хе-хе можно еще и ТАД-17 залить-давление точно еще на пару делений подымится ----------------------------------- shkiperr Ср Июн 11, 2008 9:32 am ----------------------------------- 10000 тысяч-потому,что на газе.До этого перепробовал:COMMA,STATOIL,CASTROL.Ни одно мне не подошло.Уровень как вода уходил. smile240 Коран один,а трактовок много. :!: А ТАД-17 могут заливать те кому лодку скоро до Астрахани тянуть smile241 .Жара и всё такое,может давление повыше будет :lol: ----------------------------------- 0000 Сб Июн 21, 2008 5:44 pm ----------------------------------- масло все равно теряет свои свойства после 5000 , зачем на себе такие эксперементы ставить. лодку тянет 2.3 16v а я на 3.8 спокойно еду :lol: я незнаю как устроен двигатель 2.3 но на 3.1 и 3.8 масло лучше менять через 5000 км. писать мне в уши что оно после 10 000 отлично себя чувствует (масло) не надо!!! я перебрал мотор 3.8 и видел все масляные каналы и как оно (масло) по ним ходит и самое главное где!!!!!! уверен что после 5000 км получается не масло а паста гои. описывать почему я не буду, но дам совет НЕ мойте ( на мойке) двигатель если он прошол много!!!!! хана придет ему очень скоро и антифриз выбирайне не поленый. а вообще это все не относится к владельцам которые через год будут машину продавать :lol: ----------------------------------- chainik Пн Июл 07, 2008 9:36 pm ----------------------------------- Всем большое здрасте!!! Господа вы все умеете все знаете, мож кто слышал у кого было, проблема вот в чем, вчера ехал с дачи полна машина родственников, дождина вторые сутки, пробка уже часа 3 и на тебе загорелся чек. Ну все думаю приехали, пробка стою слушаю вроде изменений нет в работе двигателя, далее раз и погас чек, ну думаю и слава богу, через некоторое время опять такая хрень и так до дому. Ну думаю вода куда то попала или где то коротит, утором на работу такая же хрень, сейчас ехал с работы дорога свободная на 5 2000 оборотов еду и отдыхаю, и заметил вот чего при загорании чека такое ощущение как будто вкл кондей сек на 10 погаснет через пару мин опять на 10 сек вкл, я печку перевел на обдув лицо (у меня в жару кондей почему то сам вкл если на стекло стоял ?) не помогло, а кондей месяц назад перестал фурыкать (Вытек весь) и у меня вопрос если это кондей как сделать так чтоб он не вкл (пока не сделаю его), а если это не он то что? Температура маленькая, поэтому и заметил так как раньше в пробке вентилятор работал, а здесь вентилятор вкл как при кондее... ----------------------------------- shkiperr Пн Июл 07, 2008 10:09 pm ----------------------------------- Надо на компьютер ехать.Подключат и скажут,что за ошибка,что барахлит.У меня кандей 2 года не фурычит и чек не загорается.При подключении-эта ошибка видна.Когда загорается чек,тогда и вентилятор включается-система такая. :!: ----------------------------------- Словак Вт Июл 08, 2008 6:05 am ----------------------------------- Что бы отключить кондиционер нужно вытащить реле его включения, одно из трёх у правой фары. ----------------------------------- chainik Вт Июл 08, 2008 6:42 am ----------------------------------- Каждая поездка меня все больше удивляет, сегодня утром обнаружил что чек на хх не загорается, когда стоишь не загорается, и гаснет после 3000 оборотов и больше не загорается, но никак не пойму почему когда загорается чек вкл вентилятор охлаждения ----------------------------------- shkiperr Вт Июл 08, 2008 11:46 am ----------------------------------- Когда загорается чек,тогда и вентилятор включается-система такая. :!: Это как день и ночь. ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 10:33 am ----------------------------------- масло все равно теряет свои свойства после 5000 , зачем на себе такие эксперементы ставить. лодку тянет 2.3 16v а я на 3.8 спокойно еду :lol: я незнаю как устроен двигатель 2.3 но на 3.1 и 3.8 масло лучше менять через 5000 км. писать мне в уши что оно после 10 000 отлично себя чувствует (масло) не надо!!! я перебрал мотор 3.8 и видел все масляные каналы и как оно (масло) по ним ходит и самое главное где!!!!!! уверен что после 5000 км получается не масло а паста гои. описывать почему я не буду, но дам совет НЕ мойте ( на мойке) двигатель если он прошол много!!!!! хана придет ему очень скоро и антифриз выбирайне не поленый. а вообще это все не относится к владельцам которые через год будут машину продавать :lol: А почему нельзя мыть мотор. у меня 3.1 весь грязный в соплях. вот хочу помыть что бы посмотреть где сопливит. обоснуй че нельзя его мыть? ----------------------------------- emirspb Ср Июл 09, 2008 10:37 am ----------------------------------- он имел ввиду не мыть внутри. снаружи мой на здоровье. только найди нормальную мойку где моют паром. я мыл на обычной мойке - отмылось наверное процентов 30-40. остальное недоступно просто. ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 10:40 am ----------------------------------- пасиба! ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 10:41 am ----------------------------------- а про присадку стоп течь масло че то слыхал? я там тему новую открыл ----------------------------------- emirspb Ср Июл 09, 2008 10:48 am ----------------------------------- неа не слыхал. походу тот же принцип что и герметика радиатора. в принципе течей масла не так много проще или прокладки поменять или герметиком заделать а не лить всякую фигню в двигатель. неполезно еэто ему факт ----------------------------------- 0000 Ср Июл 09, 2008 1:11 pm ----------------------------------- НЕееееее не мыть с верху КЕРЧЕРОМ!!!!! emirspb ты же когда снял колектор все должен увидеть сам!! еси прокладки хреновые КОЛЕКТОР-БЛОК!!!!! вся грязь прямиком в мотор!!! ты вспомни свои дыры!!! над распредом. и еще ВНИМАТЕЛЬНЕЙ на гидрики посмотри, им в первую очередь дастанется!!!!! Отом нормальная у ВАС прокладка или нет узнаешь когда помоешь, с мойки либо на веревке или нет ( на веревке слишком дорого будет) СМОТРИТЕ ФОТО emirspb И У МЕНЯ НА САЙТЕ!!!! но есть одно но я всетаки не видел как устроен 3.1 разговор веду о 3.8. Фотки которые я делал когда собирал мотор похерил и теперь не могу доказать на пальцах. Сами подумайте дубеет ли резина за 10-15 лет или нет, у америкосов везде щели с палец (думаю что это тоже Вам расказывать не надо). Даже задние форсунки на НЕ СНЯТОМ моторе без песка поменять не возможно. Жидкие прокладки тебе не помогут только усугубят все, в моторе такой аброзив будет. ГОВОРЮ еще раз Я разбирал мотор и все видел САМ, некоторое извращение мотор Вам простит но он ведь не резиновый :lol: ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:17 pm ----------------------------------- НЕееееее не мыть с верху КЕРЧЕРОМ!!!!! emirspb ты же когда снял колектор все должен увидеть сам!! еси прокладки хреновые КОЛЕКТОР-БЛОК!!!!! вся грязь прямиком в мотор!!! ты вспомни свои дыры!!! над распредом. и еще ВНИМАТЕЛЬНЕЙ на гидрики посмотри, им в первую очередь дастанется!!!!! Отом нормальная у ВАС прокладка или нет узнаешь когда помоешь, с мойки либо на веревке или нет ( на веревке слишком дорого будет) СМОТРИТЕ ФОТО emirspb И У МЕНЯ НА САЙТЕ!!!! но есть одно но я всетаки не видел как устроен 3.1 разговор веду о 3.8. Фотки которые я делал когда собирал мотор похерил и теперь не могу доказать на пальцах. Сами подумайте дубеет ли резина за 10-15 лет или нет, у америкосов везде щели с палец (думаю что это тоже Вам расказывать не надо). Даже задние форсунки на НЕ СНЯТОМ моторе без песка поменять не возможно. Жидкие прокладки тебе не помогут только усугубят все, в моторе такой аброзив будет. ГОВОРЮ еще раз Я разбирал мотор и все видел САМ, некоторое извращение мотор Вам простит но он ведь не резиновый :lol: так я понял не нада мыть? сверху мотор патамушо гряз в мотор пойдет? неужеле там такие дыры? шо та мало верится ечли чесно. у меня жига была древнее машина чем гранд ам. и там таких дыр нету. ты уверен?? обоснуй ----------------------------------- emirspb Ср Июл 09, 2008 1:18 pm ----------------------------------- ну у меня дыр не было. стояли прокладки и плюс еще был герметик. так что там все пуском. у меня например песка и грязи внутри нет. нагар есть. ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:21 pm ----------------------------------- тока шо обнаружил шо антифриз из бачка пропал. дые недели назад был. де то наверно сцука подтекает. може знаете рыбные места де он любит течь. по предварительному анализу де то возле правого переднего колеса. ----------------------------------- emirspb Ср Июл 09, 2008 1:24 pm ----------------------------------- помпа, радиатор печки. у меня было что шланг к этому радиатору лопнул и подкапывало. как раз около колеса идет. сам бачок ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:25 pm ----------------------------------- едреная сила. и шо помпа? накрылася? ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:29 pm ----------------------------------- седня залезу пасматрю, хоть бы не помпа. она же дорого стоит ----------------------------------- emirspb Ср Июл 09, 2008 1:32 pm ----------------------------------- помпу смотри снизу под шкивом у нее дырочка есть. если оттуда капает - менять. меняется несложно. ----------------------------------- 0000 Ср Июл 09, 2008 1:36 pm ----------------------------------- черт хоть мотор опять разбирать! может бять в 3.1 по другому колектор крепится, на 3.8 с переди и с зади стоят прокладки резиновые, вот они от времени усаживаются и дубеют, образуются щели, дальше разве не понятно что может быть на мойке. дыры даже на фото emirspb видно над распредом и ГИДРИКИ торчат, по ним (дырам) масло сливается в месте с песком ище что попадется прям на распред вал. вот 6 фотка http://www.auto-olds.ru/rem11.html гидрики вынуты, по бокам должны стоять прокладки резиновые о них я и говорю. мотор мой ни кто не перебирал и в него не лазил- ГЕРМЕТИКА там не было. а на второй фотке видно дыру ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:36 pm ----------------------------------- ваще тмпературу мотор держит хорошо не перегревается. значит помпа работает. логически ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:40 pm ----------------------------------- черт хоть мотор опять разбирать! может бять в 3.1 по другому колектор крепится, на 3.8 с переди и с зади стоят прокладки резиновые, вот они от времени усаживаются и дубеют, образуются щели, дальше разве не понятно что может быть на мойке. дыры даже на фото emirspb видно над распредом и ГИДРИКИ торчат, по ним (дырам) масло сливается в месте с песком ище что попадется прям на распред вал. вот 6 фотка http://www.auto-olds.ru/rem11.html гидрики вынуты, по бокам должны стоять прокладки резиновые о них я и говорю. мотор мой ни кто не перебирал и в него не лазил- ГЕРМЕТИКА там не было. а на второй фотке видно дыруя понял тебя. и шо с них те текло масло??? у меня до половины мотор сухой. тока снизу грязь ----------------------------------- emirspb Ср Июл 09, 2008 1:42 pm ----------------------------------- помпа может просто подкапывать. поэтому и уровень уходит потихоньку. у меня так было. обнаружил потеки просто под ней и поменял. ----------------------------------- 0000 Ср Июл 09, 2008 1:43 pm ----------------------------------- нет с этих прокладок масло не текло, а на мойке повторяю с помощью керхера грязь туда попасть может. как то на мойке мне друг показал как керхер сапог резиновый разрезал (такое там может быть давление) ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:44 pm ----------------------------------- получается либо помпа, либо радиатор печки, либа какая то шланга, бачок отпадает то шо в нем нифига нету а все равно капает де то. а кстати де этот радиатор печки искать? ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:47 pm ----------------------------------- помпа может просто подкапывать. поэтому и уровень уходит потихоньку. у меня так было. обнаружил потеки просто под ней и поменял. а если помпа подкапывает это сальник в ней накрылся? ----------------------------------- 0000 Ср Июл 09, 2008 1:47 pm ----------------------------------- хе-хе радиатор печки, это будет весело! головки на 7 и вороток длинный, под торпеду с правой стороны лезишь и откручиваешь все что видешь а дальше не помню, в моторном отсеке вродебы гимор какуюто трубку снимать, давно это было сейчас не вспомню но на форуме вроде обсуждалось. ----------------------------------- emirspb Ср Июл 09, 2008 1:50 pm ----------------------------------- шланг лучше проверять на заведенном двигателе когда давление есть. шланг идет вдоль лонжерона. толстый. радиатор на другом конце шланга стоит. из мотора его не видно ----------------------------------- Igor23hh Ср Июл 09, 2008 1:50 pm ----------------------------------- хе-хе радиатор печки, это будет весело! головки на 7 и вороток длинный, под торпеду с правой стороны лезишь и откручиваешь все что видешь а дальше не помню, в моторном отсеке вродебы гимор какуюто трубку снимать, давно это было сейчас не вспомню но на форуме вроде обсуждалось. я понял. дык течет же не в салон. а возле правого колеса ----------------------------------- Igor23hh Чт Июл 10, 2008 9:34 am ----------------------------------- вообщем по ходу течи в охлаждающей системе не заметил. антифриза долил 2 литра. подозреваю что он ушел в печку. так как када я покупал машину проверял уровень, а потом включали печку. может такое быть? воббщем буду следить за уровнем. и вопрос. заметил потек сальника из коробки где вставляется полуось. левая. самая длинная. подскажите там сальник реально поменять? или нада снимать коробку? ----------------------------------- Igor23hh Чт Июл 10, 2008 9:38 am ----------------------------------- верне правая:) самая длинная ----------------------------------- emirspb Чт Июл 10, 2008 10:03 am ----------------------------------- сальник вроде можно и так поменять. точно не знаю. ----------------------------------- Igor23hh Чт Июл 10, 2008 10:30 am ----------------------------------- сальник вроде можно и так поменять. точно не знаю. пасиба. вроде моджна итак прочитал тока шо в мануале. еще вопрос. расход 15 л 92 го бенза по городу двигло 3.1 это нормально? ваще какие датчики отвечают за расход топлива? ----------------------------------- emirspb Чт Июл 10, 2008 10:34 pm ----------------------------------- 15 в городе это гуд. датчики мап егр лямбда сильно на расход влияют ----------------------------------- Igor23hh Пт Июл 11, 2008 9:44 am ----------------------------------- помпа, радиатор печки. у меня было что шланг к этому радиатору лопнул и подкапывало. как раз около колеса идет. сам бачок, ты был прав!!! бачек не герметичный. он стоит не родной от ауди и как то из двух половинок сделан и между половинками дырки. да и сама пробка не держит. будем менять. вот думаю може от жиги туда втулить а то этот не очень удобный. ----------------------------------- Igor23hh Пн Июл 21, 2008 9:43 am ----------------------------------- помпа, радиатор печки. у меня было что шланг к этому радиатору лопнул и подкапывало. как раз около колеса идет. сам бачок, ты был прав!!! бачек не герметичный. он стоит не родной от ауди и как то из двух половинок сделан и между половинками дырки. да и сама пробка не держит. будем менять. вот думаю може от жиги туда втулить а то этот не очень удобный. я был неправ это не бачек а помпа. вчера на яме с дырочки снизу заметил зеленый след антифриза. ваще как ее менять сложно?? ----------------------------------- chainik Пн Июл 21, 2008 7:35 pm ----------------------------------- Господа всем здрасте, кто-нибудь видел или заморачивался сам задними форточками? Хочу электрику присабачить, а то после детей замучалчя за детьми лазить по всему салону и закрывать форточки. ----------------------------------- emirspb Вт Июл 22, 2008 12:23 am ----------------------------------- помпа, радиатор печки. у меня было что шланг к этому радиатору лопнул и подкапывало. как раз около колеса идет. сам бачок, ты был прав!!! бачек не герметичный. он стоит не родной от ауди и как то из двух половинок сделан и между половинками дырки. да и сама пробка не держит. будем менять. вот думаю може от жиги туда втулить а то этот не очень удобный. я был неправ это не бачек а помпа. вчера на яме с дырочки снизу заметил зеленый след антифриза. ваще как ее менять сложно?? часа полтора времени если не спеша и первый раз. сильно сложного ничего нет. запасись новой помпой, герметиком вот вроде и все. я вот не помню точно попробуй поиском поискать отчет о замене помпы писал или нет ----------------------------------- emirspb Вт Июл 22, 2008 12:24 am ----------------------------------- Господа всем здрасте, кто-нибудь видел или заморачивался сам задними форточками? Хочу электрику присабачить, а то после детей замучалчя за детьми лазить по всему салону и закрывать форточки. не заморачивался. детей застроил и теперь они даже пепельницу в среднем ряду не открывают без спроса ----------------------------------- Igor23hh Вт Июл 22, 2008 9:39 am ----------------------------------- помпа, радиатор печки. у меня было что шланг к этому радиатору лопнул и подкапывало. как раз около колеса идет. сам бачок, ты был прав!!! бачек не герметичный. он стоит не родной от ауди и как то из двух половинок сделан и между половинками дырки. да и сама пробка не держит. будем менять. вот думаю може от жиги туда втулить а то этот не очень удобный. я был неправ это не бачек а помпа. вчера на яме с дырочки снизу заметил зеленый след антифриза. ваще как ее менять сложно?? часа полтора времени если не спеша и первый раз. сильно сложного ничего нет. запасись новой помпой, герметиком вот вроде и все. я вот не помню точно попробуй поиском поискать отчет о замене помпы писал или нет. ну вроде не сложно. я сматрел она она высоко стоит и все можно снять. вот меня пугает ремень! как его снять и натягивать. там какойто ролик. он сам натянеться или его нада натягивать? ----------------------------------- emirspb Вт Июл 22, 2008 9:44 am ----------------------------------- чтобы снять под ролик надо подсунуть монтажку или здоровую отвертку и поджать его вверх. ремень лехко снимется. чтобы одеть я долго ээээ мучилсо мяхко говоря. а потом натянул его на нижнюю часть и оттягивая руками вверх и тем самым поднимая ролик надел его на шкив помпы. вот ----------------------------------- Igor23hh Вт Июл 22, 2008 9:50 am ----------------------------------- чтобы снять под ролик надо подсунуть монтажку или здоровую отвертку и поджать его вверх. ремень лехко снимется. чтобы одеть я долго ээээ мучилсо мяхко говоря. а потом натянул его на нижнюю часть и оттягивая руками вверх и тем самым поднимая ролик надел его на шкив помпы. вот понял пасиба! есть еще дибильная проблема. поменял прокладку и фильтр на коробке ну и масло. новые ставил. и вот с нескольких болтов подкапывает масло. я не понимаю почему? ведь прокладка новая. пробывал подтянуть и садить болты на герметик непомогает. вот хочу купить болты на 13 с влитыми шайбами и резиновые прокладочки на них шоб уже поставить и наверняка не текло. ----------------------------------- emirspb Вт Июл 22, 2008 10:11 am ----------------------------------- ну либо болты не в том порядке крутили, либо моменты затяжки не те. ----------------------------------- Igor23hh Вт Июл 22, 2008 11:35 am ----------------------------------- ну либо болты не в том порядке крутили, либо моменты затяжки не те. а какой нада порядок? и момент затяжки? момент затяжки я так понимаю на руку ощущается ----------------------------------- emirspb Вт Июл 22, 2008 11:40 am ----------------------------------- я на память не помню. надо мануал смареть ----------------------------------- Алексей 120 Сб Июл 26, 2008 9:18 pm ----------------------------------- Всем привет. Подскажите,кто ставил ремень в обход шкива кондиционера. Какой подошёл ,а то я никак не подберу. ----------------------------------- docent Сб Июл 26, 2008 9:49 pm ----------------------------------- я подбирал , только на 3.8. пусти свой старый ремень в обход кондея . отмечаешь на нем новый размер. снимаешь , измеряешь. идешь в магазин , показываешь им размер - ширина - длина -количество ручьев. по программе подберут подходящий размер . длина может точно не совпадать - натяжитель выручит . ----------------------------------- Алексей 120 Сб Июл 26, 2008 10:40 pm ----------------------------------- Дело в том, что натяжительный ролик будет натягивать ремень со стороны ручьёв .Подругому не как. Так будет работать, или нет. ----------------------------------- docent Сб Июл 26, 2008 10:59 pm ----------------------------------- Дело в том, что натяжительный ролик будет натягивать ремень со стороны ручьёв .Подругому не как. Так будет работать, или нет. почему бы нет ? думаю , по сантиметру в ту или иную сторону ролик поможет выбрать . на двигатель 3.8 оказалось близки только два размера 1800 и 1805 мм. от чероки. взял 1800 , но получилось слишком внатяг . 1805 был бы идеален , но поменять не было возможности . ----------------------------------- 0000 Вс Июл 27, 2008 12:02 pm ----------------------------------- чтобы снять под ролик надо подсунуть монтажку или здоровую отвертку и поджать его вверх. ремень лехко снимется. чтобы одеть я долго ээээ мучилсо мяхко говоря. а потом натянул его на нижнюю часть и оттягивая руками вверх и тем самым поднимая ролик надел его на шкив помпы. вот понял пасиба! есть еще дибильная проблема. поменял прокладку и фильтр на коробке ну и масло. новые ставил. и вот с нескольких болтов подкапывает масло. я не понимаю почему? ведь прокладка новая. пробывал подтянуть и садить болты на герметик непомогает. вот хочу купить болты на 13 с влитыми шайбами и резиновые прокладочки на них шоб уже поставить и наверняка не текло. прокладка говно! хорошая прокладка на коробку стоит 900р она резиновая в нутри металическая (многоразовая). сам с этой течью мучился пока нормальную не поставил ----------------------------------- Буха Пн Июл 28, 2008 9:18 am ----------------------------------- Я по поводу ролика, говорю только про 2.3, там чтобы исключить кондей из работы ролик будет натягивать ремень со стороны ручьев, а сам он с гладкой поверхностью. В таком режиме ремень проживет не долго. Менять надо и ремень и ролик, искать с ручейковой поверхностью. Сам как раз этим сейчас озадачен. И еще вопрос, кто-нибудь менял прокладку поддона двигателя? Хочу обойтись малой кровью, лишь распустив подушки двигателя и проиподняв его над балкой. Это прокатит или снимать балку по-любому... ----------------------------------- emirspb Пн Июл 28, 2008 9:31 am ----------------------------------- на 3,1 так и меняется. двиг домкратится малехо и меняется поддон. полагаю у тебя на 2,3 так же ----------------------------------- Буха Пн Июл 28, 2008 12:13 pm ----------------------------------- Ок, спасибо! Буду пробовать. Еще, я уже спрашивал, но остался не услышаным :D : кто ставил литье колеса после стальных, какие переделки нужны? В смысле длины шпилек хватает? И ставил ли кто 5х114,3 мм вместо положенных 5х115 мм, ввиду того, что 5х115 диаметра 15, днем с огнем не найти? :D Интересен опыт эксплуатации, не бьют ли, как с крепежем, ну т.д....... Надеюсь я не много хочу знать? :D ----------------------------------- emirspb Пн Июл 28, 2008 12:17 pm ----------------------------------- я покупал уже с литыми. правда размеров не знаю. стоят хорошо, смотрятся тоже )) ----------------------------------- chainik Пн Июл 28, 2008 12:45 pm ----------------------------------- Я также занят поиском литья и меня интересует вылет потому что но форуме про размеры все написано а какой вылет должен быть неизвестно ----------------------------------- Буха Пн Июл 28, 2008 1:04 pm ----------------------------------- Родные размеры такие: j от 6 до 7.5 (ширина полки), d - 15-17 (диаметр), посадочный размер 5х115, вылет ET - 30-40, диаметр центра - 70.3 мм. Вот так. И вот именно бюджетных диаметром 15 и 5х115 нету. А 17-е есть, но цена их....., да и резина тоже....., почти цена самой ласточки :D ----------------------------------- 0000 Пн Июл 28, 2008 2:19 pm ----------------------------------- шевроле каптива (паркетник) у него 5-115 про остальное не знаю, и они на 16" ----------------------------------- Буха Пн Июл 28, 2008 3:30 pm ----------------------------------- да, есть такие, только у них вылет 46....., боюсь они будут сильно цепляться за тормозной супорт. И что для меня немаловажно в цене около 3000р. - это для каптивы только штамповка...., литье от 5000-7000р., еще есть в районе 4000р., тоже 16", и другие параматры в норме фирмы Прома, там только d цетнра 72.6 кажеться, т.е. найти что-то можно, если сильно заморочится, цена только около 4000р и выше. А все тоже самое, но на 15", и вылет в норме, только 5х114.3 - уже можно найти от 2300р. Разница как говорится ощущается, плюс резина на 15" ощутимо дешевле, на круг экономия чуть ли в 2 раза... Вот я и зачесал репу.... :D ----------------------------------- 0000 Пн Июл 28, 2008 5:03 pm ----------------------------------- 5-114 подходят. остальное мерить надо. ----------------------------------- shkiperr Вт Июл 29, 2008 10:02 pm ----------------------------------- Поищите поиском.Здесь была тема.Кто-то ставил промовскоё литьё и был очень доволен. ----------------------------------- Алексей 120 Вс Авг 10, 2008 8:42 pm ----------------------------------- Всем привет. Кто подскажет ,где на наших двигателях находится помпа. ----------------------------------- Vlad Вс Авг 10, 2008 8:51 pm ----------------------------------- Всем привет. Кто подскажет ,где на наших двигателях находится помпа. Посмотри в районе ремня ГРМ, скорее всего посредине. ----------------------------------- Алексей 120 Вс Авг 10, 2008 9:24 pm ----------------------------------- У нас цепь. И шкива насоса тоже нет. ----------------------------------- Vlad Вс Авг 10, 2008 9:37 pm ----------------------------------- И шкива насоса тоже нет.А как же он тогда вращается? :shock: ----------------------------------- Serj_kld Пн Авг 11, 2008 9:19 am ----------------------------------- На счет литья. Тоже хочу поставить ну вот найти размер проблема. На днях брал новую резину, и пока мне ее меняли продавец примерил пару дисков 5Х114.3 и 5Х114 и та и та встала на шпильки без проблем. По его словам что будет нормально стоять без проблем. Так тоже озадачен этой проблемой. Кто что знает напишите толково. А то поиск по форуму ни чего нормального не дает ----------------------------------- Serj_kld Ср Окт 08, 2008 6:51 pm ----------------------------------- Так менял ли кто-нибудь прокладку на масленном поддоне на данном движке? Срочно надо поддон скинуть, подскажите как это сделать лучше? ----------------------------------- shkiperr Чт Окт 09, 2008 2:44 pm ----------------------------------- Снимаешь копрессор кондея.Откручиваешь подушку двигателя.Под шкив брусок.Сзади откручиваешь кронштейн от от коллектора.Снизу между двиглом и коробкой пласмассовую защиту и поддон твой. ----------------------------------- Serj_kld Чт Окт 09, 2008 4:11 pm ----------------------------------- Брусок под шкив коленчатого вала? ----------------------------------- shkiperr Пт Окт 10, 2008 9:02 am ----------------------------------- Конечно.Иначе двигатель на подрамник ляжет,перекос и поддон ты не снимешь. ----------------------------------- NailAF Пт Окт 10, 2008 12:40 pm ----------------------------------- Раз пошла такая пьянка - свистит ГУР в крайних положениях руля.. жидкость долил до уровня, теперь вопрос - где регулировать и что именно.. ремень то бишь.. привод.. ну чтобы того.. не свистело.. и можно ли это исправить самостоятельно, возможно ли без ямы.. спасибо! p.s. также скоро надо подтянуть сцепление.. если кто владеет инфой - делитесь!!! ----------------------------------- Serj_kld Пт Окт 10, 2008 1:47 pm ----------------------------------- А что в ГУ заливал, а то нигде не могу инфу найти, кроме как жидкость GM XXXX, а такую у нас не найдешь, какой аналог? А с ремнем сам не знаю, когда голову обратно ставил, много хлопот доставил. То же есть вопрос как к нему подлезть, если не дай бог его менять надо будет. ----------------------------------- NailAF Пт Окт 10, 2008 2:26 pm ----------------------------------- смотрел бумаги от предыдущего хозяина - он на сервисе все делал, поэтому все документально присутствует.. жидкость : j-311 , стоимость 80рублей в КараванАвто (на остатке 9штук было) доливал до уровня, думал подсасывает.. не помогло.. надо тянуть ремень привода.. а где он хз.. ----------------------------------- Serj_kld Пт Окт 10, 2008 4:46 pm ----------------------------------- А другая еще какая-нибудь жидкость подходит? ----------------------------------- NailAF Пт Окт 10, 2008 5:10 pm ----------------------------------- в книжке написано : "Жидкость компании GM или ее эквивалент".. более точно не скажу, если не уверен - то сливай полностью, заливай новую.. так будет надежнее... не думаю, что по деньгам очень дорого даже в сервисе.. жидкость можешь сразу с собой привезти.. а еще лучше смотайся в КараванАвто - там и поменяешь.. они на Новомосковской сидят.. недалеко от Шереметьевской ул.. ----------------------------------- shkiperr Пт Окт 10, 2008 6:44 pm ----------------------------------- Декстрон-3 можно.3-й год на нём.Снимаешь фильтр и все потроха.На 13 ключом,сбоку,отпускаешь в прорези болт.Сверху,где гидрик, головой на 7 ,вроде, вкручиваешь болт до нужной натяжки ремня.Вот и всё. ----------------------------------- NailAF Пт Окт 10, 2008 6:53 pm ----------------------------------- :wink: попробую.. спасибо!!! ----------------------------------- Serj_kld Вс Окт 12, 2008 4:45 pm ----------------------------------- Снимаешь копрессор кондея.Откручиваешь подушку двигателя.Под шкив брусок.Сзади откручиваешь кронштейн от от коллектора.Снизу между двиглом и коробкой пласмассовую защиту и поддон твой. Проблемка в снятии компрессора, что-то сегодня копался копался, открутил три болта, больше не видно, а он мертво стоит. Как его правильно вытащить, точнее его в сторону надо оттащить. ----------------------------------- shkiperr Вс Окт 12, 2008 9:54 pm ----------------------------------- Со стороны фильтра ещё 2 болта через кронштейн притягивают компрессор. ----------------------------------- Serj_kld Пн Окт 13, 2008 2:04 pm ----------------------------------- Нашел, один не увидел сразу, со стороны шкива, его и не могу открутить, засада не в какую полдня провозился((( со стороны фильтра все открутил(у меня там одного болта не хватало) ----------------------------------- shkiperr Пн Окт 13, 2008 5:21 pm ----------------------------------- Хороший накидной с трубой или голову с воротком прямым на 15. ----------------------------------- Алексей 120 Чт Окт 16, 2008 9:17 pm ----------------------------------- Всем привет. Подскажите пожалуйста как включаются омыватели фар. ----------------------------------- NailAF Чт Окт 16, 2008 9:28 pm ----------------------------------- Всем привет. Подскажите пожалуйста как включаются омыватели фар. завел - включил ближний свет.. нажимаешь рычаг омывателя, тот что с "писалкой" нарисованной.. удерживаешь некоторое время (3-4 секунды).. дворники начинают движение и одновременно с ними включается омыватель фар! на габаритах если - то не включится!.. вот и все.. ))) не забывай проверять уровень воды.. на практике мне хватило бачка на 2 месяца.. ----------------------------------- NailAF Вт Окт 21, 2008 8:01 pm ----------------------------------- вопрос к знатокам.. хочу подключить ПТФ на Понтиак ТрансСпорт.. вопрос в следующем - куда лучше цеплять "+" с предохранителем, кнопкой и фарами.. желательно с пояснениями.. в принципе ПТФ подключал ранее сам на классике АвтоВаза - но там с электрикой намного проще.. :lol: а тута надо знать куда, что можно, а куда нельзя.. итак, имеем ПТФ Хелла Микро Д.Е. , комплект для подключения(провода+кнопка+реле), блок предохранителя (в разрыв, флажкового типа) и желание все это поставить в выходные :lol: инструмент, изоляционная лента, канал под проводку, клеммы, доп.провод, термоусадочная трубка и прочее есть. Тех.Задание: подключение ПТФ к бортовой сети автомобиля. Режим включения ПТФ - при включенных габаритах, либо при включенных габаритах с ближним светом. (т.е. согласно ГОСТу и Требованиям к ТС) ----------------------------------- shkiperr Вт Окт 21, 2008 11:09 pm ----------------------------------- Я запитывал их от аккамулятора"+" и "-".Реле ставил около омывательного бачка.Управление брал с габаритов.Кнопку ставил с левой стороны на панель которая под рулём.Предохранитель ставил в цепь рядом с реле.Горят и с габаритами,и с ближним-дальним. ----------------------------------- NailAF Ср Окт 22, 2008 7:01 pm ----------------------------------- "Управление брал с габаритов".. - откуда именно.. интересует куда именно можно вгрызться проводами без последствий.. либо с блока предохранителей под рулевой, либо откуда то еще?!.. спасибо! ----------------------------------- zzip Ср Окт 22, 2008 7:05 pm ----------------------------------- ИМХО так лучше через релюшку ,чтобы не насиловать штатную проводку и переключатели. ----------------------------------- NailAF Ср Окт 22, 2008 7:19 pm ----------------------------------- Релюшка само-собой.. понятно.. интересует откуда именно с габаритов можно брать контакт?! т.е. ставлю ПТФ, кнопку, креплю реле, масса с кузова, "+" с аккумулятора, последовательно предохранитель.. - все понятно.. но откуда именно брать управление?!.. то ли с предохранителя, то ли с кнопки габаритов.. вот что непонятно.. :wink: ----------------------------------- shkiperr Чт Окт 23, 2008 9:32 am ----------------------------------- С предохранителя под рулевой колонкой.Там на свет находятся. ----------------------------------- NailAF Чт Окт 23, 2008 7:30 pm ----------------------------------- С предохранителя под рулевой колонкой.Там на свет находятся. ок! спасибо за совет!!! осталось понять какой пред на что идет.. в выхи поставлю надеюсь.. еще раз спасибо! p.s. + небольшой вопрос по ABS: срабатывает даже в сухую погоду.. при торможении подергивает, неравномерно ставит машину на дороге, + звуки из под капота-рулевой.. минут 30 езды - включается лампа на приборке - типа отключена система ABS, и тормоза начинают нормально работать в штатном режиме(без ABS) итак, вопрос: как отключить корректно ABS? с условием, чтобы не горела лампа.. при торможении и срабатывании ABS - уходит чуток тормозная жидкость - где смотреть? под машиной сухо - видать льет именно при торможении и срабатывании ABS.. где какие шланги и что конкретно смотреть, на что обратить внимание?!.. спасибо! ----------------------------------- NailAF Чт Окт 23, 2008 11:02 pm ----------------------------------- вопрос на сон грядущий... Раз уж начал совершенствовать автомобиль - не стоит пока останавливаться.. :lol: есть такая штуковина.. для подогрева тосола в системе охлаждения двигателя DEFA TYPE 422 550W 220V -типа проточный обогреватель.. вопрос в следующем - в какой патрубок его подключать?.. чтобы сначала по малому кругуходил, после открывал термостат и шел по большому кругу?.. желательно с указанием географии и территориальной принадлежности куда ставить.. ))) хочу поставить потому как есть.. и на дачу катаемся зимой.. а зимой на даче гораздо холоднее, чем в Москве.. ну и дабы не мерзнуть и всегда заводится - хочу сделать.. :wink: вот! ----------------------------------- Василиск Пт Окт 24, 2008 8:03 am ----------------------------------- Если эта DEFA выполнени в виде патрубка, то ставистя она в разрез нижнего шланга радиатора. Система проста в работе, называется она термосифонного типа: На холодную термостат закрыт и жидкость идет по малому кругу через помпу в блок. При негреве жидкости в блоке, но 550 Вт вряд ли нагреет его до момента открытия термостата, должен открытся термостат. Есть исполнение 550Вт без трубки, просто Тэн с ответной частью, такая штука ставится непосредственно в блок вместо заглушки. (заглушки эти обычно с бока блока, круглые такие) нужны они для того, чтобы в случае если ты ездишь на воде или на ОХЖ. несоответствующей температуры замерзания, выше чем в регионе, Пример ОХЖ -30g а на улице -45g, эти заглушки выдавливвает и не рвет стенки блока. Так же они нужны для прочистки системы охлаждения- это делается при капиталке, но редко. Такая система у меня стоит на Волге 750 Вт, уже три года, и в любой мороз "чик и ты уже на небесах" :D через пять мин поехал. Правда я еще сделал и подогрев салона, (установил в салон тепловентилятор с датчиком температуры, всегда тепло и сухо) коли есть 220V. Удачи. Lumina 3.1 APV ----------------------------------- Словак Пт Окт 24, 2008 8:06 am ----------------------------------- При закрытом термостате идёт через печку. Больше подойдёт 700 серия. Устанавливать желательно до перепускного клапана печки. Что бы была циркуляция на не заведённом двигателе скорее всего придётся отрезать трубку от помпы к печке и вместо неё на шлангах подвесить подогреватель. Я установкой на занимаюсь, это мои соображения :? . ----------------------------------- Василиск Пт Окт 24, 2008 10:19 am ----------------------------------- Напорный шланг на печку выходит из головки блока, а сливной уходит в помпу. Да кстати, а крана или перекрывающего клапана ОХЖ на печку нет? :roll: Даже если нет перекрывания ОХЖ, она пойдет по пути наименьшего сопротивления т.е. через шланги большего диаметра и каналы блока. Посмотри, здесь есть инструкция по установке и нагреватели которые устанавливаются непостредственно в блок, они более эффективны. http://www.autonahodka.ru/catalog/a0005237/ http://www.autonahodka.ru/catalog/a0003515/ Lumina 3.1 APV ----------------------------------- NailAF Пт Окт 24, 2008 6:30 pm ----------------------------------- спасибо за ответы!!! я не покупаю.. у меня уже есть.. вот такая штука: http://www.autonahodka.ru/catalog/a0003515/ в выходные посмотрю что куда.. если патрубки ок - то подключу... спасибо! ----------------------------------- Василиск Пт Окт 24, 2008 7:37 pm ----------------------------------- Твоя схема подключения 436 подогревателя, только там вставляется уже в сушествующий патрубок на авто. А у тебя он в блоке подогревателя. На корпусе возможны стрелки напрвления протекания жидкости через подогреватель. Направление должно быть к блоку или помпе, грубо говоря Тэн выходящий из патрубка блока подогревателя или к которому он ближе, и должен идти к помпе или блоку. Lumina 3.1 APV ----------------------------------- NailAF Пт Окт 24, 2008 8:01 pm ----------------------------------- ок. понятно. по поводу направления жидкости ок, понял.. а на примере 2,3л - в какую именно трубку врезать?! можно с рисунком.. :wink: ну не особо я в этом разбираюсь.. :D в принципе работы на 20 минут.. врезать и закрепить розетку.. ----------------------------------- Василиск Сб Окт 25, 2008 11:18 am ----------------------------------- К общему сожалению, перерыв выложенную на сайте литературу, подходящего вида не нашел. :( Постараюсь объяснить подробно. Если стоять лицом к капоту и внимательно посмотреть на радиатор охлаждения двигла, справа имеется большой верхний патрубок входит в радиатор. Слева похожий (толстый) патрубок находится в самом низу у основания моторного отсека, он выходит из радиатора и стыкуется с помпой охлаждения двигателя. Вот в этот патрубок и надо ставить подогреватель. По второй ссылке, которую я выкладавал есть инструкции по установке,если открыть инструкцию 411436 схематично можно понять как это выглядит. Удачи :) Lumina 3.1APV ----------------------------------- Словак Сб Окт 25, 2008 10:52 pm ----------------------------------- На 2.3 нижний патрубок (20) одевается на трубу (16), проходящую под двигателем и поднимающуюся вверх к помпе (8,9). Если врезать нагреватель в шланг или в трубу до изгиба вверх то нагреваться будет больше радиатор. http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=gb9a4867cae389d3fab9d52feb2272ef1.png Эта схема для Grand Am 2.3, у нас нижний патрубок короче, а труба наоборот длинная. По моему трубу (16) придётся отрезать и вешать на шлангах подогреватель под помпой. ----------------------------------- NailAF Вс Окт 26, 2008 8:31 pm ----------------------------------- спасибо! буду изучать.. в выходные успел только противотуманки поставить.. дела..дела.. дачные.. :D по подогревателю - буду ставить в след.выхи 100% ..зима на носу.. :roll: ----------------------------------- NailAF Пн Окт 27, 2008 11:03 pm ----------------------------------- а пока по ходу дела заменил колодки передние.. думал до зимы дотяну.. ан нет.. заскрипели.. :D спросил насчет Дефы на сервисе - цена врезки 500рэ, при условии, что принесу схему куда ляпать :lol: скорее всего сам сделаю.. буду беречь семейный бюджет.. (замена колодок с прокачкой системы 600рублей) :idea: ----------------------------------- 0000 Вт Окт 28, 2008 2:04 pm ----------------------------------- Народ смотрю на Вас и диву даюсь, Вы все из москвы и зачем Вам подогреватели????? Нам зимой галоши нужны и байдарки :D А если совсем серьезно то масло по жиже и сигналку с авто запуском (стоит дешевле и установка проще) сам пользуюсь этим девайсом несколько лет доволен как младенец (летом прохлада , зимой тепло). ----------------------------------- NailAF Вт Окт 28, 2008 3:00 pm ----------------------------------- да, из Москвы.. хочется тепла и комфорта.. на дачу приезжаешь иной раз зимой - температура с Москвой - ниже на 7-10градусов.. + постоит авто 2-3 дня.. промерзнет.. а у нас скоро прибавление.. так что надо чтобы тепло и сухо было в машине.. поэтому и озадачился.. тем более не покупал же :lol: с "классики" осталось.. когда продавал - снял конечно же.. :wink: по поводу схемы установки - на сервисе ничего не поняли.. :lol: принцип понятен.. а куда врезать.. вертели, крутили.. не того :lol: в выходные сам поставлю наверное.. :wink: ----------------------------------- Serj_kld Вт Дек 09, 2008 2:42 pm ----------------------------------- Подскажите советом. Ехал на машинке, остановился вышел на 5 минут, завожу, она схватывает и тут же глохнет. Если держать на педаль газа то все ок, но только как ее отпустишь, то снова глохнет. До этого ничего похожего не было. Даже не знаю откуда начинать смотреть. Чек не загорается, самое интересное что вообще ни какая лампочка не загорается когда двигатель глохнет. ----------------------------------- Словак Вт Дек 09, 2008 3:06 pm ----------------------------------- В первую голову, проверь регулятор холостого хода. ----------------------------------- Serj_kld Вт Дек 09, 2008 6:14 pm ----------------------------------- Как проверить?(Он находится там где дроссельная заслонка, верно?) Замерить сопротивление на выходе? Или еще как-то? ----------------------------------- Словак Ср Дек 10, 2008 8:30 am ----------------------------------- Сними посмотри, если забит отложениями канал и конус обойдётся промывкой. Если чисто, то лучше поменять на заведомо исправный или новый (подойдёт от ВАЗа). При вкл. зажигания конус выдвигается до упора в седло и отходит на величину достаточную для ХХ. Если при прокрутке стартером двигатель сразу не запускается, РХХ увеличивает проходное сечение обводного канала ХХ. Кроме того, не должно быть подсоса воздуха в впускной коллектор, что можно проверить пережиманием по очереди трубок и смачиванием подозрительных мест бензином(изменение оборотов двигателя, говорит об утечке разряжения). ----------------------------------- romchik Ср Дек 10, 2008 1:20 pm ----------------------------------- Кроме того, не должно быть подсоса воздуха в впускной коллектор, что можно проверить пережиманием по очереди трубок и смачиванием подозрительных мест бензином(изменение оборотов двигателя, говорит об утечке разряжения). У меня была похожая ситуация, слетел вакуумный шланг с усилителя тормозов. Изза того что меняется состав смеси без газа и незаводится. ----------------------------------- Serj_kld Ср Дек 10, 2008 5:35 pm ----------------------------------- Сегодня все потрогал, разъединил, соединил трубочки и все заработало. Мистика. Есть вопрос от дроссельной заслонки отходит две трубочки тонкая и толстая(уходит через датчик в одном направлении с тонкой), с левой стороны(если стоять перед открытым капотом))) ) есть соединение этих трубочек уже с двумя толстыми одна из которых идет к какому-то бачку возле крыла, а друга на разветвитель, туда еще трубочка от круиз контроля приходит и одна уходит в неизвестность, но предполагаю на выпускной коллектор. Так вот вопрос как должны правильно соединяться эти две трубочки на переходе тонкая-толстая, т.е. с какой трубочкой(куда уходящей) должна соединяться тонкая трубка? ----------------------------------- emirspb Ср Дек 10, 2008 10:32 pm ----------------------------------- коогда не будет заводиться попробуй сдернуть разъем с МАР-датчика и завести без него. если заведется - одевай его обратно и езжай. было такое, очень долго искал и нашел практически случайно ----------------------------------- Serj_kld Пт Дек 12, 2008 2:19 pm ----------------------------------- А по трубочкам кто-нибудь подскажет? (писалось чуть выше) ----------------------------------- Stefan Пн Дек 22, 2008 12:49 am ----------------------------------- У мена ест такой запрос. Какое масла нужна ставит на Pontiac Trans Sport 2.3, ручниой каробку? ----------------------------------- Словак Пн Дек 22, 2008 12:02 pm ----------------------------------- http://minivan.ru/phpBB2/post-32258.html ----------------------------------- NailAF Сб Фев 14, 2009 11:27 pm ----------------------------------- сильно не пинать.. искал по форуму - не нашел.. перебрал 9 страниц.. Понтиак ТрансСпорт 94 2,3 интересует диагностика/регулировка хода/замена сцепления.. проблемы: подгуживает на холодную выжимной подшипник, а также замечено следующее: на прогретом двигателе в движении при переключении передачи мотор раскручиваю, а набор скорости не сразу происходит, а с незначительной задержкой.. т.е. движок по тахометру ого-го..а движение через 3секунды.. ну примерно.. ))) думаю скоро сцепление менять.. :roll: как можно самостоятельно провести проверку без вскрытия? где и что регулировать?.. можно ли без ямы?.. в общем вопросы.. если что - может к Олегу подъехать, он производит такой ремонт? p.s. мысль... а где у нас на 2.3 находится бачок с жидкостью, который на сцепление? )))) поможите, сами мы не местные.. )))) может просто жидкость пора долить? ))) а я тут с заменой.. ----------------------------------- shkiperr Пн Фев 16, 2009 1:00 pm ----------------------------------- Бачок с жижей для сцепления находится с водительской стороны за акумом,почти на стакане,ближе к крылу.Увидишь маленький такой с пробкой.А замена диска произходит со снятием движка,тогда только отсоединишь коробку и снимешь корзину с диском.Позже фотку выложу ,если не найдёшь. ----------------------------------- NailAF Пн Фев 16, 2009 8:50 pm ----------------------------------- Бачок с жижей для сцепления находится с водительской стороны за акумом,почти на стакане,ближе к крылу.Увидишь маленький такой с пробкой.А замена диска произходит со снятием движка,тогда только отсоединишь коробку и снимешь корзину с диском.Позже фотку выложу ,если не найдёшь. маленький такой.. на кронштейне, который поворачивается? доливал туда жидкость - уходила некоторое время тому назад - сейчас течь прекратилась.. уровень держит.. я думал это тормозной.. :D если Олег занимается ремонтом - позвоню ему спрошу, сколько-чего... хотя если будут фотки - то я с радостью с тестем займусь данной проблемкой в гараже.. сцепление покупать буду наверное в Академии ненавистной :lol: выжимной в комплекте интересно или отдельно?.. пойду курить сайт академии.. Спасибо!!! ----------------------------------- NailAF Пн Фев 16, 2009 8:54 pm ----------------------------------- диск сцепления в академии 7245,00 в принципе гораздо дешевле, чем ремонт автомата.. :D но все же.. насчет выжимного тишина.. так что жду советов.. :wink: ----------------------------------- shkiperr Пн Фев 16, 2009 9:32 pm ----------------------------------- Выжимной дорогой.Он 2 в 1.Он и подшибник,и гидравлический выжимной.Диск сцепления я сам переклипал.Купил только накладки и заклёпки.После процедуры переклёпки на токарном станке проточил в размер диск по старым накладкам.(диаметр) ----------------------------------- Словак Вт Фев 17, 2009 12:05 am ----------------------------------- Номера цилиндров сцепления N4905 SKF 619005 TRW 22568452 GM 22588471 http://autoparts.tritonimport.ru/elcata/view.php?rid=5077 Номера диска 24573142 Use w/24573141(с корзиной) CD-82040 AUTO http://autoparts.tritonimport.ru/elcata/view.php?rid=5080 Если рассматривать вариант б/у то такого типа выжимные ставлись на SAAB. ----------------------------------- NailAF Вт Фев 17, 2009 12:35 am ----------------------------------- сорри за возможно глупый вопрос: а менять только все в сборе или можно обойтись просто заменой диска сцепления(накладки) ?!.. и еще.. сколько ходит сцепление на американцах, если не "зажигать" ?! ну так.. примерно хоть.. в сравнении с нашей классикой хотя бы.. интересно.. :roll: ----------------------------------- COWBOY Вт Фев 17, 2009 12:51 am ----------------------------------- По поводу ресурса диска.Два года назад брал новый за 5200 вроде в Тритоне.Сейчас опять "повис" с двигателем.При осмотре диска-износ процентов 20,часто езжу гружёным,иногда стартую,пробег за два года около 60000. Если сам диск(пружины и т.д.)хороший не вижу смысла вываливать 7000р.Переклипай,только внимательно к выбору феррадо отнесись. Кого интересует информация по выжимному и сцеплению смотрите ветку "Отчёт,снятие и ремонт 2.3". ----------------------------------- NailAF Вт Фев 17, 2009 12:53 am ----------------------------------- По поводу ресурса диска.Два года назад брал новый за 5200 вроде в Тритоне.Сейчас опять "повис" с двигателем.При осмотре диска-износ процентов 20,часто езжу гружёным,иногда стартую,пробег за два года около 60000. Если сам диск(пружины и т.д.)хороший не вижу смысла вываливать 7000р.Переклипай,только внимательно к выбору феррадо отнесись. Кого интересует информация по выжимному и сцеплению смотрите ветку "Отчёт,снятие и ремонт 2.3". спасибо!!! Буду изучать!!! ----------------------------------- NailAF Вт Фев 17, 2009 12:59 am ----------------------------------- а также замечено следующее: на прогретом двигателе в движении при переключении передачи мотор раскручиваю, а набор скорости не сразу происходит, а с незначительной задержкой.. т.е. движок по тахометру ого-го..а движение через 3секунды.. ну примерно.. ))) а мои впечатления говорят о необходимости скорой замены сцепления?.. или просто мнительный товарисч ?! :D ----------------------------------- shkiperr Вт Фев 17, 2009 1:12 am ----------------------------------- Однозначно сцепление пробуксовывает.Сколько пробег?Гонит ли масло с движка в районе маховика?Надо всё досканально выяснить прежде,чем браться за такую трудоёмкую процедуру.Диск можешь глянуть сняв пластиковую защиту между движком и коробкой. ----------------------------------- COWBOY Вт Фев 17, 2009 2:21 am ----------------------------------- Скорее диск.Масло и тормозуха замасливают так сильно диск очень редко.Попробуй посмотреть снизу.Внизу на коробке есть две прорези(не помню прикрыты они пластмассовым кожухом или нет).Нужен фонарик,желательно маленький,на одном светодиоде.Если толщина диска в районе 4-5 мм,он приплыл. Совет:сразу смотри состояние выжимного рабочего.Выжимной смажь(смотри мою ветку),а если рабочий сцепления сопливится,меняй пока корока снята. ----------------------------------- COWBOY Вт Фев 17, 2009 6:43 am ----------------------------------- NailAF!Сцепление в сборе покупать не обязательно,если корзина хорошая.Выжимной в комплекте не идёт.Двигатель можно не снимать,опустить только,но тогда неудобства.Если с тестем вместе,а тёща и пирожки приносить будет,на три часа больше работы и движок на улице,прекрасный доступ ко всему.Заодно кузов просмотришь в моторном отсеке.Главный сцепления проверь,пока без двигателя.Да там дела найдутся и машину узнаешь получше.Будут вопросы,спрашивай,а то по-первости можно лишней работы понаделать и поломать чего-нибудь. ----------------------------------- chainik Вт Фев 17, 2009 8:56 am ----------------------------------- Если нужен третий то могу помочь (сам не менял но скоро придется вот и потренеруюсь) а так тёща пирожки мы в троём классический случай ремонта. ----------------------------------- NailAF Чт Фев 19, 2009 6:41 pm ----------------------------------- Однозначно сцепление пробуксовывает.Сколько пробег?Гонит ли масло с движка в районе маховика?Надо всё досканально выяснить прежде,чем браться за такую трудоёмкую процедуру.Диск можешь глянуть сняв пластиковую защиту между движком и коробкой. ок. на выходных посмотрю.. загоню на яму к тестю в гараж.. спасибо! насчет ремонта - может все таки до Олега доеду.. гараж у тестя не высокий и подъемника нет.. насчет тренировки - как в фильме.. - Иди на кошках тренируйся.. шутка! без обид.. если что - отпишу.. самому интересно.. ----------------------------------- NailAF Чт Фев 19, 2009 6:43 pm ----------------------------------- NailAF!Сцепление в сборе покупать не обязательно,если корзина хорошая.Выжимной в комплекте не идёт.Двигатель можно не снимать,опустить только,но тогда неудобства.Если с тестем вместе,а тёща и пирожки приносить будет,на три часа больше работы и движок на улице,прекрасный доступ ко всему.Заодно кузов просмотришь в моторном отсеке.Главный сцепления проверь,пока без двигателя.Да там дела найдутся и машину узнаешь получше.Будут вопросы,спрашивай,а то по-первости можно лишней работы понаделать и поломать чего-нибудь. спасибо за инфу!!! фотки что в ветке про ремонт 2.3 - супер! спасибо! много полезного! ----------------------------------- NailAF Пт Фев 20, 2009 5:46 pm ----------------------------------- вопрос! а регулировки как на "классике" например нет на наших машинках? я имею ввиду свободный ход штока сцепления.. ?!.. даже на "десятке" есть пара гаечек для регулировки.. кстати, жидкость у меня даже немного прибавилась в бачке.. что от сцепления.. скоро умрет?!.. :roll: ----------------------------------- COWBOY Пт Фев 20, 2009 7:05 pm ----------------------------------- Я тебя сейчас растрою,там даже штока нет.Вся магистраль сцепления на фото "Стенд" на моей ветке,присмотрись.На словах:бачок,шланг,главный,трубка,рабочий,корзина. Рабочий там самоподводящийся.А жидкость прибыла потому,что(если,конечно, её тесть не подлил)когда вырабатывается диск,лепестки корзины начинают больше выпирать наружу и сильнее давить на рабочий,т.е. вдавливать поршень в цилиндр,соответственно жидкости деваться некуда и она направляется с систему,конечным пунктом которой является бачок. Честно говоря,я думал,что ты уже по магазинам с диском бегаешь и феррадо подышкиваешь. NailAF!Чудеса бывают в сказке,а мы в глубоком кризисе! :lol: Как я понимаю,под машину ты и не лазил? Дело в том,что у прижима корзины есть критическая точка.На пробуксовываещем сцеплении можно ездить сравнительно долго,особенно пустым и без "серпантина",а вот момент,когда корзина вообще перестанет прижимать настаёт резко,буквально за 3-5 троганий.Смотри не раскорячься где-нибудь посреди дороги,матюков не оберёшься, не говоря о других последствиях(вызов и ожидание друзей или эвакуатора,или езда на стартёре и первой скорости,что тоже не пойдёт машине на пользу. Из своего и, я думаю многих,опыта: из-за собственной лени,как правило,потом платим больше. ----------------------------------- NailAF Пт Фев 20, 2009 7:23 pm ----------------------------------- ок. спасибо за информацию. просто работаю с понедельника по пятницу.. некогда было заглянуть под машинку.. не лень.. просто некогда.. а ферродо еще и на выбор?.. а какие параметры примерные?.. т.е. снять диск сцепления - и искать подходящее? - правильно я понял?.. пойду искать Стенд в твоей ветке по ремонту.. :roll: p.s. как вариант - взять в Академии или Тритоне диск сцепления оригинальный - и заехать на сервис.. в наших условиях кризиса - время дорого тоже.. :D да и морозы обещают.. ----------------------------------- COWBOY Пт Фев 20, 2009 7:58 pm ----------------------------------- ок. спасибо за информацию. не лень.. просто некогда.. Себя только не обманывай,цена вопроса 30 мин. а ферродо еще и на выбор?.. а какие параметры примерные?.. т.е. снять диск сцепления - и искать подходящее? - правильно я понял?.. Совершенно верно. Пойду искать Стенд в твоей ветке по ремонту.. Последнее фото. p.s. как вариант - взять в Академии или Тритоне диск сцепления оригинальный - и заехать на сервис.. в наших условиях кризиса - время дорого тоже.. :D да и морозы обещают.. Для размышления и сопоставления: Диск более 7000 Феррадо не более 500(я думаю) Замена в сервисе я не знаю,но не менее 3000 Замена самому с тестем один день(нужно: тепловентилятор на 2кВт 2400р.(остаётся на будущее) на Белых Дачах,ценровочная втулка(делается из деревяшки),комбинация из шлангов для прокачки сцепления. Хотя,если гараж узкий , по деньгам сервис не напрягает и машина срочно нужна-лучше в сервис.Тоьлко не забудь им сказать как сцепление прокачивается,а то до понедельника не прокачают. Ежели что,звони 89263294310 ----------------------------------- NailAF Пт Фев 20, 2009 10:12 pm ----------------------------------- Ферродо посмотрю.. в магаз заеду какой-нибудь.. насчет гаража - узко.. там яма не по центру.. а отнесена к левой стороне гаража, с другой стороны погреб.. насчет прокачки сцепления сейчас поищу, распечатаю.. а сервис с 3000 рублей за замену - это нормальная цена.. спасибо!!! телефончик записал.. :wink: ----------------------------------- NailAF Сб Фев 21, 2009 8:45 pm ----------------------------------- и все таки она вертится :lol: съездил в Иваново на закупки.. ок. купил диск сцепления оригинал (все-таки) заехал на сервис (три штуки аж).. в первом - 4000рублей, 4 часа.. во втором - 6500, 5-6 часов.. в третьем(рядом с домом) 4500, 5 часов.. в общем во вторник отдам в ремонт.. пока катаюсь, не газую.. вопросы по ремонту: куда смотреть чтобы ничсего лишнего не отломали?.. снимать ли подрамник?! какие проблемы и что откручивать для безопасного извлечения?!.. ссылки, явки, пароли приветствуются! сами мы не местные и вторые сутки не спамши.. в смысле не спал.. я.. буду рад ответам!!! спасибо!!! p.s. да, отдам конечно рядом с домом в сервис!!! через дорогу :wink: ----------------------------------- COWBOY Сб Фев 21, 2009 9:31 pm ----------------------------------- Можно не снимая двигатель,опустив его немного.Тогда подрамник 4 болта,нижний патрубок,кондиционер(шланги),шаровые,шрусы(левый).Вроде всё,давно так делал,плохо помню.Мой тебе совет: посмотри состояние венчика маховика.Короче много писать,лучше позвони на моб. или городской 495 3762263,тонкости расскажу. ----------------------------------- NailAF Сб Фев 28, 2009 9:36 pm ----------------------------------- поменял таки диск сцепления!!! Огромное спасибо COWBOY за поддержку и реальную помощь!!! ни много ни мало - с 10-30 утра до 18-45.. в сервисе.. правда они корейцами, да немцами занимаются.. ну да ладно.. матерились они все равно по нашенски :lol: в общем теперь привыкаю ездить по-новому.. потому как с места аж взлетает с непривычки.. мастер приобрел огромный опыт по американцам.. :lol: спасибо ему за терпение! старался на самом деле.. еще показалось, что машина пошла мягче и руль как то полегче идет теперь.. может показалось?! завтра проверю.. :D сегодня уже ничего не хочу.. :roll: заодно залил маслице новое.. все-таки.. старого оказалось в коробке 1500мл.. и черное... аж жуть... по нормам - смотрел в каталоге - 2литра в идеале :!: для наших движков.. так что красота!!!.. живем!!!.. p.s. диск сцепления старый - дошел уже до заклепок.. так что я вовремя!!!.. :shock: ----------------------------------- NailAF Пн Мар 09, 2009 12:11 am ----------------------------------- назрела новая проблемка.. стук при движении без нагрузки (накатом).. спереди, слева.. скорее всего сайлентблоки.. что скажете, сколько стоит, где менять, что диагностировать.. короче нужна помощь в реанимации.. в академии посмотрел прайсы.. сайлентблоки разные.. так что нужна помощь.. ну определиться что-где-и как.. p.s. и по времени замена сколько займет?!..в сервисе.. ----------------------------------- docent Пн Мар 09, 2009 1:23 am ----------------------------------- подъехал бы к Олегу . зы ! колесо-то . нормально затянуто ? а то бывает в шинмонтаже фигово затянут . оно и начинает колбасить при движении накатом . у меня пару раз так было . ..но сайлент -блоки здесь скорее всего ни причем . если они разбиты . то стук не будет зависеть от нагрузки . ----------------------------------- COWBOY Пн Мар 09, 2009 1:50 am ----------------------------------- подъехал бы к Олегу . зы ! колесо-то . нормально затянуто ? а то бывает в шинмонтаже фигово затянут . оно и начинает колбасить при движении накатом . у меня пару раз так было . ..но сайлент -блоки здесь скорее всего ни причем . если они разбиты . то стук не будет зависеть от нагрузки . Колёса проверь,а салент может стучать при изменении направления вектора нагрузки на него.Только у них проблема не в сайлентах,а в рычагах.Сайлент начинает крутиться в рычаге внешней обоймой и протирает посадочное место до "фальги",при этом есть стук при "газ"-"тормоз".Рычаг может лопнуть.На маленькой скорости и при не резком торможении,просто разойдётся "ухо" на рычаге,можно потихоньку и до дома доползти,а на скорости и при эсктремальном торможении,может вырвать рычаг из подрамника и тогда .......... Вещь опасная,позвони мне,опишешь характер и симптомы поподобней.Как ты написал,Наиль,мне не понятно. ----------------------------------- docent Пн Мар 09, 2009 2:33 am ----------------------------------- Вещь опасная,позвони мне,опишешь характер и симптомы поподобней.Как ты написал,Наиль,мне не понятно. верно !! подробное описание характера стука много бы прояснил .!! ----------------------------------- NailAF Пн Мар 09, 2009 12:04 pm ----------------------------------- ок. наберу чуть позже.. спасибо!.. характер стука.. ну.. при движении накатом - глухой стук.. если говорить о периодичности, то в определенном месте, когда колесо проходит круг.. при движении, а именно при наборе скорости - исчезает.. но стоит отпустить газ - появляется.. колесо смотрел - люфта не замечено.. прикручено ок. p.s. позвоню на сервис где делал сцепление, может примут сегодня на диагностику. до Олега далеко.. с Беговой до Рязанки.. но если что - доеду.. :roll: ----------------------------------- NailAF Пн Мар 09, 2009 5:14 pm ----------------------------------- ура! жизнь продолжается..главное все вовремя заметить! короче говоря, все таки это было колесо.. :lol: эх, сколько раз себе говорил, проверяй колеса после сервиса!!! у меня второй раз такая история.. на классике на первой моей.. то же самое.. причем сервис был приличный.. Автомировский на Перерве.. до гаража пока доехал - потерял два болта крепления колеса.. вот так.. в общем все удачно! спасибо за ценные советы и внимание!!! тьфу,тьфу,тьфу.. ----------------------------------- Barshbe Вс Мар 15, 2009 1:03 am ----------------------------------- СОС! Появилась белая эмульсия в горловине маслобака, где щуп. Заехал на сервис - почти не глядя заявили - "это трещина в головке блока между цилиндрами, конструктивная недоработка, мы часто с таким сталкиваемся, антифриз гонит в масло" Цена - уффф.. 16 штук - их работа (разборка-сборка), восстановление головки (в другом месте) - еще не менее 12 тысяч. Масло поменял, чтобы не было подозрение на отпотевание - картина та же. Уровень антифриза практически не падает - несколько миллиметров за два месяца, (после замены из-за ремонта шлангов, ведущих к печке - прогорели, протерлась защитная фольга и стеклоткань между ними и коллектором). Поспрашивал у других знатоков, некоторые в один голос утверждают, что надо прочистить сапун (так понимаю, вентиляцию картера?) Как это сделать? Изучил подробно все темы, но ничего не нашел. Говорят,что это несложно, но как на конкретном авто - никто не знает :( ----------------------------------- COWBOY Вс Мар 15, 2009 1:39 am ----------------------------------- Как я понимаю у тебя 2.3 двигатель. Паниковать рано,если у тебя уровень АФ(антифриз)стоит на месте. Это может быть обычный конденсат,желательно сбросить фото эмульсии на щупе. 1.Под впускным коллектором к трубке,в которую вставляется щуп,подходит резиновый шланг.Снимаешь его,потом саму трубку.Смотришь что там(внутри трубки и шланга) 2.Посмотри сильно ли "парит" двигатель из глушака 3.Выверни все свечи и посмотри нет ли какой-нибудь как-будто отмытой(очень чистая) Самое главное-точно уровень АФ стоит на месте?Это очень важно!!!! Посмотри это,отпишись. И !!!ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!Точную информацию по уровню АФ. ----------------------------------- emirspb Вс Мар 15, 2009 1:41 pm ----------------------------------- + 1 смотри внимательнее на уровень. конденсат запросто. но и ездий аккуратно если конденсат то нет причин для паники. ----------------------------------- Barshbe Вс Мар 15, 2009 6:45 pm ----------------------------------- в первую очередь смотрел на уровень АФ. Стоит на месте. Если и понижается, то на миллиметры за долгий промежуток времени. Парить - парит, но я смотрю, что у всех сейчас немалый пар из глушака - погода такая. ----------------------------------- COWBOY Пн Мар 16, 2009 1:11 am ----------------------------------- Когда пробита прокладка или голова треснула парит как паровоз.Если немного,а ,особенно,меньше или пропадает,когда прогреется глушак,это норма.Когда уровень гуляет во время работы дв.-это норма.Зафиксируй уровень АФ "на холодную",отметь как-нибудь и смотри почаще как уровень на "холодную".Уровень не должен падать.Судя по твоим словам,опасности не вижу.Ездий и смотри за уровнем,протирай налёт на щупе и смотри за образованием нового,может он перестанет скоро образовываться.Если что не так,отписывайся. ----------------------------------- Barshbe Вт Мар 17, 2009 9:03 am ----------------------------------- заметил, что при пуске из трубки, куда вставляется масляный щуп, поднимается то ли парок, то ли дымок... Едва заметный... Может, это я слишком подозрительный стал? Или все-таки вентиляция картера забита? И еще - появился посторонний звук шипящий, откуда-то из под днища. Еще не залазил под машину... Но не подкачка, этот точно, потому что отключал, вытащив предохранитель - ничего не меняется. И не вода в глушаке шипит, потому что звук появляется через несколько секунд после того, как заведешь, практически сразу. ----------------------------------- romchik Вт Мар 17, 2009 5:37 pm ----------------------------------- И еще - появился посторонний звук шипящий, откуда-то из под днища. Еще не залазил под машину... Но не подкачка, этот точно, потому что отключал, вытащив предохранитель - ничего не меняется. И не вода в глушаке шипит, потому что звук появляется через несколько секунд после того, как заведешь, практически сразу. Я тоже вдруг обратил внимание что появился шипящий звук, слышится на уровне заднего колеса из под днища. Подумал что разберусь потом. Кто сталкивался , подскажите? ----------------------------------- COWBOY Ср Мар 18, 2009 12:22 am ----------------------------------- заметил, что при пуске из трубки, куда вставляется масляный щуп, поднимается то ли парок, то ли дымок... Едва заметный... Может, это я слишком подозрительный стал? Или все-таки вентиляция картера забита? Трубка и есть вентиляция.Дымок-это нормально. И еще - появился посторонний звук шипящий, откуда-то из под днища. Еще не залазил под машину... Но не подкачка, этот точно, потому что отключал, вытащив предохранитель - ничего не меняется. И не вода в глушаке шипит, потому что звук появляется через несколько секунд после того, как заведешь, практически сразу. Трубка и есть вентиляция.Дымок-это нормально.Шипение из-под днища,где?Пиши поподробней.Если у заднего(больше левого колеса) и при этом оба колеса не на дисках стоят,может быть бензонасос. И,вообще,тебе лень под машину заглянуть и трубки посмотреть как я писал,а ты людям вопросы задаёшь "где-то,что-то".Итак не видя и не слыша сложно подсказать,так давай более объёмную информацию.Здесь не секс по телефону и не форум экстрасенсов. Шипит или шелестит,или гудит похоже на шипение? Найди место откуда звук примерно.Попроси кого-нибудь вкл. зажигание,послушай,если тихо,заводите,а ты слушай,когда появится.После этого можно думать и искать причину,а так это не разговор ----------------------------------- Barshbe Ср Мар 18, 2009 9:39 am ----------------------------------- Признаю свою ошибку. Действительно, похоже на сцену из фильма "Берегись автомобиля" - "что-то постукивает - Послушаем! - Что-то бензином попахивает - Понюхаем!..." :lol: На выходных залезу под машину (раньше никак не получится), потом отпишусь. ----------------------------------- сансей Вс Сен 27, 2009 10:14 pm ----------------------------------- Не забудь посмотреть подогреватель картерных газов,находится справа на черной коробочке ,датчик в виде Г образного,вот под ним есть патрубок,в моем случае он разволился пополам . ----------------------------------- atex Пн Ноя 23, 2009 5:07 pm ----------------------------------- На зиму у 2,3, Эмульсия - это обычное дело, сам не раз сталкивался, смотрю за уровнеи АФ, масла, держу все под контролем , нет изменений - нет паники, такие ж у нас движки. На счет шума, он проявляется именно в холодную погоду, такое ощущение что "конденсат где то испаряется". Летом все пропадает ----------------------------------- herzeleid Вт Ноя 24, 2009 11:26 am ----------------------------------- Добрый день! Помогите!!! Перебрал двигатель на "Pontiac Trans sport" , 1994 года, 2,3 l, 16v, и он стал с огромным трудом заводиться. Если заводится, кашляет, чихает и т.д... в общем машина ездить совершенно не может((( недели 2 уже голову ломаем и даже никаких мыслей нет... подскажите, что могло произойти. Буду очень благодарен любой информации ----------------------------------- shkiperr Вт Ноя 24, 2009 12:20 pm ----------------------------------- Свечи,бобины,крышка бобин.Если это нормально,смотри цепь,может не по меткам выставлена. ----------------------------------- herzeleid Вт Ноя 24, 2009 12:32 pm ----------------------------------- Свечи стоят новые и хорошие. Там походу идёт сильное опережение зажигания. По идее цепь выставили по меткам, если там конечно нет никакого подвоха. А не могли ли слететь мозги? ----------------------------------- shkiperr Ср Ноя 25, 2009 10:51 am ----------------------------------- Проверь все провода которые идут к датчикам и вакуумные шланги.Когда пробивает крышка бобин или бобина симптомы схожие и всё же проверь цепь.Скачай описание движка,там есть как цепь выставлять.Мозги не могли сдохнуть,хотя бывали исключения из области фантастики.Крайний случай подключить к компу-может чего и покажет(хотя должен выдать весь расклад). ----------------------------------- сансей Пт Дек 04, 2009 2:37 pm ----------------------------------- Добрый день! Помогите!!! Перебрал двигатель на "Pontiac Trans sport" , 1994 года, 2,3 l, 16v, и он стал с огромным трудом заводиться. Если заводится, кашляет, чихает и т.д... в общем машина ездить совершенно не может((( недели 2 уже голову ломаем и даже никаких мыслей нет... подскажите, что могло произойти. Буду очень бла годарен любой информации Да желательно проверить меточки,если усе нормально датчик коленвала посмотри если есть трещины меняй в академии он 760руб.К компу подключать не надо можно обойтись диагностикой скрепка.Пиши подробно как и чего даже если накосячил пиши поможем. ----------------------------------- kulibin2 Ср Янв 06, 2010 10:21 pm ----------------------------------- Фигня какая-то, сам накосячил. Мое предположение, сбиты фазы ГРМ, а может и погнуты штоки клапанов, проверь компрессию. ----------------------------------- emirspb Чт Янв 07, 2010 1:49 am ----------------------------------- что опять? ))))) привет ----------------------------------- kulibin2 Сб Янв 09, 2010 8:36 pm ----------------------------------- Добрый день! Помогите!!! Перебрал двигатель на "Pontiac Trans sport" , 1994 года, 2,3 l, 16v, и он стал с огромным трудом заводиться. Если заводится, кашляет, чихает и т.д... в общем машина ездить совершенно не может((( недели 2 уже голову ломаем и даже никаких мыслей нет... подскажите, что могло произойти. Буду очень благодарен любой информации Праздники кончились, пора-бы и на связь выйти. Что нового выкопал? ----------------------------------- Stefan Чт Окт 28, 2010 8:10 pm ----------------------------------- Привет снова у меня сломилас piston и сейчас я закупил друг мотор. До тих пор всео в порядке. Зделал и бобину из субру.Стваил газовъй инжекцион и зделал лед подсветка. Не могу ставит фото. http://www.facebook.com/album.php?aid=247049&id=764622172&l=2aa469d64f фото здес ----------------------------------- emirspb Пт Окт 29, 2010 8:46 am ----------------------------------- www.radikal.ru ----------------------------------- Stefan Чт Ноя 04, 2010 9:38 pm ----------------------------------- Ето що зделал сейчас. http://www.facebook.com/photo.php?pid=5291595&l=ee67886baf&id=764622172 атоматично запуска светлини с закаснение. http://www.facebook.com/photo.php?pid=5291567&l=42d6c6fbb7&id=764622172 http://www.facebook.com/photo.php?pid=5291579&l=67956087e1&id=764622172 видео: http://www.youtube.com/watch?v=SDGypxZwKEM ----------------------------------- Stefan Вс Ноя 07, 2010 10:08 pm ----------------------------------- Хочу спросит некто делал аванс процесор для зажиганя? Нада променит угъл для LPG газ. Схема , алгоритъм, таблица. ----------------------------------- emirspb Пн Ноя 08, 2010 10:27 am ----------------------------------- не совсем въехал ----------------------------------- emirspb Пн Ноя 08, 2010 10:28 am ----------------------------------- не совсем въехал ----------------------------------- kulibin2 Ср Дек 22, 2010 12:15 am ----------------------------------- Привет всем у кого 2.3l . Чесно, достал меня этот мотор. Как уже описывал в ветке "гидроудар" двигатель был востановлен и наработал около 2000 км. По всем параметрам работы двигателя все было в порядке. Собственно автомобиль был куплен для востановления и перепродажи. Но когда после холодной стоянки в металическом гараже в течении 3х месяцев я решил попробовать завести его в мороз около 30 град. и он завелся, как говорится с пол тыка (причем акуумулятор не снимался и не подзаряжался, все знают проблему снятия батареи с этого автомобиля). Решение было однозначное, такая машина нужна самому. Углепластиковый кузов, дюралевое днище, рамное исполнение - супер опции по своему году выпуска. В общем вроде не убиваемый вариант. Собирался перевести его на газовое топливо и вдруг, в течении пробега в 100 км. прогар выхлопного клапана 2 цилиндра. При чем такой, как буд-то резаком прорезали фаску клапана на 8 мм. к штоку. !!!! Вопрос к знатокам, к COWBOY, emirspb и другим. В чем дело??? Заране спаибо за любое предположение. ----------------------------------- emirspb Ср Дек 22, 2010 11:07 am ----------------------------------- дюралевое днище, рамное исполнение - супер опции по своему году выпуска. ты откуда это нашел? сроду такого не было. ни дюораля, ни рамы тем более так сходу и не скажешь почему клапан прогорел ---------------------------------------------------------------------- Оригинальный текст: http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=6099 ----------------------------------------------------------------------