----------------------------------------------------------------------
Оригинальный текст: http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=287910
----------------------------------------------------------------------
-----------------------------------
Рязанец   Вт Мар 13, 2012 3:16 pm
-----------------------------------
Братцы, вроде отремонтировал я пропеляторы. Купил сперва девяточный пропелятор ( 75р) - покрутил-повертел на валу... не понравилось... надо две шпонки изготавливать. Можно было бы заполнить заместо шпонок зазоры эпоксидкой с пудрой ("восстановитель резьбы" можно применить), но я пошел иным путем. 
 Так как родные втулки в родных пропеляторах еще были не совсем провернуты ( но треснуты по диагонали), я решил восстановить родные.
 Фоток нет, но на словах все просто понять:
- у силуминовых втулок пропеляторов сзади есть цилиндрический выступ. на этот выступ очень удачно набивается обычная железная шайба с внутренним отверстием 13мм - стягивает как кольцо этот круглый выступ, устраняя трещины и возможность раздвига втулки от проворота вала. 
- шайба набивается туго и она тоньше высоты выступа на пол мм - этого хватает, чтобы внешне расклепать выступ и зафиксировать шайбу на месте
- затем берем двухкомпонентную эпоксидку для стали (ох и прочная, зараза - в двух шприцах, "Донделл"). обезжириваем вал и втулку
- наносим клей на вал и во втулку
- надеваем пропелятор на вал и затягиваем гайкой-шайбой
фиксация резьбы - "навсегда" - от клея. Ночью вся панель стояла у батареи отопления.
 Эпоксидка заполнила все зазоры между фасками вала и фасками втулки, что были промяты. Теперь там эпоксидка и ей некуда деваться - будет работать и на сжатие и от сдвига.
 Надеюсь, что еще походят пропеляторы.


----------------------------------------------------------------------
Оригинальный текст: http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=287910
----------------------------------------------------------------------